Uğurlu qayıdış edən əfsanəvi avtomobillər - Biz çox şadıq ki, onlar bunu etdilər

İdeal dünyada yaxşı avtomobillər sonsuza qədər istehsal edilməlidir. Amma təəssüf ki, yaşadığımız dünya belə deyil. Daha tez-tez iqtisadiyyat və korporativ maliyyə müdaxilə edir və ən sevimli avtomobillərimizdən bəziləri dayandırılır. Əslində, o qədər nümunələr var ki, hamısını saymaq sonsuza qədər vaxt aparacaq.

Ancaq xoşbəxtlikdən bizim üçün, istehsalı dayandırılmış bu nəqliyyat vasitələrinin bəzilərinin ölümdən döndüyü vaxtlar olur. Bu, karopkadan tutmuş mühərrikə qədər hər şeydə kütləvi yenidənqurma və dəyişikliklər deməkdir. Bunlar bir partlayışla geri qayıdan zamansız avtomobillərdir.

Birinci nəsil Dodge Challenger qabaqcıl əzələ avtomobilidir

Challenger 1969-cu ildə elan edildi və ilk dəfə 1970-ci il modeli olaraq çıxdı. Bu, pony avtomobil bazarının yuxarı ucuna yönəldilmişdir. Şarj cihazının arxasında eyni şəxs tərəfindən dizayn edilmiş bu avtomobil yaxşı mənada öz dövrünü qabaqlayırdı.

Bu avtomobil üçün bir çox mühərrik variantları var idi, onlardan ən kiçiyi 3.2 litrlik I6, ən böyüyü isə 7.2 litrlik V8 idi. Birinci nəsil 1974-cü ildə buraxıldı, ikincisi isə 1978-ci ildə təqdim edildi. Dodge bu avtomobili 1983-cü ildə dayandırdı.

Dodge Challenger üçüncü nəsil - 1970-ci illərin xatırlatmasıdır

Üçüncü nəsil Challenger 2005-ci ilin noyabrında elan edildi, avtomobil üçün sifarişlər 2007-ci ilin dekabrında başladı. 2008-ci ildə buraxılan avtomobil 1970-ci illərdən bəri orijinal Challenger-in reputasiyasını qorudu. Bu orta ölçülü əzələ avtomobili ilk Challenger kimi 2 qapılı kupe sedandır.

Siz yeni Challenger-i bir neçə fərqli mühərriklə əldə edə bilərsiniz, ən kiçiki 3.5 litrlik SOHC V6, ən böyüyü isə 6.2 litrlik OHC Hemi V8. Bu cür güc sizi 60 saniyəyə 3.4 mil/saat sürətə çatdırır və avtomobili 203 mil/saat sürətə çatdıra bilər.

Dodge Viper sizi daim öldürməyə çalışan bir avtomobildir

1991-ci ildə çıxanda Viper yalnız bir məqsəd üçün nəzərdə tutulmuşdu; SÜRƏT. Maşında onun sürətlə sürməsinə kömək etməyən heç nə yox idi. Dam yoxdur, dayanıqlığa nəzarət yoxdur, ABS yoxdur, hətta HƏR QAPI QULAQLARI. Bu avtomobilin dizaynerləri təhlükəsizlik haqqında düşünmürdülər.

Kapotun altında super şarja etibar etməyə belə ehtiyac qalmayan V-10 var idi. Sadəcə o qədər böyük yerdəyişmə var idi ki, problemsiz çoxlu sayda atəş edə bilərdi. Avtomobil 1996-cu ildə dayandırılmadan əvvəl 2003, 2008 və 2010-ci illərdə yeniləndi.

Jeep Gladiator o zaman klassik bir kamyonetdir

Gladiator, SUV-lərin qabaqcıllarından biri olan Jeep tərəfindən pikap kimi təqdim edildi. Gladiator buraxılan zaman yük maşınları kommunal nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə olunurdu və təhlükəsizlik və dəbdəbə nəzərə alınmadan praktik və bacarıqlı olmaq üçün tikilirdi.

2 qapılı ön mühərrikli arxa təkərli yük maşını olan Gladiator, ən kiçiki 3.8 litrlik V6, ən böyüyü isə 6.6 litrlik V8 olan müxtəlif mühərriklərlə təklif edildi. Jeep adının dəfələrlə satılmasına baxmayaraq, Gladiator istehsalda qaldı. Nəhayət, 1988-ci ildə Chrysler Jeep-ə sahib olanda dayandırıldı.

