IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 yağı

5 Müştəri reytinqi 12 rəy Rəyləri oxuyun Xüsusiyyətlər 775l üçün 1 rub. 0W-30 Qış Yaponiya Özlülük 0W-30 API SN/CF ACEA Tökmə nöqtəsi -46°C Dinamik Özlülük CSS 5491 mPa -35°C-də Kinematik Özlülük 100°C-də 10,20 mm2/s

Yaxşı bir Yapon yağı, onda gözəl xüsusiyyətlər tapmaq çətindir, çünki heç biri yoxdur. Ancaq mövcud olanlar normal diapazondadır və ümumiyyətlə yaxşıdır. Yağ müxtəlif mühərriklər üçün uyğundur və yalnız 90-cı illərdən başlayaraq ən təzə olanlar üçün deyil, istehsalçının xətti isə digər məhsullarından üstündür.

İstehsalçı IDEMITSU haqqında

Bir əsrlik tarixə malik Yapon şirkəti. Ölçü və istehsal gücünə görə dünyanın ilk on sürtkü yağları istehsalçısından biridir, Yaponiyada isə yalnız ikinci ən böyük neft-kimya zavodudur, birinci yerdə Nippon Oil dayanır. Dünyada 80-ə yaxın filial var, o cümlədən Rusiyada 2010-cu ildə açılmış filial. Yapon konveyerlərindən çıxan avtomobillərin 40%-i İdemitsu yağı ilə doldurulur.

İstehsalçının mühərrik yağları iki xəttə bölünür - Idemitsu və Zepro, onlara müxtəlif özlülüklərə malik sintetik, yarı sintetik və mineral yağlar daxildir. Onların hamısı müasir texnologiyalardan istifadə etməklə və zərərsiz əlavələr əlavə etməklə istehsal olunur. Seriyanın əksəriyyəti qablaşdırmada Mineral sözü ilə qeyd olunan hidrokrekinq yağlarından ibarətdir. Yüksək yürüşlü mühərriklər üçün idealdır, daxili metal hissəsini bərpa edir. Sintetika Zepro, Touring gf, sn kimi etiketlərə malikdir. Bunlar ağır yüklər altında işləyən müasir mühərriklər üçün məhsullardır.

Xüsusilə Yapon dizel mühərriklərinin sahiblərinə bu yağa daha yaxından baxmağı tövsiyə edirəm, çünki məhz DH-1 standartına uyğun istehsal olunur - Amerika API standartlarına cavab verməyən Yapon dizel yağının keyfiyyət tələbləri. Yapon dizel mühərriklərindəki yuxarı yağ kazıyıcı halqası Amerika və Avropalı həmkarlarına nisbətən daha aşağıda yerləşir, bu səbəbdən yağ eyni temperatura qədər qızmır. Yaponlar bu faktı qabaqcadan gördülər və aşağı temperaturda yağ təmizləyicilərini artırdılar. API standartları, həmçinin Yapon istehsalı olan dizel mühərriklərində klapan vaxtı xüsusiyyətlərini təmin etmir, bu səbəbdən 1994-cü ildə Yaponiya DH-1 standartını təqdim etdi.

İndi satışda Yapon istehsalçısının saxtaları çox azdır. Bunun əsas səbəbi orijinal yağın metal qablarda qablaşdırılması, çeşiddə yalnız bir neçə məhsulun plastik qablarda satılmasıdır. Saxta məhsul istehsalçıları üçün bu materialdan konteyner kimi istifadə etmək sərfəli deyil. İkinci səbəb odur ki, yağlar Rusiya bazarında çox keçməmiş peyda olub və buna görə də hələ də hədəf auditoriyaya çatmayıb. Bununla belə, məqalədə orijinal Yapon yağını saxtadan necə ayırd etmək barədə də danışacağam.

Neft və onun xassələrinə ümumi baxış

Qarışıq texnologiya ilə istehsal olunan sintetik yağ. Baza kimi tam sintetik PAO-lar və hidrokracked komponent istifadə olunur. Bu birləşmədə istehsalçı yağın optimal texniki xüsusiyyətlərinə nail ola bildi. Hazır məhsul mühərriki aşınmadan qoruyur, onun elementlərinin sürtünməsini azaldır və aşağı və yüksək temperaturda çöküntülərin əmələ gəlməsinin qarşısını alır.

Yağ yüksək performans və texniki xüsusiyyətlər və sabit özlülük nümayiş etdirir. Yağ oksidləşməyə davamlıdır və tərkibində zərərli maddələr yoxdur. Zepro istehsalçısının xətti öz parametrlərinə görə standart Yapon sürtkü yağlarını, xüsusən də digər IDEMITSU yağlarını aşaraq premiumdur.

