Lancia Avstraliyaya qayıdır? İkonik İtalyan markası Delta adını canlandıracaq və elektriklə işləyəcək
Köhnəlmiş Ypsilon bu onilliyin sonunda tamamilə yeni modellə əvəz olunacaq.
Lancia, italyan markasının canlanmasının bir hissəsi olaraq üç yeni model buraxacaq, Böyük Britaniya və bəlkə də Avstraliya kartlarında sağ sükan.
Müsahibədə Avtomobil Xəbərləri AvropaLancia-nın CEO-su Luca Napolitano, bir vaxtlar məşhur avtomobil istehsalçısının son dörd ildə yalnız bir modeli, Ypsilon yüngül hetçbekini yalnız İtaliyada satdıqdan sonra, 2024-cü ildə Qərbi Avropanın bəzi bölgələrində öz sırasını və bazarda iştirakını genişləndirəcəyini söylədi.
Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen və Opel-in daxil olduğu nəhəng Stellantis qrupunun çətiri altında Lancia qrupun premium brend klasterində Alfa Romeo və DS ilə qruplaşdırılıb.
Yeni Lancia modellərinə Fiat 500 və Panda ilə eyni prinsiplərə əsaslanan köhnəlmiş Ypsilon-un dəyişdirilməsi daxildir. Növbəti nəsil Ypsilon Stellantis kiçik avtomobil platformasından, ola bilsin ki, Peugeot 208, yeni Citroen C4 və Opel Mokka-nın mərkəzində istifadə edilən ümumi modul platformadan istifadə edilməklə istehsal olunacaq.
O, 48 voltluq yumşaq hibrid sistemli daxili yanma güc aqreqatı, həmçinin akkumulyator-elektrik hərəkət sistemi ilə təchiz ediləcək. Cənab Napolitano nəşrə bildirib ki, növbəti Ypsilon Lancia-nın son daxili yanma mühərriki modeli olacaq və gələcək bütün modellər yalnız elektriklə işləyən avtomobillər olacaq.
İkinci model, ehtimal ki, Aurelia adlanan kompakt krossover olacaq. Avtomobil Xəbərləri Avropa2026-cı ildə Lancia-nın flaqman modeli kimi Avropada peyda olacaq.
Bunun ardınca 2028-ci ildə məşhur Delta lövhəsini canlandıracaq kiçik hetçbek gələcək.
Cənab Napolitano bildirib ki, Lancia bazarının genişlənməsi 2024-cü ildə Avstriya, Belçika, Fransa, Almaniya və İspaniya ilə başlayacaq, ardınca isə Böyük Britaniya.
Lancia 2028-ci ildə yeni hetçbek üçün Delta ad lövhəsini geri gətirməklə keçmişinə müraciət edir.
Lancia aşağı satışlar səbəbindən 1994-cü ildə İngiltərə bazarından və RHD istehsalından çəkildi. Lancia Böyük Britaniyaya qayıtdı, lakin 2011-ci ildə Delta və Ypsilon ilə Chrysler brendi altında, Chrysler 2017-ci ildə bu bazardan tamamilə çıxmazdan əvvəl.
Lancia Avstraliya bazarına sonuncu dəfə 1980-ci illərin ortalarında Beta kupe kimi modellərlə daxil olub.
O vaxtdan bəri, Avstraliyada Lancia-nı dirçəltmək üçün bir neçə cəhd oldu. 2006-cı ildə müstəqil idxalçı Ateco Automotive, Fiat, Alfa Romeo, Ferrari və Maserati də daxil olmaqla Lancia-nı öz portfelinə əlavə etməyi düşündü.
Fiat Chrysler Automobiles-in keçmiş baş direktoru Sergio Marchionne 2010-cu ildə Lancia-nın Chrysler nişanları ilə olsa da, Avstraliya sahillərinə qayıdacağını bildirmişdi. Bu planların heç biri baş tutmadı.
Cars Guide brendi bazara qaytarmaq imkanını şərh etmək üçün Stellantis Australia ilə əlaqə saxladı.
Üçüncü nəsil Lancia Delta 2014-cü ildə dayandırıldı.
Xəbərə görə, cənab Napolitano Lancia-nın "yumşaq səthlərlə və əla keyfiyyətlə aşağı ifadə edilmiş, təmiz italyan zərifliyini" təqdim edəcəyini bildirib. PSA Qrupunun dizayn üzrə keçmiş vitse-prezidenti Jean-Pierre Ploux Lancia-nın dizaynını tapşırıb.
Cənab Napolitano bildirib ki, yeni Lancia üçün hədəf alıcılar Tesla, Volvo və Mercedes-Benz-in tam elektrik EQ diapazonu kimi markalar olacaq.
Ən azından Avropada Lancia Avstraliyadakı Honda və Mercedes-Benz modellərinə bənzər agentlik satış modelinə keçəcək.
Ənənəvi franchise modelində diler avtomobil istehsalçısından avtomobil alır və sonra onları müştərilərə satır. Agent modelində istehsalçı avtomobil pərakəndə satış agentinə satılana qədər inventar saxlayır.
Orijinal Delta beşqapılı hetçbek 1980 və 90-cı illərdə istehsal edildi və dayandırılmadan əvvəl Delta Integrale 4WD Turbo kimi seçimlərlə beynəlxalq ralli dövrələrində uğur qazandı.
Lancia 2008-ci ildə qeyri-adi dizayna malik üçüncü nəsil Delta-nı buraxdı və o, Fiat Bravo ilə mexaniki olaraq əlaqələndirildi. Delta arasında hetçbek/vaqon keçidi 2014-cü ildə dayandırıldı.
