Fırlanma anı Mazda CX-3
Məzmun
Dönmə momenti. Bu, avtomobilin mühərrikinin krank mili döndərdiyi qüvvədir. Tork qüvvəsi ənənəvi olaraq ya fizika nöqteyi-nəzərindən daha dəqiq olan kilonutonla, ya da bizə daha tanış olan metrə kiloqramla ölçülür. Böyük fırlanma momenti sürətli başlanğıc və sürətli sürətlənmə deməkdir. Və aşağı, avtomobil yarış deyil, sadəcə bir avtomobildir. Yenə də avtomobilin kütləsinə baxmaq lazımdır, kütləvi avtomobil ciddi fırlanma momentinə ehtiyac duyur, yüngül avtomobil isə onsuz yaxşı yaşayacaq.
Mazda CX-3-un fırlanma anı 144 ilə 270 N * m arasındadır.
Tork Mazda CX-3 restyling 2018, jeep / suv 5 qapı, 1 nəsil, DK
03.2018 - indiki
| Modifikasiya | Maksimum fırlanma anı, N * m | Mühərrik etmək |
| 1.5 l, 111 at qüvvəsi, benzin, avtomatik transmissiya, ön təkər | 144 | P5-VPS |
| 1.5 l, 111 at gücü, benzin, avtomatik transmissiya, dörd təkərli (4WD) | 144 | P5-VPS |
| 2.0 l, 150 a.g., benzin, mexaniki transmissiya, ön təkər | 195 | PE-VPS |
| 2.0 l, 150 at qüvvəsi, benzin, avtomatik transmissiya, ön təkər | 195 | PE-VPS |
| 2.0 l, 150 at gücü, benzin, avtomatik transmissiya, dörd təkərli (4WD) | 195 | PE-VPS |
| 1.8 l, 116 at gücü, dizel, mexaniki transmissiya, ön təkər | 270 | S8-DPTS |
| 1.8 l, 116 a.g., dizel, mexaniki transmissiya, dörd təkərli (4WD) | 270 | S8-DPTS |
| 1.8 l, 116 a.g., dizel, avtomatik transmissiya, ön təkər | 270 | S8-DPTS |
| 1.8 l, 116 ag, dizel, avtomatik transmissiya, dörd təkərli (4WD) | 270 | S8-DPTS |
Tork Mazda CX-3 2014, 5 qapılı yolsuzluq avtomobili/SUV, 1-ci nəsil, DK
11.2014 - 04.2018
| Modifikasiya | Maksimum fırlanma anı, N * m | Mühərrik etmək |
| 2.0 l, 148 at qüvvəsi, benzin, avtomatik transmissiya, ön təkər | 192 | PE-VPS |
| 2.0 l, 148 at gücü, benzin, avtomatik transmissiya, dörd təkərli (4WD) | 192 | PE-VPS |
| 1.5 l, 105 at gücü, dizel, mexaniki transmissiya, ön təkər | 270 | S5-DPTS |
| 1.5 l, 105 a.g., dizel, mexaniki transmissiya, dörd təkərli (4WD) | 270 | S5-DPTS |
| 1.5 l, 105 a.g., dizel, avtomatik transmissiya, ön təkər | 270 | S5-DPTS |
| 1.5 l, 105 ag, dizel, avtomatik transmissiya, dörd təkərli (4WD) | 270 | S5-DPTS |
Tork Mazda CX-3 restyling 2018, jeep / suv 5 qapı, 1 nəsil, DK
03.2018 - indiki
| Modifikasiya | Maksimum fırlanma anı, N * m | Mühərrik etmək |
| 2.0 l, 121 a.g., benzin, mexaniki transmissiya, ön təkər | 204 | PE-VPS |
| 2.0 l, 121 at qüvvəsi, benzin, avtomatik transmissiya, ön təkər | 204 | PE-VPS |
| 2.0 l, 150 a.g., benzin, mexaniki transmissiya, dörd təkərli (4WD) | 204 | PE-VPS |
| 2.0 l, 150 at gücü, benzin, avtomatik transmissiya, dörd təkərli (4WD) | 204 | PE-VPS |
| 1.5 l, 115 at gücü, dizel, mexaniki transmissiya, ön təkər | 270 | S5-DDTS, S5-DPTR |
| 1.5 l, 115 a.g., dizel, mexaniki transmissiya, dörd təkərli (4WD) | 270 | S5-DDTS, S5-DPTR |
| 1.5 l, 115 a.g., dizel, avtomatik transmissiya, ön təkər | 270 | S5-DDTS, S5-DPTR |
Tork Mazda CX-3 2014, 5 qapılı yolsuzluq avtomobili/SUV, 1-ci nəsil, DK
11.2014 - 04.2018
| Modifikasiya | Maksimum fırlanma anı, N * m | Mühərrik etmək |
| 2.0 l, 120 a.g., benzin, mexaniki transmissiya, ön təkər | 204 | PE-VPS |
| 2.0 l, 120 at qüvvəsi, benzin, avtomatik transmissiya, ön təkər | 204 | PE-VPS |
| 2.0 l, 150 a.g., benzin, mexaniki transmissiya, dörd təkərli (4WD) | 204 | PE-VPS |
| 2.0 l, 150 at gücü, benzin, avtomatik transmissiya, dörd təkərli (4WD) | 204 | PE-VPS |
| 1.5 l, 105 at gücü, dizel, mexaniki transmissiya, ön təkər | 270 | S5-DPTS, S5-DPTR |
| 1.5 l, 105 a.g., dizel, mexaniki transmissiya, dörd təkərli (4WD) | 270 | S5-DDTS, S5-DPTR |
| 1.5 l, 105 ag, dizel, avtomatik transmissiya, dörd təkərli (4WD) | 270 | S5-DDTS, S5-DPTR |