Chevrolet tarixinin ən yaxşı və ən pis avtomobilləri

Chevrolet bir əsrdən çoxdur ki, mövcuddur. Bir çox Chevy avtomobilləri avtomobil ikonlarına çevrildi, digərləri isə təsirli floplar kimi tarixə düşdü.

Güclü idman avtomobillərindən qəribə panel furqonlara qədər bunlar Chevrolet-in illər ərzində hazırladığı ən yaxşı və ən pis avtomobillərdir. Onlardan bəziləri həqiqətən dəhşətlidir!

Ən yaxşısı: 1969 Camaro Z'28

Çox az sayda Amerika avtomobili Chevrolet Camaro kimi simvolikdir. Əvvəlcə Ford Mustang ilə rəqabət aparmaq üçün nəzərdə tutulmuş Chevy Camaro haqlı olaraq bütün zamanların dünyanın ən simvolik əzələ avtomobillərindən biri kimi öz yerini qazandı.

1969-cu il ilk nəsil Camaro üçün son istehsal ili idi. Opsiyonel Z28 paketi əsas Camaro-nu əvvəllər Trans-Am yarış avtomobilləri üçün nəzərdə tutulmuş kiçik bloklu V8 mühərriki ilə təchiz edilmiş canavara çevirdi.

Ən pisi: 2007 Uçqun

Avalanche 21-ci əsrin ən pis pikaplarından biri hesab olunur. 2000-ci illərin əvvəllərində istehsal edilən ilk avtomobillər xüsusilə dəhşətlidir. Onun dəhşətli xarici dizaynı, əlbəttə ki, satışa kömək etmədi.

Dəhşətli nüfuzuna baxmayaraq, Avalanche 2013-cü ildə dayandırılmadan əvvəl on ildən çox bazarda idi. Ümumiyyətlə, bu çətin yoldur.

Ən yaxşısı: 2017 Camaro ZL1

Chevrolet hazırda ən son, altıncı nəsil Camaro satır. Əvvəlcə orijinal Ford Mustang ilə rəqabət aparmaq üçün nəzərdə tutulmuş Chevrolet Camaro tez bir zamanda bütün zamanların ən məşhur əzələ avtomobillərindən birinə çevrildi.

ZL1-in qabaqcıl bəzəyi performansa yönəlib. O, cəmi 8 saniyəyə 60 mil sürət yığa bilən kompressorlu V3.5 mühərriki və çirkin kuzov dəstinə malikdir.

Ən pisi: 2011 Cruze

Cruze bütün zamanların ən maraqlı Chevrolet avtomobili deyil. Bu kompaktın əksər nəsilləri, əksər hallarda, qiymət aralığında layiqli seçimlər olmuşdur. Lakin 2011-2013-cü illər arasında tikilmiş obyektlər qayda üçün istisnadır.

2011-2013 Chevrolet Cruze etibarlılığı ilə məşhurdur. Əslində, o illərdə satılan ən az etibarlı kompakt sedan idi.

Ən yaxşısı: 2019 Corvette ZR1

Bu, pulun ala biləcəyi ən sərt 700-ci nəsil Corvettedir. Arxa təkərlərə göndərilən XNUMX-dən çox at gücü avtomobil həvəskarlarının arzusudur, xüsusən mexaniki sürət qutusu ilə birləşdirildikdə.

ZR1-in Z06 ilə çoxlu ortaq cəhətləri var, baxmayaraq ki, onun yeni 6.2L V8 mühərriki inanılmaz 755 at gücü verir! Digər dəyişikliklərə aqressiv kuzov dəsti və 13 radiatordan və bütün bədən boyunca müxtəlif hava ventilyatorlarından ibarət təkmilləşdirilmiş soyutma sistemi daxildir.

Ən pis: 2018 Volt

Chevrolet Volt ən azı zahiri baxımdan perspektivli sedana bənzəyirdi. Plug-in hibrid Chevy Malibu hibridi ilə eyni platformadan istifadə edir və avtomobil ilk dəfə 2011 model ili üçün bazara çıxdı.

