Mini Roadster JCW - İdman Avtomobilləri
Çox mədəniyyətli bir cəmiyyətdə (olduqca) tolerant və inkişaf etmiş bir cəmiyyətdə yaşayırıq. Şərabı bildiyimizi və qiymətləndirdiyimizi iddia edək, cümə günləri teatra, həftə sonları isə spa -ya gedirik. Ancaq təsadüfən birinə rəhbərlik etdik Mini John Cooper Works Roadster sanki geriyə addım atmaq kimidir.
Bu qəribə bir fenomendir. Xüsusilə Roadster-in buruq burnuna, daha geniş izinə, göz oxşayan zolaqlarına, böyük qara təkər tağlarına vəbud endirdi. Və 1,6 litrlik turbonun 211 at gücünə sahib olduğunu düşünürsən. və 279 Nm və bu iyrənc kiçik çubuq yalnız 1.260 kq ağırlığında, bir Neandertal ağlınıza gəlir. Ancaq sual budur ki, buna rəhbərlik etmək üçün kişisiniz (və ya qadınsınız)?
Zarafat edirəm. Ən azından mənə elə gəlir. Çünki bunun altında "qadın" JCW Roadster aqressiv və bəzən üsyankar kiçik bir qızdır. Əsas yollarda o, istiqamətini dəyişməkdə qərarlıdır və əsəbi tarazlığa malikdir. Qeyri-bərabər səthlərdə sıçrayır və sıçrayır, lakin sürəti azalmır və əladır. mühərrik fit çalır və mızıldanır və ön təkərləri vurur. Ancaq gözlərinizi geniş açaraq əllərinizi sükan çarxına bərk -bərk sıxaraq irəli hərəkət edirsiniz, arxanın tez bir zamanda vurulmasını gözləyirsiniz.
Lotus texniki onu yolun kənarında saxladı və sonra yaxşı qaz və Zippo ilə onun bədbəxtliyinə son qoydu. Ancaq - bu, mənə çox tənha görünsə də, çünki mən artıq daha kobud və axmaq keçmişə proqnozlaşdırılıram - bu, əyləncəlidir. Deyək ki, bu, uşağınız olduğunu heç vaxt unutmağa imkan verməyəcək. idman... Amma normaldır.
Roadster Mini Coupé -yə əsaslanır. Sökülmə nəticəsində struktur sərtliyinin itirilməsini kompensasiya etmək üçün döşəmə möhkəmləndirilmişdir dam beysbol papaq tərzi də süspansiyonlardaxil olan parametrlər olsa belə Çili paketi ümumi yumşalmanı kompensasiya etmək üçün bu nümunə ilə bir az sərtdir. Və bunu çox yaxşı edirlər: roadster sərt və aqressivdir. Bunu nömrələrindən də görmək olar: 0-100-ü 6,5 saniyəyə ayırır və 237 km / saata çatır və əvvəlcə bu rəqəmlərlə uyğun gəlmirsə, tezliklə mühərrikin təbii aspirasiya edilmiş olaraq təyin olunduğunu anlayırsınız. və itələmə, qırmızı xəttə qədər döngələrlə davamlı olaraq yüksəlir. Yüksək tutsanız, JCW uçur.
İçəridə xülya qısa açarlardan hazırlanmış adi Mini var. qələmlər və toplu sürətölçən mərkəzi, eyni zamanda məlumat -əyləncə ekranına da malikdir. Bəlkə də dizaynerlər məni yaxşı bacarırlar, amma bəyənirəm.
La Sürücülük Vəziyyəti əladır, amma mən yerləri atletik deyil, səni möhkəm tutacaq qədər idmançı deyil. IN sükan ideal ölçülərə malikdir, lakin bölmələr Alcantara əllərinizi heç vaxt qoymadığınız tanımadığı yerlərə yerləşdirirlər.
Ancaq buna baxmayaraq, xüsusi və bahalı görünür. Açanda gölməçə in parça bir düyməni çevirərək açarı çevirərək yolçunun cazibəsi davam edir.
Diqqət etdiyiniz ilk şey sürüşün sərtliyi və sükanın sürətidir. Həmişə olduğu kimi, Mini arxa tərəfin tez-tez fırlanma təhlükəsi yaratdığı nöqtəyə qədər döngələrə girərkən ehtiyatlıdır. Daha hamar yollarda bu, fantastikdir, o, demək olar ki, qarşıdan gələn dönüş olmadan döngələrdə sürüşür və balans neytral qalır. Ayağınızı küncdə qaldırsanız, o, öz sinfinin ən yaxşı avtomobilləri kimi sükanı aşacaq.
Ən kobud yollarda, asqılar yanal və şaquli yüklərin öhdəsindən gəlmək üçün mübarizə apararkən stabillik sistemləri əlaqəni kəsmək üçün mübarizə apardıqca bu oynaqlıq əsəbə çevrilir. Ən yaxşısı belə ESP təkərlər asfalta toxunmadıqda kömək etmir. Roadster, Coupe -nin bərk olduğu ən çətin yollarda cızırır. Boynundan möhkəm çəkmək JCW -ni sürməyi çox çətinləşdirə bilər. Orada dartma bu problemdir (yox məhdud sürüşmə diferensialı hətta bir seçim olaraq) iki mərhələli dartma idarəsi deaktiv edildikdə quru havalarda belə. Ancaq digər tərəfdən, eyni zamanda çox balanslıdır və daha hamar yollarda tutulur, mühərrik və mühərrik isə Sürət altı vites əladır. Tamamilə dinamik bir səviyyədə, 34.800 Avroya görə ondan daha yaxşı olan bir çox maşın var, lakin bu, Roadster -in mənalı deyil, tamamilə şık olaraq buraxıla biləcəyi anlamına gəlmir.
