Yaponiyada Lockheed Martin F-35 Lightning II
İlk Yapon F-35A (AX-01; 701) 24 avqust 2016-cı ildə uçuşa başladı.Yapon hökuməti 42-ci il dekabrın 35-də 20 F-2011A-nın alınmasını təsdiqlədi və 29 iyun 2012-ci ildə hökumətlərarası saziş imzaladı.
Yaponiya artıq bir neçə ildir ki, F-35 Lightning II çoxməqsədli döyüş təyyarələrinin artan istifadəçiləri sırasındadır. O, həm də İtaliyadan sonra (ABŞ-ı nəzərə almadan) F-35-lərin yığılması və xidmət mərkəzinin fəaliyyət göstərdiyi ikinci ölkədir. F-35-in növbəti bir neçə onillikdə əsas döyüş təyyarəsi olacağı dünyanın əksər ölkələrindən fərqli olaraq, Yaponiyada bu, digər iki növə - yenidən işlənmiş F-15J/DJ kai və yeni nəsil FX döyüşçüləri.
2-ci əsrin birinci onilliyinin ortalarında Yaponiya Hava Özünümüdafiə Qüvvələri (Kōkū Jieitai; Air Self-Defence Force, ASDF) yeni döyüş təyyarələrinin seçilməsi məsələsi ilə üzləşdi. Maliyyə səbəblərinə görə Mitsubishi F-2008A/B zərbə qırıcılarının istehsalı məhdud idi və 4-də McDonnell Douglas F-15EJ və Phantom II qırıcılarının geri çağırılmasına başlanılması planlaşdırılır. McDonnell Douglas F-5J/DJ Eagle tutma qurğularının avionikası modernləşdirilsə də (qutuya bax), 20-ci nəsil qırıcıların (müvafiq olaraq Chengdu J-50 və Sukhoi T-5/PAK FA) tikintisi ilə ASDF-də idi. əlverişsiz vəziyyət. Yaponlar 22-ci nəsil Amerika qırıcısı Lockheed Martin F-XNUMXA Raptor ilə çox maraqlandılar, lakin ABŞ Konqresinin qəbul etdiyi ixrac qadağası səbəbindən onların alınması mümkün olmadı. Buna görə də, onlar yeni nəsil döyüşçülər üçün öz tədqiqat və inkişaf proqramını başlatdılar (qutuya bax).
İlk Yapon F-35A ilk uçuşunu Fort Worth, Texasdan edir; 24 avqust 2016-cı il Lockheed Martin sınaq pilotunun kokpitində,
Paul Hattendorf.
2005 dekabr 2009-cü ildə Yaponiya Hökuməti tərəfindən qəbul edilmiş Milli Müdafiə Proqramı Təlimatlarına (Bōei Keikaku no Taikō; Milli Müdafiə Proqramı Təlimatları, NDPG) əsaslanan 10-2004-cu Maliyyə İlləri üçün Orta Müddətli Müdafiə Proqramı (MTDP) 2005 və sonrakı maliyyə il qeyd etdi: Yaponiya hökuməti F-15 qırıcısının modernləşdirilməsini təşviq edəcək və F-4-ü əvəz edəcək yeni qırıcılar alacaq. Lakin hökumət dəyişikliyi F-4EJ kai-nin varisinin alınması ilə bağlı konkret qərarların qəbulunun bir neçə il ləngiməsi demək idi. Yalnız 2011-2015-ci illər üçün növbəti SPR-də, 17-cu ilin dekabrında hökumət tərəfindən qəbul edilmiş NPD 2010 və sonrasına əsaslanaraq, 2011 yeni taktiki qırıcının ilk partiyasının alınması planlaşdırılırdı.
Nəzərə alınan namizədlər arasında Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Boeing F-15 Eagle, Lockheed Martin F-35 Lightning II, Dassault Rafale və Eurofighter Typhoon daxildir. 2008-ci ilin dekabrında bu siyahı F-15, F-35 və Typhoon-a qədər daraldı. ASDF nümayəndələri təyyarələrin performansı və istehsal üsulları ilə tanış olmaq üçün zavodların hər birinə baş çəkdilər. Digər şeylər arasında, bu əsasda, 2010-cu ilin iyun ayında, F-15 əvvəllər rədd edilmiş F / A-18E / F ilə əvəz edildi. Bu arada hökumət tələblər siyahısına alınmış təyyarələrin Yaponiyada lisenziyalı istehsalı və ya yekun yığılması imkanlarını əlavə etmək qərarına gəlib. İdeya, F-2-nin vaxtından əvvəl dayandırılmasından sonra ehtiyat istehsal gücünə malik olan və təcrübəli, yüksək təlim keçmiş texniki heyətini ixtisar etmək istəməyən Yaponiya aviasiya sənayesində, xüsusən də Mitsubishi Heavy Industries (MHI) iş yerlərini saxlamaq idi.
