MV Agusta F4 1000R rəngli Brutale 910R

Avtomobil dünyasında yalnız yeni daha güclü Ferrarislərdən birinin təqdimatı ilə müqayisə oluna biləcək belə mötəbər bir təqdimata dəvət aldığımızı bir şərəf və təqdir hesab edirik. Hər halda, bu xüsusi bir hadisədir.

Məkan: Misano Adriatico, Superbike Dünya Çempionatının yeri. Bu saatda 301 kilometr, kalibr edilmiş bir ölçmə cihazı olan qapalı bir yarış pistində ölçülən realdır və bunun doğru olub olmadığını və velosipedin nəyə qadir olduğunu yoxlamaq üçün səbirsizliklə beş milyon tolara ehtiyac duyuruq.

MV Agusta, motosport tarixinin və texnologiya həvəskarlarının biliciləri tərəfindən tanınır. John Surtez, Mike Halewood və böyük Giacomo Agostini "Ago", yalnız əfsanəvi adları adlandırmaq üçün Qran -pri yarışlarını qazandı. Nömrələr də xüsusi olduqlarını göstərir. Müxtəlif çempionatlarda, 3.000 GP yarışlarında və 270 dünya çempionlarında 37 -dən çox qalibiyyət. Bəli, doğrudur, Qran Pridəki son qalibiyyətindən düz 30 il keçdi, amma ən yaxın Honda bu ilki Laguna Seca yarışından əvvəl 200 illik yubiley qələbəsini qeyd etdi.

Onlar öz şüarlarında MV Agusta - “motosiklet sənəti” terminindən də yaxşı səbəbdən istifadə edirlər ki, bu da, fikrimizcə, motosiklet sənəti deməkdir, çünki onların məhsulları bədii təbiətlidir. Dizayn müasir dizaynın ən böyük simalarından biri olan cənab Massimo Tamburini tərəfindən imzalanmışdır. Cəfəngiyat yaratmamaq üçün, fotoşəkillərdə gördüyünüz formada MV Agusta F4-ün yeddi ildir demək olar ki, dəyişməməsi faktı danışır. Yeddi il əvvəl Yapon supercatletlərinin necə olduğunu xatırlayın? Biz də! Bu müddət ərzində onlar dünyada 35-ə qədər "İlin motosikleti" titulunu aldılar və aqreqatın özünün gücü (əvvəllər 750, indi 1000) 50 "at" artdı.

Bu arada, motosikleti böyük seriyalı motosiklet yarışması adlandıra bilsək, rəqabət aparmaq üçün davamlı olaraq irəli aparan dəyişikliklərə məruz qaldı. Daha uyğun bir termin tendensiyalara uyğundur.

Və bu superkarın təkamülünün son mərhələsi F4 1000R-dir. 130 rpm-də 174 kilovatlıq (13.000 at gücündə) mühərrik giriş səviyyəsi F10 4S-dən 1000 “at gücü” daha çox gücə malikdir. Əslində, yeni F4 1000R əvvəllər qeyd olunan model ilə xüsusilə məhdud F4 1000 Senna arasında bir yerdə oturur ki, bu da iki milyon tolar ilə fərqlənir. Qəribə görünə bilər, amma "R" versiyası əslində qiymət və performans arasında ən yaxşı kompromisdir. Amma çox var. Təhlükəsiz şəkildə yol superbike adlandırıla bilən bir motosikletin Misano yarış trekində görünməsi sadəcə heyrətamizdir.

Mükəmməl telli 50 mm Marzocchi USD çəngəllərinin (13 sıxılma və 32 geri dönmə) hamar sürüşmə səthi və indi bu ixtisaslaşdırılmış fabrikdən satın ala biləcəyiniz hər şey üçün karbon nitritlə işləndiyi yüksək oturacaq, kəskin ön həndəsəyə diqqət yetirin. Bologna, motosikletin xarakterini ortaya qoyur. MotoGP və Superbike yarış avtomobillərindən alınan ən son Brembo radial əyləcləri, böyük bir cüt 320 mm əyləc diskləri və Brembo Y formalı ərintilər heç bir şübhə doğurmur. Daha tez olmasa, yolda yox olurlar.

