Lexus DNT - izdihamdan seçilən dizayn

Təxminən 30 il əvvəl Lexus brendi yarananda çox az adam inanırdı ki, Toyota konsernindən ayrılan yeni şirkətin nə vaxtsa Jaguar, Mercedes-Benz və ya BMW kimi markalarla rəqabət aparmaq şansı olacaq. Başlanğıc asan deyildi, lakin yaponlar yeni çağırışa özlərinə məxsus tərzdə, çox ciddi yanaşdılar. Əvvəldən məlum idi ki, premium müştərilərin hörmətini və marağını qazanmaq üçün illər lazım olacaq. Bununla belə, bazara təqdim edilən hər bir sonrakı model göstərdi ki, Yapon premium brendinin mühəndisləri və dizaynerləri bu oyunu necə oynamağı bilirlər. Bir çox cəhətdən S-class və ya 7 seriyası kimi uzun tarixə malik modelləri tutmaq lazım idi.O, rahatlıq, müasir texnoloji həllər və çox yaxşı performans baxımından uyğun olmalı idi. Lakin bu, hələ də iddialı gənc prodüser rəqabətdən razı qalmadı. Nəsə gözə çarpmalı idi. Dizayn əsas idi. Lexus avtomobilinin dizaynının həm kəskin pisləyiciləri, həm də fanatik tərəfdarları olsa da, bu gün olduğu kimi, bir şeyi etiraf etmək lazımdır - bu gün küçədə hər hansı digər avtomobil üçün Lexus-u qarışdırmaq demək olar ki, mümkün deyil. 

Mühafizəkar başlanğıc, cəsarətli inkişaf

Brendin tarixində ilk avtomobil - LS 400 limuzini öz dizaynı ilə heyran etməsə də, öz dövrünün standartlarından heç də fərqlənmirdi. Hər bir sonrakı model getdikcə daha cəsarətlə hazırlanmışdır. Bir tərəfdən, sedanların idman və dinamik xarakteri həvəsləndirildi. İndiyədək o qədər də populyar olmayan stilistik həllərdən istifadə olunmayıb ki, onlar bir müddət sonra brendin simvollarına çevriliblər - burada Lexus tipli lampalar üçün dəbi dünyaya təqdim edən birinci nəsil Lexus IS-in xarakterik tavan lampalarını qeyd etmək lazımdır. avtomobil tuning.

Yolsuzluq avtomobilləri güclü və əzələli olmalı, eyni zamanda görünüşdən daha çox şeyə qadir olduqlarını nümayiş etdirməli idi. Əvvəlcə struktur olaraq Toyota Land Cruiser-ə əsaslansa da, LX və ya GX kimi modellər yolsuzluq üçün də uyğun idi, buna baxmayaraq, RX və ya NX krossoverinin indiki nəslinə nəzər saldıqda, off olmasına baxmayaraq, görə bilərsiniz. -yol damazlıq, qüsursuz və bir qədər ekstravaqant varlıq.

Dizayn cəsarətinin zirvəsi

Lexus tarixində elə modellər var ki, bütün dünyada marka haqqında təsəvvürü həmişəlik dəyişib. Bunlar təbii ki, idman modelləridir. Oyunçular tez-tez ən populyar yarış oyunlarının virtual qarajlarında mövcud olan SC-nin ikinci nəslini xatırlayacaqlar. Bununla belə, geniş mənada bir çox avtoidman və avtoidman həvəskarları Lexus tarixinin bəlkə də ən həyəcanlı və əfsanəvi avtomobilinin – əlbəttə ki, LFA-nın sükanı arxasına keçdikdən sonra diz çökdülər. Bu istehsalçının ilk və indiyədək yeganə superkarı bir çox nüfuzlu jurnalistlər və yüksək səviyyəli yarışçılar tərəfindən dünyanın ən yaxşı idman avtomobili seçilib. Güzəştsiz görünüşü ilə yanaşı, performans heyranedicidir: 3,7-dan 0 km/saata 100 saniyə, maksimal sürət 307 km/saat. Dünyada cəmi 500 ədəd istehsal edilmişdir. Bu avtomobilin son nüsxəsi təxminən 6 il əvvəl konveyerdən çıxsa da, yəqin ki, hər kəs ən azı bu yapon "canavarı"nın sükanı arxasında oturmaq üçün çox şey edərdi.

