Yanacaq filtrlərinin təyinatı, növü və dizaynı

Yanacağın tərkibindəki kir haradan gəlir?

Bir daha yanacaqdoldurma məntəqəsinə baş çəkərək, kassa pəncərəsində göstərilən "keyfiyyət sertifikatlarını" oxuyun.

AI-95 “Ekto plus” benzini tərkibində 50 mq/l-dən çox olmayan qatran varsa və buxarlandıqdan sonra quru qalıq (çirklənmə?) 2%-dən çox olmadıqda yüksək keyfiyyətli sayılır.

Dizel yanacağı ilə də hər şey hamar deyil. 200 mq/kq-a qədər su, ümumi çirklənmə 24 mq/kq və çöküntü 25 q/m³.

Avtomobilinizin çəninə minməzdən əvvəl yanacaq dəfələrlə vurularaq müxtəlif qablara tökülərək neft bazasına daşınıb, yenidən vurularaq daşınıb. Bu prosedurlar zamanı ona nə qədər toz, nəm və "ümumi çirkləndiricilər" daxil olub, yalnız yanacaq filtrləri bilir.

Dizayn və növləri

Hər hansı bir mühərrikin yanacaq xətti yanacaq çəninin ən aşağı hissəsində quraşdırılmış qaba mesh filtri (bundan sonra CSF) olan yanacaq qəbulundan başlayır.

Bundan əlavə, mühərrik növündən asılı olaraq - karbüratör, enjeksiyon benzini və ya dizel, tankdan yanacaq pompasına gedən yolda yanacaq daha bir neçə təmizlənmə mərhələsindən keçir.

Yanacaq qəbulediciləri və CSF ilə yanacaq modulları çənin ən aşağı hissəsində yerləşir.

CSF dizel mühərrikləri avtomobil gövdəsinin çərçivəsinə və ya altına quraşdırılmışdır. Bütün növ mühərriklər üçün incə filtrlər (FTO) - mühərrik bölməsində.

Təmizləmə keyfiyyəti

• Mesh yanacaq girişləri 100 mikrondan (0,1 mm) böyük hissəcikləri tutur.
• Kobud filtrlər - 50-60 mikrondan çox.
• Karbüratör mühərriklərinin PTO - 20-30 mikron.
• Enjeksiyon mühərriklərinin PTO - 10-15 mikron.
• Yanacağın təmizliyi üçün ən tələbkar olan dizel mühərriklərinin PTF-si 2-3 mikrondan böyük hissəcikləri süzə bilir.

1-1,5 mikron skrininq təmizliyi olan dizel PTF var.

İncə təmizləyici qurğular üçün filtr pərdələri əsasən sellüloza liflərindən hazırlanır. Belə elementlər bəzən "kağız elementləri" adlanır, onlar ucuzdur və istehsalı asandır.

Selüloz liflərinin qeyri-bərabər quruluşu "kağız" pərdənin keçiriciliyinin dəyişməsinin səbəbidir. Liflərin kəsişməsi aralarındakı boşluqlardan daha böyükdür, bu, "kir tutumunu" azaldır və filtrin hidravlik müqavimətini artırır.

Ən keyfiyyətli filtr pərdələri poliamid lifli materialdan istehsal olunur.

Filtrləmə pərdəsi kiçik ölçülərə malik böyük filtrasiya sahəsini təmin edən akkordeon ("ulduz") kimi bədənə yerləşdirilir.

Bəzi müasir PTO-larda orta axın istiqamətində azalan, dəyişən keçiriciliyin çox qatlı pərdəsi var. Korpusdakı "3D" işarəsi ilə göstərilir.

Filtr pərdələrinin spiral şəkildə yığılması ilə PTO-lar çox yayılmışdır. Spiralın döngələri arasında ayırıcılar quraşdırılır. Spiral PTO-lar yüksək məhsuldarlıq və təmizləmə keyfiyyəti ilə xarakterizə olunur. Onların əsas çatışmazlığı yüksək qiymətdir.

Müxtəlif növ mühərriklər üçün filtrasiya sistemlərinin xüsusiyyətləri

Benzin mühərrikləri üçün yanacaq təmizləmə sistemləri

Karbüratör mühərrikinin enerji təchizatı sistemində, qaz çənindəki şəbəkədən sonra xəttə əlavə olaraq bir çəngəl filtri quraşdırılmışdır. Bundan sonra yanacaq yanacaq pompasındakı tordan, incə filtrdən (FTO) və karbüratördəki meshdən keçir.

