əziz açarım
Avtomobilin açarı artıq sadəcə bir metal parçası deyil. Elektronika dövründə metal hissə yalnız əlavədir və ya ümumiyyətlə deyil. Açar həm də immobilayzer ötürücü və mərkəzi kilidləmə pultudur.
Avtomobilin açarı artıq sadəcə bir metal parçası deyil. Elektronika dövründə metal hissə yalnız əlavədir və ya ümumiyyətlə deyil. Açar həm də immobilayzer ötürücü və mərkəzi kilidləmə pultudur.
Bəzi avtomobil modellərində hətta klassik açar yoxdur və qapını açmaq və mühərriki işə salmaq üçün xüsusi kart istifadə olunur ki, bu da çox vaxt cibinizdən çıxarmağa belə ehtiyac duymur. Bu, təbii ki, həyatı asanlaşdırır, amma sikkənin digər tərəfi də var. Belə bir açar bahadır və onu əldə etmək asan deyil. Birincisi, əsas model mürəkkəbdir. Ən çox yayılmışlar, hər iki tərəfdə yuvası olan və düz bir çubuqda mürəkkəb formalı bir girinti düzəldilmiş freze açarlarıdır. Ancaq daha böyük problem, mühərriki işə salmaq üçün düzgün kodun təyin edilməsi lazım olan immobilayzer ötürücüdür. 
Çox nadir hallarda belə açarları bir gündə almaq olar. Bundan əlavə, bir çox avtomobil yeni açarı proqramlaşdırmaq üçün ən azı bir köhnə və ya xüsusi açar tələb edir. öyrənmə açarı. Bütün nüsxələrin itirilməsi halında, yeni bir açar sifariş edə bilərsiniz, lakin çox vaxt xüsusi boşqabda möhürlənmiş bir kod lazımdır. Təəssüf ki, əksər işlənmiş avtomobillərdə bu kod yoxdur. Belə bir vəziyyətdə kilidlər dəyişdirilməlidir.
Müasir açarın alınması, avtomobilin markasından asılı olmayaraq, həm də baha başa gəlir (hətta bir neçə yüz zloti) və çox vaxt apara bilər. Buna görə də, həmişə iki dəst açara sahib olmağa dəyər, çünki biri itirilsə, ikincisini əlavə etmək asan və ən əsası nisbətən ucuz olacaq.
Hər bir şirkətin öz açar paylanması və təhlükəsizlik sistemi var, ona görə də açarın qəbul edilməsi üçün lazım olan vaxt və açarın proqramlaşdırılması fərqlidir. Məsələn, 90-cı illərin sonlarında Honda Civic-də köhnə açardan istifadə etmək kifayət deyildi. Xüsusi öyrənmə açarı da tələb olunur, onsuz yenisini proqramlaşdırmaq mümkün deyil.
Bir sıra kilidlərin dəyişdirilməsi, təəssüf ki, bahalıdır və bəzi modellərdə 4,5 minə qədər başa gələ bilər. zloti. Peugeot yaxşı və ucuz bir həlldən istifadə edir. Açar proqramlaşdırma kartınızı itirsəniz, kiçik bir ödəniş qarşılığında (50-90 PLN) xidmətdən tələb olunan kodu əldə edə bilərsiniz. Digər tərəfdən, Mercedes-də elektron açar müəyyən bir avtomobil üçün sifariş edilir və 7 günə qədər vaxt aparır. Siz həmçinin sözdə ala bilərsiniz. xam açar. Daha sürətlidir, lakin proqramlaşdırma üçün əlavə pul ödəməliyik.
Kodlaşdırma və ya kopyalama?
Hər bir elektron açar proqramlaşdırma tələb edir, yəni. kompüterə uyğun kodun daxil edilməsi. Yalnız bundan sonra mühərriki işə salmaq olar. Belə bir xidməti səlahiyyətli bir atelyedə yerinə yetirmək daha yaxşıdır, çünki eyni kod köhnə açar kimi yeni açara yüklənəcəkdir. Əgər bütün açarlar əlimizdə olsa və daha bir açarıqsa, bu, maneə deyil. Problem oğurluq halında yaranır. Oğrunun mühərriki işə salmasının qarşısını almaq üçün kod dəyişdirilməlidir və yalnız səlahiyyətli bir xidmət mərkəzi bunu edə bilər, çünki ECU-nu müvafiq olaraq yenidən proqramlaşdırmaq lazımdır.
