Arızalı bir sensor avtomobilin başlamasına mane ola bilərmi?
Avtomobiliniz başlamazsa və ya çətinliklə başlayırsa, nasaz sensor günahkar ola bilər. Avtomobil sensorları avtomobilinizin düzgün işləməsini təmin etmək üçün məlumatları izləyir.
Müasir mühərriklər mürəkkəbdir və səmərəli işləmək üçün birlikdə işləməli olan çoxlu hərəkət edən hissələrdən asılıdır. Bununla belə, sensorlar yanacaq, elektrik, soyutma və egzoz sistemlərini idarə edən çox vaxt diqqətdən kənarda qalan komponentdir. Onlar tez-tez mühərrik artıq işə salındıqdan sonra işə başlasalar da, mühərrikin başlamamasına səbəb ola biləcək bəzi sensorlar var.
Aşağıda bir neçə sensor var ki, onlar uğursuz olarsa, başlanğıc problemlərinə səbəb ola bilər.
Hansı sensorlar mühərriki işə salmağa mane olur?
Sensorlar yalnız ECU-ya məlumat yazmaq və göndərməkdən daha çox şey edir. Əslində, əksər sensorlar alovlanma sistemləri və yanacaq sistemi kimi kritik sistemlərdə faktiki dəyişikliklər etməkdən məsuldur. Hər hansı bir mühərrikin işə düşməsi üçün düzgün hava/yanacaq nisbəti və alovlanma vaxtına ehtiyacı olduğundan, bu simptomları tez bir zamanda tənzimləyə bilməyən nasaz sensor mühərrikin işə düşməməsinə səbəb ola bilər.
Zədələnmiş sensorların mühərrikin işə salınma prosesinə təsir göstərməsinin bir çox səbəbi var, məsələn:
Arızalı sensorlar mühərrikin işə salınmasına mane ola bilər, lakin bu, çox vaxt təhlükəsizlik tədbiri kimi edilir. Məsələn, krank bucağı sensoru və ya krank mili mövqeyi sensoru sürücü kəmər qoruyucusunun yaxınlığında yerləşdirilə və su ilə təmasda ola bilər ki, bu da onun işinə mane ola bilər. Bu sensor, pistonların lazımi miqdarda yanma vaxtını lazımi anda təmin etmək üçün krank şaftının mövqeyini və sürətini ölçür. Yanma vaxtı dəqiq olmalıdır, əks halda mühərrik zədələnə bilər. Mühərrik kompüterinə heç bir məlumat göndərilməsə, zədələnməməsi üçün avtomobili işə salmağa çalışdığınız zaman heç bir şey olmayacaq.
Çirkli sensorlar avtomobilinizin işə salınmasına təsir edəcək. Buna misal olaraq kütləvi hava axını sensoru və ya MAF göstərilə bilər. Bu sensorun işi kompüterə mühərrikdə nə qədər hava olduğunu bildirməkdir. Nə qədər çox yanacaq verilirsə, optimal nisbətləri saxlamaq üçün bir o qədər çox yanacaq tələb olunur. Düzgün nisbət olmadan, mühərrik başlamaz. MAF yanma dövründən həddindən artıq karbon yığılması və bəzən yolun çirklənməsi səbəbindən tıxana bilər. Çox çirklidirsə, o, hava-yanacaq nisbətini düzgün ölçə bilməyəcək, bu da avtomobilinizin başlamamasına və ya digər qeyri-adi əlamətlər göstərməsinə səbəb olacaq.
Mühərrikin zədələnməsinin qarşısının alınması pis sensorun işə salma problemlərinə səbəb olmasının başqa bir səbəbidir. Bəzi modellərdəki yağ təzyiq sensoru düzgün işləmədiyi təqdirdə avtomobilin başlamasına mane ola bilər. Bu sensor kompüterə yağ təzyiqinin düzgün olduğunu bildirir. Müvafiq yağlamanın təmin edilməsi üçün səmərəli mühərrik yağı axını tələb olunduğundan, nasaz sensor və ya əlaqə qura bilməyən sensor ECU-da nasazlıqdan qorunma rejiminə səbəb ola bilər. Əgər aşağı təzyiq siqnalı göndərirsə, ECU mühərrikin işə salınmasına mane ola bilər. Siqnal səhvən göndərilibsə və ya heç bir siqnal göndərilməyibsə, bu, sensorun nasaz olduğunu göstərə bilər.
Sensorlar mühərrikinizin ümumi performansında mühüm rol oynayır. Mühərrikin zəif işə düşdüyü və ya ümumiyyətlə başlamadığı bir vəziyyət varsa, problemin onlardan biri ilə əlaqəli olduğunu düşünürsünüzsə, sensorlarınızı yoxlamaq üçün peşəkar AvtoTachki mütəxəssisi ilə əlaqə saxlayın. Çox güman ki, onu əvəz etmək olar, belə ki, yenidən yola çıxa biləsiniz.
