Karvanla başlamaq. Həcmi. 3 - magistral yolda sürmək

Son iyirmi ildə ölkəmizdə avtomobil yollarının sayı artıb və bunun sayəsində biz səyahət rahatlığı baxımından Qərbi Avropaya yaxınlaşmışıq. Karvan turistləri üçün bu, həm də əlavə faydadır, çünki səyahət vaxtı azalır və bir çox vacib hissələrdə səyahət daha rahat olur. Yeganə problem odur ki, tendensiya dəyişməsə, yaxın 20 ildə yollar yük maşınları ilə dolacaq, gəlin bu məhsullardan təhlükəsiz istifadə etməyi öyrənək.

Yalnız magistral yollarda deyil, dayanacaqlarda T-18e nömrəli D-23 işarəsi dəstimiz üçün dayanacaq yerini göstərir.

Sürət və hamarlıq

Mikroavtobusla şossedə sürərkən ölkənizdəki qaydalardan xəbərdar olmalı və sürət həddinə əməl etməlisiniz. İstəsək də, istəməsək də Polşada maksimum 80 km/saatdır. Bu, bu paraqrafın sonu ola bilər, lakin qeyd etməyə dəyər daha bir məsələ var. Magistral yola ilk çıxanda və düzgün sürəndə tez başa düşəcəksən ki, demək olar ki, daim ötüb keçmək asan deyil. Sürücüləri eyni qaydalara tabe olan, lakin daha sürətli idarə edən yük maşınlarının sürətini “bərabərləşdirmək” üçün karvan sürücülərinin xeyli hissəsi bir az daha sürətlə hərəkət edir.

Mən qətiyyən bu barədə təcrübəsiz karvan sürücülərini təşviq etmirəm və ya xəbərdarlıq etmirəm, çünki bu "karvanda" iştirak etmək istəyirsinizsə, sürətə təxminən 15% əlavə etməli olacaqsınız. Qaydalar aydın və şəffafdır və sürət həddini aşmasına görə sürücü məsuliyyət daşıyır. Bu, paradoksal bir şeydir: qaydaların pozulması avtomobili daha hamar edir və bu, təhlükəsizliyin artmasına səbəb ola bilər. Bəlkə biz qanunvericilərimizin Almaniyadan məlum olan 100-lük templə tanış olacağı anı görəcəyik? Ancaq bu ayrı bir nəşrin mövzusudur.

Ötmək asan deyil

Bu manevr zamanı gözlərinizi açıq saxlamalı, düşünməli və həm özünüzü, həm də kimin irəlidə olduğunu təxmin etməlisiniz. Bir yük maşını və ya avtobus bizi ötdükdə, avtomobilimiz ötmə vasitəsinə doğru çəkildikdə fenomeni asanlıqla hiss edirik. Daha sonra bunu minimuma endirmək üçün zolağın sağ kənarına mümkün qədər yaxın olmağa çalışmalısınız. Sürətinizdə bir neçə km/saat itirdiyiniz baş verə bilər.

Polşa yollarında tez-tez rast gəlinən hadisə, ötmə edən yük maşını sürücüsünün bütün gücü ilə sağ zolağa, demək olar ki, qarşınıza qayıtmasıdır. Təhlükəsizliyini təmin etmək üçün bu boşluq mümkün qədər tez aradan qaldırılmalıdır. Öz avtomobilinizi ötməyə məcbur olsanız, digər yol istifadəçiləri üçün oxşar sürprizlər yaratmadan bunu effektiv şəkildə edin.

Karvançılığa ilk addımlarını atanlara sakit və hamar bir gəzinti etməyi tövsiyə edirəm. İnsan tələsik olanda şeytan sevinər. Əgər dincələcəksinizsə, bunu yavaş-yavaş edin.

Belə yerlərdə park etmək ən əlverişlidir, hər yerdə icazə verilməsə də, sakit və təhlükəsizdir. 

Əhəmiyyətli siqnal

Qoşqu ilə biz digər avtomagistral istifadəçilərinə nisbətən daha yavaş hərəkət edirik, buna görə də trafikə girərkən, zolaqları dəyişdirərkən və ya hər hansı digər manevrlər edərkən, dönmə siqnalından istifadə edərək niyyətinizi çox erkən və daha uzun müddətə bildirməyi unutmayın. 