Etibarlılıq və ya onun olmaması Volt üçün debütündən bəri əsas narahatlıq doğurur. 2018-ci ilə qədər Chevy Volt-un etibarlılıq reytinqi faktiki olaraq bütün rəqiblərindən aşağı düşdü. Nəhayət, General Motors 2019-cu ilə qədər modeli dayandırdı.

Ən yaxşısı: 2018 Malibu

Chevy Malibu-nun həqiqətən nə qədər böyük olduğunu göz ardı etmək asandır. Cruze kimi, Malibu da bütün zamanların ən maraqlı Chevy məhsulu deyil. Bununla belə, bu, əksər rəqiblərindən obyektiv olaraq daha yaxşı seçimdir.

2018 Chevrolet Malibu etibarlılığı, təhlükəsizliyi və praktikliyi ilə məşhurdur. Bu dördqapılı sedan həm də təəccüblü miqdarda dəbdəbəli xüsusiyyətlərə, eləcə də son dərəcə qənaətcil güc aqreqatına malikdir.

Ən yaxşısı: 2009 Corvette ZR1

ZR1 90-cı illərdən bəri Vette-nin ən yaxşı versiyalarını qeyd edir. 2009-cu ildə Corvette əldə etdiyi qədər yaxşı idi.

ZR1, arxa təkərlərə böyük 6 at gücü verən kompressorlu 6.2 litrlik V8 mühərriki ilə təchiz edilmiş C638 Corvette-nin ən sərt variantı idi. Nəticədə, 2009-cu ZR1 60 mil/saat sürəti cəmi 3.3 saniyəyə yığa və təxminən 200 mil/saat sürət yığa bilir.

Ən pisi: Aveo 2002

Atletik görünüşün sizi aldatmasına imkan verməyin. Bu, bütün dövrlərin ən pis Chevrolet avtomobillərindən biridir. Deyəsən, aşağı qiymət Chevy mühəndislərinin bu dəhşətli avtomobili dizayn edərkən düşündüyü yeganə şey idi.

Aveo ilk dəfə iki onillik əvvəl bazara çıxdı. Aşağı qiymət çoxlu alıcıları cəlb etdi. Bununla belə, tez başa düşdülər ki, ödədiklərini aldılar. Aveo keyfiyyətsiz tikinti keyfiyyəti və bir çox etibarlılıq problemləri ilə məşhur idi.

Ən yaxşısı: 1990 Corvette ZR1

Əfsanəvi ZR1 ləqəbi 1990-3-ci illər arasında satılan C1 ZR1970-dən ilhamlanaraq 1972-cı model ili üçün ikinci dəfə geri döndü.

Bu ikonik paketi olan hər hansı bir real Corvette kimi, C4 ZR1 də L5-lə işləyən baza modelində 375 at gücündən fərqli olaraq 250 at gücünə malik tamamilə yeni LT98 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Digər təkmilləşdirmələrə daha sərt asma sistemi, təkmilləşdirilmiş əyləclər və daha çevik sükan sistemi daxildir.

Ən pisi: 2002 Trailblazer

Trailblazer sürüş keyfiyyəti və ya olmaması ilə məşhurdur. Bu yolsuzluq avtomobili əvvəllər qeyd olunan Suburban və ya Tahoe-yə bənzər bir pikap platformasında qurulmuşdur. Bununla belə, Chevy gedişi yumşaltmaq üçün heç narahat olmadı, bu da Trailblazer-i ağrılı şəkildə narahat etdi.

Bu iyrənc yaradılış alıcıları cəlb edə bilmədi. Model 7-ci ildə ilk debütündən cəmi 2002 il sonra dayandırıldı. Tam olaraq böyük bir şok deyil.

Aşağıdakı avtomobil etibarlılıq problemləri ilə məşhurdur, nəyin bahasına olursa olsun ondan qaçın!