"Turinq" adındakı başqa bir söz "turizm" kimi tərcümə olunur ki, bu da neftin ekstremal iş şəraitinə yönəldilməsi deməkdir. Gücü artır, geniş temperatur diapazonunda axıcılığı saxlayır, həddindən artıq istiləşməyə davamlıdır və yanacağa qənaət edir. Əvəzetmə intervalını artırmaq mümkündür; Bu, idarəetmə tərzindən, mühərrikin növündən və vəziyyətindən və yanacağın keyfiyyətindən asılıdır.

Yağın tərkibi kifayət qədər standartdır və tələblərə cavab verir. Bunlar optimal miqdarda komponentlərlə sink və fosfora əsaslanan ZDDP əlavələridir. Hərəkət edən hissələrdə sürtünmə və aşınmanı azaldan üzvi molibden var. Bor, külsüz dispersant var. Kalsium salisilat bir yuyucu komponentdir. Tərkibində ağır metallar və zərərli komponentlər yoxdur.

Yağ 1990-cı il versiyasından başlayaraq müasir mühərrik modellərinə doldurula bilər.Avtomobillər, krossoverlər, yolsuzluq avtomobilləri, yüngül yük maşınları, turbin və intercooler ilə təchiz olunmuş mühərriklər üçün uyğundur. Benzin və dizel yanacağı ilə uyğun gəlir. Bütün sürücülük üslubları ilə yaxşı işləyir, lakin ağır yüklər altında dəyişdirmə intervalı 10 km-dən çox olmamalıdır.

Texniki məlumatlar, təsdiqlər, spesifikasiyalar

Sinfə uyğundur	Təyinatın izahı
API/CF seriya nömrəsi;	SN 2010-cu ildən avtomobil yağları üçün keyfiyyət standartıdır. Bunlar ən son sərt tələblərdir, SN sertifikatlı yağlar 2010-cu ildə istehsal edilmiş bütün müasir nəsil benzin mühərriklərində istifadə edilə bilər. CF 1994-cü ildə təqdim edilmiş dizel mühərrikləri üçün keyfiyyət standartıdır. Yolsuzluq avtomobilləri üçün yağlar, ayrıca vurulan mühərriklər, o cümlədən kükürdün çəkisi 0,5% və daha çox olan yanacaqla işləyənlər. CD yağlarını əvəz edir.
ASEA;	ACEA-ya görə yağların təsnifatı. 2004-cü ilə qədər 2 sinif var idi. A - benzin üçün, B - dizel üçün. Daha sonra A1/B1, A3/B3, A3/B4 və A5/B5 birləşdirildi. ACEA kateqoriya nömrəsi nə qədər yüksək olarsa, yağ tələblərə bir o qədər sərt cavab verir.

Laboratoriya testləri

Göstərici	Vahid dəyəri
Viskozite dərəcəsi	0W-30
ASTM Rəngi	L3.0
15 ° C-də sıxlıq	0,846 g / cm3
Yanma nöqtəsi, alovlanma nöqtəsi	226 ° C
40 ° C-də kinematik özlülük	54,69 mm² / s
100 ℃-də kinematik özlülük	10,20 mm² / s
Donma nöqtəsi	-46 ° C
özlülük indeksi	177
Əsas nömrə	8,00 mq KOH/q
Turşu nömrəsi	1,72 mqKOH/q
Özlülük 150 ℃ və yüksək kəsmə, HTHS	2,98 mPa s
Dinamik özlülük CCS	5491
Sülfatlı kül	0,95%
Kükürdün tərkibi	0,282%
Fosforun tərkibi (P)	744mg / kg
NOAK	13,3%
API təsdiqi	NS/CF
ACEA təsdiqi	-
Furye IR spektri	VGVI hidrokrekinqi əsasında + bəzi PAO təxminən 10-20%

İcazələr IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30

• API/CF seriya nömrəsi;
• ILSAC GF-5.

Forma və məqalələr buraxın

• 3615001 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 1 л;
• 3615004 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 4 CV

Test nəticələri

Müstəqil sınaqların nəticələrinə görə, yağ istehsalçı tərəfindən elan edilən bütün xüsusiyyətləri təsdiqlədi və yaxşı və yüksək keyfiyyətli məhsul olduğunu sübut etdi. Aşağı kükürd və kül tərkibi, yaxşı temperatur davranışı. Yalnız böyük miqdarda PAO haqqında bəyanat əsaslandırılmadı, sınaqlar sürtkü yağının çoxunun VHVI hidrokrekinq məhsulu olduğunu göstərdi.

