Sürdük: Husqvarna enduro FE / TE 2017 dartma idarəedicisi ilə

Bu, enduro velosipedçiləri üçün sürmənin yeni ölçülərini açan enduro velosipedlərinin nəsil dəyişməsinin şahidi olduğumuzu söyləmək üçün kifayətdir. Slovakiyada yeni modelləri sınaqdan keçirən zaman mənə aydın oldu ki, 2017-ci il Husqvarna velosipedləri mənə motokros, endurokros və klassik enduro elementləri də daxil olmaqla, məşq meydançasında etdiyim hər şeydə daha sürətli və etibarlı olmağa imkan verdi. Kanallar və tullanmalar, masalar, sonra loglar, traktor təkərləri və ən nəhayət, sürüşən qayalar, palçıq, eniş-yoxuş və kolluqda sürüşən kökləri olan dərə - hər bir sürücünün gec-tez üzləşdiyi çiyələk maneələri dəsti. enduro. Yaxşı bir motosikletdə oturursansa, belə keçilməzlikdə sürmək bir zövq, hətta əzab və kabusdur. Husqvarn enduros-un müxtəlif modellərində gün ərzində ovuclarımda kifayət qədər baloncuklar var idi, lakin mən bundan maksimum yararlandım. Və sonda həqiqətən vacib olan budur. İstirahət, aktivlik, adrenalin və velosipedə mümkün qədər tez qayıtmaq və enduro üçün uyğun ərazini vurmaq istəyi hissi.

Yol tipi təsdiqlənmiş 125 TX max

Husqvarna, idman enduro proqramı üçün yeni mühərrikləri olan yeddi tamamilə yeni model hazırladı. Bunlardan üçü iki vuruşdur. İlk 125 TX, yalnız trafikdə maşın sürməyə icazə verilmir, sonra 250 TE və 300 TE. Silindr başındakı klapanlar ehtirası olan hər kəs üçün 250 FE, 350 FE, 450 FE və 501 FE modellərini işlədən dörd vuruşlu dörd mühərrik var. Mühərriklərin quraşdırıldığı yeni çərçivə daha kiçik və daha yüngüldür. Ancaq inkişaf etdikcə bütün Husqvarnaslar, fırlanma anında optimal dartma təmin etmək üçün arxa təkər sürüşmə idarəetmə sistemi və fırlanma idarəetmə sistemi ilə təchiz olunmuşdur. Krank mili içərisindəki WP Xplor 48 yağ çəngəlləri və WP DCC damperi yerlə yaxşı təmasda olur.

Rəqabətdən fərqlənən maraqlı, müasir və sevimli bir dizayna sahib olan plastik yükseltme də tamamilə yenidir. Yeni, karbon lifli kompozit kütlədən hazırlanan mühərrik qoruyucusu və alt çərçivə, yeni qəliblənməmiş çəngəl sıxacdır, lakin daha çox güc üçün CNC-də üyüdülür, kirdən özünü təmizləyən yeni pedallar, yeni oturacaq dizaynı örtülü sürüşməyən qapaq, arxa əyləc qolu və Magura debriyaj hidravlik sistemi yenidir. Bütün enduro modelləri premium yarış təkərləri ilə təchiz edilmişdir. Metzeler 6 Gün Extremebütün şəraitdə, hətta enduro rəqabətində də inanılmaz dərəcədə yaxşı dartma qabiliyyəti təmin edir.

Həm də dartma idarəetmə sistemli enduro mühərriklər

Bütün modellər daha yığcam, daha yüngül və idarə etmək olduqca asandır. Tamamilə tənzimlənən asma mənə yaxşı dartma qabiliyyəti verdi, lakin buna yeni arxa təkərin sürüşmə əleyhinə sistemi də kömək etdi, burada o, dörd vuruşlu modellərdə alovlanma sistemi vasitəsilə artıq gücün bir hissəsini kəsir və sükan idarəetməsinin zəifləməməsinə əmin olur. qədər neytral vəziyyətə keçir. Bu, sürüşkən qayalara və köklərə dırmaşarkən, yəni zəif tutuşun olduğu hər yerdə lazımlı olacaq çoxdan gözlənilən bir yenilikdir.

250, 350, 450 və ya 501? İnsandan asılı olaraq.

Yeni çərçivə və asma birlikdə əla işləyir, buna görə texniki və qapalı ərazini kanallaşdırmaq və çevirmək əsl zövq ola bilər. Motosikletlər əlində çox yüngüldür və sürücünün əmrlərini dəqiq yerinə yetirir. Maraqlıdır ki, bir çox komponent ana fabrik KTM enduro modelləri ilə paylaşılsa da, idarə etmək daha asandır. Mühərriklərin təbiəti də bir qədər dəyişdi, daha aqressiv oldu. Bir model üçün getməli olsaydım, çox güclü və ya çox ağır olmadan hamar bir şəkildə hərəkət etmək üçün fantastik idarəetmə və hamar gücə və fırlanma anına malik olan FE 450 -ni seçərdim. FE 350 ilə çox yaxşı ünsiyyət qura bilmədim, idarə etmək bir az daha asan olsa da, daha sürətli işləməli olan mühərrik maneələri aşmaq üçün məndən daha çox konsentrasiya və bilik tələb edirdi.

Çox maraqlı mühərrik FE 250-dir ki, o, dörd vuruşlu mühərriklərdən ən yüngülüdür və sürməyi tələb etmir və buna görə də yeni başlayanlar və çox əyri və texniki ərazilər üçün çox yaxşıdır. Bununla belə, mühərriki yuxarı dövrə diapazonunda idarə etməyi bilən yaxşı sürücü ilə o, çox, çox sürətli ola bilər. Ən güclü FE 501 düz yollarda, sıldırım və uzun dırmaşmalarda üstün olan maşındır. Yolsuzluq çox texniki və sürüşkən idi. Məni çətin hissələrdən keçmək üçün ən çox gücdən istifadə edən motorda həm güc, həm də fırlanma momenti. İki vuruşlu modellər arasında TE 250-ni qeyd etməliyəm. O, canlılığı və tük kimi yüngülliyi ilə məni heyran etdi, bu poliqonda həqiqətən çatışmayan bütün maneələri asanlıqla dəf etdi. İlk növbədə, məni kifayət qədər güclü və həssas mühərrik, eləcə də ən sıldırım yamaclara dırmaşmaqda üstün olan TE 300-dən bir qədər yüngül və daha oynaq xarakter inandırdı.

Hamısını bir cümlə ilə ümumiləşdirsəm, deyə bilərəm ki, yeni Husqvarna enduro düzgün istiqamətdə dəyişikliklər edir, sürücünün daha çətin ərazilərdə daha müstəqil olmasına imkan verir və bütün maneələri daha etibarlı və səmərəli şəkildə aşmasına kömək edir. Və bu hər səfərdən daha çox məmnunluq deməkdir, bunun nə mənası var, elə deyilmi?

mətn: Petr Kavchich

şəkil: Миро М.