Ən pisi: 2015 Silverado 2500 HD

Silverado Chevrolet-in flaqman pikapıdır və ABŞ-da ən çox satılan pikaplardan biridir. Onilliklər ərzində alıcılar arasında favoritlərdən biri olmuşdur. Silverado yük maşınları ümumiyyətlə pul seçimi üçün yaxşı bir dəyərdir. Baxmayaraq ki, bu bir istisnadır.

Bununla belə, 2015-ci ildə Heavy Duty Chevrolet Silverado 2500 əhəmiyyətli dərəcədə aşağı düşdü. Bu xüsusi model ili, xüsusən də asma ilə əlaqədar olaraq məşhur etibarlılıq problemləri, həmçinin daxili sızmalar və zəif ümumi bədən bütövlüyü ilə məşhurdur.

Ən pisi: Trax 2017

Trax subcompact SUV-də onun münasib qiymətindən başqa müsbət cəhətləri tapmaq çətindir. Əslində, bu, hər kəsin bu avtomobili satın almasının yeganə səbəblərindən biridir.

Trax hətta kiçik kompakt yolsuzluq avtomobili üçün də olduqca zəifdir. Onun birbaşa rəqiblərinin əksəriyyəti sadəcə olaraq bir qədər yüksək qiymətə daha yaxşı performans və etibarlılıq təklif edir.

Ən yaxşısı: 1963 Corvette.

1963 Chevy Corvette tarixində ən əlamətdar illərdən biridir. Məhz o zaman GM Amerikanın ilk idman avtomobilinin ikinci nəsli olan tamamilə yeni C2-ni təqdim etdi.

C2 nəsli cəmi bir neçə il, 1967-ci ilin sonuna qədər istehsal edildi. Üstəlik, 1963-cü il avtomobilin arxa hissəsində ikonik split-pəncərə dizaynına malik olan yeganə il idi ki, bu da onu bütün zamanların ən gözəl və ən çox arzulanan klassik Vetteslərdən birinə çevirdi.

Ən pisi: 2008 Captiva

O, inkişaf edərkən Chevrolet Captiva yalnız donanma satışı üçün idi. Ancaq bu gün istifadə edilən nümunələr geniş ictimaiyyətə satış üçün mövcuddur.

Aşağı qiymət potensial alıcıları cəlb edə bilər, baxmayaraq ki, onların əksəriyyəti nə üçün imza atdıqlarını bilmirlər. Captiva donanma vasitəsi kimi istehsal olunduğu üçün tikinti keyfiyyəti və rahatlığı dəhşətlidir.

Ən pisi: 1953 Corvette.

Bu gün birinci nəsil Corvette bütün dünyada avtomobil kolleksiyaçıları tərəfindən arzu edilən qiymətli daş hesab olunur. Ancaq bu, onu mütləq yaxşı bir avtomobil etməz. Bazarda ilk ilində Corvette layiqli avtomobilin tam əksi idi.

Əslində, '53 Corvette tələsik istehsala buraxıldı. Nəticədə avtomobil hər cür problemlə dolu idi. Başlıq altında V8-in olmaması vəziyyəti daha da ağırlaşdırdı. Orijinal Corvette o qədər pis idi ki, Chevrolet onu demək olar ki, tamamilə çıxardı!

Ən yaxşısı: 2017 Bolt EV

Chevrolet Bolt-u 2017-ci ildə ABŞ-ın elektrikli avtomobil bazarına ən son əlavə olaraq təqdim etdi. Bolt EV əla bir başlanğıc etdi və qiymət aralığında ən yaxşı variantlardan biri olaraq qalır.

Tamamilə elektriklə işləyən Bolt EV-nin əsas xüsusiyyətlərindən bəziləri bir şarjla 230 mil məsafə qət etməkdir. Sürətli 30 dəqiqəlik şarj həm də məsafəyə 90 mil əlavə edəcək. 27 model ili Bolt 000 dollardan başlayır və onu pulla ala biləcəyi ən sərfəli elektrik avtomobillərindən birinə çevirir.