Jeep Gladiator 2020 - müasir klassik cip pikapı

Qladiator 2018-ci ildə Stillantis Şimali Amerika onu 2018-ci ildə Los-Anceles avtosalonunda nümayiş etdirdiyi zaman həyata qaytarıldı. Yeni Gladiator 4 qapılı, 4 nəfərlik pikapdır. Yeni Gladiatorun ön hissəsinin və kokpitinin dizaynı Wrangler-i xatırladır.

Gladiatorun bu müasir versiyası iki güc aqreqatı variantı ilə gəlir. Siz 3.6 litrlik Pentastar V6 və ya 3.0 litrlik TurboDisel V6 arasında seçim edə bilərsiniz. Aerodinamika heç vaxt Jeep-in üstün cəhəti olmayıb, ona görə də problem deyil. Bununla belə, tam ötürücü sistem və güclü mühərriklər Qladiatoru yolsuzluqda məğlubedilməz edir.

Dodge Viper Now - yanğınsöndürən canavar

2010-cu ildə Viper nişanını sildikdən sonra Dodge 2013-cü ildə əfsanəni geri gətirdi. Bu beşinci nəsil Viper öz köklərinə sadiq qaldı, kapotun altında V-10 var və güc, çox və çox şey əldə etmək üçün yerdəyişmədən başqa heç nəyə güvənmirdi.

Bu dəfə onlar ona ön dodaqlar və yerə enmə qüvvəsi üçün 1776 mm-lik arxa spoyler verdilər. Qapı tutacaqları və damdan əlavə, sabitliyə nəzarət və ABS də əlavə edilmişdir. Yeni Viper 2017-ci ildə "daha çox istehsal etməməklə avtomobilin dəyərini qorumaq" üçün yenidən dayandırıldı. Bizdən soruşsanız, bu, “səni o qədər sevirəm ki, səni görməyi dayandıracağam” demək kimidir.

Toyota Supra o zaman - tünerin xəyal avtomobili

Orijinal Toyota Supra 1978-ci ildə Toyota Celica XX kimi debüt etdi və dərhal hit oldu. Bu 2 qapılı liftbek, təklif etdiyi Yapon etibarlılığı ilə məşhurlaşdı, çünki o dövrdə əksər idman avtomobilləri xarab olmaları ilə məşhur idi.

Sonrakı nəsillər 1981, 1986 və 1993-cü illərdə buraxıldı. Bu avtomobildə olan 2JZ mühərriki onun belə məşhur idman avtomobilinə çevrilməsinin əsas səbəblərindən biri idi. Bu 6 silindrli mühərrik üç və ya dörd dəfə daha çox gücə malik olan çox güclü bloka malik idi və bu, onu tunerlərin sevimlisinə çevirdi. 2002-ci ildə dayandırıldı.

2020 Supra geri qayıdanda necə göründüyünə aşağıda baxın.

2020 Toyota Supra BMW Z4-dür?

2020 Toyota Supra demək olar ki, Toyota deyil. Dərinin altında daha çox BMW Z4-ə bənzəyir. Əfsanənin uğur qazandığı reputasiyasına uyğun gəlmək üçün 2020-ci ilin Supra modeli 6 silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir. Bu motor tüninq potensialına görə 2JZ ilə müqayisə edilə bilər. Əvvəlcə dirsəkdə 382 at gücündə qiymətləndirilən bu avtomobillərin 1000 at gücünə çatmasına dair nümunələr var.

Supra-nı hər kəs üçün əlçatan etmək və qənaətcil idman avtomobili kimi reputasiyasını qorumaq üçün Toyota avtomobil üçün daha kiçik 4 at gücünə malik I-197 mühərriki də təklif edir.

Ford Ranger sonra - kompakt Amerika pikap maşını

Ranger, 1983-cü ildə Şimali Amerika bazarına təqdim edilən orta ölçülü Ford yük maşını idi. O, Mazda tərəfindən Ford üçün hazırlanmış yük maşını Ford Courier-i əvəz etdi. Şimali Amerikada üç yeni nəsil yük maşınları təqdim edildi, hamısı eyni şassiyə əsaslanır.

Sonuncu Ford Ranger 2011-ci ildə konveyerdən çıxdı və satışları 2012-ci ildə başa çatdı. Şassi hələ də bir çox digər Ford yük maşınları və yolsuzluq avtomobilləri üçün istifadə olunsa da, adı itdi. İstehsal etdiyi illər ərzində Ranger Fordun ən çox satılan modellərindən biri olaraq qaldı.

