Mexanik qutu VAZ 2113
Məzmun
5 pilləli mexaniki transmissiya VAZ 2113 konsernin müəssisəsində 2004-cü ildən 2013-cü ilə qədər istehsal edilib və yalnız 1.5 və 1.6 litr mühərrikləri olan müvafiq AvtoVAZ modelində quraşdırılıb. Bu transmissiya əslində VAZ 2109 sürət qutusundan adından başqa heç nə ilə fərqlənmir.
Doqquzuncu ailəyə 5 pilləli mexaniki də daxildir: 2109, 2114 və 2115.
VAZ 2113 sürət qutusunun texniki xüsusiyyətləri
| Növü | Mexanika |
| Ötürücülərin sayı | 5 |
| Sürücü üçün | ön |
| Mühərrik tutumu | 1.6 litrə qədər |
| Tork | 130 Nm-ə qədər |
| Nə yağ tökmək olar | TNK Trans KP 80W-85 |
| Yağ həcmi | 3.5 litr |
| Yağ dəyişikliyi | hər 80 km |
| Filtrin dəyişdirilməsi | hər 80 km |
| Təxminən mənbə | 170 000 km |
Ötürücü nisbətləri nəzarət məntəqəsi 2113
2 litr mühərrikli Lada Samara 2008 1.6 nümunəsində:
| əsas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Arxa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
Hansı avtomobillər VAZ 2113 qutusu ilə təchiz edilmişdir
| 2113 hetçbek | 2004 - 2013 |
Lada 2113 qutusunun çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Transmissiya zəif etibarlılığı və qeyri-səlis yerdəyişməsi ilə tanınır.
Çoxları səhnə arxasının tıqqıltısından və dişlilərin kortəbii sönməsindən şikayətlənir.
Qutunun ulamasının səbəbi yağlama olmaması və ya dişli dişlinin kritik aşınmasıdır.
Kommutasiya zamanı güclü böhran adətən sinxronizatorları dəyişdirdikdən sonra yox olur
Möhürlərin vəziyyətini diqqətlə izləmək lazımdır, çox vaxt sızırlar