Ən yaxşısı: 2023 Corvette Z06

Ən son, səkkizinci nəsil Chevy Corvette avtomobil dünyasında səs-küy yaratdı. Əksər avtomobil həvəskarları avtomobilin heyrətamiz performansından heyrətlənsələr də, bəziləri C8-in orta arxa mühərrik quruluşunu və inqilabi dizaynı tənqid edir.

Ən son yüksək performanslı Z06 trim 2023 model ili üçün gələcək. Avtomobil 5.5 at gücünə malik dəhşətli 8 litrlik V670 mühərriki ilə təchiz edilib. Nəticədə, onun LT6 güc qurğusu indiyədək istehsal olunan avtomobilə quraşdırılmış ən güclü atmosferli V8 mühərrikidir.

Ən yaxşısı: şəhərətrafı GMT 400

GMT400, Chevrolet-in son dərəcə etibarlı və davamlı sürmə axtaran müştərilər üçün seçdiyi platformadır. 1986-2000-ci illər arasında istehsal edilən həm yük maşınları, həm də yolsuzluq avtomobilləri bu gözəl platformadan istifadə edirdi.

Suburban GMT400 bu gün ən etibarlı yolsuzluq avtomobillərindən biri olaraq qalır və siz onu cəmi bir neçə min dollara ala bilərsiniz! Bu canavarlar əbədi yaşayacaqlar! Təbii ki, onlara düzgün qulluq etmək şərti ilə.

Aşağıdakı avtomobil yalnız müəyyən yüksək performanslı trim səviyyəsində mövcud olan unikal kuzov üslubuna malikdir!

Ən yaxşısı: 2001 Corvette Z06

Z06 Corvette idman avtomobili üçün başqa bir əfsanəvi paketdir. İlk dəfə 63-cü ildə ikinci nəsil Vettenin debütü ilə təqdim edildi və yalnız bir il təklif edildi. Sonra, 2001-ci ildə Z06 ad lövhəsi möhtəşəm geri dönüş etdi.

2001-ci il Corvette Z06 beşinci nəsil Corvette-ə əsaslanır. Chevy Z06-nın performansını maksimuma çatdırmaq üçün həm çıxarıla bilən tarqa üstü, həm də hetçbek arxa şüşəsini çıxardı və onu əsas modeldən asanlıqla fərqləndirdi. 405 at gücü Z06-ya 60 mil/saat sürəti cəmi 4 saniyəyə yığmağa imkan verdi.

Ən pisi: EV1

EV1 dizaynının təklif etdiyi qədər qəribədir. Tamamilə elektriklə işləyən bu avtomobil 1990-cı illərin ikinci yarısında əsl şok idi və yaxşı mənada deyildi. Bu avtomobil o qədər dəhşətli idi ki, 2002-ci ildə GM bütün 1117 EV1 vahidini ələ keçirdi və ləğv etdi.

Digər tərəfdən, Chevy EV1 ən azı bir qədər kreditə layiqdir. Bu, 1996-1999-cu illər arasında bazarda mövcud olan dünyanın ilk kütləvi istehsal olunan elektrik avtomobili idi. Bir növ, bu qəribə yaradılış müasir elektromobillərin yolunu açdı.

Seçilmiş: Şəhərətrafı 2021

Bu, Chevrolet-in orijinal yolsuzluq avtomobilidir. Suburban ilk dəfə 1930-cu illərin ortalarında bazara çıxdı və o vaxtdan bəri avtomobil istehsalçısının əhəmiyyətli bir hissəsi oldu. Suburban yük maşını platformasına əsaslanır, ona görə də son dərəcə davamlı və praktikdir.

Suburban-ın ən son versiyası 5.3 at gücünə malik 8 litrlik V355 mühərriki ilə təchiz edilib. Bununla belə, alıcıların 6.2 at gücünə çatan daha güclü 8L V420 mühərrikinə təkmilləşdirmək imkanı var.

Ən yaxşısı: Nova SS

Chevrolet Nova Super Sport-un vaxtı həqiqətən mükəmməl idi. Avtomobil 1968-ci ildə, əzələ avtomobilinin populyarlığının zirvəsində bazara çıxdı. Təəccüblü deyil ki, dərhal hitə çevrildi.

