Mexanika avtomobillərdə sistemləri qiymətləndirdi. Nə tövsiyə edirlər?

Avtomobil istehsalçıları sürücülərin həyatını asanlaşdırmaq və sürücülük təhlükəsizliyini artırmaq üçün hazırlanmış həllərdə rəqabət aparır. ProfiAuto Serwis şəbəkəsinin mütəxəssisləri bu sistemlərdən bir neçəsini nəzərdən keçirmiş və onların faydalılığını qiymətləndirmişlər.

ESP (Elektron Sabitlik Proqramı) - elektron sabitləşdirmə sistemi. Onun əsas məqsədi qəfil qaçma manevri zamanı avtomobili düzgün yolda saxlamaqdır. Sensorlar avtomobilin sürüşdüyünü aşkar edərsə, sistem düzgün trayektoriyanı saxlamaq üçün bir və ya bir neçə təkəri özbaşına əyləcləyir. Bundan əlavə, ESP sensorlarından alınan məlumatlara əsaslanaraq, o, belə bir manevr zamanı mühərrikin gücünü sıxışdıra bilir. Bu həll, digər şeylərlə yanaşı, ABS və ASR sistemlərindən istifadə edir, həm də mərkəzdənqaçma qüvvələri, avtomobilin öz oxu ətrafında fırlanması və sükan çarxının bucağı üçün öz sensorlarına malikdir.

— ESP ən vacib təhlükəsizlik sistemlərindən biridir. Buna görə də 2014-cü ildən etibarən hər bir yeni avtomobil stabilizasiya sistemi ilə təchiz olunmalıdır. Gündəlik sürücülükdə onun işləməsi ehtimalı azdır, lakin maneə ətrafında kortəbii manevr və ya çox tez döngə zamanı bu, yolda xoşagəlməz halların qarşısını almağa kömək edə bilər. Sensorlardan toplanan məlumatlar əsasında sistem sürücünün hansı kursu izləyəcəyini təhlil edir. Bir sapma aşkar edilərsə, avtomobili istədiyiniz yola qaytaracaq. Sürücülər onu da yadda saxlamalıdırlar ki, ESP-li avtomobillərdə sürüşərkən qaz əlavə etmək olmaz, ProfiAuto eksperti Adam Lenort deyir.

Zolaqdan Çıxış Xəbərdarlıq Sistemi

ESP-də olduğu kimi, bu həll istehsalçıdan asılı olaraq fərqli adlandırıla bilər (məsələn, Lane Assist, AFIL), lakin onun iş prinsipi eynidir. Sistem sürücüyə cari zolaqda planlaşdırılmamış dəyişiklik barədə xəbərdarlıq edir. Bu, yolda çəkilmiş zolaqlara nisbətən düzgün hərəkət istiqamətinə nəzarət edən kameralar sayəsindədir. Sürücü ilk növbədə dönmə siqnalını yandırmadan xəttə uyğunlaşarsa, bort kompüteri səs, ekranda mesaj və ya sükan çarxının vibrasiyası şəklində xəbərdarlıq göndərir. Bu həll əsasən limuzinlərdə və yüksək səviyyəli avtomobillərdə istifadə olunurdu. Artıq bir müddətdir ki, onlar hətta kompakt avtomobillərdə də əlavə avadanlıq kimi daha çox tapılır.

Həmçinin bax: İldırım sürmək. Praktikada necə işləyir?

- İdeyanın özü pis deyil və səs siqnalı sürücünü qəzadan, məsələn, sükan arxasında yuxulayanda xilas edə bilər. Polşada yol nişanlarının keyfiyyətsiz olması səmərəli işləməyə mane ola bilər. Yollarımızdakı zolaqlar çox vaxt köhnə və zəif görünür və çoxsaylı təmir işləri və müvəqqəti zolaqlar əlavə etsəniz, sistemin tamamilə yararsız olacağı və ya sürücünü daimi bildirişlərlə qıcıqlandıracağı ortaya çıxa bilər. Xoşbəxtlikdən, o, öz ehtiyaclarınıza uyğunlaşdırıla və ya tamamilə söndürülə bilər, - ProfiAuto eksperti şərh edir.

