Mariusz Steck sürüşkən yolda maneələrdən necə qaçmaq barədə məsləhətlər verir. FİLM
Polşanın aparıcı ralli və yarış sürücülərindən biri olan Mariusz Stek avtomobilimiz sürüşən zaman özümüzü necə xilas edəcəyimizi izah edir.
Sürücülük imtahanına hazırlıq kurslarına ekstremal sürücülük vəziyyətləri ilə bağlı məcburi təlim daxil deyil. Avtomobili sürüşmə ilə işə salmaq, ABS-li və ABS-siz əyləc - hər bir sürücü bu bacarıqları təkbaşına mənimsəməlidir.
Çətin şəraitdə, xüsusən də sürüşkən səthlərdə necə davranmalı? Sükan arxasında əymək və üstələmək arasındakı fərq nədir? Bu və digər suallara Polşa Dağ Yarışı Çempionatında Polşanın hazırkı çempionu, yarışçı və ralli yarışçısı Mariuş Steklə birlikdə cavab verməyə çalışacağıq.
Mariusz Steckin rəhbərlik etdiyi sürücülük texnikasını təkmilləşdirmək üçün məşq sessiyalarından fotolara baxın.
Sükan arxası
Maşınımız ilk dəfə dartma qabiliyyətini itirəndə və irəli döngədən çıxmağa çalışdıqda, aşağı sürüşmə kimi tanınan bir fenomen baş verir.
– Sürüşmə əsasən ön təkərli avtomobillərdə baş verir. Mariusz Steck izah edir ki, bu avtomobilləri sürüşmədən çıxarmaq daha asandır, bu, təcrübəsiz sürücülər üçün vacibdir.
Beləliklə, ön təkərli avtomobilimiz dartma qabiliyyətini itirməyə başlayanda necə reaksiya verəcəyik? - Qazı basmalı, buraxmalısan, amma tam yox, ayağını qazdan ayırmadan. Əgər belə etsək, o, nəzarətdən çıxa və yoldan çıxa bilər.
Sükan arxasına keçmək
Arxa təkərli avtomobilimiz varsa, çox sürətli döngəyə çıxanda maşının arxası yoldan çıxacaq. Bu, həddindən artıq hərəkətdir - bu, ön təkərli avtomobillərdə də olur.
Polşa çempionu izah edir: “Arxa təkərli avtomobili sürüşmədən çıxarmaq üçün sükanı bir az çevirməli və eyni zamanda qaz pedalını basılı saxlamalısınız”. - Qazı şişirtməyə başlasaq, trasdan çıxacağıq. O zaman avtomobili mənimsəmək son dərəcə çətin olacaq”, – Mariusz Stek əlavə edir.
Mariusz Steck sürüşkən səthlərdə maneələrdən necə qaçmağı məsləhət görür
ABS əyləci
1 may 2004-cü il tarixindən etibarən Avropa İttifaqında bütün yeni avtomobillər bloklanma əleyhinə əyləc sistemi (ABS) ilə təchiz edilmişdir. Polşada Aİ direktivi 1-cı il iyulun 2006-dək qüvvəyə minmişdir.
ABS sistemi olan avtomobillər əyləc zamanı istiqaməti dəyişməyə imkan verir ki, bu da maneələrdən qaçmağa imkan verir. Sistem işə salındıqda, əyləc pedalı geri atılır. Buna görə də təcrübəsiz sürücülər tez-tez bu nöqtədə ayağının əyləc üzərindəki təzyiqini azaldır ki, bu da qəbuledilməz davranışdır.
"Bu, pedalın "atdığı" ən pis andır, lakin siz hələ də ayağınızı əyləcdə saxlamalı və maneənin ətrafında getməyə çalışaraq sükanı çevirməlisiniz" dedi Mariusz Stek.
ABS olmadan əyləc
Sürüşmə əleyhinə sistemlə təchiz olunmayan avtomobillərdə və Polşa yollarında hələ də çoxlu belə nəqliyyat vasitələri var, sürücü bütün əyləc prosesinə nəzarət etməlidir.
– ABS olmadan, tutma həddinə mümkün qədər yaxınlaşmalısınız. Biz təkərləri bağlaya bilmərik. dağ yarışlarında Polşanın hazırkı çempionunu izah edir. - Təkərlər kilidlənibsə, belə bir refleksi inkişaf etdirmək asan olmasa da, əyləcləri buraxın ki, onlar yenidən fırlanmağa başlasınlar.
Təlim ən vacibdir
Fövqəladə yol hərəkəti vəziyyətlərində müvafiq reaksiyaları öyrətmək üçün ən yaxşısı qapalı ərazidən və daha yaxşısı təcrübəli sürücünün nəzarəti altında istifadə etməkdir.
Ulenge trasında məşq edərkən Mariusz Steck-in hərəkətinə baxın:
Mariusz Steck Ulenjdəki trekdə
Mariusz Steck izah edir: "Hər şeydən əvvəl, xüsusilə də sürücülük texnikasını təkmilləşdirmək üçün tədbirlər təşkil etdiyimiz Moto Park Ułęż kimi yerdə təlim lazımdır". “Yalnız məşq bizim və avtomobilimizin nəyə qadir olduğunu göstərəcək. Avtomobilklub üzvü Lubelski deyir ki, həqiqətən idarə etmək asan olan avtomobillər var və bunu hiss etmək üçün çox sürmək lazımdır.
Kral Biel
Şəkil. Kral Biel
Materialın həyata keçirilməsində köməyə görə Stec Motorsport-a təşəkkür edirik
