Qışda hansı təkərləri sürmək daha yaxşıdır: möhürlənmiş, tökmə və ya saxta

Mövsümi təkərlərin müntəzəm təkər dəsti ilə dəyişdirilməsi bir sıra narahatlıqlar doğurur. Bunlar təkərlərin quraşdırılmasına sərf olunan vaxt və pul, bütün avtomobil sahiblərinin eyni vaxtda təkərləri dəyişdirdiyi zaman mümkün növbələr, həmçinin tez-tez sökülən rezin və disklərin arzuolunmaz aşınmasıdır.

Nisbətən kiçik maliyyə imkanlarınız varsa, qış təkərlərini montaj kimi saxlamaq daha yaxşıdır, lakin sonra ikinci təkər dəstini seçməlisiniz.

Döküm, saxta və ştamplanmış təkərlər arasındakı fərqlər

Disklər istehsal texnologiyası və materialları ilə fərqlənir. Bütün bunlar məhsulların qiymətinə və görünüşünə çox təsir edir, lakin nəzərə alınmalı olan o qədər də açıq fərqlər yoxdur. Üstəlik, bu məcburidir, çünki bu, yalnız maddi hissənin aşınmasına deyil, həm də təhlükəsizliyə təsir göstərir.

Klassik polad çarxlar, ştamplama üsulu ilə hazırlanır və ayrı-ayrı təbəqələrdən qaynaqlanır. Onlar həm sürətlənmə zamanı, həm də əyləc zamanı avtomobilin dinamikasını azaldan ən böyük kütləyə malikdirlər. Ancaq əsas odur ki, disklər yaysız kütlələrin bir hissəsidir, bu da rahatlığa kömək etmir və süspansiyonu yükləyir.

Lakin onlar zərbə zamanı qırılmır, ancaq davamlılığı təmin edən əyilmək, temperatura cavab vermir. Yalnız örtünün bütövlüyü pozulduqda pas. Dekorativliyi yalnız plastik qapaqlardan istifadə etməklə təmin etmək olar. Almaq üçün ən ucuzu.

Yüngül lehimli təkərlər alüminium və maqnezium ərintilərindən hazırlanmışdır. Ştamplardan nəzərəçarpacaq dərəcədə yüngül, daha sərt və daha yaxşı görünür. Naxışda müxtəlifdir, hər zövqə görə seçə bilərsiniz.

Onlar da korroziyaya məruz qalırlar, lakin lak ilə qorunurlar və onlar əsasən qış yol reagentlərindən qorxurlar. Xüsusilə təmirdə onlar daha bahalıdır.

Ferforje məhsullar daha güclü, daha yüngül və daha bahalıdır. İdman üçün yaxşıdır, mülki istifadədə, fərqlər yalnız bir qiymətə qeyd edilə bilər.

Daha çox var hibrid mürəkkəb disklər, lakin qış üçün belə hesab edilə bilməz, bunlar bahalı elit məhsullardır.

Qışda disklərin işləməsi haqqında miflər

Döküm və döymə sahibləri üçün dəhşət hekayələri əsasən aşağı temperaturda kövrəklik təhlükəsi və duz məhlullarına zəif müqavimətdən ibarətdir.

Birincisi, yalnız həddindən artıq şaxtalarda, avtomobil idarə etmək faktının sual altında olduğu zaman təsir edə bilər, ikincisi isə istehsal texnologiyalarında çox fərq yaratmır.

Boya işi zədələnmişsə, korroziya mülki istifadədə istifadə olunmayan kompozit disk istisna olmaqla, hər hansı bir diski yeyəcək.

İqtisadi məsələlərə toxunmadan deyə bilərik ki, qışda çox da fərq yoxdur. Şin ölçülərinin və müvafiq disklərin "qış" seçimi, profilin hündürlüyünün artması, eninin və eniş diametrinin azalması daha vacibdir. Ancaq yenə də üstünlük var.

Qışda hansı təkərləri sürmək daha yaxşıdır

Qış tökmə və döymə üstünlüklərinin əksəriyyətini aradan qaldırır. Soyuq və ya buzlu asfaltda az adam avtomobilin maksimum dinamikasından və yüksək sürətdən istifadə edir ki, bu da idarəetmə və rahatlıq xüsusiyyətlərindən təsirlənir.

Ancaq disklərdən istifadənin iqtisadi amili daha nəzərə çarpır:

• qışda diskə zərər vermək daha asandır, polad ştamplama vəziyyətində təmir etmək və ya dəyişdirmək daha ucuz olacaq;
• ekonom versiyada ikinci disk dəstini almaq daha məqsədəuyğundur, yəni daha kiçik eniş diametri, təvazökar dekorativ effekt (hər halda daim kir və qarla tıxanır), sərtlik hesabına elastiklik;
• zədələnmə halında, polad məmulatın yuvarlanması, tökmənin ixtisaslı qaynaqçı tərəfindən bərpasından daha sürətli və daha ucuzdur;
• zərbə zamanı sökülmə riski bütün disklər üçün təxminən eynidır;
• bahalı gözəl tökmə, qışda saxlanılırsa və aktiv media və təsirlərlə sürətlənmiş sınaqlar dövrünə məruz qalmazsa, daha uzun sürəcək.

Bütün bunlar qışda sevdiyiniz tökmə və ya saxta təkərlərin istifadəsini istisna etmir, lakin gözəllik üçün əlavə pul ödəməli olduğunuzu xatırlamağa dəyər.

Çox az, əgər idarə edərkən mülayimlik və dəqiqlik müşahidə olunarsa və avtomobil halqa boyunca böyük diametrli təkərlərdən istifadə edərsə, seçim olmayacaq, polad versiyada böyük disklər sadəcə istehsal edilmir.

Saxlama nüansları

Çıxarılan təkərlərlə eyni şəkildə rezinləri təkərlərdə saxlayın. Fərq yalnız eninə deformasiyaların olmamasıdır, yəni bir neçə təkəri üfüqi vəziyyətdə yığmaq mümkündür.

Təkərlərdəki təzyiqi tamamilə itirə bilməzsiniz. Reytinqi saxlamağa ehtiyac yoxdur, ancaq təkərlər pompalandıqda rezin daha az deformasiyaya uğrayır. Bu, həm də şin muncuqları və disk səthi arasında sızdırmazlıq birləşmələrinin qorunmasına kömək edir.

Saxlama zamanı əsas düşmən rütubətdir. Otaqda nə qədər aşağı olsa, bir o qədər yaxşıdır. Bu, həm də şeh nöqtəsinə çatmaq və suyun düşməsi mümkün olduqda, temperaturun dəyişməsi ilə əlaqədardır.

Təkərləri mövsümi saxlama üçün göndərməzdən əvvəl, boya işlərinin vəziyyətini yoxlamaq lazımdır və əgər qırılıbsa, təmir texnologiyasına uyğun olaraq dərhal yeniləyin. Yəni, yalnız rəngləmə deyil, təmizləmə, yağdan təmizləmə, astarlama və laklama ilə.

Qalan pas izləri sonrakı prosesi aktiv şəkildə kataliz edəcək. Ən radikal həll tam yenidən rəngləmədən əvvəl qumlamadır. Digər üsullar, o cümlədən kimyəvi təmizləyicilər və pas çeviriciləri son dərəcə etibarsızdır.