Yağ elan edilmiş özlülük sinfinə tam uyğundur. Baza sayı kifayət qədər yüksəkdir - 8, turşu isə aşağıdır - 1,72, yağ uzun bir drenaj intervalı üçün həqiqətən uyğundur, normal şəraitdə uzun müddət təmizləyici xüsusiyyətlərini saxlayacaqdır. Sulfatlı kül miqdarı 0,95-dir, orta hesabla ILSAC yağları bu göstəriciyə malikdir.

Tökülmə nöqtəsi -46, çox miqdarda PAO ilə, necə deyərlər, daha aşağı olacaq, lakin şimal bölgələri üçün bu kifayətdir. Yüksək yüklərdə yağ da sabitdir, alovlanma nöqtəsi 226. CXC-ə uyğun olaraq yaxşı soyuq başlanğıc özlülüyü -35 dərəcədir - 5491, göstərici həqiqətən çox yaxşıdır, bir marj buraxır, mühərrik hətta yaxşı işə başlayacaq temperatur bu göstəricidən aşağıdır.

Neft tullantılara az xərclənəcək, NOACK göstəricisi 13,3%, bu sinif üçün maksimum 15%, buna görə də göstərici yaxşıdır. Kükürd 0.282 müasir əlavə paketi olan təmiz yağdır. Tərkibində təsdiqlənmiş molibden və sink və fosfor əsasında elan edilmiş ZDDP əlavələri, mühərrik hissələrinə zərər verməmək üçün lazımi miqdarda fosfor. Neft mədən analizlərində yaxşı nəticələr göstərmişdir.

Üstünlükləri

• Aşağı və yüksək temperaturda sabit özlülük, -35 dərəcədən aşağı olsa belə mühərrikin təhlükəsiz işə salınmasını təmin edir.
• Yaxşı yuyulma xüsusiyyətləri, qələvi və turşu nisbəti optimaldır və onların miqdarı normaldır.
• Tərkibində zərərli çirklər yoxdur.
• Müxtəlif istifadə şərtləri üçün uyğundur.
• Aşağı tullantı istehlakı.
• Parçaların aşınmaya qarşı etibarlı qorunması.
• Ekstremal şəraitdə belə hissələrdə qalan güclü yağ filmi əmələ gətirir.
• Əvəzetmə intervalının uzadılması imkanı.

Qüsurlar

• Tərkibdəki PAO-nun elan edilmiş miqdarı təsdiqlənmədi, baxmayaraq ki, bu, neftin keyfiyyətinə təsir göstərmədi.
• Onlar kükürdün miqdarı baxımından ən təmiz deyillər, baxmayaraq ki, onlar normal diapazondadırlar, bunu böyük bir uzanma ilə bir dezavantaj adlandırmaq olar.

Rəqiblər

#1 Castrol Edge 0W-30 Pour Point Lider A3/B4. Titan əsasında eksklüziv əlavələr 920 litr üçün 1 rubl. Daha ətraflı #2 MOBIL 1 ESP 0W-30 Lider 0w-30 sinif C2/C3 təsdiqləri ilə 910 RUR/l. Ətraflı #3 TOTAL Kvars INEO İlk 0W-30 Ən aşağı donma nöqtəsi -52°C. Əla aşqar paketi, molibden, bor. PAO-nun tərkibi rəsmi məlumatlara görə 30-40% təşkil edir. 950 litr üçün 1 rubl. Üstəlik

Hakimdir

Yaxşı Yapon yağı əla performans göstərmir və normal diapazonda olanlar və bütün standartlara cavab verirlər. PAO-nun tərkibi ilə istehsalçı bir az yalan danışdı, digər oxşar məhsullardan daha çox yağda yoxdur, lakin bu, sürtkü yağını pis etmir. Bir çox mühərrik dizaynı üçün uyğundur və bütün hava şəraitində istifadə edilə bilər - iş temperaturu -35 ilə +40 arasındadır.

Temperatur sabitliyi baxımından rəqiblərlə müqayisədə yağ MOBIL 1 ESP 0W-30 və TOTAL Quartz INEO kimi nümayəndələrdən bir qədər pisdir, birincisi 0W-30, birincisi 238, ikincisi 232, rəqibimiz 226, müstəqil testlərin nəticələrini götürsək, elan edilməmiş xüsusiyyətlərə malikdir. Ən aşağı temperatur həddinə görə TOTAL liderdir, onun donma nöqtəsi -52-dir.

Özlülük IDEMITSU üçün daha yaxşıdır, CCS dinamik özlülük TOTAL -35 - 5650, MOBIL 1 - 5890, bizim yaponlar 5491 göstərdi. Yuma keyfiyyətlərinə görə yaponlar da öndədir, tərkibindəki qələvi miqdarı ən yüksəkdir. MOBIL 1 lye üzrə bir az geridədir. Amma kükürd baxımından bizim neft ən təmiz deyil, adıçəkilən rəqiblərin kükürd miqdarı xeyli azdır.

