Avtomobil gölməçədən sonra və rütubətli havada dayanır: nə etməli olduğunuzun səbəbləri
Yağış zamanı avtomobil dayandıqda, onu işə salmaq üçün mühərriki çəkməyə çalışmamalısınız, əvvəlcə nasazlığın səbəbini tapmaq və problemi aradan qaldırmaq və yalnız bundan sonra mühərriki işə salmaq lazımdır. Belə xoşagəlməz halların qarşısını almaq üçün su ala biləcək bütün elementləri müalicə etmək lazımdır.
Avtomobilin yağışda dayandığı bir vəziyyətin baş verməsi müxtəlif sistemlərdə və nəqliyyat elementlərində problemlər ola bilər. Adətən su mühərrik hissələrinə, elektrikə və ya avtomobilin yanacaq sisteminə daxil olur. Rütubətin yığıldığı hissəni qurutmaqla nasazlığı tez bir zamanda düzəldə bilərsiniz.
səbəbləri
Tipik olaraq, belə bir nasazlıq kondensatın görünüşü ilə əlaqədardır, lakin bir gölməçə və yaş asfaltdan keçdikdən sonra avtomobil troit olarsa, bunun səbəbi kifayət qədər möhürlənmə və ya qoruyucu hissələrin düzgün qurulmamasıdır. Nəmlik yaranarsa və ya mühərrikin ayrı-ayrı hissələrinə daxil olarsa, maşın yağışda dayanır.
Avtomobilin yağışdan sonra dayanmasının bir neçə səbəbi var:
- distribyutorun qapağı, onun daxilində kondensasiya yarana bilər. Su damcıları vurarsa, qığılcım bədənə "yumruq" vuracaq;
- alovlanma bobini - su sarımın daxili səthinə düşə bilər, yəni bir keçid qısaqapanma ehtimalı. Mühərrik aşağı səviyyədə gərginlik səbəbindən işə başlamır, şamlarda bir qığılcım görünməsi üçün kifayət deyil;
- su basmış qığılcım fişləri - qəza benzin mühərrikləri üçün xarakterikdir. Maşın bir gölməçədən keçdikdən sonra dayanırsa, çox güman ki, su mühərriki işə salmaq və yanacağın alovlanması üçün cavabdeh olan şamların üzərinə düşdü;
- çirkli hava filtri - üzərinə nəm daxil olarsa, avtomobil üç dəfə artmağa və dayanmağa başlayır;
- yanacaq sisteminə daxil olan su - əvvəlcə hava qəbulu vasitəsilə mühərrikə, sonra silindrlərdə artan təzyiqə səbəb olan yanacaq borularına;
- batareya - su kapotun altına girdikdə, terminallarda korroziya ehtimalı var, bunun nəticəsində kontaktların pozulması var, nəticədə avtomobil hərəkətə başlaya bilmir;
- elektrikçi - yağışdan sonra su sensorlara və ya kontaktlara düşərsə, o zaman mühərriki işə salmaq üçün maneə olacaq qısaqapanma ehtimalı yüksəkdir. Çox vaxt hava axını və təzyiq sensorları, eləcə də yanacaq sisteminin naqilləri əziyyət çəkir.
Oksidləşmiş batareya terminalları
Bir nasazlıq olarsa nə etməli
Yağışlı havada avtomobil dayanırsa, bir neçə avtomobil komponentini bir-bir yoxlamaq lazımdır.
İlk problem sahəsi qığılcım şamlarıdır. Onlar adətən avtomobil gölməçədə dayandıqda uğursuz olurlar. Bu element nəmin olması ilə bağlı çox şıltaqdır. Şamlar quru bir parça və ya salfetlə silinərək qurudulmalıdır. Bundan sonra mühərrik işə düşməlidir.
Bundan sonra, tüstü və çatların olması üçün distribyutorun qapağına baxmaq lazımdır. Quru bir parça ilə silinməli və mexaniki zədə olarsa dəyişdirilməlidir.
Alovlanma bobini və yüksək gərginlikli naqillər də nəmlik üçün diaqnoz edilməlidir. Bu elementlərdə su izləri tapsanız, onları sadəcə saç qurutma maşını ilə qurutun.
Maşın işə başlayırsa, amma cəld hərəkət edirsə, deməli sensorlarda problem var. Nəmə məruz qaldıqda oksidləşməyə meyllidirlər. Səhvləri oxuyan xüsusi skanerlərdən istifadə edərək avtomobilin elektrik sistemində hansı elementin nasaz olduğunu başa düşə bilərsiniz. Bu mövcud deyilsə, xidmətlə əlaqə saxlamalı olacaqsınız. Zədələnmiş sensor aşkar edilərsə, dəyişdirilməlidir.
Aşınmış tel izolyasiyası
Çox vaxt rütubətli havada, açıq yerlərdə naqillərin sarılmasında bir qüsur olduqda maşın seğir və dayanır. Oksidləşmiş səthlər kontakt təmizləyicisi ilə müalicə olunur və mexaniki qüsurlar olduqda tel dəyişdirilir.
Xatırlamaq çox vacibdir ki, bir gölməçəyə girərkən avtomobil dayanırsa, nəmin aradan qaldırılması üçün bütün tövsiyələrə əməl etdikdən sonra belə, bütün avtomobil sistemlərindən buxarlanana qədər gözləməyə dəyər. Mühərrikin yaş komponentlərlə işə salınması ciddi zədələrə səbəb ola bilər.
Problemdən necə qaçınmaq olar
Belə vəziyyətə düşməmək üçün sistemləri uzun müddət onların üzərindəki nəmdən qorumalısınız. Beləliklə, illik texniki xidmət dövründə aşağıdakı tövsiyələrə əməl olunur:
- distribyutor qapağının daxili hissəsində kondensatın meydana gəlməsinin qarşısını almaq mümkündür, bunun üçün onu nəmləndirici ilə müalicə etməlisiniz;
- yüksək gərginlikli naqillər və alovlanma bobini silikon sprey və ya nəm dəyişdirici ilə yağlanır;
- batareyanın nasazlığı səbəbindən leysan zamanı avtomobilin dayanmasının qarşısını almaq üçün onun terminalları da xüsusi yağla müalicə olunur;
- yağışlı havalarda avtomobilin elektriklərinin təhlükəyə düşməməsi üçün oksidləşmiş sensor kontaktları xüsusi təmizləyici ilə müalicə olunur;
- mühərrikə suyun girməsi kapotun altında yer olmaması ilə əlaqədar ola bilər. Qoruma quraşdırılmadıqda, su aşağıdan, başlıqdakı rezin bantlar kifayət qədər möhürlənməsə, yuxarıdan daxil olur. Avtomobilin altındakı əlavə qoruyucu quraşdırmalı və motor qalxanı ilə kapot arasındakı contanın keyfiyyətinə nəzarət etməlisiniz. Bir nasazlıq halında, onlar vaxtında dəyişdirilməlidir.
Batareya terminallarının işlənməsi
Avtomobil rütubətli havada dayanarsa, problemlər həm suyun mühərrikə, həm də elektrikə daxil olması və kondensasiya ilə əlaqələndirilə bilər. Bütün sistemləri diqqətlə araşdırmaq, onları qurutmaq və təhlükəsiz bir başlanğıc etmək çox vacibdir. Avtomobilin bütün komponentlərinə diqqətli və diqqətli münasibət bu cür problemlərin qarşısını almağa kömək edəcəkdir.
