Biz mindik: Kawasaki Z900RS - Abba, Bothra və Watergate günlərinin əfsanəsinə hörmət.
Məzmun
Yaddaşımızı təzələyək
İki təkərli dünyada nadir bir motosiklet, Kawaski Model Z kimi ikonik statusa sahib olardı. 1972-ci ildə, hedonist hippi hərəkatının zirvədə olduğu və Vyetnamın müharibəyə qarşı duyğularının artdığı bir vaxtda anadan olub. O vaxt Watergate işi dünyanı sarsıtdı, İrlandiyadakı qanlı bir şənbə günü İngilis botu İrlandiyanı boğdu, Mark Spitz Münhen Olimpiadasında yeddi medal üzdü, ABBA pop zirvəsinə səyahətə başladı və Xaç atası film izləyicilərini coşdurdu. İlk cib kalkulyatoru təqdim edildi.
Motosiklet Dünya Çempionatı üçün bu ilki yarış, eyni zamanda, keçmiş ölkəmizdə, 18 iyunda, Opatija yaxınlığındakı Prelukdakı köhnə küçə dairəsində keçirildi. O zaman dünya motosiklet yarışını Giacomo Agostini idarə edirdi və 1972 -ci ildə 500cc sinifində dünya çempionu olur. İngilis Dave Simmonds, bu il üç vuruşlu iki vuruşlu Kawasaki H1R-də kral sinifində yarışdı, İspaniyanın Jaram şəhərində mövsümün son yarışını uğurla qazandı və Yaşıllar inşaatçılar kateqoriyasında dördüncü oldu.
Yaponlar Avropanı avtomobillə üstələdi
Yaponlar 750-ci illərin sonlarında motosiklet idmanında liderliyi ələ keçirdilər, İngilis motosiklet sənayesi isə əksinə, tənəzzülə uğradı. İnqilabdan və gələcək zamanlardan xəbər verən ilk "ciddi" Yapon motosikleti Honda CB750 idi - geniş alıcılar üçün əlçatan olan ilk həqiqi Yapon supervelosipedi, həcmi 1 kub santimetr o vaxt kral norması idi. 1972-ci ildə Kawasaki Z ailəsinin Z903 adlı ilk modelini təqdim etməklə çıtayı daha da yüksəltdi. Sıralı dörd silindrli mühərrik 80 kub santimetrə, 230 "at gücündən bir qədər çox"a, quru çəkisi 210 kiloqrama, 24 km/saat sürətə malik idi və buna görə də hazırda litr tutumu olan ən güclü və ən sürətli Yapon yol avtomobili idi. Artıq təqdim olunduğu illərdə o, bir sıra mühüm nailiyyətləri özündə birləşdirdi: o, ABŞ-ın Dayton şəhərində 256 saat ərzində dözümlülük sürəti rekordunu qoydu, kanadalı İvon Duhamel orada sürət rekordunu (XNUMX km/saat), eləcə də Mülki versiya sınaqdan keçirilir və onun ardıcıl enerji təchizatı, əla asma və döngələr vasitəsilə inamlı istiqamət idarəetməsi üçün təriflənir.
Video: Barselonada ilk səfər
Vərəsələr
1973-1976 -cı illərdə yenilənmiş Model B (bir az daha güclü, daha sərt çərçivəli) İngiltərədəki ən yaxşı motosiklet seçildi. Bu müddət ərzində təxminən 85.000 ədəd istehsal edildi. Ze ailəsinin ailə tarixi 1976 -cı illərin ikinci yarısına qədər davam edir. 1 -cü ildə Z900 Z1000 -ü, gələn il isə Z900 -ü əvəz etdi. Bu iki model, Mad Max haqqında filmin əfsanəvi klassikasının apokaliptik tarixinin əsas maşınları oldu. Film (və sonra bütün davamları) yalnız "Zisa" nın populyarlığını artırdı, hətta bu kült modelin pərəstişkarlarının müəyyən bir motosiklet altkulturası da yarandı. Genləri 1983-cı il GPZ908R-də, başqa bir klassik filmdə motosikletçilərin qəlbini istiləşdirən avtomobildə, bu dəfə 1986 qapaqlı texnologiyası və 254cc mühərriki ilə Top Gunu 1-ə qoyulmuşdur. Mayenin soyudulduğuna baxın. Ən sürətli yol velosipedinin tacı. o zaman 1000 km / saata qədər idi.Təyyarə! 2003-cı illərdə, bir çoxları ilin ZXNUMX XNUMX modeli kimi bir qədər ZXNUMX ailənin "atasına" bənzəyən klassik formalı Zephyr modelini xatırlayır.
