Dağ Velosipedinin Naviqasiyası: Track, Road və ya Roadbook?

Biz tez-tez dağ velosipedçilərindən şikayətlər eşidirik "Biz GPS və ya smartfon proqramı ilə maşın sürürük, lakin çox vaxt kəsişmələri, xüsusən də enişdən keçirik..."

Problemi birdəfəlik həll etsək nə olacaq?

Trası izləmək (GPS faylı) daimi diqqət tələb edir, xüsusən də qrup halında, adrenalin vurma fazaları zamanı və ya eniş zamanı, oradan uzaqlaşmaq çox gözəldir!

Ağıl pilotluq və ya mənzərə ilə valeh olur və nəzərlərini ekrana yönəldə bilmir, unutma ki, bəzən texniki keçidlərdə ərazi buna imkan vermir və ya fiziki yorğunluğa (qırmızı zonada olmaq) artıq icazə vermir. !

GPS naviqasiya proqramınızın və ya tətbiqinizin işi sizi onların yaxınlığı barədə xəbərdar etmək üçün kəsişmələri aşkar etməkdir.

Velosipedçilər üçün bu problem, avtomobilin GPS-inin asfaltlanmış yollarda etdiyi kimi, proqram təminatı vektor xəritəsində real vaxtda marşrutu hesabladıqda asanlıqla həll olunur.

Yolsuzluqda, cığırlarda, bələdçilik GPX trekini izləməkdən ibarət olduqda, GPS proqramı və ya proqramı yalnız dönüşləri aşkar edə bilər. Bununla belə, hər bir dönüş mütləq istiqamət dəyişikliyinə uyğun gəlmir. Əksinə, hər hansı bir istiqamətdə dəyişiklik dönüş demək deyil.

Məsələn, otuza yaxın saç sancağı və beş çəngəl olan Alpe d'Huez dağına dırmaşmağı götürək. Faydalı məlumat nədir? Hər bir çəngəl haqqında və ya hər çəngəlin qarşısında məlumat varmı?

Bu çətinliyi başa düşmək üçün həll yolları var:

1. Real vaxt rejimində "marşrutlaşdırmanı" GPS və ya tətbiqinizdə quraşdırılmış naviqasiya proqramına inteqrasiya edin.

• Kartoqrafiyanın düzgün məlumatlandırılması da lazımdır, bu yazının yazıldığı vaxt hələ də aktual deyil. Bu, yəqin ki, bir neçə ildən sonra mümkün olacaq. Bunu edərkən, avtomobildən fərqli olaraq, istifadəçi mütləq ən qısa və ya ən sürətli marşrutu axtarmır, marşrutun əyləncəli və texniki tərəfini nəzərə alır.
• İndi Garmin-də qurulmuş həll bu mövzunu alovlandıran forumlarda mübahisələrə səbəb olur.

2. Səs bələdçisi, lakin fərdi elementin hər bir şnurunda səsli mesaj səsləndirməli olsa, bu səsli bələdçi bütün marağı itirir.

3. “Qərar nöqtələri” və ya yol nöqtələrini (WPt) daxil etməklə “izləmək üçün yol”u “izləmək üçün” ROUTE və ya “izləmək üçün yol kitabçası” ilə əvəz edin.

• Bu WPt-lərin yaxınlığında GPS və ya tətbiqiniz ekrana baxmadan sizi xəbərdar edəcək.
• İki WPT arasında sizin GPS sintetik olaraq veriləcək növbəti və növbəti qərarı təmsil edir ki, bu da sizə müntəzəm və ya davamlı olaraq ekrana baxmaq məcburiyyətində qalmadan onu yadda saxlamağa və refleksiv şəkildə hərəkət etməyə imkan verir.

RoadBook yaratmaq olduqca asandır, sadəcə olaraq xüsusi proqram təminatından istifadə edərək onu sürükləyib ataraq kəsişmələrə bir ikona əlavə edin.

Yol tikintisi çox çətin deyil, yalnız kəsişmədə yerləşən nöqtələri yerləşdirməklə trek yaratmaq, sonra simvol əlavə etmək (RoadBook üçün olduğu kimi) və yaxınlıq məsafəsini təyin etmək kifayətdir.

