Metallurgiya sülaləsi Coalbrookdale

Coalbrookdale tarixi xəritədə xüsusi bir yerdir. İlk dəfə burada idi: çuqun mineral yanacaqdan - koksdan istifadə edilərək əridildi, ilk dəmir relslər istifadə edildi, ilk dəmir körpü tikildi, ən qədim buxar maşınları üçün hissələr düzəldildi. Ərazi körpülərin tikintisi, buxar maşınlarının istehsalı və bədii tökmə ilə məşhur idi. Burada yaşayan Darbi ailəsinin bir neçə nəsli həyatlarını metallurgiya ilə bağlayıb.

Enerji böhranının qara baxışı

Keçmiş əsrlərdə enerji mənbəyi insan və heyvanların əzələləri idi. Orta əsrlərdə əsən küləyin və axan suyun gücündən istifadə edərək, su çarxları və yel dəyirmanları bütün Avropaya yayıldı. Odun qışda evləri qızdırmaq, evlər və gəmilər tikmək üçün istifadə olunurdu.

O, həm də köhnə sənayenin bir çox sahələrində - əsasən şüşə istehsalı, metal əritmə, pivə istehsalı, boyama və barıt istehsalı üçün istifadə olunan kömür istehsalı üçün xammal idi. Metallurgiya, xüsusilə hərbi məqsədlər üçün ən çox kömür istehlak etdi, lakin təkcə deyil.

Alətlər əvvəlcə tuncdan, sonra isə dəmirdən düzəldilmişdir. XNUMX və XNUMX əsrlərdə toplara böyük tələbat mərkəzlərin ərazilərindəki meşələri viran etdi. metallurgiya. Bundan əlavə, kənd təsərrüfatı torpaqları üçün yeni torpaqların çıxarılması meşələrin məhvinə səbəb oldu.

Meşə böyüdü və görünürdü ki, İspaniya və İngiltərə kimi ölkələr meşə ehtiyatlarının tükənməsi səbəbindən ilk növbədə böyük böhranla üzləşdilər. Teorik olaraq, kömür rolunu kömür üzərinə götürə bilər.

Lakin bu, xeyli vaxt, texnoloji və mental dəyişikliklər, eləcə də ucqar mədən hövzələrindən xammalın daşınması üçün qənaətli yolların təmin edilməsini tələb edirdi. Artıq XNUMX əsrdə kömür mətbəx sobalarında, sonra isə İngiltərədə istilik məqsədləri üçün istifadə olunmağa başladı. Bu, şöminenin yenidən qurulmasını və ya əvvəllər nadir olan kirəmitli sobaların istifadəsini tələb etdi.

I əsrin sonunda hasil edilən daş kömürün yalnız 1/3/XNUMX hissəsi sənayedə istifadə olunurdu. O dövrdə məlum olan texnologiyalardan istifadə edərək və kömürü birbaşa kömürlə əvəz etməklə, layiqli keyfiyyətli dəmiri əritmək mümkün deyildi. XNUMX əsrdə meşələrin və dəmir filizi yataqlarının bol olduğu bir ölkədən İsveçdən İngiltərəyə dəmir idxalı sürətlə artdı.

Çuqun istehsalı üçün koksun istifadəsi

I Abraham Darby (1678-1717) peşəkar karyerasına Birmingemdə səməni freze avadanlıqlarının istehsalında şagird kimi başlamışdır. Daha sonra Bristola köçdü və burada əvvəlcə bu maşınları düzəltdi, sonra isə mis istehsalına keçdi.

1. Coalbrookdale-dəki bitkilər (foto: B. Srednyava)

Ehtimal ki, o, istehsal prosesində kömürü ilk dəfə kömürlə əvəz etmişdir. 1703-cü ildən o, çuqun qablar hazırlamağa başladı və tezliklə qum qəliblərindən istifadə üsulunu patentləşdirdi.

1708-ci ildə işləməyə başladı Colebrookdale, sonra Severn çayı üzərində tərk edilmiş ərimə mərkəzi (1). Orada domna sobasını təmir edib, yeni körüklər quraşdırıb. Tezliklə, 1709-cu ildə kömür koksla əvəz olundu və keyfiyyətli dəmir əldə edildi.

Əvvəllər dəfələrlə odun yerinə kömürdən istifadə uğursuz olub. Beləliklə, bu, bəzən sənaye dövrünün faktiki başlanğıcı adlandırılan epoxal texniki nailiyyət idi. Darbi öz ixtirasını patentləşdirmədi, ancaq sirr olaraq saxladı.