2019 Ford Ranger - orta ölçülü yük maşını

8 illik fasilədən sonra Ford 2019-cu ildə Ranger adı ilə geri qayıdır. Bu yük maşını Ford Avstraliya tərəfindən hazırlanmış Ford Ranger T-nin törəməsidir. Bu yeni yük maşını 2 fut platformalı 2+6 qapılı pikap və 4 futluq kabinli 5 qapılı pikap kimi mövcuddur. Raptor və 2 qapılı modellər hazırda təklif edilmir.

Yeni Ranger-in kapotu altında 2.3 litrlik iki turbomühərrikli Ford I-4 EcoBoost mühərriki var. Ford bu yük maşını üçün 10-pilləli avtomatik transmissiyaya üstünlük verib, geniş dövrə diapazonunda daha hamar enerji təchizatı və daha yaxşı mühərrik performansını təmin edir.

İlk Tesla Roadster-in əsaslandığı avtomobili təxmin edə bilərsinizmi? Yaxşı, gəlir!

Mustang Shelby GT 500 Sonra - güclü seçim

GT500 trim 1967-ci ildə Ford Mustang-a əlavə edildi. Bu klassik əfsanənin kapotu altında iki 7.0 barel karbüratörlü 8 litrlik V4 mühərriki və dəyişdirilmiş alüminium qəbuledici manifoldu olan Ford Cobra var idi. Bu mühərrik 650 at gücü hasil etmək iqtidarında idi ki, bu da o vaxt üçün çox idi.

Shelby GT500 150 mph-dən çox sürətə malik idi və Carroll Shelby (dizayner) özü avtomobilin 174 mil / saata çatdığını nümayiş etdirdi. Və 1960-cı illərin sonlarında heyrətamiz idi. GT500 ad lövhəsi 1970-ci ildə naməlum səbəblərdən istifadə edilmədi.

500 Ford Mustang Shelby GT 2020 Ən Bacarıqlı Mustanqdır

Üçüncü nəsil Shelby 500 2019-cu ilin yanvarında Şimali Amerika Beynəlxalq Avtomobil Sərgisində debüt etdi. Bu avtomobil 5.2 litrlik kök super yükləyicisi olan əl ilə qurulmuş 8 litrlik V2.65 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Onun konfiqurasiyası böyük 760 at gücü və 625 lb-ft fırlanma anı üçün yaxşıdır.

Əslində, bu Mustang indiyə qədər ən güclü istehsal Mustangdır. Söhbət 180 mil/saat maksimum sürətdən və 60 saniyədən bir qədər çox olan 3-500 zamanından gedir. Yeni GTXNUMX Rabber Yellow, Carbonized Grey və Antimatter Blue kimi bir neçə heyrətamiz rəngdə mövcuddur, bunların hamısı onun üçün müstəsnadır.

Birinci nəsil Tesla Roadster əslində Lotus Elisedir

Tesla ilk nəsil rodster yaratmaq üçün 2008-ci ildə Lotus Elise-i qəbul etdi. Bu avtomobil bir sıra məsələlərdə birinci idi. Bu, litium-ion batareyası olan ilk kütləvi istehsal edilmiş elektrik avtomobili, bir şarjla 200 mildən çox məsafə qət edən ilk elektrik avtomobili və kosmosa göndərilən ilk avtomobil idi.

O, SpaceX-in kosmosa uçan raketinin sınaq uçuşu olan Falcon Heavy tərəfindən kosmosa buraxılıb. Məhdud istehsal modeli olaraq Tesla bu avtomobildən 2,450 nümunə hazırladı və 30 ölkədə satıldı.

Tesla Roadster ikinci nəsil perspektivli avtomobildir

İkinci nəsil Roadster, buraxıldıqda, elektrik avtomobillərinin zirvəsi olacaq. Bu avtomobillə əlaqəli rəqəmlər allahsızdır. O, 60 saniyədə sıfırdan 1.9 dəfəyə qədər işləyəcək və bir dəfə doldurulmaqla 620 mil (1000 km) məsafə qət etmək üçün kifayət qədər batareya tutumu olacaq.

Rodster konsept avtomobil deyil, onun istehsalına artıq başlanılıb və ilkin sifarişlər qəbul edilir. Onu 50,000 dollara sifariş etmək olar və bu avtomobilin vahid qiyməti 200,000 dollar olacaq. Buraxıldıqdan sonra bu vasitə bizim elektrik avtomobilləri haqqında düşüncə tərzimizi dəyişəcək.

Ford GT O zaman Fordun ala biləcəyi ən yaxşısıdır

GT 2-ci ildə Ford tərəfindən təqdim edilmiş orta mühərrikli 2005 qapılı superkar idi. Bu avtomobilin məqsədi dünyaya Fordun yüksək performanslı nəqliyyat vasitələrinin yaradılmasında ən yüksək pillədə olduğunu göstərmək idi. GT aydın şəkildə tanınan dizayna malikdir və hələ də ən çox tanınan Ford modelidir.

