Maşın şarjını itirir. Səbəb nə ola bilər?
Təcrübə göstərir ki, batareya göstəricisi tablosumuzda yanırsa, bir qayda olaraq, generator uğursuz oldu. Bu elementdə tam olaraq nə pozulur və qüsuru necə effektiv şəkildə aradan qaldırmaq olar?
Bugünkü benzin və dizel avtomobilləri artan mürəkkəbliyi səbəbindən daha çox elektrik tələb edir. Doldurma sistemində nasazlıq olarsa, avtomobili “ağıllı şəkildə işə salmaq”, faralardan və sileceklərdən istifadə etməmək kifayət idi və bəxtiniz gətirsə, o biri tərəfə gedə biləcəyiniz günlər keçdi. . Doldurmadan Polşa. Beləliklə, hazırda olduqca zəhlətökən bir səhvdir. Əgər bu bizimlə baş verərsə, bunun ən çox yayılmış səbəblərini bilməyə dəyər ki, mexaniklə daha asan danışa bilək və təmir zamanı nə soruşacağımızı bilək.
Əksər hallarda, şarj sisteminin nasazlığı generatorun uğursuzluğu ilə əlaqələndirilir. Aydınlaşdıraq ki, alternator, vəzifəsi mexaniki enerjini elektrik enerjisinə çevirmək olan bir alternatordur. Nəqliyyat vasitələrində bütün elektrik avadanlığını enerji ilə təmin etmək və batareyanı doldurmaq üçün məsuliyyət daşıyır. Generatorun xidmət müddəti bir çox amillərdən asılıdır. Doldurma sisteminin nasazlığının ən ümumi səbəbləri:
Qırılan kəmər
Çox tez-tez nəzarət lampası yalnız generatoru krank mili ilə birləşdirən qırıq bir kəmər səbəbindən yanır. Qırarsa, əvvəlcə bu nasazlığın səbəbini müəyyənləşdirin. Problem yalnız çox köhnə olan və ya məsələn, düzgün qurulmaması səbəbindən zədələnmiş kəmərin özündədirsə, problemi həll etmək üçün adətən kəməri yenisi ilə əvəz etmək kifayətdir. Bununla belə, qırılan bir kəmər də sistemin elementlərindən birinin bloklanmasına və ya mexaniki zədələnməyə səbəb ola bilər - məsələn, rulonlardan biri, sonra kəməri kəskin kənar ilə kəsəcəkdir. Bundan əlavə, məsələ daha da mürəkkəbləşir, çünki kəmər qırılmasının səbəbini müəyyən etmək və aradan qaldırmaq lazımdır.
Redaktorlar tövsiyə edir:
Hər il sürücülük imtahanı verməliyəmmi?
Polşada motosikletçilər üçün ən yaxşı marşrutlar
İşlənmiş Skoda Octavia II almalıyam?
Yanmış tənzimləyici və diod plitəsinin zədələnməsi
Generatordakı gərginlik tənzimləyicisi mühərrik sürətindəki dəyişikliklərdən asılı olmayaraq sabit bir gərginliyi saxlamaq üçün istifadə olunur. Bu elementdəki qüsurlar ən çox montaj səhvlərindən qaynaqlanır - tez-tez zavod montajı zamanı. Bu, akkumulyator kabellərinin səhv bağlanmasıdır. Qəfil qısaqapanma tənzimləyiciyə zərər verə bilər və batareyanın doldurulmasına cavabdeh olan rektifikatorun diodlarını yandıra bilər.
Həmçinin oxuyun: Suzuki SX4 S-Cross-u sınaqdan keçiririk
Biz tövsiyə edirik: Volkswagen up! nə təklif edir?
nəzarətçi yandı
Yalnız nəzarətçi zədələnibsə və diod plitəsi toxunulmaz qalırsa, çox güman ki, qəza səbəbi daşqındır. Avtomobilin kapotunun altındakı ucluqlardan axan su, yağ və ya digər işçi maye tənzimləyiciyə daxil ola bilər. Bu vəziyyətdə, gələcəkdə oxşar qəzanın qarşısını almaq üçün sızma mənbəyini müəyyən etmək vacibdir.
Yanmış stator
Sarma statoru alternatorun elektrik enerjisi istehsal edən hissəsidir. Statorun yanmasının səbəbi generatorun həddindən artıq yüklənməsi və həddindən artıq istiləşməsidir. Həddindən artıq yüklənmə bir çox səbəblərdən yarana bilər - avtomobilin komponentlərinin intensiv istifadəsi (məsələn, hava təchizatı), batareyanın pis vəziyyəti, generatordan daimi doldurulma ehtiyacı və ya generator komponentlərinin istismar müddəti. Statorun həddindən artıq istiləşməsinin nəticəsi izolyasiyanın məhv edilməsi və yerə qısa qapanmadır.
qırılan rotor
Stator cərəyanı maqnit sahəsi yaradan rotorun işi ilə yaradılır. Rotor krank valından mexaniki enerji alır. Onun qüsuru ən çox açarın əməliyyat aşınması ilə əlaqələndirilir, yəni. cərəyan axınından məsul olan element. Qüsurun səbəbi də montaj səhvləri ola bilər, məsələn, rotor və kollektor arasında çox zəif lehimləmə.
Rulman və ya kasnağın aşınması
Generator həm də hissələrinin sırf əməliyyat aşınması səbəbindən sıradan çıxa bilər. Rulmanların vaxtından əvvəl aşınmasının səbəbi ən çox istifadə olunan materialların keyfiyyətsizliyidir. Maye və ya bərk hissəciklər şəklində hər hansı xarici çirklənmə də təsir göstərə bilər. Alternator kasnağı zamanla köhnəlir. Xüsusilə mənfi əlamət onun qeyri-bərabər aşınmasıdır, məsələn, əyilmiş V-yivli kəmər (çox köhnəlmiş və ya səhv quraşdırılmışdır). Təkərin məhv edilməsinin səbəbi də avtomobildə nasaz bir kəmər gərginlik sistemi və yanlış quraşdırılmış cütləşmə elementləri ola bilər.