Oturacağın altındakı titan kvartetdən gözəl bir melodiya səsləndirən mühərrik, Marelli yanacaq vurma qurğusuna məlumat verən qəti sürətləndirmə və ani qaz reaksiyası ilə inanılmaz dərəcədə enerjili. Həssas və hamar kaset ötürücüsündə "gəzmək" hər hansı bir atlıya aşiq olacaq. Beləliklə, bütün velosiped mükəmməl ahəngdar şəkildə çalışır və çətin Misano dövrəsində (bəzi yerlərdə çox pis asfalt, sürətli və yavaş dönüşlərin birləşməsi) sizi üç sürətlə sürətləndirmək üçün kifayət edir. Əlbəttə ki, sürət daha yavaş bir sürətlə artır və azalır, ancaq velosiped mütləq çox sürətli sürməyə imkan verir. Xüsusilə aşağı, orta və ya yüksək dövrə gücündə tükənməyən mühərrik bizi heyran etdi.

Əyləclər, hər gəzintinin tam 20 dəqiqəsində qüsursuz işlədilər, heç bir yorğunluq hiss etmədən əyləc qolunda əla ardıcıllıq hissi var. Eyni şeyi dəqiq bir xətti izləyən və zərbələri mükəmməl udan cəbhə üçün də demək olar. Möhkəm borulu çərçivə də bu etibarlı və hamar gəzintiyə böyük töhfə verir. Yalnız super velosiped yarış təcrübəsi olan sürücülər, böyük mühərrik gücü və velosipedin nisbətən ağır çəkisi (192 kiloqram quru çəki) səbəbindən çox iş tələb edən Sach arxa şokunu tənzimləmək istədiklərini bildirdilər.

Mühərrikin ən gərgin hissələrindən biri olan debriyajın indi daha böyük olması da tək bir detalı unutmadıqlarını da sübut edir. F4 1000R, nə üçün nəzərdə tutulduğunu açıq şəkildə göstərən bir nəfərlik versiyada mövcuddur və istəyə görə sərnişin oturacağı ilə də təchiz oluna bilər. MV Agustaya aşiq olmaq üçün əvvəlcə onunla tanış olmalısan. Sonra qiymət aydındır. Ancaq təəssüf ki, hamısı eyni hündürlükdədir.

MV Agusta F4 1000R

Test modelinin qiyməti: 4.950.000 SIT.

Texniki məlumatlar

mühərrik: 4 vuruşlu, dörd silindrli, maye ilə soyudulmuş, 998 cc, 3 kVt (130 at gücü) 0 rpm-də (sac: 174 rpm), 11.900 Nm 13.000 rpm-də, elektron yanacaq enjeksiyonu Weber Marelli 111SM

Keçid: yağlı, çox diskli

Enerji ötürülməsi: Kasset 6 pilləli sürət qutusu, zəncir

Asma: ön tam tənzimlənən USD çəngəl, arxa tam tənzimlənən, tək mərkəzli şok

Əyləclər: ön 2x disk, diametri 320 mm, dörd çubuqlu radial kaliper, arxa 1x disk, diametri 210 mm

Təkərlər: ön 120 / 70-17, arxa 190 / 55-17

Təkər bazası: 1.408 мм

Yerdən oturacaq hündürlüyü: 810 мм

Yanacaq çəni: 21

Quru çəki: 192 кг

Təmsil edir və satır: Zupin Moto Sport, Lemberg Pri Šmarju, tel: [phone]

Tərifləyirik

dizayn, detallar

əyləclər

çevik və güclü motor

sürücülük performansı, sabitlik,

iddiasızlıq, etibarlılıq

istehsal

Söyürük

qiymət

Qəddar 910R

Bir neçə dövrə üçün, buna görə də dadına baxdıqda, adi radial əyləclərdən fərqlənən ən "uclu" Brutale, daha çox gücü (100 kVt və ya 136 at gücündə), başı dönən 12.000 rpm -də əldə etdik. Sökülmüş yolçu üçün bu, ortalamadan xeyli yüksəkdir! 185 kiloqram ağırlığında olan motosiklet əvvəlcə o qədər yüngül görünür ki, 50 cc moped ilə səhv salına bilər. Baxın, qəddar gücü, egzoz borularının vəhşi cızıltıları, müstəsna idarəetmə rahatlığı və super güclü əyləclər, bunun həqiqətən təcrübəli motosikletçilər üçün də, motosikletçilər üçün də oyuncaq olan bir motosiklet olduğunu aydın göstərir. İnanın və ya inanmayın, qadınlar guya bu motosikletdən dəlidirlər. Qiymət: SI 4.237.999 XNUMX XNUMX

mətn: Petr Kavchich

şəkil: Stefano Spitti – www.sbkgp.com