Saxta ayırmaq necədir

İstehsalçının yağı iki növ qablaşdırmada qablaşdırılır: plastik və metal, əksər əşyalar metal qablaşdırmadadır, biz bunu ilk nəzərdən keçirəcəyik. Saxta məhsul istehsalçıları üçün öz məhsulları üçün metal qablar düzəltmək sərfəli deyil, buna görə də metal qablarda saxta məhsul almaq "şanslı"sınızsa, çox güman ki, orijinalı ilə doldurulacaqsınız. Saxta istehsalçılar yanacaqdoldurma məntəqələrində qablar alır, içinə yenidən yağ tökürlər və bu halda saxtanı yalnız bir neçə kiçik işarə ilə, əsasən qapaqla ayırd edə bilərsiniz.

Orijinaldakı qapaq ağ rəngdədir, uzun şəffaf dillə tamamlanır, sanki üstə qoyulur və sıxılır, onunla konteyner arasında heç bir girinti və boşluq görünmür. Konteynerə möhkəm yapışır və bir santimetr belə hərəkət etmir. Dilin özü sıxdır, əyilmir və asılmır.

Orijinal mantar saxtadan üzərində çap olunan mətnin keyfiyyətinə görə fərqlənir, məsələn, üzərindəki heroqliflərdən birini nəzərdən keçirək.

Şəkli böyütsəniz, fərqi görə bilərsiniz.

Başqa bir fərq, qapaqdakı yuvalardır, istənilən Çin mağazasında sifariş edilə bilən saxtalarda ikiqat yuva var, onlar orijinalda deyil.

Orijinal metal qabın necə göründüyünü də nəzərdən keçirin:

1. Səthi yenidir, heç bir ciddi zədə, cızıq və cızıq yoxdur. Hətta orijinal tranzit zamanı zədələnmədən qorunmur, amma düzünü desəm, əksər hallarda istifadə dərhal nəzərə çarpacaqdır.
2. Rəsmləri tətbiq etmək üçün bir lazer istifadə olunur və başqa heç nə yoxdur, əgər yalnız toxunma hisslərinə güvənirsinizsə, gözlərinizi bağlayın, onda səth tamamilə hamardır, üzərində heç bir yazı hiss olunmur.
3. Səthin özü hamardır, parlaq metal parıltıya malikdir.
4. Yalnız bir yapışan tikiş var, demək olar ki, görünməzdir.
5. Qabın dibi və üstü qaynaqlanır, işarələmə çox bərabər və aydındır. Aşağıda konveyer boyunca qayığın keçidindən qara zolaqlar var.
6. Tutacaq üç nöqtədə qaynaqlanmış bir qalın materialdan hazırlanır.

İndi daha çox saxtalaşdırılan plastik qablaşdırmaya keçək. Konteynerə aşağıdakı kimi deşifrə olunan toplu kod tətbiq olunur:

1. Birinci rəqəm buraxılış ilidir. 38SU00488G - 2013-cü ildə buraxılmışdır.
2. İkincisi bir aydır, 1-dən 9-a qədər hər rəqəm bir aya, son üç təqvim ayına uyğundur: X - oktyabr, Y - noyabr, Z - dekabr. Bizim vəziyyətimizdə 38SU00488G buraxılış ilin avqustudur.

Marka adı çox aydın şəkildə çap olunub, kənarları bulanıq deyil. Bu, qabın həm ön, həm də arxa tərəflərinə aiddir.

Yağ səviyyəsini təyin etmək üçün şəffaf şkala yalnız bir tərəfdən tətbiq olunur. Konteynerin yuxarı hissəsinə bir az çatır.

Qazanın orijinal dibində bəzi qüsurlar ola bilər, bu halda saxta orijinaldan daha yaxşı və daha dəqiq ola bilər.

Birdəfəlik qoruyucu üzük olan mantar, bu vəziyyətdə saxta istehsalçıların adi üsulları artıq kömək etməyəcəkdir.

Çarşaf çox sıx qaynaqlanır, çıxmır, onu yalnız deşmək və iti bir obyektlə kəsmək olar. Açarkən saxlama halqası qapaqda qalmamalıdır, orijinal butulkalarda çıxır və şüşədə qalır, bu yalnız yaponlara aid deyil, istənilən istehsalçının bütün orijinal yağları bu şəkildə açılmalıdır.

Etiket nazikdir, asanlıqla cırılır, polietilenin altına kağız qoyulur, etiket cırılır, lakin uzanmır.

Video icmalı