KOWALIK - kartondan hazırlanmış planer modeli və əldən havaya qalxmaq üçün çubuq

Uçan modellər, şübhəsiz ki, yaşından asılı olmayaraq modelçilər arasında ən populyardır. Bu dəfə biz kiçik və zahirən sadə bir model hazırlayacağıq, lakin onun canlı adaşı kimi, bütün şöhrəti ilə onun gözəl mənzərəsindən zövq almaq üçün bir az cəhd etməli olacaqsınız.

Avrasiya muskat balığı (Sitta europaea) köhnə meşələrdə, böyük parklarda və bağlarda tapıla bilər. Ölçüsünə görə sərçəyə bənzəyir. Qanadları 23-27 sm arasında dəyişir.Lövklərinin rəngindən (mavi-boz qanadlar və qəhvəyi-narıncı qarın) əlavə olaraq bədən quruluşuna görə də sərçəyə bənzəyir (tapsaq təəccüblənməyəcəyik. sərçələrin eyni dəstəsinə aid olduğunu göstərir). Kütləvi bir bədənə və kifayət qədər uzun bir gaga ilə uzanmış bir başı var, ondan uzun bir qara zolaq gözdən keçir. Qısa bir quyruğu və uzun, çox sərt pəncələrlə bitən ayaqları var. Onun həyat tərzi daha çox ağacdələn kimidir, baxmayaraq ki, o, ağacları deşik etmir. Çox vaxt onu ağacların gövdələrində və budaqlarında görmək olar, burada pəncələrindən yapışaraq sürətlə yuxarı-aşağı qaçır, həm də alt-üst olur! Budağın alt tərəfində də yeriyə bilir. Avropada heç bir quş bunu edə bilməz və dünyada yalnız bir neçə növ buna uyğun gəlir. Bu oturaq quşdur, prinsipcə köç etmir, qış üçün uçmur. Böcəklər və onların sürfələri ilə qidalanır, qabığın altından iti dimdiyi ilə oyulmuşdur. Səhmlər - yağışlı bir gün üçün ağacın qabığındakı çatlara və ya yerin çuxuruna sıxılır. Qışda döşləri ilə birlikdə bizim köməyimizdən yararlanmaq üçün yaşayış məntəqələrinin yaxınlığına uçur. Polşada bu növ ciddi mühafizə altındadır. Bu sevimli quş haqqında daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz, məsələn, burada:

Modelin şəcərəsi və xüsusiyyətləri haqqında bir az

Burada qeyd etmək lazımdır ki, əsl quşlardan fərqli olaraq, bizim karton KOVALIK 1997-ci ildə hazırlanmış və yüzlərlə gənc modelçi tərəfindən sınaqdan keçirilmiş oxşar ölçü və dizayna malik model planer olan KOLIBER ilə çox yaxından əlaqəlidir. Onun dizaynının ətraflı təsviri aylıq RC Przegląd Modelarski-nin 7/2006-cı sayında dərc edilmişdir (onu həmçinin www.MODELmaniak.pl saytında tapa bilərsiniz). Əvvəlcə istirahət üçün nəzərdə tutulsa da, həm də gələcək radio pilotlarının hazırlanması və bu model qrupunda yerli və ya yerli yarışlar üçün əladır (yeri gəlmişkən, biz F1N sinifli karton model alt sinifində Wroclaw uçan klub çempionatında bütün medalları qazandıq. ). 2002 və 2003-cü illərdə). Hər iki model avtomobil emalatxanalarında əsas təlim üçün nəzərdə tutulub. Onlar uçuş nəzəriyyəsi üzrə əsas bilik tələb edir və buna görə də çox gənc konstruktorlar (12 yaşdan kiçik) üçün tövsiyə edilmir, xüsusən də təcrübəli təyyarə modelçisinin dəstəyinə arxalana bilmirlərsə. Bu dizaynların hər ikisinin üstünlüyü gənc modelçilərin müxtəlif imkanlarına uyğunlaşdırılmış variantların müxtəlifliyidir (kabinli və ya kabinsiz variantlar, üfüqi quyruğu bağlamağın müxtəlif yolları). Digər bir üstünlük, model mağazasının ehtiyacları üçün tez bir zamanda istehsal etmək imkanıdır, karton elementlərin dəstləri ev və ya klub printerində A4 formatında uğurla çap edilə bilər.

