Avtomobil sürərkən maşın çəkir? Təkərlərin düzülməsini yoxlayın
Xüsusilə köhnə avtomobillərdə ildə bir dəfə təkərlərin və oxların düzülməsini yoxlamağa dəyər. Səhv olarsa, avtomobil düzgün hərəkət etməyəcək və təkərlər qeyri-bərabər köhnələcək.
Avtomobilin illik texniki baxışı zamanı diaqnostik asqının vəziyyətini yoxlayır, lakin həndəsəni yoxlayır. Təəssüf ki, bir çox sürücü yoxlamanın müsbət nəticəsi səbəbindən həndəsə yoxlamasını unudur.
Təəssüf ki, hər bir avtomobildə asma parametrləri idarə edərkən avtomatik olaraq dəyişir və bu prosesi dayandırmaq mümkün deyil. Vibrasiya və zərbələr təkərlər vasitəsilə bütün sistemə ötürülür ki, bu da zamanla ayrı-ayrı elementlərin yerdəyişməsinə və deformasiyasına səbəb olur. Vəziyyət yavaş-yavaş, yavaş-yavaş pisləşir, lakin məsələn, təkərlə maneəyə dəymə və ya çuxura girmə nəticəsində parametrlər dərhal dəyişə bilər. Vəziyyətdən asılı olaraq həndəsəni yoxlamaq, rulmanların, rokçu qolların, sükan çubuqlarının və ya stabilizator bağlantılarının dəyişdirilməsi ehtiyacına səbəb ola bilər.
Çoxsaylı Seçimlər
Xidmətdə mütəxəssis kamber bucaqlarını, kingpin əyilməsini və kingpin uzadılmasını yoxlayır və tənzimləyir. – Yanlış kamber ayarı təkərlərin qeyri-bərabər aşınmasına səbəb ola bilər. Avtomobilə ön tərəfdən baxanda bu, şaquli tərəfdən təkərin fırlanma bucağıdır. Təkərin yuxarı hissəsi bədəndən daha çox çıxdıqda müsbətdir. Sonra təkərin xarici hissəsi daha tez köhnəlir, Rzeszowdakı Res-Motors Service-dən Krzysztof Sach izah edir.
Digər tərəfdən, təkərin aşağı hissəsinin mənfi bir açı ilə sapması təkərin daxili hissəsinin sürətlənmiş aşınmasına səbəb olur. Bu, avtomobilin təkərin həmin hissəsinə həddindən artıq təzyiqi ilə bağlıdır. Avtomobilin sabit sürməsi və təkərlərin hər iki tərəfdən bərabər aşınması üçün təkərlər yolda düz olmalıdır. Bundan əlavə, kamber bucaqları arasındakı böyük fərq avtomobilin idarə edərkən çəkilməsinə səbəb olur.
Redaktorlar tövsiyə edir:
İşlənmiş təkərlə də biznes edə bilərsiniz
Tutmağa meylli mühərriklər
Yeni Skoda SUV-nin sınaqdan keçirilməsi
İkinci son dərəcə vacib parametr kingpin bucağıdır. Bu, sükan çarxı ilə yerə perpendikulyar olan şaquli arasındakı bucağı müəyyən edir. Avtomobilin eninə oxu boyunca ölçülür. Bilyalı dirəklərlə (menteşələrlə) təchiz olunmuş nəqliyyat vasitələrinə gəldikdə, bu, dönərkən hər iki birləşmənin oxlarından keçən düz bir xəttdir. – Tənzimləmə zamanı çox vacib bir parametr dönüş radiusudur, yəni. Krzysztof Sach deyir ki, sükan çarxının oxu və kamber müstəvisindən keçərkən yaranan nöqtələr arasındakı məsafə.
Bu oxların kəsişmə nöqtələri yol müstəvisindən aşağıda olduqda radius müsbət olur. Digər tərəfdən, onlar bucaqdan yuxarı olduqda, bucaq mənfi olacaq. Sükan milinin bucağı təkərin fırlanma bucağı ilə eyni vaxtda təyin edilir.
Xüsusilə yüksək sürətlə və böyük dönmə radiusunda təkərin sabitliyi sükan bucağından çox təsirlənir. Ötmə sabitləşmə anı yaradır. Dönmə oxunun yol ilə kəsişmə nöqtəsi təkərin yerlə təmas nöqtəsinin qarşısında olduqda müsbət açıdan danışırıq. Digər tərəfdən, ox pininin yol ilə kəsişmə nöqtəsi təkərin yol ilə təmas nöqtəsindən sonra olarsa, bucaq mənfi dəyərə malikdir. Bu parametrin düzgün qurulması, döngədən dərhal sonra təkərlərin avtomatik qaytarılmasına gətirib çıxarır.