13 aprel 2011-ci ildə Yaponiya Müdafiə Nazirliyi (Bōeishō) ABŞ və Böyük Britaniya hökumətlərinə yeni qırıcılar haqqında rəsmi məlumat sorğuları (RFI) göndərdi. Təkliflərin təqdim edilməsi üçün son tarix 26 sentyabr idi. Onların təhlilindən sonra, 20 dekabr 2011-ci ildə Yaponiya hökuməti və Milli Təhlükəsizlik Şurası (Kokka Anzen Hoshō Kaigi; Milli Təhlükəsizlik Şurası) F-35A-nın seçimini təsdiqlədi. Həlledici amillər bunlar idi: çoxşaxəli tapşırıqlar, xüsusilə hava-yer missiyalarında çox yüksək imkanlar, təyyarənin texniki mükəmməlliyi və gələcəkdə daha da inkişaf perspektivləri, həmçinin seçilmiş hissələrin yekun yığılmasına və istehsalına buraxılması və Yaponiyadakı məclislər. F-35-in hazırlanması və sınaq proqramı çoxsaylı texniki problemlər və uzun gecikmələrlə üzləşsə də, yaponlar 42-ci maliyyə ilindən başlayaraq 2012 ədəd almağı planlaşdırırdılar.
Yaponiya hökumətinin qərarının açıqlanmasından sonra Lockheed-in sədri və baş direktoru Martin Bob Stevens, “Yapon hökumətinin bu beşinci nəsil qırıcını Yaponiyaya gətirmək üçün F-35-ə və istehsal komandamıza göstərdiyi etimaddan qürur duyuruq. Hava Özündən Müdafiə Qüvvələri. Bu elan Yaponiya sənayesi ilə uzunmüddətli tərəfdaşlığımızda yeni bir fəsildir və ABŞ və Yaponiya arasında təhlükəsizlik sahəsində sıx əməkdaşlığa əsaslanır.
Müqavilənin bağlanması
30 aprel 2012-ci ildə Müdafiə və Təhlükəsizlik Əməkdaşlıq Agentliyi (DSCA) ABŞ Konqresinə məlumat verdi ki, Yaponiya hakimiyyəti ABŞ administrasiyasına FMS (Xarici Hərbi Satış) proseduru çərçivəsində dörd F-35A satmaq üçün icazə almaq üçün müraciət edib. başqa 38 Təyyarənin özündən əlavə, əlavə avadanlıq, ehtiyat hissələri, texniki sənədlər, alətlər, kadr hazırlığı və əməliyyat dəstəyi də daxil olmaqla ümumi maksimum müqavilə dəyəri 10 milyard dollar olaraq qiymətləndirilir. Sorğuya dəstək olaraq, DSCA bəyan etdi: Yaponiya Şərqi Asiya və Qərbi Sakit Okean hövzəsində böyük siyasi və iqtisadi gücdür və regiona sülh və sabitlik gətirməkdə ABŞ-ın əsas müttəfiqidir. ABŞ hökuməti Yaponiyadakı baza və obyektlərdən istifadə edir. Təklif olunan satış ABŞ-ın siyasi məqsədlərinə və 1960-cı il Qarşılıqlı Əməkdaşlıq və Təhlükəsizlik Müqaviləsinə uyğundur.
35 iyun 38-ci il tarixində 29 F-2012A-nın 25-i (sonrakı illərdə istifadə edilmiş) opsionla təchizat və əlaqəli xidmətlərlə birlikdə alınmasına dair rəsmi hökumətlərarası saziş (LOA) imzalanıb. Bu əsasda ABŞ Müdafiə Nazirliyi , Yaponiya hökuməti adından fəaliyyət göstərən, 2013 mart 2013-cü ildə Lockheed Martin ilə müvafiq müqavilə imzaladı. ABŞ Müdafiə Nazirliyinin 35-cü ilin yanvar ayı illik hesabatında deyilir ki, ASDF-nin ilk dörd F-3A-da Block 9i avionik proqram təminatı olacaq. Lot 3 LRIP (Low Rate Initial Production) seriyasından olan sonrakı maşınlar artıq Block XNUMXF proqramı ilə təchiz edilmişdir.