İzləmədən istifadə etməkdən fərqli olaraq, xüsusilə İnternet vasitəsilə idxal halında, bir az vaxt aparacaq və yorucu görünə bilən hazırlıq işləri lazımdır..

Başqa bir baxış o olacaq ki, "elita" kimi siz də çıxışınızı (heç olmasa qismən) hazırlayacaqsınız, əsas çətinlikləri qabaqcadan görəcəksiniz və hər şeydən əvvəl, quruya ayaq basmağı tələb edən bütün lokalizasiya "qaraları"ndan qaçacaqsınız. və ya "bağçılıq", əlbəttə ki Cığırdan, dağ velosipedinizdən həzz alın, GPS və ya proqram real tərəfdaşlara çevriləcək!

Hazırlıq zamanı "UZUN" hesab edilən vaxt sahədə "QAZAN" zaman kapitalı olur...

Bu məqalə nümunə kimi Land proqram təminatından və xüsusi GPS naviqator TwoNav-dan istifadə edir.

Tipik izləmə problemi.

Yuxarıdakı təsvir UtagawaVTT-də yüklənmiş ".gpx" izindən istifadə edir. Sonra əsas “çətin nöqtələri” müəyyən etmək üçün trek Komoot Marşrut Planlayıcısına idxal edilir. və ... Bingo! bağlama nöqtəli xətlərlə göstərilir, çünki Açıq Küçə Xəritəsi bu nöqtədə trekin altındakı yolu və ya yolları bilmir!

İki şeydən:

• Ya o məxfi subayona görə də fərqinə varmadan ön qapının qabağında getməyin, bu ayıb olardı!
• Ya məsələ təslim edilən yolun səhvindədir, adi bir şeydir və daha 300 m inkişaf etdirilməlidir!

Ehtimal "Qurbağa" burası da vacibdir “Bu sinqlin səs yazısını görmürəm”saytın 15% təpənin başında olduğunu nəzərə alsaq, ağıl daha az ayıq olacaq və "bərpa" səylərini idarə etməyə daha çox diqqət yetirəcək!

Aşağıdakı şəkildə, Land proqram təminatı IGN xəritəsi və OrthoPhoto ilə bu məkanda heç bir məlum ayaq izinin olmadığını "təsdiq edir". Giriş 15% artımın sonundadır, çox güman ki, "qırmızı"da olacaqlar bu sinqlin girişini hiss etməyəcəklər (orada trekin hamarlanması gizli sinqala doğru gedir). )!

Buna görə də, GPS tərəfindən yayılan səs siqnalı insanları gizli keçid axtarışında sola baxmağa təşviq etmək üçün qarşılanacaq!

Aşağıdakı şəkil izləmə təlimatlarını göstərir, göstərilən məlumatlar gəliş və ya snapshot ilə göstərilir. RoadBook və ya Marşrut rejimində siz növbəti yol nöqtəsi (zirvə, təhlükə, kəsişmə, maraq nöqtəsi və s.) ilə bağlı məlumatlara baxa bilərsiniz.

Marşrut hazırlayın

Marşrutu izləmək dağ velosipedi sürməyə bənzəyir, lakin biz əminik ki, oxlar kəsişmədə yerdə deyil, GPS ekranındadır, ona görə də onları kəsişməyə gəlməmişdən çox əvvəl görmək olar!.

Marşrut hazırlayın

Marşrut sadəcə trekdəki keçid nöqtələrinin sayını lazım olana qədər azaltmaqla sadələşdirilmiş trekdir (GPS faylı).

Aşağıdakı şəkildə, hizalama yalnız hər bir vacib çəngəldə yerləşən nöqtələrdən ibarətdir, iki nöqtə arasındakı əlaqə sadə bir düz xəttdir.

Konsepsiya belədir: “atlı” trasda və ya tək yolda olarkən, o, yalnız kəsişmələrdə maşın sürə bilər (sanki boruda idi!). Beləliklə, iki kəsişmə arasında dəqiq marşrutun olması lazım deyil.

