Navitel E505 Magnetic. GPS naviqasiya testi

Bir neçə həftə əvvəl Navitel şirkəti GPS-naviqatorun yeni modelini - E505-i təqdim etdi. Bu yeniliyin diqqət etməli olduğunuz iki mühüm xüsusiyyəti var.

Belə görünür ki, klassik avtomobil GPS naviqatorları bazarı böhrandan sağ çıxmalı və yeni qurğular getdikcə daha az görünməlidir. Daha yanlış bir şey ola bilməz. Zavod naviqasiyası olan avtomobillər hələ də nisbətən azdır və hətta redaksiyamızda istifadə etdiyimiz yeni sınaq avtomobilləri, əgər onlar artıq təchiz olunubsa, o zaman çox vaxt ... yenilənmir ...

Beləliklə, biz bu mövsümün ən maraqlı yeniliklərindən birinə - Navitel E505 Magnetic naviqasiya sisteminə gəldik.

Kənarda

Qutudan çıxan naviqasiya yaxşı təəssürat yaradır. Korpus bir qədər ovaldır, qalınlığı cəmi 1,5 sm, toxunuşa xoş gələn atlaz örtüklüdür. 5 düymlük tutqun TFT ekran toxunuşa həssasdır və istifadəni asanlaşdırır.

Korpusun yan tərəfində micro SD yaddaş kartları üçün yuva, güc konnektoru və qulaqlıq yuvası var. Rozetkanın şüşə tutucuya tipik bir əlavəsi yoxdur, lakin daha sonra bu barədə.

Prosessor və Yaddaş

Qurğu 2531 MHz takt tezliyi olan ikinüvəli MStar MSB 800A prosessoruna "bortda" malikdir. Çox vaxt müxtəlif istehsalçıların GPS naviqasiyalarında istifadə olunur. Naviqasiya 128 MB RAM (DDR3) və 8 GB daxili yaddaşa malikdir. Bundan əlavə, slot sayəsində siz 32 GB-a qədər xarici microSD kartlardan istifadə edə bilərsiniz. Onlarda oynamaq üçün digər xəritələri və ya musiqiləri yükləyə bilərsiniz.  

İkisi birdə…

Aşağıdakı səbəblərdən ən azı ikisinə görə bu naviqasiya modeli ilə maraqlanmalısınız. Birincisi, istifadə olunan əməliyyat sistemidir. İndiyə qədər Navitel planşetlərdə əsasən Windows CE və Android əməliyyat sistemlərindən istifadə edib. İndi o, Linux-a "keçdi" və istehsalçıya görə, Windows-dan daha sürətli olmalıdır. Bu markanın əvvəlki cihazları ilə müqayisəli miqyasımız yoxdur, lakin etiraf etməliyik ki, Navitel E505 bütün əməliyyatları çox tez yerinə yetirir (marşrut seçimi, alternativ marşrut seçimi və s.). Cihazın donduğunu da görmədik. Ən çox bəyəndiyim çox sürətli yenidən hesablama və cari kursu dəyişdikdən sonra təklif olunan marşrut idi.

İkinci yenilik cihazın ön şüşəyə quraşdırılmış tutucuya quraşdırılması üsuludur - naviqasiya tutucuya yerləşdirilən maqnit sayəsində hərəkətsizləşir və müvafiq sancaqlar qurğuya enerji verilməsinə imkan verir. Ümumiyyətlə, ideya çox sadədir və artıq Mio da daxil olmaqla istifadə olunur, lakin ən azı bir dəfə istifadə etməyən onun nə qədər rahat və funksional olduğunu bilməyəcək. Və o, əlbəttə ki, naviqasiyanın fərqli şəkildə qurulduğunu təsəvvür etməyəcək. Cihaz tutucuya tez qoşula və daha da tez çıxarıla bilər. Əgər tez-tez avtomobili tərk edirsinizsə (məsələn, tətildə səyahət edərkən), həll demək olar ki, mükəmməldir!

funksiyaları

Müasir naviqasiya artıq çox mürəkkəb qurğulardır ki, onlar nəinki marşrut haqqında çoxlu məlumat verir, həm də yeni funksiyaları yerinə yetirir.

Ən maraqlılarından biri də “FM Transmitter”dir. Müvafiq "pulsuz" tezliyi təyin etdikdən sonra naviqatorun istifadəçisi naviqasiya dinamikinin verdiyi məlumatdan istifadə edə və ya naviqatorda quraşdırılmış microSD kartdan sevimli musiqisini birbaşa avtomobil radiosu və ya məlumat-əyləncə sistemi vasitəsilə səsləndirə bilər. Bu çox rahat və maraqlı bir həlldir.

Həmçinin baxın: İstifadə olunmuş hibrid almaq

Cards

Cihazda 47 Avropa ölkəsinin, o cümlədən Belarus, Qazaxıstan, Rusiya və Ukraynanın xəritələri var. Xəritələr, istehsalçıya görə, orta hesabla rübdə bir dəfə həyata keçirilən pulsuz ömür boyu yeniləmə ilə əhatə olunur.  