Bu superkarı gücləndirmək üçün istifadə edilən mühərrik 8 at gücü və 5.4 lb-fut fırlanma anı hasil edən 550 litrlik kompressorlu Ford Modular V500 idi. GT 60 km/saat həddini 3.8 saniyəyə yığdı və 11 saniyədən bir qədər çox vaxt ərzində XNUMX/XNUMX mil məsafəni qət edə bildi.

Ford GT 2017 - avtomobilin sahib ola biləcəyi ən yaxşısı

11 illik fasilədən sonra ikinci nəsil GT 2017-ci ildə təqdim edildi. O, orijinal 2005 Ford GT ilə eyni dizaynı saxladı, eyni kəpənək qapıları və mühərriki sürücünün arxasına quraşdırıldı. Farlar və arxa fənərlər modernləşdirilib, lakin eyni dizayna malikdir.

Super kompressorlu V8 3.5 at gücü və 6 lb-fut fırlanma anı hasil edən daha səmərəli iki turbomühərrikli 700 litrlik EcoBoost V680 ilə əvəzlənir. Bu GT 60-3.0 sürəti cəmi XNUMX saniyəyə yığır və yeni GT-nin maksimal sürəti XNUMX mil/saatdır.

Acura NSX Sonra - Yapon superkarı

F16 döyüş təyyarəsinin dizaynı və aerodinamikası, eləcə də mükafatlı F1 pilotu Ayrton Sennanın dizaynı ilə NSX o zaman Yaponiyanın ən qabaqcıl və bacarıqlı idman avtomobili idi. Bu avtomobil bütövlükdə alüminium korpusa malik ilk kütləvi istehsal edilmiş avtomobil idi.

Kapotun altında Honda-nın VTEC (elektron klapan vaxtı və qaldırıcı idarəetmə) ilə təchiz edilmiş 3.5 litrlik tam alüminium V6 mühərriki var idi. O, 1990-cı ildən 2007-ci ilə qədər satılıb və bu avtomobilin dayandırılmasının səbəbi Şimali Amerikada 2-ci ildə cəmi 2007 ədəd satılması olub.

Bronkonun neçə yaşında olduğunu təxmin edə bilərsinizmi? Oxuyun və öyrənəcəksiniz!

Acura NSX İndi GT-R yeyən bir avtomobildir (incimə yoxdur)

Acura-nın ana şirkəti Honda 2010-cu ildə NSX-in ikinci nəslini elan etdi və ilk istehsal modeli 2015-ci ildə təqdim edildi. Bu yeni NSX əvvəlkisində olmayan hər şeyə malikdir və texniki cəhətdən ən inkişaf etmiş idman avtomobillərindən biri hesab olunur. mağazada.

Yeni BSX kapotun altında 3.5 litrlik tvin-turbomühərrikli V6 mühərrikinə malikdir və onu ikisi arxada və biri öndə olmaqla üç elektrik mühərriki tamamlayır. Bu hibrid güc aqreqatının ümumi gücü 650 at gücünə bərabərdir və elektrik mühərriklərinin ani fırlanma anı bu avtomobilin eyni gücə malik olan digərlərindən daha yaxşı işləməsinə imkan verir.

Chevorlet Camaro Sonra - Məhəl qoyulmayan Pony Avtomobili

Camaro 1966-cı ildə 2+2 2 qapılı kupe və kabriolet kimi təqdim edilib. Bu avtomobil üçün əsas mühərrik 3.5 litrlik V6 idi və bu avtomobil üçün təklif olunan ən böyük mühərrik 6.5 litrlik V8 idi. Camaro, Mustang və Challenger kimi avtomobillərlə rəqabət aparmaq üçün pony avtomobil bazarında rəqib kimi buraxıldı.

Camaro-nun sonrakı nəsilləri, adı 1970-ci ildə Chevy tərəfindən silinməzdən əvvəl 1982, 1983 və 2002-cü illərdə buraxıldı. Camaro-nun istehsalının dayandırılmasının əsas səbəbi Chevy-nin şirkətin daha yüksək səviyyəli superkarı olan Corvette kimi avtomobillərə daha çox diqqət yetirməsi idi. .