Üstəlik, daha tez-tez bu yol ya təbii dəyişikliklər, ya da qeyri-dəqiq GPS səbəbindən qeyri-dəqiq olur, ya da xəritə proqramı (və ya İnternetdə fayl saxlama) nöqtələrin sayını (seqmentasiya) məhdudlaşdıracaq. GPSiniz (bu yaxınlarda daha dəqiq alınmışdır) sizi xəritədə cığırın yanında yerləşdirəcək və trekiniz düzgün olacaq.

Bu treki əksər proqramlar tərəfindən yaradıla bilər, sadəcə olaraq "izlə" işarəsini çıxarın, əvvəlki şəkildə solda OpenTraveller tətbiqi ilə əldə edilmiş trek, sağda Komoot-dan trek, hər iki halda fon xəritəsi MTB-dir " Tətbiq tərəfindən seçilmiş və ya yaradılmış başqa görünüşlə Açıq Küçə Xəritəsindən götürülmüş təbəqə".

Başqa bir üsul treki (GPX) idxal etmək və sonra keçid nöqtələrini silməkdir, lakin bu, daha uzun və daha yorucudur.

Və ya idxal olunan hizalanmanın "üstündə" sadələşdirilmiş diaqramı çəkmək kifayətdir, bu nisbətən sadə və sürətli bir həlldir.

Torpaq / Onlayn Fayllar / UtagawaVTT /ciddiləşir… .. (Bu, yüklənmiş trekin adıdır!)

Marşrutu sağ vurun / yeni trek yaradın

Trek göydən görünən əraziyə yerləşdirilirsə, OrthoPhoto Fon Qarışığı hər bifurkasiyanın öz həqiqi yerində yerləşdirilməsinə imkan verir.

Aşağıdakı şəkil (Beaujolais-də yerləşir) adətən müşahidə olunan yerdəyişmə olan bir WPt (18m) yerdəyişməsini göstərir. Bu dəyişiklik köhnə və daha az dəqiq GPS-dən xəritəçəkmə ilə əlaqədar OSM xəritə məlumatlarının yerləşdirilməsinin qeyri-dəqiqliyi ilə bağlıdır.

IGN hava fotoşəkili çox dəqiqdir, WPt 04 kəsişməsinə köçürülməlidir.

Torpaq sizə məlumat bazasında xəritə, IGN Geoportal, OrthoPhoto, kadastr, OSM-ə sahib olmağa imkan verir.

Xəritələrdə, GPS və s.-də qeyri-dəqiqliklər səbəbindən yolun yerləşdirilməsində müşahidə edilən dəyişikliklər azalmağa meyllidir, ən son GPS məlumatları daha dəqiqdir və xəritə çərçivəsi (datum) GPS (WGS 84) ilə eyni çərçivəyə köçürülüb ...

İpucu: Bütün nöqtələri yerləşdirdikdən sonra ikona kitabxanası nişanını açmaq üçün treki sağ klikləyin.

Bu "hiylə" mövcud nişanların siyahısı ilə tab açır.

İki pəncərə açıqdır, siz xəritəni bağlayan pəncərəni bağlamalı və birini sol paneldə (nişanlar) birləşdirməlisiniz.

Trasın marşruta çevrilməsi

Yerdəki yolda: sağ klikləyin / nöqtələrin siyahısı

Bu trekdə (104 +1) 105 nöqtə var, məsələn, marşrutlaşdırıcıdan gələn trekdə bir neçə yüz, GPS-dən gələn trekdə isə bir neçə min nöqtə var.

Cığıra sağ vurun: alətlər / Trk-ı RTE-ə çevirin

Bu dərslikdəki nümunədə 105 olan WP-lərin sayını daxil edin.

Land yeni marşrut faylı (.rte) yaradacaq, üzərinə sağ klikləməklə onun xassələrinə baxa bilərsiniz.

Siz xassələr tabında adına sağ klikləməklə yeni marşrutun (.rte) adını dəyişə və orijinal treki bağlaya bilərsiniz.

Sonra onu CompeGps / data-da saxlayın ki, GO buluduna yayımlana bilsin.