Benzinli enjeksiyon mühərriklərində yanacaq qəbulu, qaba və orta filtrlər yanacaq modulunda nasosla birləşdirilir. Təchizat xətti əsas PTO ilə kapotun altında bitir.

Kobud filtrlər

CSF yanacaq qəbulediciləri qatlana biləndir, sərt çərçivədə pirinçdən hazırlanmışdır.

Sualtı yanacaq modulu filtrləri iki və ya üç qat poliamid tordan formalaşır, qaba və orta yanacaq təmizlənməsini təmin edir. Mesh elementi yuyula və ya təmizlənə bilməz və çirklənmişsə, yenisi ilə əvəz olunur.

FGO məskunlaşanları yıxıla bilirlər. Metal korpusda quraşdırılmış silindrik filtr elementi pirinç meshdən və ya perforasiya edilmiş lövhələr dəstindən, bəzən məsaməli keramikadan hazırlanır. Bədənin aşağı hissəsində çöküntünün boşaldılması üçün yivli tıxac var.

Karbüratör mühərriklərinin süzgəcləri avtomobilin korpusunun çərçivəsinə və ya dibinə quraşdırılır.

İncə filtrlər

Minik avtomobillərində bu tip filtrlər kapotun altında quraşdırılır. FTO karbüratör mühərriki - ayrılmayan, 2 bara qədər təzyiqə tab gətirə bilən şəffaf plastik qutuda. Şlanqlara qoşulmaq üçün gövdə üzərində iki filial borusu qəliblənmişdir. Axının istiqaməti ox ilə göstərilir.

Çirklənmə dərəcəsini - və dəyişdirmə ehtiyacını - görünən filtr elementinin rənginə görə müəyyən etmək asandır.

Enjeksiyonlu benzin mühərrikinin PTO-su 10 bara qədər təzyiq altında işləyir, silindrik polad və ya alüminium gövdəyə malikdir. Korpus örtüyü qəliblənmiş və ya davamlı plastikdən hazırlanmışdır. Filial boruları poladdır, bir axının istiqaməti qapaqda təyin olunur. Qapaqda quraşdırılmış üçüncü filial borusu filtri təzyiq azaldıcı (daşqın) klapan ilə birləşdirir, bu da artıq yanacağın "qaytarılmasına" atır.

Məhsul sökülmür və təmir edilmir.

Dizel mühərrikləri üçün təmizləmə sistemləri

Dizel mühərrikini qidalandıran yanacaq çəndəki şəbəkədən sonra CSF-kartından, separator-su ayırıcısından, FTO-dan, aşağı təzyiqli nasosun şəbəkəsindən və yüksək təzyiqli yanacaq nasosundan keçir.

Minik avtomobillərində yanacaq qəbulu çənin dibində quraşdırılıb, CSF, separator və FTO kapotun altındadır. Dizel yük maşınlarında və traktorlarda hər üç cihaz ümumi vahiddə çərçivəyə quraşdırılmışdır.

Aşağı təzyiqli gücləndirici nasosun və yüksək təzyiqli yanacaq pompasının piston cütləri, həmçinin dizel mühərriklərinin püskürtmə ucluqları hər hansı yanacağın çirklənməsinə və içərisində suyun olmasına çox həssasdır.

Piston cütlərinin dəqiq boşluqlarına bərk aşındırıcı hissəciklərin daxil olması onların artan aşınmasına səbəb olur, su sürtkü filmini yuyur və sürtünmə səthlərinin sürtülməsinə səbəb ola bilər.

Dizel yanacağı filtrlərinin növləri

Yanacaq qəbulunun şəbəkəsi latun və ya plastikdir, 100 mikrondan daha böyük kir hissəciklərini saxlayır. Tank açıldıqda mesh dəyişdirilə bilər.

Dizel qaba filtr

Bütün müasir cihazlar yığıla biləndir. 50 və ya daha çox mikron çirkləndirici fraksiyaları süzün. "Kağız" pərdəsi olan və ya bir neçə qat plastik mesh olan dəyişdirilə bilən element (şüşə).