Materiallar, alətlər, texnika

Bu modelin istehsalı üçün əsas material təxminən 300 q / m ağırlığında kifayət qədər sərt kartondur.² bu o deməkdir ki, A4 ölçülü on vərəqin çəkisi təxminən 187 q olmalıdır (Qeyd: keyfiyyətli texniki blokların sıxlığı 180 q/mXNUMX-ə qədərdir.², təxminən 150 q/m daha ucuzdur². Sonra dəqiq bir həll səhifələri yarıya qədər diqqətlə yapışdırmaq ola bilər - sonda A5 formatı kifayətdir. İncəsənət üçün bloklardan istifadə etmək yaxşı fikirdirmi? bir qədər böyük formata və çəkisi 270 q/m-ə malikdir² bunlardan, bu məqaləni təsvir etmək üçün bir model hazırlanmışdır. O, həmçinin 250g/mXNUMX sıxlığı olan karton ola bilər.², A4 vərəqlərində satılır və əsasən cildlənmiş (surətçıxarma) sənədlər üçün arxa örtük kimi istifadə olunur. Kartonun rənginə gəldikdə, əsl quşun boz-mavi arxası və qanadları var (buna görə də sərgi modeli üçün seçimdir), baxmayaraq ki, kartonun rəngi tamamilə pulsuzdur. Kartondan əlavə, 3 × 3 × 30 mm ölçülü bir şam taxtası şəklində bir az ağac, 8 × 8 × 70 mm balsa parçası (emalatxana üçün kəsməyi asanlaşdıracaq sadə bir cihaz düzəltməyə dəyər) onları kiçik dairəvi mişarla və qalınlığı 3 mm olan balza və ya faner qalıqları ilə) ölçüləri təxminən 30 × 45 mm (sitrus qutularından da hazırlana bilər) Əlavə olaraq elastik bant, yapışan lent və ağac yapışqan (tez quruyan üçün misal Magic).Alətlər: karandaş, xətkeş, qayçı, divar kağızı bıçağı, zımpara.

Modeli sadələşdirmək üçün onu özünü çap etmək üçün yükləyə bilərsiniz. Çap edildikdən sonra rəsmləri kartona köçürməlisiniz. Bu bir neçə yolla edilə bilər: - karbon kağızından istifadə edin - sol tərəfi qələmlə yenidən çəkdikdən sonra (yalnız kritik yerlərdə, yəni ayrı-ayrı elementlərin künclərində və əyilmələrində kifayətdir) - ayrı-ayrı elementləri kəsin və işarələyin hədəf materialda - kartonda çap üçün uyğun bir printer və ya uyğun bir plotter istifadə edin.

Təyyarə korpusunun yığılması

Bütün materialları, alətləri hazırladıqdan və elementlərin təsvirlərini hədəf kartona köçürdükdən sonra, planer kabinəsinin qanadlarını, lələklərini və çuxurlarını (yəni peşəkar limuzin) diqqətlə kəsməyə davam edirik. Modelin simmetriya oxu boyunca qanadların düzgün xəttini saxlamaq xüsusilə vacibdir, yəni. sonra qoşulacaqlar. Kəsdikdən sonra qanadlarda və quyruqda qıvrımların xətlərini ütüləyirik (hamarlayırıq).

Kontrplak və balza üzərində biz çap edilmiş şablona uyğun olaraq kabin və alt blokun konturlarını tətbiq edirik. Birinci element topla ən yaxşı şəkildə kəsilir, ikincisini kəsmək üçün yalnız divar kağızı bıçağı və bir az diqqət və qayğı lazımdır. Bir gövdə şüası üçün bir şam taxtası, məsələn, kəskin bıçaqla (divar kağızı üçün) kəsilə bilər, bir dairədə kəsilir və sonra diqqətlə kəsilir. Kəsmə və cilalamadan sonra kokpit və gövdə şüasını yapışdırın, onları rezin bantın altına qoyun. Bu vaxt, bir çox gənc modelçinin qanadları birləşdirərkən ən çox çətinlik çəkdiyi növbəti mərhələyə keçəcəyik. Əvvəlcə kəsilmənin düzgünlüyünü yoxlayın və elementləri qurutmağa çalışın.

Növbəti addım yarıya qədər qapılardan birinə lent yapışdırmaqdır. Bantın ucları qanadın ön (hücum edən) və arxa (arxa) hissələrindən bir qədər kənara çıxmalıdır. Kanat profilinin əyilmə yerində, qayçı ilə yapışan lentin eninin yarısı qədər bir kəsik edin. Sonra ikinci qanad qismən genişlənmiş qanaddan yapışan lentlə yapışdırılır (buna görə də bir az əyilir). Yalnız ikinci qanadın arxa tərəfi yapışdırıldıqdan sonra çəngəlin ön hissəsi iki elementlə tam uyğunlaşdırılaraq yapışdırılır. Masanın üzərinə qoyulduqda hər iki qanadın ucu eyni hündürlükdə (təxminən 3 sm) olmalıdır. Bu əməliyyat başa çatdıqdan sonra qanadlarda həm zenit (qanadlar boyunca müvafiq kamber) və həm də profil (qanad boyunca kamber) olmalıdır. Nəhayət, lentin uclarını qanadların ön və arxasına yapışdırın. Bu tip qanadların qurulmasında ən çox yayılmış səhv onları düz formalaşdırmaqdır.

Qanadlar düzgün şəkildə yapışdırıldıqdan sonra, balzanın altındakı çubuğu tam olaraq mərkəzə yapışdırın və qurumağa buraxın. Bu zaman, quyruqlar rəsmdə göstərilən seçilmiş seçimə uyğun olaraq, əvvəllər üfüqi, sonra şaquli olaraq artıq yapışdırılmış gövdəyə yapışdırılır. Diqqət! Qanadları gövdəyə yapışdırmaq olmaz! Bu, artıq dəfələrlə sübut edilmişdir və demək olar ki, hər daha az uğurlu enişi yapışdırır. Bu arada, çevik montaj yalnız növbəti uçuşdan əvvəl tənzimlənməlidir. Qanadları bir elastik bantla (gaga vasitəsilə, qanadların üstündə, quyruq altında, qanadların arxasında və gagadan yuxarı) düzəltmək daha yaxşıdır. Ağırlıq mərkəzinin mövqeyinin düzəldilməsi də problemsiz həyata keçirilir. Bununla belə, sərt enişdən sonra qanadı yerində saxlamaq üçün qanadın altındakı blokda və gövdə tirində iki şaquli xətt qeyd olunur ki, onların vəziyyəti hər uçuşdan əvvəl yoxlanılmalıdır. Sürət sona qədər saxlayır. Kabin çəki tələb etmədikdə, son iki karton elementi sadəcə ona yapışdırılır. Bununla belə, kabin çox yüngül materialdan (yüngül kontrplak və ya balsa) hazırlandıqda, balast dəlikləri şüşə altında gizlənməlidir. Balast qurğuşun atışı, kiçik metal yuyucu və s. ola bilər. Biz kabin yığılmayanda, balast modelin burnuna yapışdırılmış plastilin parçasıdır.

UÇMAĞA TƏLİM

Standart qanadlar yaydan ~ <> 8 sm məsafədə quraşdırılmışdır. Modelin elementlərinin yerləşməsinin simmetriyasını (və ya ehtimal olunan asimmetriyasını) yoxlayırıq. Modeli qanadları dəstəkləyərək tarazlayırıq, adətən qanadın qatının altındadır. Test uçuşları üçün sakit hava və ya idman zalı seçmək daha yaxşıdır. Modeli qanadın altında tutaraq, kəskin şəkildə aşağı atın.

UÇUŞ XƏTƏLƏRİ:

- model təyyarə lifti yuxarı qaldırır (B yolu) və ya modeli daha kiçik bucaq altında atır - model təyyarənin spiralləri (C cığırı) çox vaxt qanadın və ya qanadların düzgün qurulmaması səbəbindən yanlış hizalanmasının (yəni burulması) nəticəsidir. daşınma və ya maneələrlə toqquşma zamanı model təyyarə daha aşağı hücum bucağı ilə qanadda fırlanır (yəni daha qabağa çevrilir) yuxarıdakı qaydaya uyğun olaraq qanadın burulmasını yoxlayın və düzəldin - model təyyarə düz dönür (D cığırı) sükanı əyir əks istiqamət - model təyyarə dalış edir (track E) lifti rəvan yuxarı əyir və ya modeli daha da tullayır.

YARIŞLAR, OYUNLAR VƏ HAVA ƏYLƏNCƏLƏRİ

KOWALIK ilə siz Polşanın Aero Klubu tərəfindən təşkil edilən illik F1N model yarışmasında iştirak edə bilərsiniz (baxmayaraq ki, etiraf etməlisiniz ki, bu, yaxşı hazırlanmış balsa və ya bu sinifin köpük planerlərinə tam bərabər deyil), öz sinfinizdə, məktəbinizdə və klub yarışları (məsafəli yarışlar). ), uçuş vaxtı və ya eniş dəqiqliyi). Siz ondan əsas akrobatikaları yerinə yetirmək üçün istifadə edə və hər şeydən əvvəl daha böyük modelləri (uzaqdan idarə olunanlar da daxil olmaqla) idarə edən uçuş qaydalarını öyrənə bilərsiniz. Nisbətən zərif qanadlara görə dəmirçilər uçuş yolunda aileronların təsirini tez öyrənirlər, buna görə də tam laymenlər üçün (məsələn, festivallarda) uyğun deyillər. Kiçildilmiş və ya böyüdülmüş KOWALIK şablonlarından istifadə edərək, siz həmçinin digər nümunələr və cəlbedici mükafatlar yarada bilərsiniz... Mən də kömək və mənəvi dəstək təklif etdiyim texnika. Xoşbəxt uçuşlar!