Sonra, xüsusiyyətlər sekmesinde, simvolu bütün keçid nöqtələrinə təyin etmək üçün işarəyə klikləyin. «Nav_boğazı (KURS ÜZRƏ).

Sağ klik Radius: 75 m daxil edin.

Biz "nav_strait" standart işarəsini və baxış məsafəsini 75 m təyin etdik.

Bu marşrut GPS-də göründüyü kimi, hər bir Way Point-dən 75 m yuxarıya ixrac edilərsə, GPS-iniz Go Straight hadisəsi barədə sizi xəbərdar etmək üçün səs siqnalı verəcək.

Kəsişə təxminən 20 saniyə qalmış xəbərdarlıq vaxtı proqnozlaşdırma və reaksiya üçün düzgün görünür, yəni relyefin xarakterindən asılı olaraq 30-200 metr aralığında.

Trası qeyd etmək üçün istifadə edilən GPS-in mövqeyində qeyri-müəyyənlik və ya qeyri-dəqiq oxunuşlara görə, əgər trek proqramda marşrutlaşdırmanın nəticəsidirsə, kəsişmə faktiki mövqeyindən +/- 15 m məsafədə yerləşdirilə bilər. Torpaqda ya ortofotoda, ya da IGN GéoPortail-də bifurkasiyaları tənzimləməklə bu xəta +/- 5 m-ə endirilir.

Növbəti addım bütün keçid nöqtələrini növbə ilə konfiqurasiya etməkdir, buna görə də ümumi quraşdırma üçün ardıcıl seçimlərə ehtiyac var.

İki üsul:

• Hər bir WayPoint üzərinə sağ klikləmək həmin Wpt üçün xüsusiyyətlər sekmesini açır və ya yeniləyir.
• Siçan ilə nişanın sürüklənməsi

Siz məlumatları dəyişə bilərsiniz. Nişanlar üçün sadəcə olaraq qərarı ümumiləşdirən bir şəkil seçin, düz, çəngəl, kəskin əyilmə, sancaq və s. ...

Radius üçün istədiyiniz gözləmə məsafəsini daxil edin.

WPt 11-dəki nümunə, bu "sağ çəngəldir", WPt OSM xəritəsinin tanınmış çəngəlində yerləşdirilir (cari hal da .gpx faylı ilə), digər tərəfdən, IGN xəritəsində bu çəngəl 45 m-dir. yuxarı axın. GPX təlimatlarına əməl etsəniz, yoldan çıxmadan irəli getmək riski yüksəkdir! Havadan görünüş sülhün hakimi ola bilər, lakin bu vəziyyətdə bir örtü altında sıx bir meşədir, səmanın görünməsi sıfırdır.

OSM-in IGN-ə qarşı kartoqrafik metodologiyasına görə, IGN xəritəsində düzgün bifurkasiyanın müşahidə olunma ehtimalı yüksəkdir.

Şəkildə göstərilən halda, MARŞURU izləyərək, GPS IGN xəritəsində göstərilən kəsişməyə çatmazdan əvvəl siqnal verəcək, bələdçi izləməyi tövsiyə etdiyi kimi, pilot bəzi və ya real OSM və ya IGN-də "Bingo qazandı" ilk treki çevirəcək. bifurkasiya mövqeyi.

Trası izləyərkən GPS trasda qalmağı tövsiyə edir, lakin çəngəl həqiqətən yerdən 45 m hündürlükdədirsə və yerdə atılıbsa, daha çox görmək üçün getdikdən sonra onun izlərini izləməli olacaqsınız... bəs nə qədər uzağa?

Marşrutu izləmək üçün başqa bir maraq, onun yaradılması zamanı və ya daha sonra, Way Points əlavə etməklə marşrutunuza əlavə edə bilərsiniz: yüksək nöqtələr (dırmaşmalar), aşağı nöqtələr, təhlükə zonaları, gözəl yerlər və s., yəni tələb edə biləcək istənilən nöqtə. xüsusi diqqət. və ya qərar qəbul etmək üçün hərəkət.

Bu quraşdırmanı tamamladıqdan sonra, GPS-ə göndərmək üçün marşrutu qeyd etmək kifayətdir.

