Yüngül mobil

Stirling mühərrikinin qurulması prinsipini bilməklə və ev fondumuzda bir neçə qutu məlhəm, məftil parçaları və çevik birdəfəlik əlcək və ya silindr olan bir iş masası modelinin sahibi ola bilərik.

1. İsti çayın istiliyi ilə işləyən mühərrikin modeli

Bu mühərriki işə salmaq üçün bir stəkanda isti çay və ya qəhvənin istiliyindən istifadə edəcəyik. Və ya USB konnektorundan istifadə edərək üzərində işlədiyimiz kompüterə qoşulmuş xüsusi bir içki qızdırıcısı. Hər halda, mobil cihazın yığılması, gümüş volanı çevirərək, sakitcə işə başlayan kimi bizə çox əyləncə verəcəkdir. Düşünürəm ki, bu, dərhal işə başlamaq üçün kifayət qədər həvəsləndirici səslənir.

Mühərrikin konstruksiyası. İşləyən qaz və bizim vəziyyətimizdə hava əsas qarışdırma pistonunun altında qızdırılır. Qızdırılan hava təzyiqdə artım yaşayır və işləyən pistonu yuxarı itələyir, enerjisini ona ötürür. Eyni zamanda çevrilir krank mili. Sonra piston işçi qazı pistonun üstündəki soyutma zonasına aparır, burada qazın həcmi işləyən pistona çəkilmək üçün azalır. Hava silindrlə bitən iş yerini doldurur və krank mili kiçik pistonun ikinci krank qolu ilə idarə olunan fırlanmağa davam edir. Porşenlər krank mili ilə elə birləşir ki, isti silindrdəki piston soyuq silindrdəki pistondan 1/4 vuruş qabaq olsun. Şəkildə göstərilir. bir.

Stirlinqin mühərriki temperatur fərqlərindən istifadə edərək mexaniki enerji istehsal edir. Zavod modeli buxar mühərrikləri və ya daxili yanma mühərriklərindən daha az səs-küy yaradır. Fırlanmanın hamarlığını yaxşılaşdırmaq üçün böyük volanların istifadəsini tələb etmir. Bununla belə, onun üstünlükləri mənfi cəhətlərdən üstün olmadı və nəticədə buxar modelləri qədər geniş yayılmadı. Əvvəllər Stirling mühərrikləri su vurmaq və kiçik qayıqları hərəkət etdirmək üçün istifadə olunurdu. Vaxt keçdikcə onları daxili yanma mühərrikləri və işləmək üçün yalnız elektrik enerjisi tələb edən etibarlı elektrik mühərrikləri əvəz etdi.

Materiallar: iki qutu, məsələn, at məlhəmi üçün, 80 mm hündürlükdə və 100 mm diametrdə (eyni və ya daha çox və ya daha az eyni ölçülərdə), multivitamin tabletlərinin bir borusu, rezin və ya birdəfəlik silikon əlcək, stirodur və ya polistirol, tetric, i.e. dayaq və pinion mexanizmi olan çevik plastik qalstuk, köhnə kompüter diskindən üç lövhə, diametri 1,5 və ya 2 mm olan bir tel, telin diametrinə uyğun bir büzülmə dəyəri olan istilik izolyasiyası, süd torbaları üçün dörd qoz və ya oxşar (2).

2. Modelin yığılması üçün materiallar

3. Styrodur piston üçün seçilmiş materialdır.

Alətlər: isti yapışqan tapançası, sehrli yapışqan, kəlbətinlər, dəqiq məftil bükmə kəlbətinləri, bıçaq, təbəqə metal kəsmə diski olan dremel və incə iş, mişar, zımpara və qazma üçün məsləhətlər. Bir stenddəki bir qazma da faydalı olacaq, bu, pistonun səthinə və bir vitse-yə nisbətən deliklərin lazımi perpendikulyarlığını təmin edəcəkdir.

