Müxtəlif mühərriklər üçün yağlar

Mühərrik yağı avtomobil istehsalçısı tərəfindən özlülük diapazonu və yağ keyfiyyət sinifinin göstəricisi ilə seçilir. Bunlar istifadəçiyə aid olan əsas təlimatlardır.

Hazırda bütün əsas istehsalçıların motor yağları satışdadır. Avtomobil sahiblərinin seçim etmək üçün çoxlu imkanları var və davam edən reklam kampaniyaları çox açıqdır.

Vurğulamaq lazımdır ki, mühərrik yağının seçimi özlülük diapazonunu və yağ keyfiyyət sinifini göstərən avtomobil istehsalçısı tərəfindən edilir. Bunlar istifadəçiyə aid olan əsas təlimatlardır.

Müasir motor yağlarının istehsalı texnologiyası əsas yağlara müxtəlif funksiyalı zənginləşdirici əlavələrin daxil edilməsindən ibarətdir. Motor yağının əsas komponentini xam nefti emal etməklə əldə etmək olar - o zaman neft mineral yağ adlanır və ya kimyəvi sintez məhsulu kimi alına bilər - sonra neft adlanır. "sintetika".

Motor yağları, mühərriki yağlasa da, müxtəlif tərkiblərə və parametrlərə malikdir və onları müqayisə etmək üçün təsnifatlar hazırlanmışdır. SAE özlülük təsnifatı yaxşı məlumdur, yay yağlarının 6 növünü (20, 30, 40, 50-60 ilə işarələnmiş) və qış yağlarını (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W ilə işarələnmiş) fərqləndirir. Bununla belə, keyfiyyət təsnifatları daha az əhəmiyyət kəsb etmir - Avropa ACEA və Amerika API. Qığılcım alovlu (benzin) mühərriklər qrupunda sonuncular əlifba hərfləri ilə işarələnən sinifləri ayırır - SA-dan SJ-ə qədər. Sıxılmış alovlanma (dizel) mühərrikləri üçün CA-dan CF sinifləri istifadə olunur. Bunlara əlavə olaraq, Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN kimi mühərrik istehsalçıları tərəfindən hazırlanmış tələblər var.

Yağlar daxili yanma mühərriklərində bir sıra vəzifələri yerinə yetirir. Özlülük sürücü qurğusunun yağlanmasına, vibrasiyanın möhürlənməsinə və yumşaldılmasına, təmizliyin qorunmasına - yuyucu və dispersant xüsusiyyətlərinə, korroziyaya qarşı qorunmaya - turşu-əsas nömrəsinə və mühərrikin soyumasına - istilik xüsusiyyətlərinə cavabdehdir. Yağın istismarı zamanı onun parametrləri dəyişir. Su və çirklərin tərkibi artır, qələvi sayı, yağlama və yuyulma xüsusiyyətləri azalır, çox vacib bir parametr olan özlülük arta və ya azala bilər.

Aşağıdakı mülahizələr nəzərə alınarsa, mühərrik yağı nisbətən asanlıqla seçilə bilər. Həmişə avtomobilinizin istifadəçi təlimatında və ya xidmət tövsiyələrindəki təlimatlara əməl edin. Yalnız qiyməti nəzərə alaraq, özlülük və keyfiyyət siniflərinin bütün konvensiyalarını özbaşına pozaraq yağı dəyişdirməməlisiniz. Heç vaxt mineral yağı yarı sintetik və ya sintetik yağla əvəz etməyin. Daha yüksək qiymətə əlavə olaraq, sintetik əsaslı yağlar yuyucu vasitələr də daxil olmaqla bir çox əlavələri ehtiva edir. Yüksək dərəcədə ehtimalla, mühərrikdə yığılmış çöküntülərin yuyulacağını və sahibinin bahalı təmirlə üzləşəcəyini güman etmək olar. "Köhnə" yağdan istifadənin lehinə olan ikinci arqument ondan ibarətdir ki, mineral yağlar mühərriki möhürləyən sürtünmə hissələrində daha qalın yağ filmi əmələ gətirir və bu, daha az yağ dumanının və böyük boşluqlardan yaranan səs-küyün azalmasına səbəb olur. Daha incə bir yağ filmi yüksək yürüş nəticəsində yaranan onsuz da böyük boşluqların dərinləşməsinə kömək edir.

Nisbətən yüksək yürüşü olan köhnə iki klapanlı mühərriklər üçün mineral yağlar kifayətdir.

Müasir avtomobillərin yanma mühərrikləri yüksək istilik yükləri və yüksək fırlanma sürətləri ilə müşayiət olunan çox yüksək güc sıxlığına nail olur. Hal-hazırda müasir qaz paylama sistemləri ilə təchiz edilmiş mühərriklər çoxvalvli kimi qurulur, klapan vaxtını tənzimləmək və gücləndirmək üçün sistemlərlə təchiz edilmişdir. Onlar texniki tələblərə mükəmməl cavab verən yağlar tələb edir. Sürtünmə hissələri arasında yayılan yağ filmi metalın metala sürtülməsinin qarşısını almaq üçün kifayət qədər qalın olmalıdır, lakin həddindən artıq müqavimət yaratmamaq üçün çox qalın olmamalıdır. Çünki yağ təkcə dayanıqlığa deyil, həm də mühərrikin səsinə və yanacaq sərfiyyatına təsir edir. Bu güc qurğuları üçün istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan yağın dərəcəsini və keyfiyyətini saxlamaq tövsiyə oluna bilər. Bunlar, bir qayda olaraq, xüsusi əlavələr qrupları olan yüksək keyfiyyətli sintetik yağlardır. Dəyişikliklər gözlənilməz əməliyyat nəticələrinə səbəb ola bilər, xüsusən də drenaj intervalları 30 kilometrə qədər uzadılıb.

Hər bir mühərrik istismar zamanı yağ istehlak edir. Müasir qurğularda istehlak 0,05 km-ə 0,3 ilə 1000 litr arasındadır. Yüksək yürüşlü mühərriklərdə, piston halqaları köhnəldikcə və daha çox yağ keçdikcə aşınma artır. Qışda, qısa məsafələrdə sürərkən, mühərrik hələ də isti olan yaydan daha az yağ sərfi olur.