Həmişə və hər yerdə diqqətli olun

Yadda saxlayın ki, qoşqulu avtomobilin əyləc məsafəsi tək sürərkən olduğundan daha uzundur. Magistral yolda sürərkən qarşıdakı nəqliyyat vasitəsi ilə müvafiq məsafəni qoruyun və sükanla əsəbi hərəkətlər etməyin. Əlavə güzgülər quraşdırmağa dəyər ki, qoşquya mümkün qədər çox nəzarət edə və vaxtında reaksiya verə biləsiniz, məsələn, təkər təzyiqində bir azalma hiss etdikdə.

Külək əlverişli deyil

Qoşqulu avtomobil idarə edərkən küləyin əsməsi sürücünün dostu deyil. Küləkə doğru uzun müddət hərəkət etsək, yanacaq doldurarkən təsirləri hiss edə bilərik. Fizikanı aldada bilməzsiniz, qoşqulu bir avtomobil, daha çox hava müqavimətini dəf edərək, bir az daha çox yanacaq istehlak edəcəkdir. Külək yandan əsəndə sürərkən daha çox diqqət və çəkiyə diqqət etməlisiniz. Xüsusilə onun impulsları təhlükəli ola bilər. Karvan, demək olar ki, yelkən kimi fəaliyyət göstərən böyük bir divardır. Küləkli havada sürərkən, hərəkət trayektoriyasının sabitliyini pozmamaq üçün onun davranışına nəzarət etməlisiniz. Səs keçirməyən maneələrin divarını bitirərkən və ya ötmə zamanı küləyin əsməsinə də hazır olmaq lazımdır.

Bu hava şəraitində körpülərdən və viyadüklərdən keçərkən son dərəcə ehtiyatlı olmaq lazımdır. Trasın sabitliyini itirsəniz, panik etməyin. Belə anlarda ayağınızı qaz pedalından çıxarmaq və ya əyləci yumşaq bir şəkildə basmaq çox vaxt faydalıdır. Hər hansı qəfil manevrlər, o cümlədən dəsti sürətləndirmək, vəziyyəti daha da pisləşdirə bilər.

Bu şəkildə işarələnmiş yerlər çox azdır. Onlar tez-tez pis təşkil edilir, həddən artıq doludur və ya yersiz istifadə olunur.

İstirahət ən vacib şeydir

Xüsusilə magistral yolda qoşqu ilə sürmək gec-tez yorucu olacaq. Sağlam düşüncədən istifadə edin və vücudunuzda yorğunluğun ilk əlamətləri görünəndə avtomobili bərpa etmək üçün ən yaxın uyğun yerdə dayandırın. Bəzən təmiz havada bir neçə dəqiqə, qəhvə, yemək kifayətdir və davam edə bilərsiniz. Öz eviniz üçün qarmaqda olduğunuzu unutmayın!

Lazım gələrsə, hətta yata bilərsiniz, ancaq gecə yatmaq və ya yatmaq üçün bunun üçün uyğun bir yer və hər şeydən əvvəl təhlükəsiz yer tapmalısınız. Populyar mopların belə imkanları var, ancaq işarələrə diqqət yetirməlisiniz. Hər bir nəqliyyat növü üçün nəzərdə tutulmuş yerlərin sərt bölünməsi və işarələnməsi getdikcə nəzərə çarpır. Çox vaxt biz yük maşınları arasında bir xiyabanda yatacağıq, amma burada, məsələn, yaxınlıqda soyuducu olub-olmadığını düşünməyə dəyər, onun gurultusu rahat istirahət etməyimizə imkan vermir. T-23e işarəsi ilə qeyd olunan magistral yollarda ağıllı şəkildə planlaşdırılmış parkinq yerlərini gözləməli olacaqsınız. Teorik olaraq, onlar mövcuddur, lakin onların təvazökar sayı, tez-tez təsadüfi yerləşməsi və ölçüsü arzuolunan şeyi tərk edir.

Biz uzun illərdir ki, ölkəmizdə magistral və sürətli yollar şəbəkəsinin genişləndirilməsini gözləyirik. İndi bizdə var, gəlin bu yaxşılıqdan hamı üçün əlverişli və ən əsası təhlükəsiz şəkildə istifadə edək.