Müvəffəqiyyət onun adi daş kömürdən çox yuxarıda adı çəkilən koksdan istifadə etməsi və yerli kömürdə kükürdün az olması ilə bağlı olub. Lakin sonrakı üç ildə o, hasilatın o qədər azalması ilə mübarizə apardı ki, biznes tərəfdaşları kapitalı geri çəkməyə hazırlaşırdılar.

Beləliklə, Darbi təcrübə etdi, o, kömürü koksla qarışdırdı, Bristoldan kömür və koks idxal etdi, kömürün özünü isə Cənubi Uelsdən. İstehsal yavaş-yavaş artdı. İş o yerə çatdı ki, 1715-ci ildə o, ikinci əritmə zavodunu tikdi. O, təkcə çuqun istehsal etməyib, həm də əridib çuqun mətbəx qabları, qazan və çayniklər düzəldirdi.

Bu məhsullar rayonda satışa çıxarıldı və keyfiyyəti əvvəlkindən daha yaxşı oldu və zaman keçdikcə şirkət çox yaxşı fəaliyyət göstərməyə başladı. Darbi həmçinin mis hazırlamaq üçün lazım olan misi çıxarıb əridirdi. Bundan əlavə, onun iki dəmir yolu var idi. 1717-ci ildə 39 yaşında vəfat etmişdir.

yenilik

Çuqun və mətbəx qablarının istehsalı ilə yanaşı, 3-ci ildə bəşəriyyət tarixində ilk Newcomen atmosfer buxar mühərrikinin (bax: МТ 2010/16, s. 1712) tikintisindən altı il sonra, Colebrookdale üçün hissələrin istehsalına başlandı. Milli istehsal idi.

2. Domna sobasının körüklərini idarə etmək üçün rezervuar sisteminin bir hissəsi olan hovuzlardan biri. Dəmir yolu viyadükü daha sonra tikildi (foto: M. J. Richardson)

1722-ci ildə belə bir mühərrik üçün çuqun silindr hazırlanmışdır və sonrakı səkkiz il ərzində on, sonra isə daha çoxu hazırlanmışdır. Sənaye dəmir yolları üçün ilk çuqun təkərlər hələ 20-ci illərdə burada hazırlanmışdır.

1729-cu ildə 18 parça hazırlanmış və daha sonra adi üsulla tökülmüşdür. II Abraham Darbi (1711-1763) ildə fabriklərdə işləməyə başladı Colebrookdale 1728-ci ildə, yəni atasının ölümündən on bir il sonra, on yeddi yaşında. İngilis iqlim şəraitində ərimə sobası yazda söndürüldü.

Demək olar ki, ən isti ayların üçü işləyə bilmədi, çünki körüklər su çarxları ilə idarə olunurdu və ilin bu vaxtında yağıntının miqdarı onların işi üçün kifayət etmirdi. Buna görə də, fasilələr təmir və texniki xidmət üçün istifadə edilmişdir.

Fırının son istifadə müddətini uzatmaq üçün suyu ən aşağı çəndən ən yüksəyə vurmaq üçün heyvanlarla işləyən nasosdan istifadə edən bir sıra su anbarları tikildi (2).

1742-1743-cü illərdə Abraham Darbi II Newcomenin atmosfer buxar mühərrikini su vurmaq üçün uyğunlaşdırdı, beləliklə, metallurgiyada yay tətili artıq tələb olunmur. Bu, metallurgiyada buxar maşınının ilk istifadəsi idi.

3. Dəmir körpü, 1781-ci ildə istifadəyə verilmişdir (foto B. Srednyava)

1749-cu ildə ərazidə Colebrookdale İlk sənaye dəmir yolu yaradıldı. Maraqlıdır ki, 40-cı illərdən 1790-cı illərə qədər müəssisə həm də silah istehsalı, daha doğrusu, şöbəsi ilə məşğul olub.

Bu, sürpriz ola bilər, çünki Darbi, üzvləri geniş şəkildə Quakerlər kimi tanınan və pasifist inancları silah istehsalına mane olan Dini Dostlar Cəmiyyətinə mənsub idi.

II Abraham Darbinin ən böyük nailiyyəti çuqun istehsalında koksun istifadəsi olub, ondan sonra süni dəmir əldə edilib. O, bu prosesi 40-50-ci illərin qovşağında sınaqdan keçirib.Onun istədiyi effekti necə əldə etdiyi bəlli deyil.