Chevy Camaro Now ən yaxşı Amerika avtomobillərindən biridir

Camaro 2010-cu ildə geri qayıdıb və ən son (6-cı) nəsil 2016-cı ildə buraxılıb. Ən son Camaro kupe və kabriolet kimi mövcuddur və bu avtomobildə təklif olunan ən güclü mühərrik variantı 650 at gücünə malik LT4 V8 ilə birləşdirilmişdir. Aktiv dövrə uyğunluğu ilə təchiz edilmiş 6 pilləli transmissiya.

Bu yeni Camaro köhnə modellərlə müqayisədə təkcə daha güclü deyil, həm də içəridə daha rahat və dəbdəbəlidir. O, 4-cü nəslin dizaynının bir hissəsini saxladı, lakin bu nəsillərin hər ikisinə baş-başa baxsanız, yenisinin daha aqressiv bir görünüşə sahib olduğunu görə bilərsiniz.

Chevy Blazer Sonra - unudulmuş SUV

Rəsmi olaraq K5 kimi tanınan Chevy Blazer, 1969-cu ildə Chevy tərəfindən təqdim edilən qısa təkər bazalı yük maşını idi. O, tam ötürücülü avtomobil kimi təklif edildi və '4-cü ildə yalnız bir tam ötürücülü variant təklif edildi. 2 litrlik V1970-ya yüksəldilə bilən 4.1 litrlik I6 mühərriki ilə.

İkinci nəsil Blazer 1973-cü ildə, üçüncü nəsil isə 1993-cü ildə təqdim edildi. Chevy 1994-cü ildə satışların azalması və Chevy-nin Kolorado və idman avtomobillərinin istehsalına diqqət yetirməsi səbəbindən bu yük maşınının istehsalını dayandırdı. Adı ləğv edilsə də, Blazer uzun illər məşhur Chevy avtomobili olaraq qaldı.

2019 Chevy Blazer - Zərbə ilə qayıdın

Chevy 2019-cu ildə orta ölçülü krossover kimi Blazer adını canlandırdı. Yeni Blazer Çin istehsalı olan azsaylı Chevy modellərindən biridir. Blazerin Çin versiyası bir qədər böyükdür və 7 yerlik konfiqurasiyaya malikdir.

Əminliklə demək olar ki, adı Chevy-nin köhnə Blazerdən götürdüyü yeganə şeydir, əks halda bu yeni tamamilə fərqli bir avtomobildir. Bu modelin əsas mühərriki 2.5 at gücünə malik 4 litrlik I195-dir, lakin siz onu 3.6 at gücünə malik 6 litrlik V305-ya yüksəldə bilərsiniz.

Hava ilə soyudulmuş mühərriki olan avtomobili adlandırın? Bacarmazsan narahat olma. O, sənin yanında olacaq!

Aston Martin Lagonda - 1990-cı illərin lüks avtomobili

İngilis avtomobil istehsalçısı Aston Martin Lagonda-nı 1976-cı ildə lüks avtomobil kimi təqdim etdi. Tam ölçülü 4-qapılı sedan ön mühərriki, ön təkərini ötürmə sistemi ilə təchiz edilmişdir. Avtomobilin dizaynı 1970-ci illərin hər hansı digər avtomobilinə bənzəyirdi, uzun kapotu, qutusu korpusu və çiselə bənzər forması var idi.

Aston Martin-in flaqman təklifi olan Lagonda 5.3 litrlik V8 mühərriki ilə təchiz edilib. Bu elə bir uğur idi ki, sadəcə birinci nəslin elanı Aston Martin-in nağd pul ehtiyatlarına avtomobilin ilkin ödənişləri kimi çoxlu pul gətirdi. Lagonda 1976-cı ildə dayandırılmadan əvvəl 1986, 1987 və 1990-ci illərdə yeni nəsillər aldı.

Lagonda Taraf - müasir lüks avtomobil

Aston Martin nəinki Lagonda adını canlandırdı, həm də bu avtomobilin Lagonda Taraf adı altında yeni iterasiyasını buraxaraq onu ayrıca brendə ayırdı. Bu yeni avtomobildə Aston Martin əvəzinə hər yerdə Lagonda nişanları var. Taraf sözü ərəbcə dəbdəbə və israf deməkdir.

Bu avtomobil dünyanın ən bahalı sedanı olmaq üzrə dünya rekordunu qırdı. Bu əşyalardan yalnız 120-si Aston Martin tərəfindən hazırlanıb və hər biri 1 milyon dollardan ilkin qiymətə satılıb. Bu avtomobillərin əksəriyyətini Yaxın Şərq milyarderləri alıb.

