Mənim Studebaker Lark 1960
1852-ci ildə İndiana ştatında fermerlər, mədənçilər və hərbçilər üçün vaqonlar istehsal etməyə başlayan və 1902-ci ildə elektrik avtomobilləri istehsalına başlayan şirkət. Lukas deyir: "Onlar elektrikli avtomobillər istehsal etməyə davam etməli idilər". Studebaker 1912-ci ildə benzinlə işləyən avtomobillərə keçdi və sonuncu model 1966-cı ildə Kanada konveyerindən çıxdı.
Lukas deyir: "Studebakers öz dövrünü qabaqlayan keyfiyyətli avtomobillərdir". O qeyd edir ki, 1946-cı ildə onlar Hill Holder funksiyasını (“əyləci basın, sonra buraxın və o, təpədən aşağı yuvarlanmayacaq”) təqdim etdi və 1952-ci ildə mexaniki ötürmə ilə üç pilləli avtomatik transmissiya buraxdılar. hər dişlidə. "Və 50-60-cı illərdə demək olar ki, bütün iqtisadi yarışlarda qalib gəldilər" dedi Lukas.
Caboolture Motorcycles şirkətinin meneceri, 67 yaşlı Lukas 1960-ci ildə Viktoriya dövründən bir sahibdən 2002 dollara aldığı 5000-cı ildə istehsal olunmuş sərt üzlüklü Studebaker Lark avtomobilinin sahibidir. "O, Cherry Venture-dan daha çox paslı idi" deyir. “Dostlarımın kiçik köməyi ilə onu özüm bərpa etdim. Mən bütün alt və eşikləri dəyişdirməli, motoru və sürət qutusunu sıralamalı idim və daha çox şey. "Bu olduqca orijinaldır, lakin köhnə baraban əyləcləri ən yaxşı olmadığı üçün onu dayandırmaq üçün ön tərəfə disk əyləcləri qoydum."
Lukas iddia edir ki, onu aldığı adam avtomobilin bir vaxtlar McHale's Navy adlı qara-ağ televiziya komediyasında o qədər də intellektli olmayan Ensign Parker rolunu oynayan amerikalı aktyor Tim Conway-ə məxsus olduğunu iddia edən saxtakarlığa malik idi.
"Oğlan mənə deyəndə dedim ki, sən mənə deyə bilməzdin ki, bu, Klark Qeybl və ya Humphrey Boqartdır, elə deyilmi? "deyə gülür. “Mən onunla (Conway) əlaqə saxlaya bilməmişəm. O, hələ də sağdır. Mən onun maşınla şəklini çəkmək istədim. Görünür, uzun illər ona sahib çıxıb. Avtomobil təxminən bir milyon mil yol qət edib”.
Lukas maşını onun formasını bəyəndiyi üçün alıb. “Mən bunda israr etdim. Onun üzərində üç il demək olar ki, həmişə gecə işləmişəm, çünki həftənin altı günü işləyirəm.
“Gecə məni tövlədə saxlamağım yəqin ki, həyat yoldaşımı sevindirdi. Hər halda, səy göstərməyə dəyərdi. Bu əla kiçik maşındır. Getdiyim hər yerdə insanlar onun şəklini çəkirlər”. Lucas iddia edir ki, bu, Kvinslenddə yeganə və Avstraliyada təxminən üç növdən biridir.
O, həmçinin Coca-Cola şüşəsi və Lucky Strike siqaret paketi üçün məsul sənaye dizayneri Raymond Lowry tərəfindən hazırlanmış 1952 Studebaker Commander Starlight V8 Coupe-ni bərpa edir.
Onun ilk avtomobili 1934-cü ildə Sidneyin Manly şəhərində yaşayarkən 50 yaşında olarkən 14-yə aldığı Dodge Tourer idi. "Mən onu məktəbə aparırdım və heç vaxt necə həbs olunmadığımı bilmirəm" deyir. "O günlərdə belə şeylər edə bilərdin."
“Cümə və şənbə gecələri biz Xüsusi Xəttlərimizlə Manly Corsaya getdik, park etdik və qızları çubuqla döydük. Mən kişi kimi qoca bir avara idim və bununla fəxr edirəm”.
Lukas həm də Fordun adamı olması ilə öyünür. "Mən 1932-ci ildən 1955-ci ilə qədər demək olar ki, hər bir Ford-a sahib olmuşam" deyir. "Onların böyük V8-i var idi və onlar sürətli maşın idilər, üstəlik hər həyətdə bir Ford var idi və siz onları ucuz əldə edə bilərsiniz."
O, 1970-ci illərdə Yamaha-da satış meneceri kimi Kvinslendə köçdü və kir velosipedlərində yarışdı və daha sonra motosiklet satışı biznesi açdı. "Həyatımın elə bir mərhələsinə gəldim ki, darıxırdım, ona görə də bir gün avtomobil jurnalına baxırdım və köhnə avtomobili bərpa etmək istəyərəm" dedi.
“Bütün tamaşalara getmək və yaşımdakı insanlarla xatirələri xatırlamaq çox əyləncəlidir. İnsanlar elə bilirlər ki, biz sadəcə axmaq köhnə quldurlarıq, amma biz əslində elə deyilik; biz sadəcə həyatdan həzz alırıq. Evə gedib pivə açıb televizorun qarşısında oturmaqdan yaxşıdır”.
Lukas, avqustun 30-da səhər saat 9-dan axşam 3-ə qədər Cənubi Sahildə illik Studebaker konkursunda Lark-ı nümayiş etdirərkən köhnə dostları ilə həyatdan həzz alacaq.
