Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - İdman avtomobili
Nə vaxt Mercedes Yeniyetməlik dövrünə girdi, hirsli və üsyankar oldu? Bilmirəm, amma Mercedes -in BMW -nin bir nömrəli düşməninə çevrilən 63 C2008 sedanı idi. Yoxsa bəlkə də əvvəllər belə olub. Ancaq dəqiq an şübhə altındadırsa, nəticə danılmazdır. Affalterbachdan olan uşaqlar əla formadadır və yenidir C63 AMG Coupé Qara Seriyası BMW M -ni almanlar arasında hələ də danılmaz rolu barədə düşündürməlidir.
C63 Black artıq tam təchiz olunmuş C63 Coupé-ni mükəmməl performansı və Lamborghini Silhouette-i xatırladan əzələli və aqressiv üslubu ilə ifrat səviyyəyə çatdırır. Etiraf etmək lazımdır ki, isteğe bağlı arxa spoyler və ön qapaqlar sırf ekspozisionizmdir, lakin bundan başqa gözəldir. Əgər komanda C63-ü dözümlü avtomobilə çevirsəydi, son nəticə bu versiyadan çox da fərqlənməzdi. Lakin mühərrik nöqteyi-nəzərindən C63-ün dözümlülüyü bu Qara Seriya qədər yaxşı olmazdı. Yağlamadan kənar quru qarışıq və bir neçə digər detal, Qara Seriya SLS ilə eyni V8 M159 6.2 -ə malikdir. Yeni saxta pistonlar, birləşdirən çubuqlar və krank mili sayəsində güc 517 at gücünə və fırlanma anı 620 Nm -ə qədər artırılır.
I təkər qövsü Superbomblar daha geniş yolu maskalamağa xidmət edir (C63 BS öndə 56 mm, arxada 84 mm genişlikdədir). Yeni bulaqlar eibach və tənzimlənən amortizatorlar KW standart şinlərlə və ya çoxu ilə işləyirlər Dunlop isteğe bağlı. Test etdiyimiz avtomobil, 0-100-ün 4,2 saniyədən 3,9 saniyəyə enməsinə imkan verən ikincisi ilə təchiz edilmişdir. İçəridə ikisi var Recaro kuzov və dəri sükan e Alcantara.
Bir zəncirdəyik Quru Lagoon. Qara Seriya çox sürətli avtomobildir, lakin hətta qısa, düz Kaliforniya yollarında belə, rəqəmlərin göstərdiyi kimi sürətli hiss etmir. Məncə, bu trekin təsiridir, həm də çəki əlbəttə kömək edir. 1.710 kq -da BS, C10 -dən 63 kq daha yüngül, lakin GT210 RS -dən başqa, M3 GTS -dən 3 kq daha ağırdır.
Ancaq birbaşa rəqiblərindən 176 Nm daha çoxdur və orta mənzildə o qədər səmərəlidir ki, onu 5.500 rpm-dən çox itələmək çətindir. Reaksiyalarsürətləndirici demək olar ki, həmişə itidirlər və mühərrik son 2.000 rpm -i sanki bir nəfəsdə udur.
Mükəmməl ön tutuşu sayəsində Qara Seriya o qədər də ağır hiss etmir. IN sükan sükanı daha çox çəki vermək üçün kalibrlənmişdir, lakin istehsal versiyasında olduğu kimi, maşını istədiyiniz yerdə və istədiyiniz yerə yerləşdirmək asandır, alt və alt sükan arxasında heç bir problem yoxdur. Daha yavaş künclərdə, BS dartma tapmaq üçün mübarizə aparır, daha sürətli künclərdə isə az gecikmə olur. yeraltı qazı açaraq kim qazandı.
Belə güclü bir maşın üçün nə qədər təbii fərqlilik Standart məhdud sürüşmə və 285 arxa təkərlər ilə arxa təkərləri heç bir şey kimi tüstülədə bilməzsiniz, hətta dördüncü sırada sükan arxasında oturanda da.
Qara Seriya effektivlik və ya dövrə vaxtları baxımından ən yaxşı silah deyil. Qeyri-rəsmi olaraq, Mercedes Ring-də təxminən 7 dəqiqə 45 saniyədən danışır, bu, M3 GTS ilə bərabər olan, lakin GT3 RS-dən əhəmiyyətli dərəcədə yavaş olan bir avtomobil üçün uyğun görünür. Digər tərəfdən, Qara Seriya Porsche-dən çox daha rahatdır.
Trafik bacarıqlarının çoxu borcludur Avtomatik ötürmə Yeddi dişli ilə, aşağı salınmış süspansiyon və şişirdilmiş görünüşlərdən başqa, gündəlik C63 standartı qədər rahatdır. Ancaq ən sürətli mexaniki rejimdə belə ötürücü DCT BMW M3 GTS -dən geri qalır. Yolda belə qazlı və aqressiv bir avtomobildə bu, zəncirin zəif halqasıdır.
Sessiya Recaro'nun qütb mövqeyi bədən aşağı, lakin mükəmməl və sükan dərinliyi tənzimlənir. Bu nümunə varAMG Performance Media sistemi isteğe bağlı, əsl lüks. GPS naviqatoru vasitəsilə dövrə diaqramını yadda saxlaya bilər, real vaxt məlumatı verir və əlaqəni kəsir (ekranın arxa planı hətta ən yavaş və ən sürətli vaxtı göstərmək üçün qırmızı və ya yaşıl rəngdədir) və sonra bütün məlumatları yükləməyinizə imkan verir. günün sonu.
Laguna Seca çoxlu əyləc sisteminə malikdir və BS -in çəkisini nəzərə alsaq, standart 390 mm ön disklərin dörd dövrədən sonra solğunluq əlamətləri göstərməməsi təsir edicidir. Dunloplar məşğuldur, amma tam qazda üç turdan sonra sərinləmək lazımdır.
Qara Seriyanı bütün digər iddiaçılardan fərqləndirən xüsusiyyət xarakterdir. Bu, DTM avtomobili kimi keçməyə çalışmır - bu, daha çox əzələ avtomobilidir. O, trasda rəqəmləri hesablayır, lakin aşağı sürətlə belə əylənməyi bilir və bu, bir çox rəqiblərdə olmayan üstünlükdür. Bu altı damper parametrləri sayəsində hər gün təhlükəsiz idarə oluna bilən avtomobildir. Doğrudur spoyler İsteğe bağlı bir az abartılıdır və aşağı qüvvə artsa da, dövrə vurmaqdan imtina edirəm. Söz yox, çox baha başa gəlir.
Maşını müəyyən bir nizamla yolda istifadə etməyi düşünənlər onsuz edə bilməzlər track paketi təkərlərlə şəffaf və diferensial radiator, eləcə də AMG Performance Media sistemi.
Qara seriyanın qiyməti 120.000 € 3 -dir. Sürmə zövqündə GT63 RS -dən geri qalan bir avtomobil üçün bu çox şeydir, amma digər tərəfdən CXNUMX BS fərqlidir: istifadə etmək daha rahatdır və hətta ehtiyacınız olarsa arxa oturacaqlarla da mövcuddur. Həm də AMG xarakterini yayır. Pis deyil, elə deyilmi?
