Biz sürdük: Husqvarna Nuda 900 / R - Bu BMW deyil!

mətn: Matevj Hribar, şəkil: Milagro, Matevj Hribar

Alman-İtalyan resepti:

Ən qaranlıq ssenaridə BMW yanacaq F 800 ​​GS 17 düymlük təkərlər, fərqli qanad, daha yaxşı əyləclər və Husqvarna etiketləri quraşdırılıb. Bu 2011 -ci il üçün qeyri -adi deyil! Fərqli bir yanaşma və yalnız əsas maddələri hazırladıqları üçün kolbasa və pivə həvəskarlarına təşəkkür edirəm. Cəsarət və yarış həvəsi ilə BMW -dən fərqli və Husqvarnadan fərqli bir Nudo hazırladılar.

Baxın: BMW, 2007 -ci ildə Kölndə üçlüyün nümayişi ilə daha rahat gənc motosiklet dünyasına girdi. G 650 (Xmoto, Xcountry, Xchallenge). Biz daha yaxından baxdıq və düşündük - KTM çətin yarışda qalib gəldi! Yaxşı, deyil. Maraqlı dizayna və zahirən real konstruksiyaya baxmayaraq (supermoto kimi Xmoto və enduro kimi Xchallenge), velosipedlərdə nə isə çatışmırdı.

Baxmayaraq ki, hər biri öz sinfində ən idmançı BMW idi! Xcountry'yi bu hekayədən kənarlaşdırıram, çünki yeni başlayanlar üçün iddiasız və faydalı bir motosikletin mükəmməl bir nümunəsidir.

BMW keyfiyyətinə nəzarət edən Husqvarna

Satışlarını ciddi tur velosipedlərindən başqa bir istiqamətdə genişləndirərək, BMW indi fərqli bir yanaşma tətbiq edir. Husqvarna aldılar, onlara sübut edilmiş komponentlər verin və onları pulsuz saxlayın. Yaxşı, əslində yox – almanlar üçün ən böyük problem keyfiyyət idi, buna görə də italyanlar müntəzəm olaraq pis baxırdılar və onların son məhsulları davamlılıq testi metoduna görə ilk Husqvarna kimi sınaqdan keçirilirdi. Hər cür şəraitdə 20.000 kilometr çətin sürücülük.

"Test avtomobilləri vəziyyətində, son dizaynda bəzi kiçik qüsurlar aşkar etdik (dişli qolunun qeyri -dəqiq tökülməsi və valf qapağının altında çirkin rezin möhür)" ilk imtahandan sonra yazdıq Husqvarne TE 449 keçən payız, amma detallara ətraflı baxdıqdan sonra Nudi -də oxşar "böcəklər" tapmadım. Çərçivədəki qaynaq ləkələri, sıx yanacaq çəni kilidi və yan qapaqlarda çirkin tökmə Husqvarna yazıları ən pizzacıları da narahat edə bilər və hər şey qüsursuzdur. İtalyanlar Almaniyanın nəzarətindən faydalanırlar.

Puzzle F 800 R, F 800 GS və – Çılpaq

Bəs Nuda necə yaranıb? Çərçivə Bu, 800cc GS -dən daha BMW -dir, lakin yarım düym daha qısadır, daha sərtlik üçün çərçivənin başında daha böyük bir boru (diametri 80 millimetr) və daha asan geri çəkilmək üçün ön çəngəl bucağı daha kəskindir. İki silindrli F 800 R mühərrikinə aşağıdakılar daxildir: artan diametri (+ 2 mm) və vuruş (+ 5,4 mm) və sıxılma nisbəti 13,0 -a yüksəldi: 1. Ən böyük dəyişiklik 0 ° -dən 315 ° -ə yüksələn əsas mil açısının ofsetidir. Nəticə fərqli bir mühərrik səsi və reaksiyasıdır, indi V2 mühərrikinə bənzəyir və BMW Enduro GS -dən 20 at gücünə çoxdur. Hansı mühərrik olduğuna dair yanılmamaq üçün klapan qapağı qırmızı boya ilə "uçurulur".

Motor əla!

Mühərrikin hazırda onu sinifdə birinci yerə qoyan üç xüsusiyyəti var: güclüdür, demək olar ki, titrəmir (hətta GS -dən də az!) Və "vurmur". Üç və dörd silindrli mühərriklərin hamarlığı ilə böyük V2 mühərriklərinin qəddarlığı arasında bir keçiddir. Nuda asanlıqla arxa təkərdə birinci vitesə keçir və inamla qanuni sürət həddini aşır. Orta uzunluqlu bir qaçış yolunda, 190 rəqəmsal ekrana yaxınlaşırdı və 200-dən artıqdır.