Digər daha az idman, daha dəbdəbəli və daha cəsarətli dizayn yeni Lexus LC-dir. Dəli dəbdəbəni, əla performansı və çox yaddaqalan inanılmaz dərəcədə cəsarətli dizaynı birləşdirən idman üslublu ikiqapılı Gran Turismo. Bu modelin gücü ondadır ki, konsept-kar həqiqətən son buraxılış variantından çox da fərqlənmir. Təhrikedici xətlər, xarakterik qabırğalar və şok edici, lakin ahəngdar detallar LC-ni cəsarətli və vicdanlı sürücü üçün avtomobil edir. Bu maşını heç vaxt heç nə ilə müqayisə etməyənlər üçün.

Lexus NX 300 - brend irsi ilə yaxşı görünür

Bir müddətdir sınaqdan keçirdiyimiz NX 300, istehsalçının seriyasındakı ən kiçik və ən ucuz avtomobillərdən biri olmasına baxmayaraq, bunun əsl, tam qanlı Lexus olduğuna bizdə heç bir şübhə yeri qoymur. . Həm uclu L formalı faralar, həm də gülünc dərəcədə böyük qum saatı barmaqlığı Lexus brendinin bu günlərdə fərqləndirici xüsusiyyətləridir. Siluet dinamikdir, dam xətti B sütununun dərinliyinə qədər uzanır və bütün avtomobil həmişə dayanmış kimi görünmək üçün hazırlanmışdır. Kəskin xətlər, nəhəng səthlər və ekstravaqant formalar hər kəsin zövqünə uyğun olmasa da, bunlara göz yummaq olmaz. Bu seqmentin digər premium avtomobilləri NX modeli ilə müqayisədə çox adi və mühafizəkar görünür.

Nüsxəmizin qapısını açıb nə rahatlıqdan, nə də sülhdən danışmaq olmaz. Düzdür, interyerdə lüks və zərifliyə klassik istinadlar var, məsələn, mərkəzi konsoldakı analoq saat və ya çoxsaylı yüksək keyfiyyətli dəri bəzəklər. Bununla belə, oturacaqların üzlənməsinin və ya sıx şəkildə qurulmuş mərkəzi konsolun, o cümlədən sürücünün və sərnişinin və alətlər panelinin qalın qırmızı rəngi insanı bu avtomobilin fərdiliyini və aniliyini dərk etməyə məcbur edir. Lexus NX özünə güvənən xarakterli insanlar tərəfindən hazırlanmışdır. Və yəqin ki, bir çox tərəfdən tənqid olunacağını bilsələr də, onlar üçün ən vacib olan işini yaxşı və ardıcıl şəkildə yerinə yetirmək idi. Bizim buna heç bir şübhəmiz yoxdur.

Sənət hər kəs üçün deyil, amma yenə də sənətdir

Lexus, bazardakı bir neçə digər marka kimi, şok etməyi xoşlayır. Sərgi və premyeralarda təqdim olunan avtomobillər hər dəfə tamaşaçılarda sensasiya və inanılmaz emosiyalar yaradır. Lexusun dizaynını sevənlər də var, nifrət edənlər də. Bu iki qrup barışmazdır, amma heç kimin o qədər də vecinə olduğunu düşünmürəm. Ən vacib fakt odur ki, tez-tez sxemə görə klişe olunan belə premium brendlər arasında Lexus cəsarətlə və ardıcıl olaraq öz yolu ilə gedən, təcrübədən çəkinməyən, həm də əvvəlki təcrübəsinə əsaslanan istehsalçıdır.

Bəlkə də bu markanın avtomobillərinin pərəstişkarı deyilsiniz. Bununla belə, onların orijinal olduğunu qəbul etmək lazımdır. Və bu o qədər orijinaldır ki, belə avtomobillərin dizaynı zamanı cəsarət və cəsarət arasındakı xətt çox incə və mobildir.