4. Barmaq üçün çuxur gələcək pistonun səthinə perpendikulyar olmalıdır.

5. Pim materialın qalınlığı ilə ölçülür və qısaldılır, yəni. pistonun hündürlüyünə

Mühərrik korpusu - və eyni zamanda qarışdırma pistonunun işlədiyi silindr - 80 mm yüksəklikdə və 100 mm diametrdə böyük bir qutu edəcəyik. Bir qazma ilə bir dremel istifadə edərək, qutunun dibinin ortasında 1,5 mm diametrli və ya telinizlə eyni olan bir delik açın. Qazmadan əvvəl, məsələn, kompasın sapı ilə bir çuxur etmək yaxşıdır, bu, dəqiq qazmağı asanlaşdıracaq. Həb borusunu alt səthə, kənar və mərkəz arasında simmetrik olaraq qoyun və markerlə bir dairə çəkin. Kəsmə diski ilə bir dremel ilə kəsin və sonra rulonda zımpara ilə hamarlayın.

6. Onu çuxura daxil edin

7. Piston dairəsini bıçaq və ya top ilə kəsin

Piston. Styrodur və ya polistiroldan hazırlanmışdır. Bununla belə, birinci, sərt və incə köpüklənmiş material (3) daha uyğundur. Bıçaq və ya mişarla, məlhəm qutusunun diametrindən bir qədər böyük dairə şəklində kəsdik. Dairənin mərkəzində, mebel dirəyi kimi 8 mm diametrli bir çuxur qazırıq. Çuxur plitənin səthinə tam olaraq perpendikulyar qazılmalıdır və buna görə də stenddə (4) bir qazma istifadə etməliyik. Wicol və ya sehrli yapışqan istifadə edərək, mebel sancağını (5, 6) çuxura yapışdırın. Əvvəlcə pistonun qalınlığına bərabər bir hündürlüyə qədər qısaldılmalıdır. Yapışqan qurudulduqda, kompasın ayağını pin mərkəzinə qoyun və silindrin diametri ilə bir dairə çəkin, yəni. məlhəm qutumuz (7). Artıq təyin edilmiş mərkəzimiz olan yerdə 1,5 mm diametrli bir çuxur qazırıq. Burada siz həmçinin ştativdə (8) dəzgah qazmasından istifadə etməlisiniz. Nəhayət, 1,5 mm diametrli sadə bir dırnaq diqqətlə çuxura vurulur. Bu, fırlanma oxu olacaq, çünki pistonumuz dəqiq şəkildə yuvarlanmalıdır. Çəkilmiş mismarın artıq başını kəsmək üçün kəlbətinlərdən istifadə edin. Biz oxunu piston üçün materialımızla qazma çuxuruna və ya dremelə bağlayırıq. Daxil olan sürət çox yüksək olmamalıdır. Dönən strafor əvvəlcə qaba zımpara ilə diqqətlə işlənir. Biz ona yuvarlaq bir forma verməliyik (9). Yalnız bundan sonra nazik kağız ilə qutunun içərisinə uyğun olan belə bir piston ölçüsünə nail oluruq, yəni. mühərrik silindri (10).

8. Piston çubuğu üçün pində bir deşik qazın

9. Qazmada quraşdırılmış piston zımpara ilə işlənir

İkinci işləyən silindr. Bu daha kiçik olacaq və bir əlcəkdən və ya rezin balondan olan membran silindr rolunu oynayacaq. Multivitamin borusundan 35 mm-lik bir parça kəsin. Bu element isti yapışqan istifadə edərək kəsilmiş çuxur üzərində mühərrik korpusuna möhkəm yapışdırılır.

10. İşlənmiş piston silindrə uyğun olmalıdır

Krank mili dəstəyi. Eyni ölçüdə başqa bir məlhəm qutusundan hazırlayacağıq. Kağızdan bir şablon kəsməklə başlayaq. Krank şaftının dönəcəyi deliklərin mövqeyini göstərmək üçün istifadə edəcəyik. İncə suya davamlı markerlə məlhəm qutusuna bir şablon çəkin (11, 12). Deliklərin mövqeyi vacibdir və onlar bir-birinə tam əks olmalıdır. Kəsmə diski olan bir dremeldən istifadə edərək, qutunun kənarındakı dəstəyin formasını kəsin. Dibində diametri dibindən 10 mm az olan bir dairəni kəsdik. Hər şey zımpara ilə diqqətlə işlənir. Bitmiş dəstəyi silindrin yuxarı hissəsinə yapışdırın (13, 14).