Nova SS-nin əsas üstünlüyü münasib qiymət idi. Bu Z28 Camaro və ya Shelby Mustang ala bilməyənlər üçün ən yaxşı əzələ avtomobili idi.

Ən pisi: 1971-ci il Vega

Vega təkcə ən pis Chevroletlərdən biri kimi deyil, həm də bütün zamanların ən pis avtomobillərindən biri kimi yer qazanıb. Ancaq əvvəlcə bu dəhşətli yaradılış hamını aldatdı. Motor Trend hətta 71-ci ildə onu İlin Avtomobili adlandırdı.

Buraxılışından cəmi bir neçə il sonra sahiblər avtomobillə bağlı bir çox müxtəlif problemləri aşkar etməyə başladılar. Bu, əsasən avtomobilin keyfiyyətinin aşağı olması ilə əlaqədar idi və bu, avtomobilin ötürülməsindən tutmuş kuzovun ümumi bütövlüyünə qədər hər şeyə mənfi təsir göstərdi.

Ən yaxşısı: 2021 Tahoe

Bir vaxtlar Chevrolet Tahoe əslində Suburbanın kiçik əmisi oğlu idi. Bu gün hər iki model demək olar ki, eyni ölçüdədir. Bununla belə, bir çox sahiblər Tahoe-nin sürüş keyfiyyətinin Suburban-dan daha yaxşı olduğunu iddia edirlər.

Ən son Chevrolet Tahoe-nin qiyməti təxminən 54,000 dollardır. Alıcılar standart 5.3 litrlik V8 mühərriki arasında seçim edə və ya daha güclü 6.2 litrlik V8 mühərrikinə təkmilləşdirə bilərlər. 3.0L-Duramax-ın dizel versiyası da mövcuddur.

Ən yaxşısı: Traverse 2022

Traverse GM-in SUV sırasına nisbətən yeni əlavədir. Nişan ilk dəfə 2009-cu model ili üçün bazara çıxdı. O, bir yolsuzluq avtomobili qədər praktikdir, 9 nəfərə qədər otura bilər və kapotun altında qənaətcil dörd silindrli mühərrikə malikdir.

Traverse tez bir zamanda ölkə daxilində alıcıların ürəyini qazandı. Əslində, o, debütündən bir il sonra Chevy Trailblazer-i tamamilə əvəz etdi. 2018-ci ildən başlayaraq, Chevrolet Traverse tam ölçülü yolsuzluq avtomobili deyil, orta ölçülü kimi təsnif edildi.

Ən yaxşısı: Equinox 2016

Equinox, Chevy cərgəsinin ən son əlavəsindən cəmi 15 il ərzində GM-in ən çox satılan ikinci avtomobilinə çevrildi. Əslində, yalnız Silverado ABŞ-da Chevrolet alıcıları arasında daha populyardır.

Chevy Equinox-un ən son versiyası sələfindən daha güclü ötürmə qurğusuna malikdir. Baza modeli qənaətcil 170 at gücünə malik boksçu dörd silindrli mühərrikə malikdir, baxmayaraq ki, daha tələbkar alıcılar daha güclü 252 at gücünə malik mühərrikə təkmilləşdirə bilərlər.

Bu avtomobilin tamamilə yeni nəsil kimi yerləşdirilməsinə baxmayaraq, o, əvvəlcə çox köhnəlmiş V8 mühərriki ilə təchiz edilmişdi.

Ən pisi: 1984 Corvette.

Erkən istehsal olunan avtomobillər sonrakılardan daha pis idi. Avtomobillər tez-tez istehsala tələsirdi və avtomobil istehsalçısı hər hansı bir problemi həll etmək üçün bir neçə il çəkdi. Bu, 1984-cü ildə dördüncü nəsil Corvette-də belə idi.