Yeni prosesin elementlərindən biri mümkün qədər az fosforla dəmir filizinin seçilməsi idi. Uğur qazandıqdan sonra artan tələbat Darby II-ni yeni yüksək sobalar qurmağa vadar etdi. Həmçinin 50-ci illərdə o, kömür və dəmir filizi hasil etdiyi torpaqları icarəyə götürməyə başladı; o, mədəndən su tökmək üçün buxar maşını da düzəltdi. Su təchizatı sistemini genişləndirdi. O, yeni bənd tikdi. Bu, ona çoxlu pul və vaxt sərf etdi.

Bundan başqa, bu fəaliyyət sahəsində yeni sənaye dəmir yolu xəttinə başlanılıb. 1-ci il mayın 1755-də buxarla qurudulmuş mədəndən ilk dəmir filizi alınmış, iki həftə sonra isə həftədə orta hesabla 15 ton çuqun istehsal edən başqa bir domna sobası işə salınmışdır. 22 tona qədər götürmək mümkündür.

Koks sobası kömür sobasından daha yaxşı idi. Çuqun yerli dəmirçilərə satılırdı. Bundan əlavə, Yeddi İllik Müharibə (1756-1763) metallurgiyanı o qədər təkmilləşdirdi ki, II Darbi biznes ortağı II Tomas Qoldni ilə birlikdə daha çox torpaq icarəyə götürdü və su anbarı sistemi ilə birlikdə daha üç domna sobası tikdi.

Məşhur John Wilkinsonun yaxınlığında polad şirkəti var idi və bu, bölgəni 51-ci əsrdə İngiltərənin ən əhəmiyyətli polad mərkəzinə çevirdi. II Abraham Darby 1763-da XNUMX yaşında vəfat etdi.

Ən böyük çiçək

1763-cü ildən sonra Riçard Reynolds şirkəti təhvil aldı. Beş il sonra, on səkkiz yaşlı Abraham Darby III (1750-1789) işə başladı. Bir il əvvəl, 1767-ci ildə ilk dəfə olaraq dəmir yolları çəkildi Colebrookdale. 1785-ci ilə qədər onların 32 km-i tikilmişdir.

4. Dəmir körpü - fraqment (foto B. Srednyava)

III Darbinin karyerasının başlanğıcında onun krallığında üç əritmə zavodu fəaliyyət göstərirdi - cəmi yeddi dona sobası, dəmirçixanalar, mina sahələri və fermalar icarəyə götürülüb. Yeni müdirin Qdanskdan Liverpula taxta gətirən "Darby" paroxodunda da payları var idi.

Üçüncü Darbinin ən böyük bumu 70-ci illərdə və 80-ci illərin əvvəllərində o, yüksək sobaları və ilk qatran sobalarından birini aldığı zaman baş verdi. O, koks və tar sobaları tikdi və bir qrup kömür mədənini ələ keçirdi.

Dəmirxananı genişləndirdi Colebrookdale və təxminən 3 km şimalda o, Horsheydə dəmirçixana tikdi, sonra buxar maşını ilə təchiz edildi və saxta prokat istehsal etdi. Növbəti dəmirçi 1785-ci ildə daha 4 km şimalda yerləşən Ketleydə quruldu, burada iki Ceyms Vatt dəmirçini quruldu.

Colebrookdale 1781-1782-ci illər arasında yuxarıda adı çəkilən Newcomen atmosfer buxar mühərrikini kapitan Ceyms Kukun gəmisinin şərəfinə "Qərar" adlandırılan Vattlı buxar mühərriki ilə əvəz etdi.

Onun 1800-cü əsrdə inşa edilmiş ən böyük buxar mühərriki olduğu təxmin edilir.XNUMX-da Şropşirdə iki yüzə yaxın buxar mühərrikinin işlədiyini əlavə etmək lazımdır. Darby və tərəfdaşlar topdansatışçılar, o cümlədən. Liverpul və Londonda.

Onlar həm də əhəngdaşı hasilatı ilə məşğul olurdular. Onların təsərrüfatları dəmiryollarını atlarla təmin edir, taxıl, meyvə ağacları becərir, mal-qara və qoyun yetişdirirdi. Onların hamısı o dövr üçün müasir şəkildə həyata keçirilirdi.