GPS istifadə edərək marşrutu izləyin

GO buludunda * .rte faylları görünməzlakin siz onları GPS marşrut siyahınızda tapa bilərsiniz.

GPS konfiqurasiya addımı GPS performansını optimallaşdırmaq üçün lazımdır, bu konfiqurasiya, məsələn, gələcək istifadə üçün MTB RTE profilində saxlanıla bilər. (yalnız əsas konfiqurasiya elementləri burada verilmişdir).

Konfiqurasiya / Fəaliyyət Profili / Siqnallar / Yol nöqtələrinə yaxınlıq /

Burada müəyyən edilmiş yaxınlıq radiusu dəyəri buraxılıbsa istifadə olunacaq və ya RoadBook izləmə zamanı istifadə olunacaq.

Konfiqurasiya / Profil Fəaliyyəti / Xəritə Görünüşü / Trafik İşarələri

Konfiqurasiya / Profil Fəaliyyəti / Xəritə Görünüşü

Bu parametr avtomatik böyütmə idarəsini tənzimləyir, bu, xüsusilə maşın sürərkən faydalıdır.

İzləməyə başlamaq treki başlamaqla eynidir, sadəcə marşrutu seçin və sonra DETİN.

Trası izləyərkən GPS-iniz sizi yolda saxlamaq və ya geri qaytarmaq üçün sizə bələdçilik edir, marşrutu izləyərkən o, növbəti WayPoint-ə çatmaq üçün istiqamətləri təmin edir, ona görə də siz Yol Nöqtələrini hər filialın ("boru") girişində yerləşdirməlisiniz. marşrut. , və qeyd edin ki, filialda / yolda ("boru") ondan çıxa bilməyəcəksiniz, ekrana baxmağa ehtiyac yoxdur. Sürücü pilotluğa və ya əraziyə diqqət yetirir: gözlərini GPS-dən çəkmədən dağ velosipedindən istifadə edir!

Yuxarıdakı misalda, "pilot" yolda olarkən, növbəti istiqamət dəyişikliyinə qədər onun sintetik məlumatı var, "BEEP" ilə sağa dönmək lazım olacaq və dönüş "işarələnmiş kimi qeyd olunacaq" sürətinizi uyğunlaşdırmaq üçün planlaşdırmaq lazımdır, Diqqət imkan verdikdə, verilməli olan növbəti qərarı xatırlamaq üçün ekrana bir nəzər salmaq kifayətdir..

Aşağıdakı iki şəkil marşrutu izləmə rejiminin digər xüsusilə ağıllı aspektini göstərir. "Avtomatik böyütmə" birinci şəkil vəziyyəti 800 m, ikincisi isə 380 m-dən göstərir, xəritə miqyası avtomatik olaraq böyüdülüb. Bu xüsusiyyət böyütmə düymələrinə və ya ekrana toxunmadan çətin ərazilərdə hərəkət etmək üçün xüsusilə faydalıdır.

GPS MTB marşrut izləmə profilinin düzgün qurulması sürərkən düymələrə toxunma ehtiyacını aradan qaldırır. GPS partnyor olur, yolda özünü idarə edir.

Yol Kitabı yaradın

RoadBook, özünü arxayın etmək, yəni "izin ardınca getdiyini" əyani şəkildə müşahidə etmək istəyənlər üçün maraqlı bir kompromisdir. GPS bələdçisi məsafə, hündürlük və növbəti qərarın göstəricisini təmin edir; sapma halında marşrut naviqasiyasını qoruyarkən növbəti keçid nöqtəsinə.

Digər tərəfdən, avtomatik miqyaslamanın itirilməsi səbəbindən gözlənilən görünüş azalır, dağ velosipedi praktikasına uyğunlaşdırılmış xəritənin miqyasını müəyyən etmək və bəzən böyütmə düyməsinə müraciət etmək lazımdır.

RoadBook yol nöqtələri ilə zənginləşdirilmiş trekdir. İstifadəçi məlumatları hər bir keçid nöqtəsi ilə əlaqələndirə bilər (işarə, miniatür, mətn, foto, internet bağlantısı və s.).

