Antifrizsiz maşın sürmək olar?
Məzmun
Antifrizsiz maşın sürsəniz nə olar?
Soyuducu mühərrikin həddindən artıq qızdırılan hissələrindən artıq istiliyi çıxarmaq və ümumiyyətlə müxtəlif avtomobil modelləri üçün təxminən 85 ilə 97 ºС arasında dəyişən mühərrikin işləmə temperaturunu saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Mühərrik qeyri-bərabər istiləşir. Egzoz manifoldu sahəsindəki üzüklər, klapanlar və silindr başının bir hissəsi olan silindrlər və pistonlar ən çox qızdırılır. Məhz burada metal yanacağın və isti qazların yanması nəticəsində alovla təmasda olur. Mühərrikin qalan hissəsi daha az intensiv qızdırılır.
Sistemdə antifrizin olmaması bir anda üç dağıdıcı faktora gətirib çıxaracaq.
Birincisi, istilik çıxarılması olmadan, silindr-piston qrupunun hissələrinin metalı və krank mexanizmi istilik gücü həddinə yaxınlaşana qədər qızdırılacaqdır. Müəyyən bir temperaturda, məhsuldarlığa yaxın, metalın sərtliyi uçqun kimi azalmağa başlayacaq. Və bu vəziyyətdə hətta kiçik təmas yükləri də mexaniki deformasiyalara səbəb olacaqdır.
İkincisi, bütün metal hissələrin (silindr başlığı, silindr bloku, pistonlar və s.) qeyri-bərabər istiləşməsi daxili gərginliklərin həddindən artıq artmasına səbəb ola bilər: istilik deformasiyası və hətta çatların görünüşü.
Üçüncüsü, antifriz olmadıqda, istilik çıxarma funksiyası və onun mühərrik boyunca paylanması sistemdə qalan yeganə maye kimi yağ tərəfindən alınacaqdır. O, artıq normal mühərrik işləməsi zamanı bu rolu yerinə yetirir, lakin az dərəcədə. Soyutma sistemi boş olduqda, yağ həddindən artıq qızmağa və parçalanmağa başlayacaq, iş xüsusiyyətlərini itirəcək və çamur yataqları əmələ gələcək.
Buna görə də, ümumi halda, antifrizsiz maşın sürməyin mümkün olub-olmadığı sualına cavab birmənalı deyil: mümkün deyil.
Antifriz olmadan nə qədər sürmək olar?
Antifriz olmadan, kritik mühərrik zədələnməsi baş verənə qədər bir qədər məsafəni sürə bilərsiniz. Bu məsafə (və ya işləmə müddəti) hər bir fərdi mühərrik üçün fərdi və bu motorun antifriz olmadan işləməyə məcbur olduğu şərtlərdir.
Antifriz olmadıqda mühərrikin nə qədər uğursuz ola biləcəyinə təsir edən bir neçə amili nəzərdən keçirin.
- Mühərrik dizaynı. Əhəmiyyətli olan hissələrin kütləsi, silindr başının və silindr blokunun istehsal materialı, enerji təchizatı növü və məcburetmə dərəcəsidir. Böyük kütləli, qalın divarları və çuqun bloku və silindrləri olan köhnə atmosfer havası mühərrikləri yüksək temperaturlara daha davamlı olacaq. Soyuducu mayenin sızması halında belə mühərriklərin nə qədər davamlı olacağını söyləmək çətindir. Ancaq hesabın on dəqiqəyə qədər getməsi ehtimalı azdır. Müasir avtomobillərin nazik divarlı alüminium mühərrikləri, antifriz olmadıqda, ciddi nəticələr olmadan 1-2 dəqiqədən çox davam edə bilməz.
- Mühit temperaturu. Qışda mühərrik antifrizsiz daha uzun müddət işləyə biləcək, çünki soyuq hava qızdırılan mühərrikdən istiliyi daha intensiv şəkildə aparacaq.
- Motorun iş rejimi. Boş rejimdə və ya yüksüz sürərkən mühərrik daha uzun sürəcək. Bu rejimlərdə yanacaq daha az yanır, buna görə istilik yükü daha az olacaq.
- Mühərrikin vəziyyəti. Bir tərəfdən aşağı yürüşlü bir motor daha çox səyahət edə bilər, çünki onun bütün komponentləri nisbətən yaxşı vəziyyətdədir. Eyni zamanda, tükənmiş bir mühərrikin hissələrin həddindən artıq istiləşməsinə və tıxanmadan termal genişlənməsinə dözmək daha asandır.
Antifriz olmadan nə qədər sürə biləcəyinizi söyləmək çətindir. Bu sualda o qədər çox dəyişən var ki, bu gün heç kim onları bir tənliyə çevirə bilməyib. Yalnız bir şeyi əminliklə deyə bilərik: mühərriki tamamilə soyuq vəziyyətdən antifrizsiz işə salsanız, nəticə vermədən 500-1500 metrdən çox sürə bilməyəcəyinə zəmanət verilir. Bundan əlavə - şans məsələsi.
Qışda antifrizsiz maşın sürmək mümkündürmü?
Qışda antifrizsiz sürücülük məsələsi də aktualdır. Soyutma sistemindəki soyuducu suyun donması qeyri-adi deyil. Və bəzən şaxtaya qədər axıdılmayan su sadəcə radiatoru qırır. Necə olmalı, qışda soyuducu olmadan maşın sürmək mümkündürmü?
Burada da cavab birmənalı olur: yox. Avtomobili narahat bir yerdən daha uyğun bir dayanacaqa köçürmək və ya ən yaxın xidmətə sürmək üçün qısa bir məsafə sürmək, çox güman ki, nəticəsiz çıxacaq. Bununla birlikdə, su ilə soyudulmuş bir mühərrikdə antifriz olmadan daim sürmək, hətta sərt qışda da işləməyəcəkdir.
Bəziləri indi hava ilə soyudulmuş mühərrikləri xatırlayacaqlar, məsələn, SSRİ dövründən yerli motosikletlərdə və ya Zaporojets avtomobillərində. Amma burada vəziyyət tamam başqadır. Mühərriklər əvvəlcə istiliyi yaxşı keçirən bir ərintidən kütləvi hazırlanmışdır. Daha səmərəli çıxarılması üçün dizaynerlər silindrlərə soyuducu qanadlar adlanan xüsusi tökmələr quraşdırdılar. Eyni zamanda, mühərrik bölməsində mühərrikə davamlı hava axını təmin etməli olan hava təchizatı kanalları hazırlanmışdır.
Maye ilə soyudulan mühərriklər, hətta qışda da nasaz soyutma sistemi ilə işlədilməməlidir. Belə bir problemi olan bir avtomobildə yalnız minimum məsafəni idarə edə bilərsiniz. Ancaq evakuatorun xidmətlərindən istifadə etmək və ya avtomobili yedəkləmə ipində daşımaq daha yaxşıdır.
