Mənim Rolls-Royce Kolleksiyam
Onun anbarı və evinin altında müxtəlif bərpa formalarında müxtəlif köhnə avtomobillər, əsasən Rolls-Royces ilə doludur. İndi 77 yaşında olan təqaüdçü memar onları lobbi standartına qaytarmadığını deyir. "Kaş ki, onlar yolda qaça bilsinlər" deyir.
Qargetin köhnə avtomobillərə olan sevgisi o, 1954-cü ildə Kvinslend Universitetində tələbə olarkən başlayıb və 1926-cı ildə 7 dollara Austin kommunal xidmətini alıb. “Bu, çox əyləncəli, lakin çox primitiv idi. Amma ən azı onunla mexanika haqqında çox şey öyrəndim” deyir.
Lakin o, iddia edir ki, onun ilk "əsl retro avtomobili" 1928-ci il Fransız idman avtomobili Amilcar olub və onu məzun olduqdan 15 il sonra Queensland Vintage Avtomobil Klubuna (VCCQ) qatıldıqdan sonra alıb. , lakin bu, bizimlə bir neçə il davam etdi” deyir.
1961-ci ildə onun növbəti alışı 1925 dollara başa gələn 20 at gücü (15 kVt) '220 Rolls-Royce idi. "O, tam qeydiyyatdan keçib və altı silindrli mühərriki hələ də rəvan işləyir" deyir. "Əvvəlki kimi tez-tez minmirəm."
Onun Rolls-Royce sevgisi 1963-cü ildə 1920-ci ildə 700 dollar dəyərində olan Gümüş Ghost ilə davam etdi. Mən istifadə etmək üçün oyunda deyildim.
"Mühərriki sökdüm və indi onu yenidən yerləşdirməyə hazıram." Daha sonra o, 1924-ə aldığı 500-cü ilin üç litrlik Bentley Speed ilə Rollerdən ayrıldı, lakin çox da uzaqda deyil.
"Oğlan üzr istədi və dedi ki, buna dəyməz, amma pula ehtiyacı var". Qaz pedalı ortada, sükanda başqa qaz, oturacağın sağ tərəfində dəyişdirici və avtomobilin kənarında əl əyləci ilə Bentley-i idarə etmək hələ də çətindir. "Öyrəşmək bir az tələb edir" deyir.
Qarget Britaniyanın dəbdəbəli salonlarına marağının “həmişə heyran olan” atasından qaynaqlandığını iddia edir. "Məsələ onların nə etdikləri deyil, bunu necə etdikləridir" deyir. “Təqaüdçü olduğum üçün məni qiymətləndirmədilər.
"Hər halda, insanların hamısını yaxşı vəziyyətdə qaytarmaq üçün bir az pul xərcləməli olacaqlar." O, həmçinin 1972 at gücü hasil edən 189 litrlik V140 mühərrikli 6.75 Rolls-Royce Corniche avtomobilinin sahibidir.
O, 1982-ci ildə onu 50,000 dollara alıb və mühərrik nasazlığı ilə onu sıradan çıxarana qədər hər gün istifadə edib. Avtomobil həm də Kvinslendin ilk imtiyazlı qeydiyyat nişanı olan “Qld Vintage 001”ı daşıyır.
1960-cı illərin sonlarında VCCQ Gargett-ə hökumətlə 1930-cu ildən əvvəl istehsal edilmiş avtomobillər üçün güzəştli qeydiyyat imkanlarını müzakirə etmək səlahiyyəti verdi. “Həmin günlərdə avtomobillər tam qeydiyyata alınmasaydı, sığorta da daxil olmaqla həftəsonu üçün müvəqqəti icazə verməli idik və icazəni bazar ertəsi qaytarmalı idik”, o deyir.
“Vaxt və pul itkisi, lakin Əsas Yolları öz münasibətini dəyişməyə inandırmaq üçün heç nə edə bilmədik. Məncə, icazə bizə 10 şillinq başa gəldi. Mən Xəzinədarla tanış oldum və ona narahatlığımızı bildirdim. Sistemin onlara tutduqları rüsumlardan qat-qat baha başa gəldiyini görəndə təəccübləndi”.
Çoxlu sayda dövlət məmuru ilə aparılan danışıqlar müvafiq kluba üzvlük, klub fəaliyyəti üçün istifadə, xidmət, o cümlədən qarajdan məqbul məsafədə sınaqdan keçirilməsi, xeyriyyə tədbirlərinin təsdiqi əsasında güzəştli qeydiyyatın müəyyən edilməsinə səbəb olub.
Bu gün Kvinslenddə imtiyazlı qeydiyyatda olan 15,000-dən çox avtomobil var. "Düşünürəm ki, avtomobillərimdən birinin VIN 001 (indiki VN 0001) kimi qeydiyyata alınması mənim mövqeyimi təsdiqləyir" dedi.