III Abraham Darbinin və onun tərəfdaşlarının müəssisələrinin Böyük Britaniyada dəmir istehsalının ən böyük mərkəzini təşkil etdiyi təxmin edilir. Şübhəsiz ki, III Abraham Darbinin ən möhtəşəm və tarixi işi dünyada ilk dəmir körpünün tikintisi olmuşdur (3, 4). Yaxınlıqda 30 metrlik obyekt tikilib Colebrookdale, Severn çayının sahillərinə qoşuldu (bax: MT 10/2006, səh. 24).

Səhmdarların ilk yığıncağı ilə körpünün açılışı arasında altı il keçdi. Bütün layihənin inşaatçısı və xəzinədarı olan III Abraham Darbinin işlərində ümumi çəkisi 378 ton olan dəmir elementlər töküldü - o, körpü üçün öz cibindən əlavə pul ödədi, bu da fəaliyyətinin maliyyə təhlükəsizliyini təhlükə altına aldı.

5. Şropşir Kanalı, Kömür Pier (foto: Crispin Purdy)

Metallurgiya mərkəzinin məhsulları Severn çayı boyunca alıcılara göndərilirdi. III Abraham Darbi də ərazidə yolların tikintisi və təmiri ilə məşğul olub. Bundan əlavə, Severn sahilləri boyunca qayıq-tir yolunun tikintisinə başlanıldı. Ancaq məqsədə yalnız iyirmi ildən sonra çatdı.

Əlavə edək ki, III Abrahamın qardaşı Samuel Darbi səhmdar, II Abraham Darbinin nəvəsi Uilyam Reynolds isə regionda mühüm su yolu olan Şropşir kanalının inşaatçısı olub (5). III Abraham Darbi maarifpərvər insan idi, elmə, xüsusən geologiyaya maraq göstərirdi, onun çoxlu kitabları və elektrik maşını, kamera obskurası kimi elmi alətləri var idi.

O, həkim və botanik, Çarlzın babası Erasmus Darvinlə tanış oldu, getdikcə müasirləşən buxar maşınlarının yaradıcıları olan Ceyms Vatt və Metyu Boulton ilə əməkdaşlıq etdi (bax: MT 8/2010, səh. 22 və MT 10/2010, səh. 16).

İxtisaslaşdığı metallurgiyada o, yeni heç nə bilmirdi. 1789-cu ildə 39 yaşında vəfat etmişdir. Onun böyük uşağı Frensis o zaman altı yaşında idi. 1796-cı ildə İbrahimin qardaşı Samuel öldü və 14 yaşlı oğlu Edmund qaldı.

XVIII-XIX əsrlərin sonunda

6. Philip James de Lutherbourg, Coalbrookdale by Night, 1801

7. Sidney Bağçasındakı Dəmir Körpü, Hamam, 1800-cü ildə Coalbrookdale-də tökmə (foto: Plumbum64)

III İbrahimin və onun qardaşının ölümündən sonra ailə biznesi bərbad vəziyyətə düşdü. Boulton & Watt-dan gələn məktublarda alıcılar Severn çayı üzərindəki Ironbridge ərazisindən aldıqları ütünün keyfiyyətindən və çatdırılmadakı gecikmələrdən şikayətlənirdilər.

Əsrin əvvəllərində vəziyyət yaxşılaşmağa başladı (6). 1803-cü ildən Edmund Darbi dəmir körpülərin istehsalında ixtisaslaşan bir dəmir zavodunu idarə etdi. 1795-ci ildə Severn çayında unikal daşqın baş verdi və bu çayın üzərindəki bütün körpüləri yuyub apardı, yalnız Darbi dəmir körpüsü sağ qaldı.

Bu, onu daha da məşhurlaşdırdı. körpülər tökmək Colebrookdale Böyük Britaniyada (7), Hollandiyada və hətta Yamaykada yerləşdirilib. 1796-cı ildə yüksək təzyiqli buxar mühərrikinin ixtiraçısı Riçard Trevitik fabrikə baş çəkdi (MT 11/2010, səh. 16).

O, 1802-ci ildə burada bu prinsiplə işləyən eksperimental buxar maşını düzəltdi. Tezliklə burada ilk parovoz tikdi, təəssüf ki, heç istifadəyə verilmədi. 1804-cü ildə Colebrookdale Macclesfield-də bir tekstil fabriki üçün yüksək təzyiqli buxar mühərriki hazırladı.

Eyni zamanda, Watt tipli və hətta köhnə Newcomen tipli mühərriklər istehsal olunurdu. Bundan əlavə, memarlıq elementləri, məsələn, şüşə dam üçün çuqun tağlar və ya neo-qotik pəncərə çərçivələri hazırlanmışdır.