C4 Corvette keçən il GM işçilərinin kütləvi tətilindən sonra bazara çıxdı. Nəticədə, tamamilə yeni C4 əvvəlki nəsildən götürülmüş qədim crossfire V8 ilə təchiz edildi. Xoşbəxtlikdən, 98-ci ildə GM tamamilə yeni L1985 TPI mühərrikini təqdim edə bildi.

Ən yaxşısı: Blazer K5

General Motors ilk dəfə 1960-cı illərin sonlarında C/K pikap platformasında qurulmuş möhkəm SUV olan Blazer-i təqdim etdi. 5-də K1973 adlı avtomobilin ikinci nəsli satışa çıxdı.

K5 Blazer tez bir zamanda yolsuzluq həvəskarlarının hitinə çevrildi və nəhayət köhnə yolsuzluq simvolu kimi qarşılandı. Bu gün təmiz K5 Blazer bütün planetdə kolleksiyaçılar tərəfindən arzulanan nadir bir qiymətli daşdır.

Ən pisi: 1976 Chevette.

Hamı gözləyirdi ki, Chevrolet, eləcə də ABŞ alıcıları Chevrolet Vega-nın dəhşətli tarixindən sonra öz dərslərini öyrənəcəklər. Chevy, Vega-nın dəhşətli debütündən cəmi bir neçə il sonra daha bir ucuz subkompakt təqdim etdi.

Bu dəhşətli yaradılış on ildən artıqdır ki, bazardadır. Geriyə baxanda bu olduqca təəccüblüdür, çünki Chevette əvvəldən dəhşətli dərəcədə köhnəlmiş və etibarsız idi.

Ən yaxşısı: C10 pikap

Chevrolet C10-un klassik qutu korpusu ala biləcəyiniz ən yaxşı retro pikaplardan biridir. Bu əşyalar son dərəcə etibarlı və praktikdir, sürməkdən zövq alır və həm də əla görünürlər.

Bu gün daha çox sahib C10-larını şou yük maşınlarına çevirir və onlara iş atları deyil, klassiklər kimi yanaşır. 1960-1987-ci illər arasında istehsal edilmiş, alıcılar C10-un üç müxtəlif nəsli arasından seçim edə bilərlər.

Ən pisi: 1980 sitatı

Bu çirkin kompaktın sevimli Chevy Nova-nı əvəz etmək üçün hazırlandığına inanmaq çətin ola bilər. Sələfindən fərqli olaraq, Citation nə gülməli, nə də xüsusilə maraqlı idi. Chevy Citation 1980-ci ildə bazara çıxdı və cəmi 5 il fəaliyyət göstərdi.

Citation-da təklif edilən ən güclü mühərrik ön təkər ötürücülü transmissiya ilə birləşdirilmiş cəmi 6 at gücünə malik heyrətləndirici V135 idi. O, həmçinin performans yönümlü variant hesab olunurdu.

Ən yaxşısı: S-10 pikap

S-10, 83-cü il üçün daha böyük əmisi oğluna daha kiçik və daha praktik alternativ olaraq buraxıldı. Alıcılar ikiqapılı və dördqapılı kuzov üslubları arasında seçim edə bilərdilər.

S-10 Blazer həmçinin daha ağıllı hərəkət sistemi ilə təchiz edilib. Birinci nəsildə mövcud olan ən güclü mühərrik 4.3 litrlik V6 idi ki, bu da ən yaxşısı hesab olunur. Orijinal S-10 Blazer 1993-cü ilə qədər bazarda qaldı.

Ən pisi: 1979 Corvette.

1979-cu il Amerikanın ilk idman avtomobili üçün uğurlu il deyildi. Əslində, Corvette həvəskarları arasında ən pislərdən biri hesab olunur.

1979-cu ilə qədər üçüncü nəsil Corvette on ildən çox istehsalda idi. Avtomobil daha köhnəlməyə başlamışdı və onun bazası 48 at güclü L8 V195 mühərriki əlbəttə ki, kömək etmədi. Opsiyonel L82 V8 yalnız 225 at gücü istehsal edirdi ki, bu da o qədər də təkmil deyildi.

