Şimşək II tənqidin istisində
100-dən çox F-35A Blok 2B / 3i döyüş üçün yararsızdır. Onların Blok 3F / 4-ə yüksəldilməsi zərərli hesab edildi.
İlin ikinci yarısında Lockheed Martin F-35 Lightning II çoxməqsədli döyüş təyyarəsi üçün bəlkə də ən mühüm inkişaf və istehsal proqramı ABŞ Müdafiə Nazirliyinə təhvil verilmiş yüzdən çox nümunə üzrə gələcək hesabatın nəşri oldu. Tədqiqat və eksperimental mərhələnin sonuna qədər mühafizə.
Dünyanın ən böyük hərbi aviasiya proqramı, sürət qazanmasına baxmayaraq, hələ də yürüş və gecikmələrlə bağlı hər cür kritik qiymətləndirmələri qeyd etməyə davam edir. Sonuncu eyni zamanda bütün iqtisadiyyatın və müştərinin perspektivli silah sistemi yaratmaq və qəbul etmək səylərini göstərir.
F-35 proqramının sürüləri
ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin və ABŞ Dəniz Piyadaları Korpusunun ilk eskadrilyalarının ilkin əməliyyat hazırlığının elan edilməsinə, habelə ABŞ-dan kənarda nəqliyyat vasitələrinin yerləşdirilməsinə baxmayaraq, proqram üçün vəziyyət idealdan uzaqdır. Sentyabrın 18-də ABŞ Müdafiə Nazirliyi standart Block 2 və Block 3i təyyarələrinin döyüşə hazır olmadığını etiraf edib. Hərfi mənada şərh edildiyi kimi: real döyüş şəraitində Blok 2B variantını uçan hər bir pilot döyüş bölgəsindən yayınmalı və digər döyüş maşınları şəklində dəstəyə malik olmalıdır. Eyni zamanda, onların Block 3F / 4 versiyasına çevrilməsi / modernləşdirilməsi üçün təxmin edilən xərclər yüz milyonlarla dollar təşkil edəcək - ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin 108 nüsxəsindən və F-35B-nin təhvil verilmiş hissələrindən və F-35C. Tədqiqat və inkişaf mərhələsində onların istehsalı [sözdə. Faza EMD, yeni hazırlanmış avadanlığın, hətta LRIP seriyasının kütləvi istehsalının qeyri-qanuni olduğu B mərhələ C adlandırılan mərhələ arasında; F-35 üçün bir istisna edildi, buna görə də sözdə. paralellik - istehsal hələ də davam edir; Formal və texniki olaraq, indiyə qədər istehsal olunan sonrakı LRIP seriyasının F-35-ləri (kiçik) seriyalı birliklər deyil, prototiplərdir - təqribən. Onların bəziləri dəyişdirilməsi "asan" olacaq proqram təminatı haqqında deyil, maşının bərpa üçün istehsalçıya qaytarılmasını tələb edən struktur dəyişiklikləri haqqındadır.
Bu addımın səbəbi Müdafiə Nazirliyinin proqramı sürətləndirmək və ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrini (paralellik) daha tez modernləşdirmək qərarı olub. Eyni zamanda, bu, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin belə kiçik alışlarını izah edə bilər. Tədqiqat və inkişaf mərhələsinin sonuna qədər və çoxlu sayda nisbətən yeni F / A-18E / F Super Hornets ilə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yalnız 28 F-35C almağa imkanı var idi.
Bu maşınların taleyi ilə bağlı sual hazırda açıqdır - amerikalı analitiklər üç ehtimala işarə edirlər: hazırkı Block 3F standartına bahalı transfer və məktəbdə və xətti hissələrdə sonrakı istifadə, yalnız təlim üçün istifadə (sonrakı təlimlə əlaqəli ola bilər). pilotların daha yeni F-35-lərə keçməsi) və ya erkən geri çəkilmə və sözdə potensial ixrac müştərilərinə təklif. Əlavə (sifarişçinin hesabına) daha yeni bir standarta yüksəldilməsi ilə Müdafiə Nazirliyinin resurslarından "sürətli yol". Əlbəttə ki, üçüncü variant proqramın əsas müştərisi üçün yeni təyyarə çərçivələrinin yaradılması ilə məşğul olan Pentaqon və Lockheed Martin üçün yaxşı olardı.
Bu yeganə problem deyil. Kütləvi istehsal olunan maşınların tədarükünün artmasına baxmayaraq, gecikmələr infrastrukturun və saxlama resurslarının genişləndirilməsi ilə bağlıdır. Oktyabrın 22-də federal hesabata əsasən, bu məsələdə gecikmə təxmin edilən cədvəldən altı il artıqdır — nasazlığı aradan qaldırmaq üçün orta vaxt indi 172 gündür, bu gözləniləndən iki dəfə çoxdur. Bu ilin yanvar-avqust aylarında. Müdafiə Nazirliyinə məxsus təyyarələrin 22%-i ehtiyat hissələri olmadığı üçün dayandırılıb. GAO-ya (ABŞ NIK ekvivalenti) görə 2500-dən çox F-35 əldə etməmək, lakin onlar üçün lazımi səviyyədə əməliyyat dəstəyi saxlamaq Müdafiə Nazirliyinin ən böyük problemi olacaq - 60 illik gözlənilən xidmət müddəti, 1,1 trilyon dollara başa gələ bilər.