Normal dağ velosipedi təcrübəsində, treki asanlaşdırmaq və zənginləşdirmək üçün yeganə ehtiyac veriləcək növbəti qərarın sintetik görünüşünü verən nişandır.

RoadBook-un dizaynını göstərmək üçün istifadəçi ya hazır treki idxal edə bilər (məsələn, UtagawaVTT-dən Land-dən birbaşa idxal) və ya öz trekini yarada bilər.

Aşağıdakı şəkil iki müxtəlif kartoqrafik fonda marşrutun görünüşünü göstərir və həmçinin izlənəcək yolların xarakterini göstərir.

Marşrut marşrutu bir proqramla (bu halda Komoot) Land ilə müqayisədə daha sürətli və daha səmərəlidir. Yaradılandan sonra trek Gpx formatında ixrac edilir, sonra Land-ə idxal edilir, onu RoadBook-a çevirmək üçün siz * .trk formatında yadda saxlamaqla başlamalısınız.

Torpağın ilk əlavə dəyəri bu, gələcəkdə öhdəlik səviyyəsinin gözlənilməsi ilə marşrut boyu oxunaqlı məlumat verəcək yamacın rənglənməsidir.

Torpağın ikinci əlavə dəyəri filialların doğru yerlərdə olduğundan əmin olun.

Torpaq müxtəlif əsas xəritələri qəbul edir.

OSM fon seçimi az maraq doğurur, səhvlər maskalanacaq. OrthoPhoto IGN fonunun (onlayn xəritə) açılması sizə sadə böyütmə ilə trekin yerləşdirmə dəqiqliyini tez müəyyən etməyə imkan verəcək. Şəkilə daxil edilmiş əlavə trekdən təxminən 3 m kənarlaşmanı vurğulayır, bu xəta GPS dəqiqliyi ilə boğulacaq və buna görə də sahədə görünməyəcəkdir.

Bu test idxal edilmiş iz üçün tələb olunur., trekin yazılması üçün istifadə olunan GPS-dən və fayl ölçüsünü azaltmaq üçün alqoritmin seçimindən asılı olaraq idxal olunan yolda (GPX) çəngəl bir neçə yüz metr hərəkət edə bilər.

Növbəti addım RoadBook-u redaktə etməkdir. Yol kitabına sağ vurun / redaktə edin / redaktə edin

Açıq iki pəncərə var, xəritəni bağlayan pəncərəni bağlamalı və birini sol paneldə birləşdirməlisiniz.

Birinci bifurkasiya xam izi izləmək problemini vurğulayır, burada marşrutlaşdırma OSM xəritə məlumatlarına uyğundur, idxal edilmiş bir fayl vəziyyətində eyni xəta ya şəxsiyə keçid, ya da iz nöqtəsinin azalması səbəbindən müşahidə olunacaq. və s. Xüsusilə, GPS və ya tətbiqiniz kəsişmədən əvvəl dönməyinizi xahiş edir.

Xalları köçürmək, silmək, əlavə etmək üçün redaktə rejiminə daxil olmaq üçün xəritənin yuxarısındakı karandaş üzərinə klikləyin.

Trekimiz düzəldilir, sadəcə olaraq kəsişmədə "kəskin dönüş" işarəsini sağa çəkmək kifayətdir.

Bütün qərar nöqtələri sadəcə sürükləməli olduğunuz bir işarə ilə zənginləşdirilməlidir, bu olduqca sürətlidir. Aşağıdakı təsvir tərəqqi səhvlərini düzəltməkdən əlavə, prosesin zənginliyini və marağını vurğulayır. Burada "yuxarı" işarəsi dönüş işarəsi ilə əvəz olunur, təhlükə üçün "diqqət" və ya "qırmızı xaç" işarəsi yerləşdirilə bilər. Bu məqsədlə konfiqurasiya olunarsa, GPS dırmaşmaq üçün qalan dərəcəsi və ya yüksəkliyi göstərə biləcək ki, bu da səylərinizi idarə etmək üçün xüsusilə faydalıdır.

Zənginləşdirmə başa çatdıqdan sonra sizə sadəcə faylı .trk formatında saxlamaq və treki GPS-ə göndərmək lazımdır, çünki marşrut üçün .trk və ya .gpx faylları GO CLOUD-da görünür.

