Navara elektriklə işləyir? Nissan, rəqibi Rivian ute də daxil olmaqla dörd elektrik konseptini təqdim etdi və bərk hallı batareyaları təsdiqlədi

Surf-Out konseptində Nissan-ın e-4orce tam ötürücü sistemindən istifadə olunacaq.

Nissan bir deyil, dörd gələcək elektromobil konseptini, o cümlədən, nəticədə Navara-nı əvəz edə biləcək tamamilə elektrik avtomobili təqdim etdi.

Yapon avtomobil istehsalçısı ATV-ləri Ambition 2030 vizyonunun bir hissəsi kimi təqdim etdi, bu planlar xəttin elektrikləşdirilməsini, o cümlədən bərk cisim batareyalarına keçməyi planlaşdırır.

Ute də daxil olmaqla üç konsept daha futuristik olsa da, Nissan Chill-Out krossover konsepti tezliklə istehsal reallığına çevriləcək bir modeldir.

Şəkillər Chill-Out-un krossover olduğunu göstərir Cars Guide Oktyabr ayında bildirildi ki, o, təxminən 2025-ci ildən etibarən Nissan-ın İngiltərədəki zavodunda tikiləcək.

Xəbər verildiyi kimi, hetçbek modellik müddətini başa vurduqda və qarşıdan gələn Ariya orta ölçülü elektrik yolsuzluq avtomobili altında öz yerini tutduqda, o, Nissan-ın ilk səviyyəli elektrik avtomobili kimi Leaf-ın yerini tuta bilər.

Nissan Chill-Out haqqında ətraflı məlumat vermədi, lakin onun Ariya və Renault Megane E-Tech modellərinin əsasını təşkil edən Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-EV platformasında qurulacağını təsdiq etdi. Bu o deməkdir ki, digər üç konsepsiyadan fərqli olaraq, o, bərk hallı batareyalardan istifadə etməyəcək, əksinə Ariya kimi litium-ion batareyalardan istifadə edəcək.

Chill-Out çox güman ki, Megane E-Tech, həmçinin Mazda MX-30, yeni Kia Niro və Peugeot e-2008 ilə rəqabət aparacaq.

Chill-Out konsepsiyası tezliklə gerçəkləşəcək.

Digər üç konsept Nissan-ın yeni krossover və Ariyadan kənarda şirkətin gələcəyini nəzərdə tutan EV Technology Vision-a aiddir.

Üç konsept - Max-Out, Surf-Out və Hang-Out - skeytborda bənzər platformaya inteqrasiya olunmuş bərk hallı akkumulyator texnologiyası ilə təchiz edilmişdir, yəni o, müxtəlif avtomobil növləri üçün istifadə edilə bilər.

Nissan-a görə, iki qapılı Surf-Out ute konsepti yolsuzluq qabiliyyətinə malik macəra avtomobilidir və qarşıdan gələn e-4orce elektrik tam ötürücü sisteminin təkmilləşdirilmiş versiyasından istifadə edir və daha yüksək səviyyədə rahatlıq və qənaətcillik təmin edəcək. təkmilləşdirilmiş idarəetmə qabiliyyəti.

Ute olaraq, o, həmçinin geniş aşağı və düz yük yeri təklif edir və elektrik cihazlarını gücləndirə biləcək. Arxa qapıda olduqca yaraşıqlı LED ürəyi var.

Nissan deyir ki, Max-Out ağırlıq mərkəzini yaxşılaşdırmaq üçün bərk hallı batareyalardan istifadə edir.

Max-Out, retro elementləri futuristik dizayn elementləri ilə birləşdirən konvertasiya edilə bilən idman avtomobilinin gələcəyinə Nissan-ın baxışıdır. Max-Out ultra yüngüldür, çox aşağı ağırlıq mərkəzinə malikdir və e-4orce sistemindən istifadə edir.

Nissan deyir ki, oturacaqlar lazım olduqda yerə qatlanır və daxili məkanı artırır. İki oturacaqlı avtomobilin kuzovu minimum yuvarlanması olacaq və diqqət dinamik sürməyə yönəlib.

Nəhayət, Hang-Out konsepsiyası qısa üslubu, axan xətləri və dəbli LED işıqlandırması ilə hetçbek, miniven və kiçik SUV arasında keçiddir.

O, çevik interyer üçün öndən arxaya uzanan düz və alçaq döşəməyə malikdir. Nissan deyir ki, o, hərəkət xəstəliyini azaltmaq üçün teatra bənzər oturacaqlar və daha az vibrasiya və sarsıntı ilə Hang-Out qonaq otağı atmosferi yaratmağı hədəfləyir. O, həmçinin e-4orce və ProPilot Driver Assistance Suite proqramının təkmilləşdirilmiş versiyasından istifadə edir.

Kvadrat Hang-Out konseptində açıq və çevik kabin var.

Ambition 2030 planına əsasən, Nissan növbəti beş il ərzində 24.6 milyard dollar sərmayə qoyur və 2050-ci ilə qədər karbondan neytral olmağı hədəfləyir.

23-cu ilə qədər Nissan 2030 yeni elektrikləşdirilmiş modeli, o cümlədən 15 yeni akkumulyatorlu elektrik avtomobili təqdim edəcək və qlobal miqyasda elektrikləşdirmə payı həm Nissan, həm də Infiniti markaları üçün 50%-dən çox olacaq.

Növbəti beş ildə 20 yeni EV və e-Power hibrid modeli olacaq və qlobal sıra dəyişəcək. Avropada elektrikləşdirmə satışın 75%-dən çoxunu, Yaponiyada 55%-ni, Çin və ABŞ-da isə 40%-ni təşkil edəcək.

Nissan həmçinin litium-ion batareya texnologiyasının inkişafı və kobaltsız texnologiyanın tətbiqi hesabına 65-ci ilə qədər akkumulyatorlarının qiymətini 2028% azaltmağı planlaşdırır.

Bundan əlavə, Nissan 2028-ci ilə qədər tam bərk vəziyyətdə olan akkumulyatorlar istehsal edəcək və 2024-cü ilə qədər Yokohamanın doğma şəhərində pilot proqram başlayacaq.

Nissan deyir ki, bərk cisimli akkumulyatorlar müxtəlif seqmentlər üzrə EV təklifini genişləndirə və şarj müddətini üçdə bir azalda bilər. Şirkət elektrik və benzinlə işləyən avtomobillər arasında qiymət paritetinə nail olmağı, nəticədə bərk cisimli akkumulyatorlardan istifadə edərək akkumulyator paketlərinin qiymətini kVt/saata 65 dollara endirməyi gözləyir.

2026-cı ilə qədər şirkət qlobal batareya tədarük zəncirini quracaq və batareya istehsalını artıracaq və eyni ilə avtonom texnologiyada gələcək inkişaflarla ProPilot qabaqcıl sürücü təhlükəsizliyi paketini genişləndirəcək. Yaponiya, Çin və ABŞ kimi digər bazarlara da batareyanın dəyişdirilməsi və təkrar emal sxemlərini genişləndirmək planları da var.