Porsche 911 R - 1960-cı illərin əfsanəvi idman avtomobili

Porsche 911 R 1959-cu ildə Ferdinand Porşenin özünün çəkdiyi eskizlərə əsaslanması ilə məşhurdur. Bu 2 qapılı avtomobildə 2.0 litrlik boksçu 6 silindrli mühərrik var idi və bu mühərrik hava ilə işlədiyi üçün maksimum soyutma üçün "boksçu" sxemindən istifadə edirdi. soyudulmuş. Bu motorun gücü 105 at idi.

Maşın 2005-ci ilə kimi istehsal olunub. Əslində, Porsche-nin 911 seriyası, ehtimal ki, istənilən avtomobil qrupunun ən çox variantına malik idi. 911 R variantı 911-ci ilə qədər ayrıca 2005 trim kimi təklif edilmişdir.

Porsche 911 İndi – Dirilən Əfsanə

Porsche 911 R 2012-ci ildə geri qayıtdı. O, 3.4 və 3.8 at gücünə malik 350 və 400 litrlik mühərriklərlə təchiz edilib. müvafiq olaraq. Bu 911 R tamamilə yeni platformaya əsaslansa da, onun dizaynı orijinal 911 R ilə eyni xüsusiyyətləri saxlayır.

Orijinal kimi 2 qapılı avtomobildir, lakin bu dəfə kabriolet variantı da təklif olunub. Əgər bu sizi narahat edirsə, yeni 911 su ilə soyudulan mühərriklə gəlir və Porsche çoxdan hava ilə soyudulan mühərriklərdən imtina edib.

Honda Civic TypeR - Yapon büdcəli idman avtomobili

Civic Type-R avtomobili bütün həftə ofisə, həftə sonları isə trasa sürmək istəyən insanlar üçün ən yaxşı giriş səviyyəli idman avtomobilidir. Honda, Type-R-ni dünyada ani hit edən praktiklik ilə birlikdə etibarlılıq və etibarlılıq təklif etdi.

Type-R avtomobilləri üçün formula turbomühərriki mühərrikə qoşmaq, onu sazlamaq və işlənmiş qazı yaxşılaşdırmaqdan ibarət idi. Bu avtomobilin istehsalı dayandırılmasa da, Honda əvvəlcə təklif olunan hetçbeklər əvəzinə Type-R-ni kompakt sedanlar kimi istehsal etməyə başladı.

Nissan Z seriyası düşündüyünüzdən daha köhnədir. Daha çox məlumat əldə etmək üçün oxuyun!

Honda Civic X TypeR ən praktik idman avtomobilidir

Civic Type-R 9-cu nəsil Civic buraxıldıqdan sonra Honda-nın ikinci prioriteti oldu. Bu, əsasən, 9-cu nəsil Civic-də aşkar edilən müəyyən mühərrik problemləri ilə əlaqədar idi ki, bu da avtomobillərin geri çağırılmasını və təmir edilməsini tələb edirdi.

10-cu nəsil Civic X üçün Honda həqiqətən Type-R adlandırılmağa layiq olan Type-R modelini təklif etdi. Böyük təkərlər, tənzimlənmiş mühərrik və təkmilləşdirilmiş idarəetmə bunu hamının sevdiyi Type-R etdi. Və o, tezliklə bankı pozmayan etibarlı idman avtomobili axtaran insanlar üçün bir nömrəli seçim oldu.

Fiat 500 1975 - simvolik zəriflik

Fiat 500 1957-ci ildən 1975-ci ilə qədər istehsal olunmuş kiçik avtomobil idi. Bu müddət ərzində bu avtomobilin cəmi 3.89 milyon ədədi satılıb. Arxa mühərrikli, arxa təkərli avtomobil kimi təklif edildi və sedan və ya kabriolet kimi mövcud idi. Bu avtomobilin əsas məqsədi VW Beetle kimi ucuz şəxsi nəqliyyat vasitələrini təmin etmək idi.

Avtomobil 1960-ci ildə dayandırılmadan əvvəl 1965, 1967 və 1975-ci illərdə yeniləndi. Bu avtomobilin əsas düsturu həmişə eyni qaldı; almaq, sürmək və saxlamaq üçün əlverişli bir avtomobil hazırlayın.

Fiat 500E - ekonom sinif elektrik avtomobili

Bu, yəqin ki, büdcəsi olan insanlar üçün nəzərdə tutulmuş ilk elektrik avtomobilidir. Bu yeni elektrik Fiat 500 3 qapılı hetçbek, 3 qapılı kabriolet və 4 qapılı hetçbek kimi təklif olunur. Orijinal Fiat 500 ilə eyni dizayn dilindən istifadə edir.