Ən yaxşısı: 1955 Bel Air

Bu gözəllik 1950-ci illərin ən cazibədar avtomobillərindən biridir. Bu tam ölçülü avtomobil ilk dəfə 1950-ci ildə Chevy seriyasında peyda oldu və 70-ci illərin ortalarına qədər Amerika bazarında qaldı.

1955-1957-ci illər arasında satılan ikinci nəsil Bel Air, şübhəsiz ki, onların arasında ən ikonikdir. Rahat sürüş və kapotun altındakı yığcam V8 mühərriki ilə birləşən qeyri-adi stil Chevy Bel Air-i idarə etməkdən zövq alır.

Ən pisi: Tahoe Hybrid

Bu yolsuzluq avtomobilinin debütü 21-ci əsrdə General Motors-un ən böyük uğursuzluqlarından biri idi. Model 2007-ci il üçün təqdim edildi. Ən azı kağız üzərində mükəmməl qənaətcil SUV kimi görünürdü.

Bununla belə, reallıqda Tahoe-nin hibrid versiyası tamamilə uğursuz oldu. Adi Tahoe ilə müqayisədə daha yaxşı yanacaq sərfiyyatı təklif etsə də, hibrid daha ucuz alternativlərindən daha pis idi. SUV-nin 50,000 dollardan yuxarı başlanğıc qiymətini əsaslandırmaq demək olar ki, mümkün deyildi.

Ən pisi: 1973 Corvette.

Bir çox xüsusi Corvette pərəstişkarı iddia edir ki, C3 Corvette-nin ən yaxşı illəri 1972-ci ilin sonunda bitdi. 1973-cü ildə neft böhranı Amerikanın ilk idman avtomobilini çox ağır vurdu.

1973-cü ildən başlayaraq, yanacaq qənaətinə az əhəmiyyət verilməklə qurulmuş güclü böyük bloklu variantlar tükənməyə başladı. C3 Corvette də yaxşı və ya pis vizual dəyişikliklərə məruz qalıb.

Növbəti avtomobil yəqin ki, bütün zamanların yeganə məşhur tək parça pikapı olacaq!

Ən yaxşısı: 1970 El Camino SS

Unibody pikapları Chevy El Camino istisna olmaqla, heç vaxt tutulmayıb. 1979-cu ildə zirvədə olan Chevrolet bir il ərzində 58-dən çox El Camino satdı!

Ən tələbkar alıcıların güclü SS variantını seçmək imkanı var idi. Gücləndirici yük maşını daha sonra 454 at gücünə qədər olan dəhşətli 8 kub düymlük böyük bloklu V450 mühərriki ilə təchiz ediləcək!

Ən pisi: HHR SS panel furqon

Chevrolet mühəndislərinin bu çirkin şeyi dizayn edərkən nə düşündüklərini bilmək olduqca çətindir. HHR SS panel furqonu yüksək performanslı hetçbek kimi dizayn edilmişdir ki, bu da isti çubuq mədəniyyətinə hörmətdir.

HHR SS ehtiramdan daha çox yüksək performanslı qaynar çubuğun parodiyasıdır. Zəif 2.0 litrlik mühərriklə təchiz edilmiş və dəhşətli idarəetməsi ilə məşhurdur, heç kimin onu sürmək istəməsi üçün heç bir səbəb yoxdur.

Ən pisi: 1980 Corvette.

3-cu il istehsalı olan cinayətkarcasına gücsüz olan C1979 Corvette-ni gördükdən sonra yəqin ki, C3-ün daha da pisləşə bilməyəcəyini düşünəcəksiniz. Hər kəsi təəccübləndirən odur ki, 1980-ci il C3 Corvette üçün mübahisəsiz ən pis il oldu.

1980-ci ildə C3 eyni köhnəlmiş L48 V8 mühərriki ilə gəldi və cüzi 190 at gücü hasil etdi. Daha sərt emissiya qanunlarına görə, Kaliforniyadakı alıcılar daha da aşağı at gücü seçimi əldə etdilər! Kaliforniyada satılan 1980 Corvettes yalnız 180 at gücünə sahib idi!