Sürdük: Husqvarna TE və TC 2015
Husqvarna hazırda dünyanın ən sürətlə inkişaf edən off-road motosiklet markasıdır. Müasir motokros və kütləvi yolsuzluq yarışlarının beşiyi olan ABŞ-da bir intibah yaşanır və bu dünyanın digər bölgələrindən çox da fərqlənmir. İndi rəsmi olaraq bazarımızda təqdim olunur, bundan sonra BRP qrupunun (Can-Am) ATV-lərinin, reaktiv xizəklərinin və qar avtomobillərinin təqdimatı və satışından tanıdığımız Ski & Sea-də yaşadığınız bu prestijli off-road modellərini canlı olaraq görəcəksiniz. , Lynx). Slovakiyada test üçün maraqlı şərtlərimiz vardı, deyə bilərəm, olduqca çətin.
Meşədə sürüşən nəm ərazi, gil və köklər, Husqvarna'nın yeni enduro və motokros velosipedlərinin təklif edə biləcəyi ən yaxşı yerdir. 2015 model ilinə yeni əlavələr haqqında artıq yazmışıq, buna görə də bu dəfə qısaca. Motokros xəttində yeni bir şok və asma, gücləndirilmiş alt çərçivə (karbon lifli gücləndirilmiş polimer), yeni Neken sükanı, yeni oturacaq, debriyaj və dörd vuruşlu modellərdə yağ nasosu var. Enduro modelləri, FE 250 və debriyajda yeni bir transmissiya, FE 250 və FE 350-də təkmilləşdirilmiş elektrik mühərriki də daxil olmaqla oxşar dəyişikliklərə məruz qaldı (iki vuruşlu modellər).
Onların hamısında yeni ölçü cihazları, yeni radiator barmaqlığı və qrafika var. Qeydləri və fikirləri ümumiləşdirdikdə, enduro üçün nəzərdə tutulmuşlar arasında Husqvarna TE 300, yəni iki vuruşlu mühərriki bizi müstəsna imkanları ilə heyran etdi. Onun çəkisi cəmi 104,6 kq və buna görə də çətin ərazilərin öhdəsindən gəlmək üçün əladır. Biz əvvəllər belə çox yönlü enduro velosiped sürməmişik. Onun müstəsna dırmanma bacarığı var - təkərlərlə, köklərlə və sürüşən daşlarla səpələnmiş sıldırım yamacı dırmaşarkən XNUMX-cülük elə rahatlıqla keçdi ki, heyrətləndik. Asma, yüksək torklu mühərrik və aşağı çəki ekstremal enişlər üçün əla reseptdir.
Mühərrik elə təkmilləşdirilib ki, o, fizika və məntiqin ortaq heç nəyi olmayanda, yamacın ortasında asanlıqla işə düşə bilsin. Mütləq enduro üçün ən yaxşı seçimimiz! Xaraktercə çox oxşardır, lakin idarə etmək daha asan, bir az daha az elastik güc əyrisi və bir az daha az fırlanma momenti ilə biz də TE 250-dən heyran olduq. FE 350 və FE 450 də son dərəcə populyar idi, yəni. manevr qabiliyyəti və güclü mühərrik. 450 bir qədər yüngül idarəetməsi və FE XNUMX kimi qəddar olmadan yumşaq güc verən mühərriki ilə maraqlıdır. Bu dünyaca məşhur velosiped təcrübəli enduroya hara getsələr də ehtiyacı olan hər şeydir. yeni yolsuzluq macərası. O, hər yerdə özünü yaxşı hiss edir, lakin hər şeydən əvvəl biz üçüncü sürətdə onun əksər əraziləri asanlıqla idarə etməsini sevirik.
Dörd vuruşlu ailənin qalan hissəsi kimi, bu da yüksək sürətlə, həm də qayalarda və köklərdə yönlü sabitliyi ilə heyran qoyur. Bu, qiymətin niyə bu qədər yüksək olduğunu göstərir, çünki stokda mövcud olan ən yaxşı WP süspansiyonu əla bir iş görür. Erqonomikası da çox yaxşı düşünülmüşdür və bu da sürücülərin çox geniş bir hissəsini razı saldığını söyləyə bilər, çünki Husqvarna sıxılmadan çox rahat və rahat oturur. FE 501 haqqında nə düşünürük? Təcrübəniz yoxdursa və yaxşı vəziyyətdə deyilsinizsə əllərinizi çəkin. Kraliça daha az həcmli bir Husqvarna kimi qəddar, bağışlanmazdır. Ağırlığı yüz kiloqramdan çox olan böyük enduro minicilər artıq FE 501 -də köklər və qayalar üzərində rəqs etmək üçün əsl rəqqas tapacaqlar.
Motokros modellərinə gəldikdə, Husqvarna 85, 125 və 250 kubmetrlik iki vuruşlu mühərriklərə və 250, 350 və 450 kubmetrlik dörd vuruşlu modellərə malik olduğu üçün geniş bir seçimə malikdir. Əslində ağ rəngə boyanmış KTM modelləri olduğunu yazsaq, həqiqətdən uzaqlaşmayacağıq (Husqvarna'dan 2016 model ilindən indi onlardan tamamilə yeni və tamamilə fərqli velosipedlər gözləyə bilərsiniz), lakin bir çoxlarını dəyişdi mühərrik komponentləri və üst quruluşları, lakin yenə də sürücülük xüsusiyyətlərində, həm də mühərrik gücündə və xüsusiyyətlərində fərqlənir.
Biz asma performansını və çevikliyini və əlbəttə ki, FC 250, 350 və 450 dörd vuruşlu modellərdəki elektrik startını sevirik.Yanacaq yeridilməsi, açarın sadə bir şəkildə çevrilməsi ilə gücləndirilə və ya yavaşlatıla bilən mühərrik performansını tənzimləməyi asanlaşdırır. . FC 250 çox güclü mühərriki, yaxşı asması və çox güclü əyləcləri olan əla alətdir. Daha təcrübəli olanlar əlavə gücdən və buna görə də FC 350-də daha iddiasız gəzintilərdən məmnun qalacaqlar, FC450 isə yalnız çox təcrübəli motokrosçular üçün tövsiyə olunur, çünki mühərrikin zəif olması təklifi burada heç vaxt səslənməyəcək.
Yeni Husqvarnas ilə ilk təcrübə həm də iki vuruşlu 250cc avtomobillərin motokros dövrələrində hökm sürdüyü illərin xoş xatirələrini geri qaytardı. Etiraf etmək lazımdır ki, iki vuruşlu mühərriklər həm möhkəmliyinə, həm də az texniki xidmət göstərməsinə, həm də yüngülliyinə və oynaq idarə etməsinə görə ürəyimizə yaxındır. TC 250 o qədər yaraşıqlı, çox yönlü və əyləncəli yarış avtomobilidir ki, siz ona sərmayə qoya və motokros və kross yarışlarında ürəyinizcə qaça bilərsiniz.
mətn: Petr Kavchich