Dizlərin əyilməsində və ya ayağının irəli uzanmasıyla?

Sürücülük baxımından Nudi, ən azından adi versiyaya bənzəməyən supermotonun saf cins xüsusiyyətinə aid olmazdı. Gözəl bir qarışıqdır soyulmuş motosiklet və supermotoYüngül və hər vəziyyətdə sabitdir. Onunla daha uzun bir səfərə çıxmağın heç bir günahı yoxdur və hətta sağ əliniz sizi narahat etsə də və bıçağa bir neçə dəfə dönsəniz də. Çərçivə, yaxşı süspansiyon və əyləclərlə birlikdə motosikleti sürərkən belə təhlükəsiz saxlayır, bundan sonra bir polis əməkdaşı özünüzü və başqalarını təhlükəyə atdığınıza görə sizdən hesab tələb edə bilər ...

Belə ödəniş qəbzlərinə ehtiyacımız olmadığından və həyatı dəyərləndirdiyimiz üçün yarış yolunda R versiyasını sınadıq. Mores Yarış Pisti... Fərqli jurnalistlərin necə maşın sürdüyünü izləmək maraqlı idi: bəziləri Nuda üzərində əsl supermotlar kimi davrandılar (dirsəklər yuxarı, ayaqları irəli uzanmışdı) və hətta daha çoxu CHD üslubunda, yəni dizləri asfaltda tutuldu. Nuda hər ikisini də edə bilər, ancaq asfaltda dik enişlərdə təkcə pedallarla deyil, həm də yan pillələrlə sürüşür.

Əlavə olaraq başqa bir çatışmazlığı da qeyd etmək lazımdır: çıxan ön qanad gözəl ola bilər, amma funksional deyil. Nəmli bir yola başladıq və motosikletin bütün ön hissəsinə (qanad, işıqlar, hətta maye soyuducu) püskürdükdən sonra, çəkilişdən əvvəl çoxlu kağız dəsmal işi etməli olduq. Nəm səthdə də performansı sınadım. mühərrik yağış proqramı: mühərriki bir az sakitləşdirir, amma oxşar sistemli Aprilia hiss ediləndən daha azdır.

Bütün mühərrik dəyişikliyi ilə, oxşar mühərriki olan bir BMW ilə eyni olan yanacaq sərfi (tablosundakı rəqəm 4,6 ilə 6,8 litr arasında dəyişir) və xidmət müddətləri təəccüblüdür.

Nəticə yerinə: İtalyanlar möhtəşəm bir motosiklet (və avtomobil, ravioli və kapuçino) necə düzəltməyi bilirlər, lakin son illərdəki bütün inkişaflara baxmayaraq, hələ də (ən azından bir az) "səliqəsizdirlər". Və burada Alman-İtalyan paketinin ən böyük üstünlüyünü görürəm. Alman keyfiyyəti, İtalyan tərzi. Nuş olsun!

Daha idmançı motosikletçilər üçün: R hərfi üçün 1.680 avro

R, bir şəkildə Racing və buna görə də Husqvarna'nın döyüş rəng birləşməsi və daha canlı sürücülük komponentləri deməkdir. Beləliklə, tam tənzimlənən (geri dönmə, sıxılma, ön yükləmə) teleskoplar ön çarpaz hissələrə vidalanır. Şouhəm də çərçivə ilə arxa yelləncək arasında tənzimlənə bilər. Amortizator Öhlins uzunluğu (10 mm) və buna uyğun olaraq motosikletin hündürlüyünü (875 ilə 895 mm arasında) tənzimləmək üçün əlavə imkan.

Daha yaxşı əyləc qolu hiss etməsi və daha kəskin yavaşlamaları üçün onun üçün hazırlanmışdır. daha güclü ön əyləclər (Monoblok Brembo). Bu hamısı deyil! Çox sadə bir hiylə ilə, dişlər üçün daha kiçik bir ön dişli ilə R versiyasına daha kəskinlik əlavə etdilər. Eyni güclə Nuda R, ikinci sürət qutusunda müstəqil olaraq arxa təkərə qoşulur və (zavod məlumatlarına görə) təxminən yarım litr daha çox yanacaq istehlak edir.