İstifadədədir

Və sınaqlarımızda naviqasiya necə həyata keçirildi. Bir sözlə yekunlaşdırmaq - əla!

Naviqasiya intuitivdir, bu həmişə aydın olmur. Parametrlərdə biz müəllimin səsini, həmçinin verilmiş nəqliyyat vasitəsi kateqoriyasını (məsələn, motosiklet, yük maşını) seçə bilərik ki, bunun sayəsində naviqasiya bizə optimal şəkildə marşrut təklif edəcək.

Biz üç variantdan marşrut seçə bilərik: ən sürətli, ən qısa və ya ən asan. Bizə hər zaman belə bir marşrutun uzunluğu və onun tamamlanmasının planlaşdırılan vaxtı barədə məlumat verilir.

Ekranın sol tərəfində marşrut, vaxt və sürət haqqında vacib məlumatlar olan bir zolaq var. Ənənəvi olaraq, ən böyük məlumat növbəti manevrə qədər qalan məsafə haqqında, aşağıda - ən kiçik - növbəti manevrə qədər qalan məsafə haqqında məlumatdır.

Daha dörd:

– cari sürətimiz, sürətimiz aşıldığında, fonda narıncı rənglə vurğulanmaqla – verilmiş yerdəki sürətlə müqayisədə – 10 km/saata qədər, qırmızı rənglə isə tanınandan 10 km/saatdan artıqdırsa;

- məqsədə çatmaq üçün qalan vaxt;

- hədəfə qədər qalan məsafə;

- Təxmini gəliş vaxtı.

Ekranın yuxarı hissəsində, həmçinin batareyanın doldurulması, cari vaxt və təyinat məntəqəmizə gedən səyahətimizin gedişatını göstərən qrafik bar haqqında məlumatımız var.

Ümumiyyətlə, hər şey çox oxunaqlıdır.

İndi mənfi cəhətləri haqqında bir az

Alış-verişin lehinə açıq şəkildə danışan müsbət tərəflər haqqında idi, indi bir az mənfi cəhətləri haqqında.

İlk növbədə, elektrik kabeli. Yaxşı hazırlanmışdır, lakin... çox qısadır! Onun uzunluğu təxminən 110 santimetrdir. Əgər naviqasiyanı kabelin ön şüşəsinin ortasına qoysanız, bu kifayət edəcəkdir. Ancaq, məsələn, sürücünün sol tərəfindəki ön şüşəyə qoymaq istəsək, o zaman mərkəzi tuneldəki çıxışa kifayət qədər kabelimiz olmaya bilər. Sonra daha uzun bir kabel almalıyıq.

Naviqasiyanın ikinci “qəzası” sürət həddi haqqında məlumatın olmamasıdır. Etiraf etmək lazımdır ki, onlar adətən yalnız kiçik yerli yollarda tapılır və ümumi deyil, lakin belədir. Daimi yeniləmələr kömək edəcəkdir.

Toplama

Linux-un əməliyyat sistemi kimi istifadəsi, maqnit qurğusu və ömür boyu yeniləmələri olan pulsuz xəritələr, şübhəsiz ki, bu naviqasiyanın böyük cəlbediciliyidir. Nisbətən çox yaxşı qiymətə intuitiv, asan idarəetmə və gözəl qrafika əlavə etsək, gözləntilərimizi doğrultmalı olan bir cihaz alırıq. Bəli, ona çoxlu əlavə proqramlar əlavə etmək olar (məsələn, kalkulyator, ölçü çeviricisi, bir növ oyun və s.), amma bunu gözləmək lazımdırmı?      

Pros:

- sərfəli qiymət;

– yolu dəyişdirərkən və ya dəyişdirərkən sürətli reaksiya;

- İntuitiv nəzarət.

eksiler:

– qısa elektrik kabeli (110 sm);

– yerli yollarda sürət həddinə dair məlumatlarda boşluqlar.

Features:

Əlavə kartları quraşdırmaq imkanı	Tak
görünüşü
Ekran növü	TFT
Размер экрана	5 daxilində
Ekran həlli	480 272 x
dotykowy ekran	Tak
Ekran işıqlandırması	Tak
Ümumi məlumat
Əməliyyat sistemi	Linux
prosessor	MStar MSB2531A
CPU tezliyi	800 MHz
Daxili yaddaş	8 GB
Batareyanın həcmi	600 mAh (litium polimer)
interfeys	mini usb
microSD kart dəstəyi	bəli, 32 Gb-a qədər
Qulaqlıq yuvası	bəli, 3,5 mm mini-jak
Quraşdırılmış dinamik	Tak
Xarici ölçülər (GxYxD)	132x89x14,5 mm
Çəki	177 гр
Okres Qvaranji	24 ay
Təklif olunan pərakəndə satış qiyməti	299 PLN

Həmçinin bax: Testimizdə Kia Stonic