Yeni Fiat 500 EV-nin gücü 94 at gücünə bərabərdir. O, 24 və ya 42 kWh batareya ilə gəlir. Bu avtomobil 200 mil məsafə qət edə bilər və adi divar rozetkasından 85 kVt-a qədər DC sürətli enerji doldurma təklif edir.

Sonra Ford Bronco sadə kommunal yolsuzluq avtomobilidir.

Ford Bronco, Mustang-ı düşünən eyni adam olan Donald Freyin ideyası idi. O, kommunal nəqliyyat vasitəsi olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu, çünki o vaxtlar SUV-lər insanlar tərəfindən fermalarda və ucqar yerlərdə avtomobillərin çata bilmədiyi yerlərə rahat çatmaq üçün istifadə olunurdu.

Ford bu SUV üçün I6 mühərrikindən istifadə etdi, lakin onu daha etibarlı etmək üçün daha böyük yağ qabı və bərk klapan qaldırıcıları kimi bir neçə dəyişiklik etdi. Bu avtomobil üçün daha təkmil və səmərəli yanacaq təchizatı sistemi də hazırlanmışdır ki, bu da onun etibarlılığını daha da artırmışdır. Bir neçə nəsil ərzində bəzi əhəmiyyətli dəyişikliklərdən sonra bu SUV 1996-cı ildə Ford tərəfindən öldürüldü.

Tank kimi eni olmayan Hummer var. Təəccübləndiniz? Tapmaq üçün oxumağa davam edin!

Ford Bronco 2021 - lüks və fürsət

Bronco 2021 model ili üçün altıncı nəsildə mövcuddur. SUV indi bu dövrün bazar tendensiyalarına uyğunlaşdırılıb, burada yolsuzluq avtomobilləri funksional və rahat olmalıdır. Bu dəfə Ford daha yumşaq asma və təkmilləşdirilmiş sürüş keyfiyyətindən istifadə etdi.

Və bu hamısı deyil. İki turbomühərrikli EcoBoost I6 mühərriki ilə təchiz edilmiş Bronco istənilən yolsuzluq avtomobili ilə eyni qabiliyyətə malikdir. Təkmil tam ötürücülü sistem və innovativ yeni sürtgəc mexanizmi bu SUV-yə sürdüyünüz istənilən ərazinin öhdəsindən gəlməyə və salonda rahat hiss etməyə imkan verir.

VW Beetle - insanların avtomobili

Demək olar ki, heç bir avtomobil Beetle qədər asanlıqla tanınır. 1938-ci ildə debüt etdi və Almaniya xalqı üçün şəxsi səyahəti mümkün etmək məqsədi daşıyırdı. Bu avtomobilin arxa mühərrikli, arxa təkərli düzülüşü avtomobilin içərisində onu artırmadan daha çox yer tutmağa imkan verirdi.

Avtomobil Almaniyanın müxtəlif şəhərlərində istehsal edilib və İkinci Dünya Müharibəsindən sonra onun istehsalı Almaniyadan kənarda bir çox yerə yayılıb. Beetle 2003-cü ilə qədər istehsal edildi, bundan sonra VW adı dayandırıldı. Bu avtomobilin klassik filmlərdə və seriallarda istifadəsi onu əbədiləşdirdi.

VW Beetle 2012 - Gül vaza haradadır?

Beetle, 2011-ci ildə Beetle A5 elan edildikdə VW tərəfindən yenidən canlandırıldı. Üslub və texnologiya xeyli təkmilləşdirilsə də, Beetle hələ də 1938-ci ildə olduğu kimi eyni formanı saxlayır. O, hələ də eyni 2 qapılı dizayna malikdir, lakin arxa mühərrik sxemi daha yeni ön mühərrikin ön təkər ötürücü qurğusu ilə əvəz edilib. .

Yeni Beetle 2012-2019-cu illər arasında I5 benzin mühərriki və I4 dizel mühərriki ilə təklif edilib. Orijinal 1938-ci il Beetle kimi, yeni Beetle də damı aşağı olan kabriolet kimi təklif olunur.

Hummer H3 - mülki Humvee

Hummer H3 2005-ci ildə elan edildi və 2006-cı ildə buraxıldı. Bu Hummer xəttinin ən kiçiki və o vaxta qədər Humvee hərbi platformasına əsaslanmayan yeganə Hummer idi. GM bu yük maşını yaratmaq üçün Chevy Colorado Chesis-i qəbul etdi.