GPS parametri

GPS işini optimallaşdırmaq üçün GPS tənzimləmə addımı lazımdır, bu konfiqurasiya, məsələn, gələcək istifadə üçün MTB RoadBook profilində saxlanıla bilər (burada yalnız əsas konfiqurasiya elementləri verilmişdir).

Konfiqurasiya / Profil Fəaliyyəti / Səhifə Müəyyən edilmişdir

Bu səhifə xəritənin (məlumat paneli) aşağı hissəsində göstərilən məlumatları, eləcə də məlumat səhifələrində təqdim olunan məlumatları seçməyə imkan verir. Sürərkən GPS-ə toxunmamaq üçün xəritənin altındakı məlumatları istifadənizə uyğun optimallaşdırmaq “ağıllıdır”.

Konfiqurasiya / Fəaliyyət Profili / Siqnallar / Yol nöqtələrinə yaxınlıq /

RoadBook monitorinqində WayPoint-ə yaxınlıq meyarı bütün WayPoints üçün ümumidir, siz bir kompromis tapmalı olacaqsınız.

Konfiqurasiya / Profil Fəaliyyəti / Xəritə Görünüşü / Trafik İşarələri

Konfiqurasiya / Profil Fəaliyyəti / Xəritə Görünüşü

Avtomatik Böyütmə İdarəsi RoadBook İzləmədə deaktiv edilib, siz defolt böyütməni birbaşa menyudan əldə edilə bilən 1/15 və ya 000/1-ə təyin etməlisiniz.

Davamı başlamaq treki və ya marşrutu başlamaqla eynidir.

GPS ilə Roadbook-unuzu izləyin

RoadBook-u izləyərkən GPS təlimatınız sizi yolda saxlamaq və ya geri qaytarmaq üçün sizə bələdçilik edir və növbəti WayPoint-ə çatmaq üçün sizə istiqamətlər verir, beləliklə, siz marşrutun hər bir qolunun (“boru”) girişində Way Points yerləşdirməlisiniz və qeyd edin. filialda / yolda ("Boru") ondan çıxa bilməyəcəksiniz, buna görə də daim ekrana baxmağa ehtiyac yoxdur. Sürücü pilotluğa və ya əraziyə diqqət yetirir: GPS-in köməyi ilə işləyən "baş"dan asılı olmayaraq, dağ velosipedindən istifadə edir!

Yuxarıdakı misalda (solda) "pilot" trekə qoşulmaq və növbəti istiqamət dəyişikliyinə qədər naviqasiya etmək üçün sintetik məlumatlara malikdir, "BEEP" ilə siz sağda, "sağdakı" şəkildə qeyd olunan növbətini seçməlisiniz. , səs siqnalı ilə o, zirvəyə çatacaq. Diqqət imkan verdikdə, verilməli olan növbəti qərarı xatırlamaq üçün ekrana bir nəzər salmaq kifayətdir..

RoadBook rejimində marşrutu izləməklə müqayisədə Bax. "Növbəti" işləmir, çətin vəziyyətdə aşağıdakı şəkildə göstərildiyi kimi əl ilə böyütməli olacaqsınız.

Digər tərəfdən, əgər yol xəritədə yoxdursa, o, iz kimi reallaşır.

Seçim meyarları

Seçim meyarları
Marşrut (* .rte)	yol kitabı	İz
Layihə	Sadəlik	✓	✓ ✓	✓ ✓ ✓
	İdxal	✗	✗	✓ ✓ ✓ ✓
	təlim	✓	✓ ✓	✓ ✓ ✓
Dairələr	Yüngüllük / hamarlıq	✓	✓	✓
	Gözləyirik	✓ ✓ ✓ ✓	✓ ✓	✓
	Qarşılıqlı əlaqə (*)	✓ ✓ ✓ ✓	✓ ✓	✓
	Nəzarəti itirmək riski	✓ ✓	✓	✗
Diqqət mərkəzi		Cığırlar	Cığırlar	GPS

(*) Marşrutda olmaq, mövqe, öhdəlik səviyyəsi, çətinlik və s.