13. Balonu yapışdırarkən tam möhkəmliyə diqqət yetirin

Krank mili. Onu 2 mm qalınlığında bir teldən bükəcəyik. Döngənin formasını Şəkil 1-də görmək olar. Yadda saxlayın ki, kiçik şaft krankı daha böyük krankla (16-19) düz bucaq əmələ gətirir. XNUMX/XNUMX növbə qurğusu budur.

15. Elastik örtüyün bərkidici elementləri

Volan. Köhnə sökülmüş diskdən (21) üç gümüş diskdən hazırlanmışdır. Diskləri diametrini seçərək süd torbasının qapağına qoyduq. Mərkəzdə əvvəllər mərkəzi kompasın ayağı ilə qeyd edərək, diametri 1,5 mm olan bir çuxur qazırıq. Modelin düzgün işləməsi üçün mərkəzi qazma çox vacibdir. İkinci, eyni, lakin daha böyük qapaq, mərkəzdə də qazılmış, volan diskinin səthinə isti yapışqan ilə yapışdırılır. Mən tıxaclardakı hər iki deşikdən bir tel parçası daxil etməyi və bu oxun təkərin səthinə perpendikulyar olduğundan əmin olmağı təklif edirəm. Yapışqan zaman, isti yapışqan bizə lazımi düzəlişlər etmək üçün vaxt verəcəkdir.

16. Krank mili və krank mili

18. Maşının krank mili və krankları

19. Krank ilə elastik qabığın quraşdırılması

Modelin yığılması və istismara verilməsi (20). Üst havaya 35 mm-lik bir multivitamin borusunu yapışdırın. Bu kölə silindr olacaq. Şaft dəstəyini korpusa yapışdırın. Silindr krank və istilik büzüşmə hissələrini krank mili üzərinə qoyun. Pistonu aşağıdan daxil edin, onun proyeksiya çubuğunu qısaldın və istilik izolyasiya edən boru ilə kranka birləşdirin. Maşın gövdəsində işləyən piston çubuğu yağla möhürlənmişdir. Krank mili üzərində istiliklə büzülən izolyasiyanın qısa hissələrini qoyduq. Qızdırıldıqda, onların vəzifəsi krank şaftında krankları düzgün vəziyyətdə saxlamaqdır. Fırlanma zamanı onlar şaft boyunca sürüşməyə mane olacaqlar. Qapağı qutunun altına qoyun. Yapışqan istifadə edərək volanı krank milə yapışdırın. İşçi silindr, tel sapı əlavə edilmiş bir membranla sərbəst şəkildə bağlanır. Yükü olmayan diafraqmanı çubuqla yuxarıya (22) bərkidin. Krank mili fırlanan iş silindrinin krank mili, şaftın ən yüksək fırlanma nöqtəsində rezinləri sərbəst qaldırmalıdır. Şaft hamar və mümkün qədər asanlıqla dönməlidir və modelin bir-birinə bağlı elementləri volanı çevirmək üçün birlikdə işləyir. Milin digər ucuna qoyduq - isti yapışqan ilə bərkidin - süd torbalarından qalan bir və ya iki tıxac.

Lazımi tənzimləmələrdən (23) və artıq sürtünmə müqavimətindən qurtulduqdan sonra mühərrikimiz hazırdır. Bir stəkan isti çay qoyun. Onun istiliyi aşağı kameradakı havanı qızdırmaq və modeli hərəkət etdirmək üçün kifayət olmalıdır. Silindrdəki havanın istiləşməsini gözlədikdən sonra volanı çevirin. Avtomobil hərəkət etməyə başlamalıdır. Mühərrik başlamazsa, uğur qazanana qədər düzəlişlər etməliyik. Stirling mühərrikinin modelimiz çox səmərəli deyil, lakin o, bizə çox əylənmək üçün kifayət qədər işləyir.

22. Diafraqma çubuqla kameraya bərkidilir.

23. Müvafiq qaydalar modelin hazır olmasını gözləyir.