Separator-su ayırıcı

Yanacaq axını yavaşlayır və sakitləşdirir, içindəki suyu ayırır. Hissəcik ölçüsü 30 mikrondan çox olan çirkləri (suda asılmış pas) qismən yox edir. Dizayn yığıla biləndir, təmizləmə üçün labirint-disk su ayırıcısını çıxarmağa imkan verir.

İncə filtr

Çox yüksək filtrasiya dərəcəsi, ölçüsü 2 ilə 5 mikron arasında dəyişən incə hissəcikləri saxlayır.

Cihaz çıxarıla bilən korpusa malikdir. Müasir cihazların çıxarıla bilən şüşəsi poliamid lifli pərdəyə malikdir.

Çıxarıla bilən qutular poladdan hazırlanır. Bəzən korpus materialı kimi davamlı şəffaf plastik istifadə olunur. Dəyişdirilə bilən elementin (fincan) altında bir drenaj fişinin və ya klapanın quraşdırıldığı çamurun yığılması üçün bir kamera var. Korpus örtüyü yüngül lehimli, tökmədir.

"Xəyalpərəst" avtomobillərdə filtrin vəziyyətini izləmək üçün bir dövrə təmin edilir. Kamera həddindən artıq doldurulduqda işə salınan sensor, tablosunda qırmızı nəzarət işığını yandırır.

Aşağı temperaturda dizel yanacağında həll olunan parafin karbohidrogenləri qalınlaşır və jele kimi filtr elementlərinin pərdələrini bağlayır, yanacaq axınının qarşısını alır və mühərriki dayandırır.

Müasir dizel avtomobillərində mühərrik bölməsində və ya çərçivədə bir vahiddə filtrasiya cihazları və su ayırıcı quraşdırılıb, soyutma sistemindən antifrizlə qızdırılır.

Dizel yanacağının "donmasının" qarşısını almaq üçün yanacaq çəninə bort şəbəkəsindən işləyən elektrik termoelementləri quraşdırmaq olar.

Necə quraşdırmaq və resurs filtri

Yanacaq çəni hər dəfə açılanda yanacaq qəbul edən şəbəkələri və CSF-kartını yoxlamaq və yumaq tövsiyə olunur. Yuyulma üçün kerosin və ya həlledici istifadə edilə bilər. Yuyulduqdan sonra hissələri sıxılmış hava ilə üfürün.

Karbüratör qurğularının birdəfəlik filtrləri hər 10 min kilometrdən bir dəyişdirilir.

Bütün digər filtrləmə cihazları və ya onların dəyişdirilə bilən elementləri avtomobilin istismar təlimatlarına uyğun olaraq "yürüş yolu ilə" dəyişdirilir.

Cihazın davamlılığı istifadə olunan yanacağın keyfiyyətindən asılıdır.

Şəffaf qutu diaqnostikanı asanlaşdırır. Pərdənin ənənəvi sarı rəngi qara rəngə çevrilibsə, tövsiyə olunan müddəti gözləməməlisiniz, çıxarıla bilən elementi dəyişdirməlisiniz.

Hər hansı yanacaq filtrlərini dəyişdirərkən, havanın sistemə daxil olmasının qarşısını almaq üçün çıxarıla bilən borular və ya şlanqlar müvəqqəti tıxaclarla bağlanmalıdır. İş başa çatdıqdan sonra xətti əl cihazı ilə pompalayın.

Yığıla bilən filtr elementini dəyişdirərkən, çıxarılan korpus yuyulmalı və içəridən üfürülməlidir. Eyni şey separator yuvası ilə də edilməlidir. Ondan çıxarılan su ayırıcı ayrıca yuyulur.

Filtr pərdəsinin qoyulması üsulu, "ulduz" və ya "spiral", cihazın xidmət müddətini deyil, təmizlənmə keyfiyyətini müəyyənləşdirir.

Tıxanmış filtrlərin xarici əlamətləri yanacaq sistemi komponentlərinin digər nasazlıqlarına bənzəyir:

• Mühərrik tam gücü inkişaf etdirmir, qaz pedalının kəskin şəkildə basılmasına tənbəlliklə reaksiya verir.
• Boşluq qeyri-sabitdir, "mühərrik" dayanmağa çalışır.
• Dizel qurğusunda, ağır yüklər altında, egzoz borusundan qara tüstü çıxır.