Uzun məsafə səyahətləri üçün ən yaxşı elektrik avtomobilləri? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

Car & Driver 11 elektrikli avtomobillə ABŞ-da 1 kilometr məsafə qət etdi. Tesla-nın çox yaxşı diapazonu və Supercharger şəbəkəsindən istifadə etmək qabiliyyəti Kaliforniya istehsalçısının modellərinin bütün uçuş-enmə zolağına sahib olması demək idi. Dördüncü, daha yavaş bir vaxtla, Ford Mustang Mach-E idi.

İşgüzar səfərlər üçün EV? Tesla optimal ola bilər

Elektrikçilərin reytinqi aşağıdakı kimidir, vaxt gecə yükləmə (mənbə) istisna olmaqla, sürücülük və yükləmənin cəmidir:

1. Tesla Model S LR + – 16:14,
2. Tesla Model Y Performansı – 17:50,
3. Tesla Model 3 Performansı – 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X – saat 20:31,
5. Uzatılmış batareya ilə Porsche Taycan 4S - 21:00,
6. Kia e-Niro – saat 23:20,
7. Audi e-tron – 23,
8. Volkswagen ID.4 – 23:30,
9. Volvo XC40 P8 Doldurma - 25:47 saat,
10. Polestar 2 – 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (Avropa: e +) – 32:57.

Təcrübənin məqsədi maksimum mümkün sürətlə 1 kilometr sürmək deyildi. Daha doğrusu, bu, Bjorn Nylandın 600 kilometrlik sınağının Amerika ekvivalenti idi. İdeya normal istifadə zamanı elektromobillərin diapazonunu və enerji səmərəliliyini, həmçinin akkumulyatorun doldurulması zərurətindən yaranan dayanma müddətini yoxlamaq idi. Və şarj infrastrukturunun vəziyyəti: nasaz şarj cihazı ilə qarşılaşanların problemi var idi.

O, imtahanda iştirak etməyib Tesla Model Xköhnə versiyası da istifadə edilmişdir Model S. (kapalı deyil) i Tesle Model 3 / Y Performansı... Musk özü qeyd etdi: Tesla Plaid daha yaxşı ola bilərdi və Performans seçimləri uzun məsafəni deyil, dinamik sürmə nəzərə alınmaqla hazırlanmışdı. Eyni şey buna da aiddir Mustanga Mach-Earxa ötürücü ilə tam ötürücülü variantdan daha geniş diapazona malikdir.

Ən yaxşı altı elektrikçinin reytinqi (c) Avtomobil və sürücü

Ümumi nəticə aydın görünür: nə qədər uzun məsafələr qət etsəniz, mümkün qədər tez şarj edən, mümkün qədər geniş diapazona malik elektrikli avtomobil seçmək bir o qədər yaxşı olar.... Burada təkcə maksimum doldurma gücü deyil, həm də doldurulma əyrisinin gedişatı nəzərə alınır. Qısa zirvələr üçün davamlı 150 kVt 200 kVt-dan daha yaxşı ola bilər.

Nissan Leaf e+ testdə ən pisi olubbu təəccüblü deyil. Avtomobil Chademo portundan istifadə edir və nəzəri olaraq 100 kVt-a qədər enerji doldura bilər, lakin praktikada sürətli şarj cihazlarının olmaması səbəbindən nadir hallarda 50 kVt-ı keçir. Geely modelləri (Volvo XC40 P8, Polestar 2). Onların güc aqreqatları performans və dinamika ilə heyran qalır, lakin enerji sərfiyyatı rəqabətdən daha yüksəkdir, bunu özümüz gördük (bax: Volvo XC40 P8 Recharge - təəssüratlar).

Baxmağa dəyər:

Bu sizi maraqlandıra bilər: