Heç vaxt görməmisiniz

İnternetdə VAZ haqqında ən məşhur zarafat iki fotoşəkildən ibarətdir. Yuxarıda BMW 5 Series-in istehsal tarixi boyu təkamülü göstərilir. Aşağıda - "təkamül" Lada - 45 ildir eyni avtomobil və "Mükəmməlliyi yaxşılaşdırmaq mümkün deyil" mətni.

Ancaq həqiqət budur ki, Voljski Avtomobil Zavodu bu illər ərzində çox maraqlı və hətta qəribə modellər istehsal etdi. Sadəcə onların əksəriyyəti bazara çıxa bilmədi, qalan konsepsiya modelləri və ya çox məhdud sayda buraxıldı.

Bir az tarixi

VAZ şirkəti 1966 -cı ildə İtaliyanın Fiat şirkəti ilə müqavilə əsasında yaradılıb. İtaliya Kommunist Partiyasının uzunmüddətli lideri Palmiro Togliatti bu müqaviləyə böyük töhfə verir və bu səbəbdən işçilər üçün yeni tikilən şəhər onun adını daşıyır (bu gün təxminən 699 əhalisi var). Uzun illər zavodun rəhbəri o vaxt SSRİ Avtomobil Sənayesi naziri Viktor Polyakov idi.

Sovet İttifaqının dağılmasından sonra, VAZ GM / Chevrolet ilə birlikdə müxtəlif ortaqlıqlar qurmağa çalışdı, amma nəticədə şirkət Fransız Renault Group tərəfindən alındı ​​və indi onun bir hissəsidir. Şirkətin Togliatti muzeyi bu tarixin bütün mərhələlərini yaxşı şəkildə göstərir.

Burada sərgilənən ən maraqlı eksponatlar.

İlham: Fiat 124

Bu yığcam italyan avtomobili 131-cü ildə Fiat 1974 ilə əvəz edilməzdən əvvəl Avropa bazarında səkkiz ildən az davam etdi. Lakin Sovet İttifaqında bu, demək olar ki, ölməz oldu - bu arxitekturaya əsaslanan sonuncu avtomobil Rusiyada ... 2011-ci ildə istehsal edildi.

Birincisi: VAZ-2101

Əslində, bu, Togliattidə konveyerdən çıxan ilk avtomobil deyil - heç kim onu ​​saxlamaq barədə düşünmürdü. Bununla belə, bu, 1989-cu ildə sonradan satın alınan son istifadəçiyə çatdırılan ilk nüsxədir. Rusiyada bu model "Penny" adlanır.

Elektrikli VAZ-2801

Tolyattidəki muzeydə yox olan başqa bir çox maraqlı avtomobil. VAZ-2801, yetmişinci illərin ortalarında 47 ədəd istehsal edilmiş seriyalı elektrik avtomobilidir.

Nikel-sink batareyaları 380 kq ağırlığında, lakin o dövr üçün yaxşı bir 33 at gücü və tək bir yüklə 110 km bir məsafə verir - avtomobilin 40 km / saat-dan çox olmayan bir sürətlə getməsi şərti ilə.

VAZ-2106 Tourist

Baqaj hissəsinə quraşdırılmış bir tentli yükləmə. Bununla birlikdə, zavod müdiri layihəni rədd etdi və istehsal edilən tək vahid daha sonra daxili nəqliyyat olaraq istifadə edildi. Bu gün yalnız unudulmuş "turistin" oyuncaq maketləri qalıb, ona görə muzeydə deyil.

VAZ - Porsche 2103

1976 -cı ildə VAZ əsas modelini təkmilləşdirmək və modernləşdirmək üçün Porsche -ə müraciət etdi. Ancaq alman təmizlənməsi çox bahalı idi. Bununla birlikdə, prototipin bəzi elementləri gələcək Lada Samara -ya daxil edilmişdir.

Son: VAZ-2107

2011-ci ildə fabrikdən ayrılan bu avtomobil, Fiat lisenziyasını bitirir. Bəzi komponentlər sonrakı modellərdə istifadə edilsə də.

Yubiley VAZ-21099

1991-ci ildə zavodun 25-ci ildönümü şərəfinə hazırlanmış bu avtomobil, o dövrdə tamamilə bütün VAZ işçilərinin adlarını daşıyır. Təmizləyicilər və qapıçılar da daxil olmaqla. O dövrdə işçilərin ümumi sayı 112 nəfər idi.

Yeni bir başlanğıc: VAZ-2110

İlk lüks avtomobil Togliatti-də hazırlanıb. 80-ci illərin ilk yarısında hazırlanmışdır və ilk prototip 1985-ci ildə ortaya çıxmışdır. Ancaq Çernobıldan sonrakı iqtisadi böhran və dəyişiklik xaosu lansmanı 1994-cü ilə qədər təxirə saldı.

Bu, o vaxtkı Rusiya prezidenti Boris Yeltsin tərəfindən hazırlanan, cəmi 900 metr məsafədə olan ilk seriya nömrəsidir.

Arctic Niva

1990-cı ildən 2001-ci ilə qədər Rusiyanın Antarktika stansiyasının Bellingshausen işçilərinə xidmət edən bu avtomobil idi. VAZ qürurla bəyan edir ki, bu, Antarktidada 10 ildir mövcud olan yeganə avtomobildir.

Hidrogen Niva: Antel 1

1999-cu ildə Ural Elektrokimya Zavodu ilə əməkdaşlıqda yaradılan bu vasitə yenilikçi hidrogen sürücüsü istifadə edir. Modelin bir xüsusiyyəti tanklardır: avtomobil hidrogen və oksigeni göyərtədəki silindrlərdə nəql edir, buna görə də baqaj üçün yer yoxdur.

Qazlar elektrik enerjisi istehsal etmək üçün 100 dərəcə istilikdə bir generatorda qarışdırılır. Təsadüfi bir partlayışı istisna etmək üçün elektrik stansiyasının gücü yalnız 23 at gücünə endirilir və maksimum nəqliyyat sürəti 80 km / saatdır.

Alpinist: VAZ-2131

Bu avtomobil 1999-cu ildə Tibet ekspedisiyasının üzvü olub və 5726 metr hündürlüyə qalxıb. Yeri gəlmişkən, AvtoVAZ məhsullarının nümayəndələrinin hansı bazarlara və ya sərgilərə getməsindən asılı olaraq bəzi yazılar kiril əlifbası ilə, digərləri isə latın dilindədir.

Elektrikli avtomobillər: Oka və Elf

1990-cı illərdə VAZ-ın pulu nə qədər az idisə, onun mühəndisləri bir o qədər qəribə eksperimental avtomobillər yaratdılar. Budur, Oka-nın elektrik versiyası və 1152-cı ildə hazırlanmış VAZ-1996 Elf elektrik avtomobili - cəmi iki nüsxədə buraxılmışdır.

Uşaq Lada - Pony Electro

Məşhur VDNKh-ın sifarişi ilə yaradılmış - milli iqtisadiyyatın nailiyyətlərinin illik sərgisi. Bu oyuncaq elektriklə işləyir. Amma uşaq mağazalarında heç vaxt satılmayıb. Beləliklə, öyünmək üçün bir nüsxədə qalır.

Yeni dövr: Lada Kalina

Bu, Vladimir Putin tərəfindən şəxsən sınaqdan keçirilmiş və hələ də başlıqda imzası olan ikinci nəsil modelin ilk avtomobildir.

Daha son zamanlar: Lada Largus

Putindən başqa bir avtoqraf, bu dəfə Renault qrupunun Togliattidə istehsal olunan ilk modelində. Biz onu Dacia Logan MCV kimi tanıyırıq, lakin Rusiyada ona Lada Largus deyirlər. Bununla muzeyin olduqca darıxdırıcı birinci zalı başa çatır. İkincidə daha ekzotik şeylər.

VAZ-1121 və ya Oka-2

Şəhər avtomobili VAZ-ın xələfinin doğulacağı 2003-cü ilin konseptual modeli. Ancaq model heç vaxt bu səviyyəyə çatmadı.

