Sinklənmiş avtomobil gövdəsi çürüyə bilər və bu niyə baş verir?
Məzmun
Galvanizləmə başqa bir qorunma səviyyəsinə malikdir - elektrokimyəvi. Sink və dəmir bir qalvanik cüt meydana gətirir, yəni nəmlə təmasda olduqda, onların arasında elektrik cərəyanı axmağa başlayır və cütün üzvlərindən biri dağılmağa başlayır.
Əgər açıq havada bir dəmir parçasını tərk etsəniz, onun taleyi kədərli və qaçılmaz olacaq: gec-tez metal çürüməyə və toza çevrilməyə başlayacaq. Korroziya prosesinin başlanğıcını gecikdirmək və onu yavaşlatmaq üçün avtomobil istehsalçıları müxtəlif fəndlərə gedirlər - onlar gövdənin metalını mastikalar, astarlar, boyalar və laklardan ibarət çox qatlı "sendviç" ilə örtürlər.
Avtomobilin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün bəzi avtomobil şirkətləri bütün bədəni (və ya onun hissələrini) sinklə örtürlər. Ancaq sinklənmiş avtomobil gövdəsinin çürüməsi - məqalənin mətnində daha sonra.
Niyə sinklənmiş hissələr korroziyaya adi poladdan daha davamlıdır?
Korroziya metalların oksigenlə reaksiyasıdır, bu zaman müvafiq oksid əmələ gəlir (dəmir (polad) vəziyyətində - FeO2, tanınmış pas). Digər metallar oksigenlə reaksiya verir - alüminium, mis, qalay, sink. Lakin onlar "paslanmayan" adlanır, çünki səthlərindəki oksidlər oksigenin artıq nüfuz etmədiyi nazik, davamlı bir film meydana gətirir. Beləliklə, metalın daxili təbəqələri korroziyadan qorunur.
Polad vəziyyətində vəziyyət əksinədir - dəmir oksidi boş, mexaniki cəhətdən qeyri-sabit "lopalar" əmələ gətirir, onların vasitəsilə oksigen uğurla daha da dərin qatlara nüfuz edir. Poladın sinklə qoruyucu müalicəsinin mahiyyəti budur: sink oksidi oksigenin girişini maneə törətməklə poladı etibarlı şəkildə qoruyur. Qorunma dərəcəsi iki parametrdən asılıdır: tətbiq üsulu və qoruyucu təbəqənin qalınlığı.
Çürüyən bədən çarxı
Ən güclü qorunma dərəcəsi isti sinklənmə ilə verilir - avtomobil gövdəsinin ərimiş sinkə batırılması. Yaxşı nəticələr galvanik üsulla (bədən (və ya onun hissəsi) sink olan bir elektrolitə endirilir və elektrik cərəyanı keçir), termal diffuziya sinkləmə ilə göstərilir. Bütün bu üsulların mənası ondan ibarətdir ki, sink yalnız səthə tətbiq edilmir, həm də poladın özünə müəyyən bir dərinliyə nüfuz edir, bu da örtünün qoruyucu xüsusiyyətlərini artırır.
Galvanizləmə başqa bir qorunma səviyyəsinə malikdir - elektrokimyəvi. Sink və dəmir bir qalvanik cüt meydana gətirir, yəni nəmlə təmasda olduqda, onların arasında elektrik cərəyanı axmağa başlayır və cütün üzvlərindən biri dağılmağa başlayır. Sink dəmirdən daha aktiv bir metaldır, buna görə də sinklənmiş poladda mexaniki zədə (cızıq) halında, sink parçalanmağa başlayır və poladın özü bir müddət toxunulmaz qalır.
Sinklənmiş korpus paslandıqda
Heç bir texnologiya mükəmməl deyil. Sinklənmiş avtomobilin kuzovunun çürüyüb-çürüməməsindən asılı olmayaraq, cavab birmənalı deyil. Gec və ya tez, korroziya hətta ən diqqətlə sinklənmiş avtomobilə qalib gələcək. Və bu iki səbəbdən baş verəcək.
Sink təbəqəsinin zədələnməsi
Sinklənmiş metalda korroziya proseslərinin başlanmasının ən açıq səbəbi, qorunmayan polad üçün oksigenə çıxışı açan mexaniki zədədir. Əvvəlcə sink təbəqəsi parçalanmağa başlayacaq, sonra isə bədən metalı. Bu səbəbdən, premium avtomobil markalarının bir çox sahibləri (belə avtomobillər çox yüksək keyfiyyətli sink örtüyünə malikdir), hətta kiçik qəzalardan sonra da avtomobildən mümkün qədər tez qurtulmağa çalışırlar. Avtomobil servisində əyilmiş kuzovu düzəltmək, zədələnmiş yeri rəngləmək və laklamaq mümkündür, lakin sink təbəqəsinin bütövlüyünü bərpa etmək yalnız sənaye istehsalında mümkündür.
Sinkin oksidləşməsi
Güclü sink oksid filmi metalı oksigenin nüfuzundan etibarlı şəkildə qoruyur. Bununla belə, sink nəmin, yol kimyəvi maddələrinin və temperaturun dəyişməsinin təsiri altında hələ də parçalanır. Bu o deməkdir ki, oksid təbəqələri tədricən məhv olur və təmiz sink oksigenlə reaksiya verərək qoruyucu oksid filminin yeni təbəqələrini əmələ gətirir.
Maşında pas
Aydındır ki, bu proses çox uzun müddət davam edə bilər, lakin sonsuz deyil. Şəhər mühitində sink örtüyünün məhv olma dərəcəsi ildə 6-10 mikron təşkil edir. Bu, istehsalçılar tərəfindən müəyyən edilmiş korroziyaya qarşı zəmanət müddətini izah edir: qoruyucu təbəqənin qalınlığı onun itmə sürətinə bölünür. Orta hesabla təxminən 10-15 il olur.
Sinklənmiş gövdə çürüyərsə nə etməli
Sinklənmiş avtomobil gövdəsinin çürüməsi ilə bağlı sualın cavabı artıq yuxarıda verilmişdir. Pas artıq avtomobilin gövdəsini tutmağa başlayıbsa, yaxşı bir avtomobil xidmətinə baş çəkməkdən çəkinməməlisiniz. Ocaqları düzgün müalicə olunarsa, korroziya proseslərini yavaşlatmaq olar.
Və bu müddətdən kənarda problemsiz işləmək üçün həssas yerləri (alt, eşiklər, tağlar və s.) antikorozif maddələrlə qorumaq, avtomobilin təmizliyinə nəzarət etmək (kir, qoruyucu örtüyün pozulmasına səbəb olur) və kiçik çipləri və cızıqları vaxtında aradan qaldırın.