Təklifə Cornish qalay mədənləri üçün hissələr, şumlar, meyvə presləri, yataq çərçivələri, saat tərəziləri, barmaqlıqlar və sobalar kimi olduqca geniş çeşiddə dəmir məmulatları daxildir.

Yaxınlıqda, yuxarıda qeyd olunan Horshey-də fəaliyyət tamamilə fərqli bir profilə sahib idi. Onlar adətən dəmirxanada yerində emal edilən, saxta çubuqlar və təbəqələrə çevrilən çuqun istehsal edirdilər, saxta qazanlar tikilirdi - çuqunun qalan hissəsi başqa mahallara satılırdı.

Həmin dövrdə olan Napoleon müharibələri dövrü regionda metallurgiya və fabriklərin çiçəkləndiyi dövr idi. Colebrookdaleyeni texnologiyalardan istifadə etməklə. Lakin Edmund Darbi Dini Dostlar Cəmiyyətinin üzvü kimi silah istehsalı ilə məşğul deyildi. 1810-cu ildə vəfat etdi.

8. Halfpenny Bridge, Dublin, 1816-cı ildə Coalbrookdale-də çəkilmişdir.

Napoleon müharibələrindən sonra

1815-ci ildə Vyana konqresindən sonra metallurgiyanın yüksək gəlirlilik dövrü başa çatdı. AT Colebrookdale Dökümlər hələ də hazırlanırdı, ancaq satın alınan çuqundan. Şirkət həmçinin hər zaman körpülər düzəldirdi.

9. Londondakı Maklesfild körpüsü, 1820-ci ildə tikilib (foto B.Srednyava).

Ən məşhurları Dublindəki sütun (8) və Londondakı Regent kanalı üzərindəki Macclesfield körpüsünün sütunlarıdır (9). Edmunddan sonra fabrikləri qaynı ilə birlikdə III İbrahimin oğlu Frensis idarə edirdi. 20-ci illərin sonlarında növbə Edmundun oğulları IV Abraham və Alfreddə idi.

30-cu illərdə o, artıq texnoloji zavod deyildi, lakin yeni sahiblər soba və sobalarda məşhur müasir prosesləri, eləcə də yeni buxar mühərriklərini təqdim etdilər.

O vaxt, məsələn, Böyük Britaniya gəmisinin gövdəsi üçün burada 800 ton dəmir vərəq, tezliklə Londondan Kroydona gedən yolda yüngül relsli avtomobilləri idarə etmək üçün dəmir boru istehsal olunurdu.

30-cu illərdən tökmə zavodu St. Colebrookdale çuqun sənət əşyaları - büstlər, abidələr, barelyeflər, fəvvarələr (10, 11). Modernləşdirilmiş tökmə zavodu 1851-ci ildə dünyanın ən böyük zavodu idi və 1900-cü ildə min işçi çalışırdı.

Onun məhsulları çoxsaylı beynəlxalq sərgilərdə uğurla iştirak etmişdir. AT Colebrookdale 30-cu illərdə satış üçün kərpic və kirəmit istehsalına da başlanılmış, 30 ildən sonra gil hasil edilərək ondan vazalar, vazalar və qablar hazırlanmışdır.

Əlbəttə ki, mətbəx avadanlığı, buxar mühərrikləri və körpülər ənənəvi olaraq davamlı olaraq tikilmişdir. On doqquzuncu əsrin ortalarından bəri fabriklər əsasən Darbi ailəsindən kənar insanlar tərəfindən idarə olunurdu. 1925-ci ildə təqaüdə çıxan II Alfred Darbi, biznesdə biznesə göz qoyan sonuncu şəxs idi.

60-cı illərin əvvəllərindən etibarən dəmir körpü sobaları, Şropşirdəki digər dəmir əritmə mərkəzləri kimi, tədricən öz əhəmiyyətini itirdi. Onlar daha ucuz idxal olunan dəmir filizi ilə birbaşa gəmilərdən təmin olunan sahildə yerləşən bu sənaye müəssisələri ilə rəqabət apara bilmirdilər.

10. Colebrookdale-də çəkilmiş Peacock Fəvvarəsi, bu gün göründüyü kimi, hazırda Yeni Zelandiyanın Christchurch şəhərində dayanır (foto Johnston DJ)

11. Tovuz quşu fəvvarəsinin təfərrüatı (foto: Christoph Mahler)