Kor Nöqtə Xəbərdarlığı

Bu sensor, təhlükəsizlik kəməri sensoru kimi, avtomobilin ətrafını izləyən kameralar və ya radarlara əsaslanır. Bu halda, onlar arxa bamperə və ya yan güzgülərə yerləşdirilir və sürücüyə, məsələn, sözdə olan başqa bir avtomobil haqqında məlumat verməlidirlər. kor nöqtə, yəni. güzgüdəki görünməz zonada. Bu həlli ilk dəfə sürücülük təhlükəsizliyi həllərində lider olan Volvo təqdim etmişdir. Bir sıra digər istehsalçılar da bu sistemi seçmişlər, lakin bu, hələ də ümumi deyil.

Hər bir kamera əsaslı sistem sürücüləri tez-tez dayandıran əlavə xərcdir, ona görə də o, çox vaxt əlavə əlavə olaraq təklif olunur. Sistem təhlükəsiz sürücülük üçün vacib deyil, lakin ötməni xeyli asanlaşdırır və təhlükəli vəziyyətlərdən qaçmağa kömək edir. ProfiAuto mütəxəssisləri bunu xüsusilə iki zolaqlı yollarda çox səyahət edən sürücülərə tövsiyə edir.

Avtomobildə gecə görmə

Bu, əvvəlcə ordu üçün işləyən, sonra isə gündəlik istifadə üçün əlçatan olan həllərdən biridir. Demək olar ki, 20 ildir ki, avtomobil istehsalçıları daha yaxşı və ya pis nəticələrlə gecə görmə cihazlarını tətbiq etməyə çalışırlar. Gecə görmə sisteminə malik ilk avtomobil 2000-ci il istehsalı olan Cadillac DeVille idi. Zamanla bu sistem Toyota, Lexus, Honda, Mercedes, Audi və BMW kimi markaların avtomobillərində görünməyə başladı. Bu gün premium və orta səviyyəli avtomobillər üçün bir seçimdir.

- Gecə görmə sisteminə malik kameralar sürücüyə bir neçə onlarla, hətta yüzlərlə metr məsafədən maneələri görməyə imkan verir. Bu, işıqlandırmanın minimal və ya qeyri-mövcud olduğu yaşayış yerlərindən kənarda xüsusilə faydalıdır. Bununla belə, iki məsələ problemlidir. Birincisi, bu qiymətdir, çünki belə bir həll bir neçə min zlotiyə qədər başa gəlir. İkincisi, yola baxmaqla bağlı konsentrasiya və təhlükəsizlikdir. Gecəgörmə kamerasından görüntüyə baxmaq üçün displey ekranına baxmaq lazımdır. Düzdür, naviqasiya və ya digər sistemlərdən istifadə edərkən biz də eyni şeyi edirik, lakin bu, şübhəsiz ki, sürücünün yola diqqətini cəmləməsinə mane olan əlavə amildir, Adam Lenort əlavə edir.

Sürücü yorğunluğuna nəzarət sistemi

Təhlükəsizlik kəmərində olduğu kimi, Driver Alert sisteminin istehsalçıdan asılı olaraq fərqli adları ola bilər (məsələn, Driver Alert və ya Diqqət Yardımı). O, sürücünün sürmə tərzinin və davranışının davamlı təhlili əsasında işləyir, məsələn, hərəkət istiqamətini və ya sükan hərəkətlərinin hamarlığını qoruyub saxlayır. Bu məlumatlar real vaxt rejimində təhlil edilir və sürücünün yorğunluq əlamətləri varsa, sistem işıq və səs siqnalları göndərir. Bunlar əsasən premium avtomobillərdə tapıla bilən həllərdir, lakin istehsalçılar əlavə avadanlıq üçün seçim kimi onları orta səviyyəli avtomobillərə daxil etməyə çalışırlar. Sistem, əlbəttə ki, təkcə bahalı qacet deyil, həm də uzun gecə səfərlərinə çıxan sürücülər üçün xüsusilə faydalı olacaq.

Bəzi sistemlər digərlərindən daha funksionaldır. ABS və EBD vacib hesab edilə bilər. Xoşbəxtlikdən, hər ikisi artıq bir müddətdir ki, avtomobildə standartdır. Qalanların seçimi sürücünün fərdi ehtiyaclarından asılı olmalıdır. Satın almadan əvvəl, həllin səyahət etdiyimiz şəraitdə işləyəcəyini düşünməyə dəyər. Onların bəziləri iki ildən sonra məcburi avadanlıq olacaq, çünki artıq qəbul edilmiş Aİ qaydaları bunu tələb edir.

Həmçinin bax: Bu qaydanı unutmusunuz? 500 PLN ödəyə bilərsiniz