H3 5 qapılı yolsuzluq avtomobili və ya 4 qapılı pikap kimi mövcuddur. O, kapotun altında 5.3 pilləli mexaniki və ya 8 pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilə bilən 5 L V4 var idi. H3-ün satışları buraxıldıqdan sonra hər il davamlı olaraq azaldı. Bu yük maşınlarının təxminən 33,000-i birinci ildə, cəmi 7,000-i isə 2010-cu ildə satılıb. Bu, 2010-cu ildə onun dayandırılmasının əsas səbəbi olub.

Hummer EV - müasir Hummer

Hummer EV, çox güman ki, yaxşı gündə 5 mpg sürətlə gedən qazlı Humvees-in ətraf mühitə vurduğu ziyanı kompensasiya etmək üçün istehsal edilmişdir. Qarşıdan gələn Hummer EV Cyber ​​​​Truck ilə rəqabət aparacaq.

Hələ buraxılmamış olsa da, Hummer EV-nin 1000 kVt/saat litium-ion akkumulyatorundan çıxarılan 200 at gücünə malik olduğu bildirilir. Bu lüks yolsuzluq avtomobili 350 mil məsafə qət edə bilər. Bütün bunların doğru olduğu ortaya çıxarsa, Hummer EV bazarda ən təsirli elektrik yük maşını olacaq.

Növbəti: GT-R-nin sələfi ilə tanış olun.

Nissan Z GT-R-in öncülüdür

Bu, Nissanın (və bəziləri hətta Yaponiyanın da deyirlər) Şimali Amerika idman avtomobilləri bazarında debütü idi. 240Z və ya Nissan Fairlady, 1969-cu ildə buraxılan seriyanın birincisi idi. O, avtomobilə 6 at gücü verən Hitachi SU tipli karbüratörlü 151 silindrli mühərrikə malik idi.

Z seriyası zamanla təkamül etməyə davam etdi və avtomobilin daha 5 nəsli istehsal edildi. Bunlardan sonuncusu 370-ci ildə buraxılmış Nissan 2008Z idi. Nissan Z seriyalı avtomobillər, xüsusən də Nismo nişanı almış avtomobillər elə xüsusi avtomobillər idi ki, o vaxt heç bir yapon avtomobili onları ötüb keçə bilməzdi.

Nissan Z - miras yaşayır

Nissan Z seriyasının yeddinci nəslini Nissan International Design prezidenti Alfonso Abaisa təsdiqləyib. Avtomobil 2023-cü ildə bazara çıxacaq. Şirkətin indiyə qədər verdiyi hesabatlar göstərir ki, o, hazırkı 5.6Z-dən 370 düym daha uzun olacaq və təxminən eyni genişlikdə olacaq.

Bu avtomobilin içərisindəki elektrik stansiyası Nissan-ın hazırda GT-R üçün istifadə etdiyi eyni iki turbomühərrikli V6 olacaq. Bu mühərrik 400 at gücündən çox gücə malikdir, lakin faktiki statistika hələ açıqlanmayıb.

Alfa Romeo Giulia - köhnə lüks idman avtomobili

Giulia 1962-ci ildə italyan avtomobil istehsalçısı Alfa Romeo tərəfindən 4 qapılı, 4 oturacaqlı idarəedici sedan kimi təqdim edilmişdir. Bu avtomobilin kifayət qədər təvazökar 1.8 litrlik I4 mühərriki olmasına baxmayaraq, o, 5 pilləli mexaniki transmissiya və arxa ötürücü ilə təchiz edilmişdi ki, bu da onu idarə etməyi əyləncəli edirdi.

Giulia adı müxtəlif modellərə verilmişdir, onlardan bəziləri hətta minivenlər idi. Cəmi 14 illik istehsalda bu avtomobilin 14 müxtəlif modeli istehsal edildi və 1978-ci ildə konveyerdən çıxan sonuncu avtomobillə yekunlaşdı.

Alfa Romeo Guilia - dahi toxunuşu

Alfa Romeo 37-ci ildə 2015 ildən sonra Giulia adını 2015-ci ildə yeni Giulia idarəedici avtomobilinin təqdimatı ilə yenidən canlandırdı. Bu, orijinal 1962 Giulia ilə eyni ön mühərrik və arxa təkər ötürücülü olan kompakt avtomobildir. isteğe bağlı tam ötürücülü təkmilləşdirmə də mövcuddur.

Ən son Giulia modelləri 2.9 at gücü və 6 lb-fut fırlanma anı hasil edən 533 litrlik V510 mühərriki ilə təklif olunur. Bu güclü, lakin kiçik mühərrik bu avtomobili 0-dan 60 mil/saat həddinə cəmi 3.5 saniyəyə sürətləndirir və saatda 191 saat maksimal sürətə malikdir.