maşın qışdan əvvəl. Nə yoxlamaq, hara baxmaq, nəyi əvəz etmək lazımdır?
Payız havası hələ də əlverişli olsa da, təqvim amansızdır - qış yaxınlaşır. İndi pilotlar üçün bu mövsümə hazırlaşmaq üçün ən yaxşı vaxtdır.
Payız və qış ayları sürücülər və onların avtomobilləri üçün ən pis vaxtdır. Aşağı temperatur, tez-tez yağan yağışlar və tez toranlıq nəqliyyat vasitələrinin istifadəsinə və səyahətin özünə müsbət təsir göstərmir.
Avtomobilin payız yoxlamasında ilk addım onun hərtərəfli yuyulması olmalıdır. Bu, ən yaxşı şəkildə təmassız avtomobil yuma məntəqəsində edilir ki, su axını təkər tağlarında və şassinin altındakı bütün künclərə çatsın. Avtomobilin yuyulması ilk şaxtadan əvvəl aparılmalıdır ki, su avtomobilin kuzovunun və ya şassinin çatlarında donmasın.
Növbəti addım, ancaq avtomobil quruduqda, nəmi çıxarmaq üçün qapı möhürlərini və pəncərə relslərini əlavə etməkdir. Sızdırmazlıqların qapı və pəncərələrə donmaması üçün dondan qorunma haqqında da danışırıq. Kauçuka qulluq etmək üçün silikon və ya qliserin preparatları istifadə olunur. Ancaq texniki vazelin ən yaxşısıdır. Yeri gəlmişkən, qapı qıfıllarına bir neçə damcı maşın yağı tökək ki, onlar da donmasın.
Payız və qış aylarında yağıntılar artır və buna görə də ön şüşə və arxa şüşə silənlərin də bir işi var. Silecek bıçaqlarının vəziyyətinə nəzər salaq, lakin onları heç bir hazırlıqla ləkələməyin, çünki onlar şüşə üzərində ləkələr qoyacaqlar. Bıçaqlar köhnəlirsə, dəyişdirilməlidir.
İndi batareyaya nəzər salmağın vaxtıdır
- Təmizləmək lazımdır, ilk növbədə sıxaclar texniki vazelinlə bərkidilir. Əgər akkumulyatorun gərginliyi çox aşağıdırsa, gəlin onu dolduraq, Skoda Auto Szkoła təlimatçısı Radosław Jaskulski məsləhət görür. Az doldurulmuş batareya ilə bağlı problemlər bütün doldurma sistemini (gərginlik tənzimləyicisi daxil olmaqla) yoxlamalı və quraşdırmanın zədələnməsi nəticəsində yaranan hər hansı bir cərəyan sızmasının olub olmadığını qiymətləndirməli olduğumuz siqnal ola bilər.
Avtomobil istifadəçiləri də elektrik sistemində qısaqapanmaya səbəb olmamaq üçün yüksək gərginlikli kabellərə qənaət etməlidirlər. Bunu etmək üçün bir motor spreyi və ya kontakt təmizləyicisi istifadə edin. Qoruyucu qutuya baxmaq da yaxşı olardı, bəlkə orada da qoruyucu kontaktlarını təmizləmək lazımdır.
Mühərrikin qapağını artıq qaldırmışıqsa, o zaman genişləndirici tankdakı soyuducu suyun donma temperaturunu yoxlamalıyıq. Bu, bir çox yanacaqdoldurma məntəqələrində mövcud olan xüsusi sayğacların köməyi ilə əldə edilir. Bu vacibdir, çünki soyuducu suyun donma nöqtəsi çox yüksək olarsa, şaxta zamanı kristallaşa və ya hətta dona bilər, bu da mühərrik blokuna zərər verə bilər. Yeri gəlmişkən, maye səviyyəsini artırmaq lazımdır.
Yuyucu maye anbarını da yoxlamaq lazımdır. Əgər hələ də çoxlu isti maye varsa, ona 100-200 ml denatürləşdirilmiş spirt əlavə edin. Bu miqdar mayenin qoxusunu pozmayacaq, əksinə onu donmadan qoruyacaq. Kifayət qədər maye yoxdursa, qış hazırlığını əlavə edin.
Qısa günlərdə yaxşı işıqlandırmanın əhəmiyyəti artır
Bütün işıqların işini yoxlayaq. Bu, təkcə yolun yaxşı işıqlandırılmasından deyil, həm də avtomobilimizin digər hərəkət iştirakçılarına görünməsindən asılıdır. Əgər bizdə fənərlərin düzgün işləmədiyi və ya düzgün tənzimlənmədiyi təəssüratı yaranarsa, gəlin onları quraşdıraq, Radoslav Jaskulski vurğulayır.
Payız və qış aylarında kondisioner nadir hallarda işə salınsa da, bu o demək deyil ki, onun necə işlədiyini yoxlamamalısınız. Pəncərələrin dumanlanması probleminin aradan qaldırılması onun effektivliyindən asılıdır.
Siz həmçinin şassinin altına baxmaq və onu sudan və duzdan əvvəlcədən qorumaq lazımdır. Əyləclərin vəziyyətini də yoxlamaq lazımdır.
– Yastıqların yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olun, əyləc qüvvələrinin oxlar arasında bərabər paylandığını yoxlayın. Unutmayaq ki, əyləc mayesi hər iki ildən bir dəyişdirilməlidir - Skoda sürücülük məktəbinin təlimatçısının allergiyası var.
Və nəhayət, qış təkərləri.
– Payızda təkərlərin qış üçün dəyişdirilməsi, xoşbəxtlikdən əksər sürücülərin bildiyi bir zərurətdir. Qış təkərləri daha çox təhlükəsizlik təmin edir, buzda və qarda daha qısa əyləc məsafələrinə imkan verir, həmçinin daha yaxşı idarəetməni təmin edir”, - Radoslav Jaskulski deyir.
Qaydalara görə, təkərin protektorunun minimum hündürlüyü 1,6 mm olmalıdır. Bu minimum dəyərdir - lakin təkərin tam xüsusiyyətlərini təmin etmək üçün protektorun hündürlüyü min olmalıdır. 3-4 mm.
