Mototest: Ducati Hypermotorad 950 (2019) // Phantom

Bu iki bəli Ducati Hypermotard motosiklet həddindən artıq. Polchow Hradec təpələrində gəzintidən dərhal sonra kompüterdəki yerdən təəssüratlarımı ümumiləşdirmək istəsəm də, bir az fikirləşdikdən sonra uzun bir saat gözlədim. Dərhal yazmağa başlasaydım, indi yalnız buz, phew və yo ardıcıllığını oxuyardım.

Yeni Ducati -nin hələ də mənim kimi ola bilməyəcək qədər cilalanmış olduğunu hiss etməyə başladım, amma bu Hypermotard, xoşbəxtlikdən bu marka ilə əslində motorla əlaqəli olduğunu təsdiqlədi. Tamam hipermotard 114 'at Əlbəttə ki, bu əyilməz xuliqanlar dəstəsi deyil, həm də bu "atlar" olmayan nəzakətli Vyana oğlanları deyil.

Mühərrik indi yeni bir təyinata sahib olsa da, əvvəlki yerdəyişmə və texniki məlumatları saxlayır. Bununla birlikdə, yeni Testastretta 11 °, ən azından bağırsaq baxımından tamamilə fərqlidir.... Yeni pistonlar, yeni eksantrik mili, egzoz sistemi və debriyaj sayəsində XNUMX kiloqram daha yüngüldür. Dəyişdirilmiş enjeksiyon boğazı və sələfinə nisbətən artan sıxılma əlavə dörd "at" və bir az daha əlverişli tork əyrisi verir. Yoxsa əlavə 20 və ya 25 atı müdafiə etməzdim.', lakin əgər Ducati Hypermotard 1260-ı düzəltməyi düşünürsə, mən sizə əvvəlcədən deyəcəm - onu başqası idarə etsin (ən azı yollarda).

Yeni Hypermotard-ın demək olar ki, hər bir dəstində nəzərə çarpan dəyişikliklər haqqında hələ də yaza bilərdim, lakin artıq deyildiyi kimi, söhbət onun mühərrikindən gedir. Və təbii ki, bu yol heyvanının davranışı. Bu motosiklet, iqtisadiyyatı haqqında düşünmədiyim bir neçə motosikletdən biridir. Sadəcə sürücülük zamanı idarəetməni ələ keçirir. Bu, yalnız dar və sərt oturacaqda çəki və mövqeni necə bölüşdürdüyünüzdən, sürətlənən zaman arxa təkərin hərəkətinə və ya sürüşməsinə səbəb olacağından asılıdır. Çox təcrübəli olmasanız belə, səxavətli bir adrenalin dozası, lakin yenə də təhlükəsizdir, ABS, DTC və DWC kimi bir neçə ixtisarla təmin ediləcəkdir.... Onların müdaxiləsinin intensivliyi, əlbəttə ki, seçilmiş mühərrik sxemindən (İdman, Tur və Şəhər) asılıdır və zavod parametrlərinə əlavə olaraq, istədiyiniz və istəyinizə görə parametrləri fərdiləşdirmək də mümkündür.

Yol performansına dair heç bir şərh yoxdur. Əla və bol rəy, yalnız kobud bir təqib zamanı bu velosipedin hərəkət tələb etməsinə, bura -bura sürücünün görmə xəttindən bir qədər geridə qalmasına və arxa təkərin bir az kəsməyi sevdiyinə öyrəşmək lazımdır. öndən daha geniş künc. Əyləncəli, sabit, etibarlı və qəribə də olsa yazıldığı kimi təhlükəsizdir.

Girişdə yazdığım kimi, iki Hypermotard mövcuddur. Standarta əlavə olaraq, əlavə olaraq daha da prestijli bir tualet var Ohlins asma Fərqli bir forma, sürətli dəyişdirici, bir neçə karbon aksesuarı, iki kiloqram daha az və təmkinli rəngli qrafika ilə XNUMX qollu Marchessini təkərləri. Və əlbəttə ki, az qala yarışa girən Pirelli Diablo Supercorsa təkərləri.

Bəzən rahatlıq, məkan, iqtisadiyyat və xeyirxahlıq kimi xırda şeylərdə mahiyyət gizlənmir. Həqiqətən, Hypermotardın əsl mahiyyətinin nə olduğunu söyləmək mənim üçün çətindir, çünki bu yarış avtomobili və ya safkan supermoto deyil. Halbuki, əfsanəvi və ölməz hisslərlə boğuluram 'Vasa Açarı' (Belgrade Phantom filminə baxın) bu gün Ducati Hypermotard ilə asfalt üzərində müqavilə imzaladı.

• Master məlumatları

  Satış: Motocentr kimi Domžale

  Əsas model qiyməti: € 13.290 XNUMX €

  Test modelinin dəyəri: € 13.290 XNUMX €

• Texniki məlumatlar

  mühərrik: 937 sm³, iki silindrli, su ilə soyudulur

  Güc: 84 rpm -də 114 kVt (9.000 at gücü)

  Tork: 96 rpm -də 7.250 Nm

  Enerji ötürülməsi: ayaq, altı pilləli

  Çərçivə: polad boru çərçivəsi,

  Əyləclər: ön makara 320 mm, arxa makara 245 mm

  Asma: ön çəngəl 45 mm USD, tənzimlənən; arxa tək yelləncək, tənzimlənən

  Təkərlər: 120/70 R17 -dən əvvəl, arxa 180/55 R17

  Boy: 870 мм

  Çəki: 200 kq (minməyə hazırdır)

• Test səhvləri: Şübhəsiz