Chevrolet-Niva əsaslı VAZ-2123

Chevrolet ilə ortaqlıq, heç vaxt köhnə Niva-nı dəyişdirməyi bacarmayan çox müvəffəq olmayan bir SUV meydana gətirdi. Və 1998-ci ildə mühəndislər bunu bir alma versiyası halına gətirməyə çalışdılar, lakin layihə montaj xəttinə çatmadı.

VAZ-2120 meneceri

1998-ci ildə VAZ, Rus avtomobil sənayesi tarixində ilk mikroavtobusu buraxdı və ona "Ümid" adını verdi. "Menecer" təkərli ofis üçün uyğunlaşdırılmış ən lüks versiyası olmalı idi. Heç vaxt istehsal edilmədi və Nadejdanın özü idxal rəqabəti nəticəsində çökdü və yalnız 8000 ədəd istehsal olunduqdan sonra dayandırıldı.

Lada Rapan

Nikel-kadmiyum batareyası və 34 at gücündə elektrik mühərriki olan konseptual elektrikli avtomobil, 1998-ci il Paris Motor Show-da təqdim edildi. Dövrünün yenilikçi kupesi altında Oka platforması var.

Qeyd etmək lazımdır ki, muzeydə saxlanılan konsepsiya da artıq paslanmışdır.

Lada Roadster

Birinci nəslin banal "Kalina" əsasında 2000-ci ilin konseptual modeli. Alfa Romeo GT-dən qapılar.

Lada Peter Turbo

Aerodinamikaya vurğu edən köhnə Rapan konsepsiyasının daha da inkişaf etdirilməsi, baxmayaraq ki, çox aerodinamik görünən kupe heç vaxt külək tünelində sınaqdan keçirilməyib. 1999-cu ildə Moskvada, daha sonra Paris Motor Show'da təqdim edildi.

VAZ-2151 Neoklassik

Başqa bir konsept avtomobili, lakin bu dəfə kütləvi istehsala girmək üçün aydın bir məqsədlə yaradıldı. Dizayn baxımından o vaxtkı Fiat Stilo, Ford Fusion və bəzi Volvo modelləri ilə oxşarlıqlar tapmaq çətin deyil. Lakin şirkətin 2002 -ci ildə yaşadığı çətinliklər istehsal avtomobilinin doğulmasının qarşısını aldı.

Lada S

Bu layihə Kanada Magna ilə əməkdaşlıqda hazırlanmış və 2006-cı ildə nümayiş etdirilmişdir. Bununla birlikdə, Renault-un bir sərmayəçi kimi görünməsi Magna ilə işləməyə son verdi, əks halda asanlıqla istehsal modelinə çevrilə bilər.

Lada C2

Magna ilə ilk layihə adi Lada pərəstişkarlarını da çirkinliyi ilə heyran etdi, buna görə 2007-ci ildə dizaynerlər onu düzəltdilər. Ancaq bu hatchback də sadəcə bir konsepsiya olaraq qalmağa məhkum idi.

Lada İnqilabı III

AvtoVAZ müntəzəm olaraq Paris Motor Show-da iştirak edən və çürümüş Qərbi fəth etmək istədiyi vaxtdan bəri. Revolution III, 1,6 litr mühərriki və 215 at gücü olan bu idman avtomobilinin üçüncü versiyasıdır.

Lada Rickshaw

Yeni minilliyin əvvəlində yeni gəlir mənbələrinin axtarışı VAZ loqotipli golf arabaları kimi modellər yaratdı.

Lada Granta Sport WTCC

Renault şapkası altında hazırlanmış ilk nisbətən uğurlu yarış VAZ modeli. 2014 və 2017 arasında 6 çempionluq qələbəsini qeyd etdi və Robert Huff bunlardan birincisini 2014-cü ildə əldə etdi.

Lada Reid

VAZ-ın mitinq idmanına qayıtmağı planlaşdırdığı 2006-cı il konsepsiyası. Ancaq şirkətin iqtisadi qeyri-müəyyənliyi layihəni məhv etdi.

Lada Samara, mitinq

Budur, Moskva-Ulan-Bator yarışında iştirak edən əsl ralli avtomobili.