Əfsanəvi Avtomobillər: Lotus Esprit – Auto Sportive
Adlandırma"Lotus"Çox güman ki, uğur qazanacaqsınız: yüngüllük, çeviklik, narahatlıq və nəhayət" Eliza ". Deyərdim ki, bu, qanuni deyil. Ancaq 80 -ci illərdə l'Elise hələ də bir ildırım idi və Lotus adı Esprit ilə ilişib qaldı.
Orada inkar etmirəm bir ruh bu mənim ən çox sevdiyim avtomobillərdən biridir. İdman maşını belə təsəvvür edirəm: sürətli, yüksək, aqressiv və etibarsız. Lotus Esprit -in belə gözəl bir avtomobili olması təsadüfi deyil; xətt əslində Giugiaro tərəfindən hazırlanmışdır və dizaynerin bizi çox uzun müddət gördüyünü söyləmək olar.
İlk versiyalar
L 'bir ruh Yalnız gözəl deyil, həm də heyrətamiz dinamik keyfiyyətlərə sahib idi və avtomobil çox manevrli və balanslı idi. 1975-ci ildə Parisdə təqdim edilən ilk versiya, fiberglas gövdəyə (sonradan Elise üçün istifadə edilən bir həll) sahib idi və 2,0 at gücünə malik, mərkəzləşdirilmiş 160 litrlik dörd silindrli mühərriklə təchiz olunmuşdu. Güc təbii olaraq geri döndü.
Ən çox yayılmış versiya (həmçinin istehsalda ən uzun müddət qaldığı üçün) 1980-ci il versiyasıdır. Lotus Esprit S2... Bu restylingin faraları dəyişdirildi və mühərrikin həcmi 2,2 litrə qədər artırıldı və gələn il bir versiya buraxıldı. Essex Turbo 211 CV.
"Doğru" xətt
1987-ci ildəki sonuncu restyling o qədər uğurlu oldu ki, 1993-cü ilə qədər heç bir kosmetik müdaxilə olmadan və ya heç bir müdaxilə olmadan davam etdi. Çox az avtomobil belə təcrübəli xətt ilə öyünə bilər. Arxa hissə, həmçinin kabin və bamperlər tamamilə yenidən işlənib. Nəticə Lamborghini Diablo və Ferrari 355-in ortasında olan avtomobildir ki, bu da hər iki halda əla tərifdir.
Bunun mühərrikləri bir ruh Həqiqətən də "ikinci restyling" çoxdur və onları fərqləndirmək üçün şahin gözünü yaxşı xatırlamalısınız.
La Ruh SE, həmçinin 2,2-litrlik dörd silindrli mühərriklə təchiz edilmiş, 180 at gücündədir Spirit Turbo SE 264 at gücünə malikdir. təkan sayəsində. 1992 -ci ildə 2.0 at gücünə malik olan 243 versiyası yenidən turbomühərriklə tamamlandı və növbəti il onu izlədi. Esprit Turbo 2.2 Sport 300 305 at gücündən güc Dörd silindrli turbo öz işini yaxşı yerinə yetirərkən, 90-cı illərin tamahkarları (və həddindən artıq mühərriklərlə təchiz olunmuş rəqiblər) Lotusu super avtomobillərinə daha "uyğun" bir mühərrik quraşdırmağa məcbur etdilər.
Spirit V8 GT
La Ferrari 348 (1989-1995 -ci illərdə istehsal edilmişdir) 300 at gücünə malik idi, 0 -dan 100 km / saata 5,4 saniyədə sürətlənmiş və 275 km / saata çatmışdı, lakin F355 (1994 -cü ildən istehsal olunur) 380 at gücünə malik idi. və daha sürətli idi.
1996 -cı ildə belə oldu bir ruh 4 at gücünə malik 8 litrlik iki turbo V3,5 mühərrikinin lehinə bütün 350 silindrini itirdi. 6.500 rpm və 400 rpm -də 4.250 Nm fırlanma anı. Avtomobil 0 -dan 100 km / saata 4,9 saniyəyə, 0 -dan 160 km / saata 10,6 saniyəyə sürətləndi və maksimal sürət 270 km / saat idi.
Texniki həllər təkmilləşdirildi və o vaxt Ferrari və Porsche -nin performansı həsəd aparacaq bir şey deyildi. Avtomobilin çəkisi cəmi 1325 kq idi və ön tərəfdə 235/40 ZR17 təkərləri quraşdırılmışdı
285/35 ZR18 -dən arxaya Əyləc sistemi imzalanmışdır Brembo 296 mm ön və 300 mm arxa disklərə, habelə ən müasir ABS sisteminə sahib idi.
Seçimlər arasında kondisioner, sürücünün təhlükəsizlik yastığı, Alp kasetçası (və ya hətta CD pleyeri olan radio), dəri rəngli interyer rəngləri və metal boyalar var.
Esprit Sport 350, xüsusi buraxılışı
99 -cu ildə Ev yalnız 50 nüsxədə xüsusi bir versiya buraxdı. Lotus Spirit Sport 350karbon lifli qanad, maqnezium təkərlər və yüngül çərçivəyə malikdir. V8 bazası ilə müqayisədə ümumi çəki qənaəti yetkin bir sərnişin üçün olduğu kimi 80 kq -dır.
Lotus Esprit təkcə indiyə qədər hazırlanmış ən gözəl (və ən yaxşı) Lotus deyil, həm də dövrümüzün ən yaxşı idman avtomobillərindən biridir.
