Əfsanəvi avtomobillər: Ferrari 288 GTO – Auto Sportive
Enzo Ferrari yüngül ürəkli bir insan deyildi; yarışa böyük həvəsi olan, həssas bir adam idi. Yol maşınları qurmaq, pul qazanmaq və komandasını maliyyələşdirmək üçün yeganə (və ya heç olmasa ən yaxşı) yol idi. Xoşbəxtlikdən, o, öz komandasını idarə etdiyi qədər avtomobil istehsalında da uğur qazandı.
1984 keçir və qırmızı bir görünüşü ilə Cenevrə Avtomobil Sərgisində görünür Ferrari 308 GTB anabolik steroidlərin təsiri altında. Əslində 308 GTB gedirdi 288 TRP, "Homologated grand tourer" istehsalı 272 nümunə B qrupu Dünya Ralli qaydalarına riayət etmək üçün. Təəssüf ki, avtomobillərin dəli sürəti və xüsusi mərhələlərdə əhalinin qeyri -mütənasibliyi səbəbindən çempionat ləğv edildi, amma xoşbəxtlikdən Ferrari 288 GTB yollar istehsal edilmişdir.
Ana F40
Ev bazası olsa da Ferrari GTO 288 O idi 308 GTB, Şassi üzərində aparılan ağır işlər avtomobili tamamilə dəyişdirdi: sürət qutusu mühərrikin arxasına dirsəkli şəkildə quraşdırıldı və avtomobil elektron enjeksiyonla təchiz edildi. düstur 1 (o zaman yol avtomobili üçün futuristik bir həll), kuzov Kevlar və mühərrikdən hazırlanmışdı 8 cc V2.855 0,9 bar təzyiqli iki IHI turbini ilə təchiz olunmuşdu. İLƏ 400 CV uğrunda 1.160 kq çəki, xüsusi güc 288 GTO 305 km/saat maksimum sürət və dayanmadan 12,7 metr məsafədə 400 saniyəyə çatması kimi bu gün də təsir edicidir. F40 çətin avtomobil idi və 288 GTO daha pis idi: turbo ləngimə, ağır sükan idarəetməsi və səmərəsiz təkərlər avtomobili idarə etməyi tələbkar, çətin və kobud edirdi; lakin onun vəhşi xarakteri avtomobildə tapa biləcəyiniz ən şərəfli və adrenalin vuran şeydir.
Della Ferrari GTO 288 daha 3 misal varTəkamül(1985 -ci ildə 5 idi), əvvəlcə B Qrupu ralli çempionatında yarışmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu və sonra yeni komponentləri sınamaq üçün laboratoriya prototiplərinə çevrildi.
GTO Evoluzione, aerodinamik baxımından daha ekstremal və Ferrari F40 -a bənzər yeni bir bədənə sahib idi. Avtomobilin çəkisi 940 kq -a endirildi və iki böyük turbin gücü 650 at gücünə çatdırdı.