21 -ci əsr: retro modern
Son bir ildə Yaponiyadan dırnaqlar sızdı və bu, Kawasakinin mifi diriltməyi düşünə biləcəyinə işarə etdi; ilk Z1 modelində ilham axtarışında keçmişə qayıtmaq. Eskizlər, CG animasiyası və renderlər müasir klassik motosikletlərin zövq aldığı bir səhnə üçün istək siyahısından daha çox idi. Hiss olunan heç nə. Heç nə təsdiqlənməyib. Tokioda builki sərgiyə qədər - orada, lakin yaponlar bunu nümayiş etdirdilər. Onlar onu Z900RS adlandırdılar. Retro İdman. İkarus yenidən ayağa qalxdı: fotoşəkillərdə Z1-ə çox bənzəyir, eyni rəng birləşmələrində, lakin müasir texnologiyalar və həllər ilə. Yeni maşın yoxsa surət? Kawasaki retro trendinə kifayət qədər gec, lakin konkret və düşünülmüş şəkildə reaksiya verdi. Yeni Zejanın arxasında dizayn rəhbəri Morikazu Matsimura deyir ki, bu, Z1-in surəti deyil, hörmətdir və müasir texnologiyanı klassik siluetə çevirmək üçün detallarla mübarizə apardılar.
Stilistik yanaşmanı müasir klassiklər adlandırdılar. Hədəf müştərilər qrupu: 35 yaşdan 55 yaşa qədər. Onlar yanacaq çənini klassik gözyaşardıcı formasını almaq üçün dizayn ediblər, fənərlər LED-dir, "ördək" quyruğuna bənzərliyə baxın! Təkərlərin dirsəkləri yoxdur, lakin uzaqdan baxanda, yuvarlaq arxa görünüş güzgüləri kimi onlara bənzəyirlər. Köhnələrdən ilhamlanan klassik sayğaclara xüsusi diqqət yetirilməlidir, bəzi müasir rəqəmsal nömrələrlə arasında müasir texnologiya toxunuşu var. Bulanıq detallar istəyirsiniz? İstirahətdə olan tezgahlardakı iynələr təxminən dörd onillik əvvəl olduğu kimi eyni bucaqdadır və parlaq rəng birləşmələri orijinal ləkəni sədaqətlə təqlid edir. Hm!
Yapon texnikasında Fideua, Gaudi
Dekabr ayında Barselonada və onun ətrafında çox soyuq ola bilər və günəşli havaya baxmayaraq, yeni Z-ni sınaqdan keçirtdiyimiz günlər həddindən artıq soyuqluq səbəbindən pozuldu. Binaların eyvanlarında Kataloniyanın müstəqilliyinə və polisin güclənməsinə səsləyən şüarlara öyrəşirsən. Həmçinin fideuàjo-da tapas və Qaudinin şah əsərləri ilə paellanın yerli kulinariya versiyası (əks halda bir qədər cənubda, Valensiyada). Ruh və bədən üçün. Ehtiras üçün iki təkərli Ze də var. Və "Ze" ayrılır. O, Barselonanın hinterlandına çevrilir, şaxtalı İspan çölləri ilə məharətlə serpantinli olur və həmçinin onilliklər əvvəl küçə dövrələrində əfsanəvi yol yarışlarının keçirildiyi şəhərin üstündən Montjuïc istiqamətində sıx trafikdən keçir. Geniş sükan çarxı və yüngül duruş bütün raca günündən sonra belə gülümsəmək üçün səbəbdir. Arxa və onun altındakı sahə ağrı vermir.
Qazı söndürdüyüm zaman sağdakı bir səsboğucudan gələn səs (hətta yalnız) xoş bir səs -küydür. Çox güman ki, onlar xüsusilə onun haqqında narahat idilər. İnanıram ki, artıq təklif olunan Akrapoviç sistemi yalnız bu elementləri gücləndirəcək.
Velosipedi əlində idarə etmək asandır, həssas asma ilə onu sıx künclərin birləşməsinə bükmək əsl zövq idi - radial şəkildə quraşdırılmış ön əyləclər və qısa birinci sürət qutusu da var. Cihaz canlıdır, Z900 küçə döyüşçüsündən daha güclüdür, aşağı və orta diapazondadır. O, həmçinin daim dəyişdirilməli olmayan daha çox fırlanma momentinə malikdir. Hey, onun da arxa təkərin sürüşməsinə nəzarət var. Bədəndə küləyin əsməsi dik vəziyyətdə olmasına baxmayaraq, orta səviyyədədir və yüksək sürətlə belə ciddi problemlər yaratmır. Yetmişinci illərin zəhərli yaşıl Kawaski yarış rəngində Kafenin model versiyası bir az daha idman ritmlərini qızışdıracaq (yaşayın!). Mini ön qoruyucu və klipsli tipli sükanla oturacaq yarışı simulyasiya edir. Kafe qardaşından təxminən yarım George baha olacaq.
Ha, bilirsiniz ki, bu gün mükəmməl qorunan Z1 üçün 20 -dən çox pulunuz var? Qiymətin yarısından bir az çoxu üçün RS sizin ola bilər və bunun üçün XNUMX illik müasir texnologiya ilə modelindən xeyli üstün olan çox keyfiyyətli bir avtomobil alırsınız. Bununla, bir paketdə maraqlı bir hekayə və model hekayəsi də ala bilərsiniz. Və çox ehtiras. Bunun qiyməti yoxdur, elə deyilmi?
Primoj manrman
Şəkil: Kawasaki, Akrapovich, AM arxivi.
