Ordu 2018 forumunda gəmilər və dəniz sistemləri
PS-500 layihəsinin ixrac korveti.
2014-cü ildən Rusiyada təşkil olunan Ordu Forumu ilk növbədə quru qoşunları üçün texnika təqdim etmək imkanıdır. Ancaq aviasiya sərgisi var: vertolyotların bəzilərini Moskva yaxınlığındakı Patriot parkındakı əsas sərgi meydançasında görmək olar, təyyarələr qonşu Kubinka aerodromunda və Alabinodakı təlim meydançasının üstündə təqdim olunur. Gəmiqayırma sənayesinin nailiyyətlərinin və təkliflərinin təqdimatı böyük problemdir.
Formal olaraq, ordu şouları Rusiyanın digər şəhərlərində, eləcə də Sankt-Peterburqda, Vladivostokda və Severomorskda, yəni Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bazalarında keçirilir, lakin bu şouların "çəkisi" daha azdır. mərkəzi hadisədir. Buna baxmayaraq, Patriotun geniş salonlarında gəmiqayırma sənayesinin nailiyyətləri də təqdim edildi. Bunun üçün ötən il gəmiqayırma holdinqinin - USC (United Shipbuilding Company) loqosu olan ayrıca zaldan istifadə edilib. Burada yalnız gəmilərin maketləri təqdim olunub, onların silah və texnikasının bəzi nümunələri digər stendlərdə nümayiş etdirilib.
Əsas sinif gəmiləri
Sifariş naminə ən böyük gəmilərin konsepsiyasından başlayaq. Bir daha təyyarədaşıyan gəminin maketini göstərdilər. Bu dəfə o, "yüngül multitasking blok" olacaq.
yerdəyişmə ilə cəmi 44 ton (əvvəlki 000 ton idi). Əvvəlki konfiqurasiya ilə müqayisədə dəyişikliklər əhəmiyyətlidir: HMS Queen Elizabeth-ə bənzər iki üst quruluş tərk edildi, uçuş göyərtəsinin konturları sadələşdirildi, bu, demək olar ki, simmetrikdir və üst quruluşun yanında təyyarələr üçün genişləndirilmiş mövqe "əks çəki" üçün quraşdırılmışdır. " maili eniş göyərtəsi.
Layihənin bir versiyasında hətta təyyarələri arxanızca gəzdirmək də mümkündür. Buna görə də, göyərtənin ölçüləri qeyri-adi - 304 × 78 m (əvvəlki təcəssümdə - 330 × 42). Anqarlarda 46 təyyarə və helikopter (əvvəllər 65) yerləşəcək. Onları Su-33-lər (indi istismardan çıxarılıb, ona görə də yeni gəmi görməyəcəklər), MiG-29KR və Ka-27 ilə əvəz edirlər, lakin sonda bir qədər böyük Su-57K və Ka-40 olacaq. . Havadan uzaq mənzilli radar aşkarlayan təyyarələr məsələsi açıq qalır, çünki hazırda onlar Rusiyada belə dizayn olunmur. Bundan əlavə, böyük pilotsuz uçuş aparatlarından istifadə vizyonu oxşar ölçüdə yerüstü təyinatlı maşınlarla təcrübənin olmaması kontekstində kifayət qədər mücərrəddir.
Təyyarədaşıyan konsepsiyası müxtəlif müştərilərin maraqları naminə həyata keçirilən inkişaf işlərinin qarşılıqlı asılılığının mükəmməl nümunəsidir. Lakin gələcək Rusiya təyyarədaşıyıcısı üçün ən vacib olan başqadır: bu, Sankt-Peterburqun təklifidir. Krılov, yəni tədqiqat müəssisəsi. O, heç bir tanınmış konstruktor bürosu, nə də əsas gəmiqayırma zavodları tərəfindən təsdiq edilməyib. Bu o deməkdir ki, RF Müdafiə Nazirliyinin həqiqi marağı (və maliyyəsi) olduğu halda, belə bir gəmi əvvəlcə layihələndirilməli, sonra kooperatorlar şəbəkəsi təşkil olunmalı və sonra tikinti başlayacaqdır. Bundan əlavə, hazırda Rusiya gəmiqayırma zavodlarının heç biri belə böyük və mürəkkəb gəmi inşa edə bilmir. Bu fikir, məsələn, daha kiçik nüvə enerjisi ilə işləyən buzqıran gəmilərin yeni nəslinin davam edən problemləri ilə dəstəklənir. Ona görə də tikintiyə başlamaq üçün infrastruktura böyük və əmək tutumlu investisiyalar tələb olunacaq. Zvezda gəmiqayırma zavodunda (Uzaq Şərqdəki Bolşoy Kamen, Primorsk diyarı) kifayət qədər böyük quru dok (480 × 114 m) yeni tikilməyə başladı, lakin rəsmi olaraq yalnız neftçilər üçün işləməlidir. Belə ki, əgər tikinti qərarı bu gün verilsəydi, o zaman gəmi on-iki ildən sonra xidmətə girəcək və təkcə okeanlarda qüvvələr balansını dəyişdirməyəcəkdi.
İkinci konsepsiya eyni mənbədən gəlir, yəni. Kryłów bu il Szkwał adlandırılan Layihə 23560 Lider böyük esminesidir. Həmçinin onun vəziyyətində qeyd olunan təyyarədaşıyıcı ilə bağlı bütün qeydlər təkrarlana bilər, yeganə fərq odur ki, mövcud gəmiqayırma imkanlarından istifadə etməklə bu ölçüdə bir gəmi tikilə bilər. Bununla belə, bu sinfin bölmələri kütləvi istehsal edilməli idi - əgər WMF heç olmasa 80-ci illərin sonlarında Sovet potensialını yenidən yaratmaq istəsəydi, onlardan ən azı onlarla tikilməli idi. By
bugünkü məhdudiyyətlər altında təxminən 100 il çəkəcək ki, bu da bütün planı absurd edir. Gəmi nəhəng olacaq (yerdəyişmə 18 ton, uzunluğu 000 m) - 200 Sarych layihəsinin sovet esmineslərindən iki dəfə, hətta 956 Atlant layihəsinin kreyserlərindən də böyük olacaq. Onun silueti 1164-cü il Orlan layihəsinin ağır nüvə kreyserlərinə bənzəyəcək. Həmçinin, silahların yeri oxşar olardı, lakin istifadəyə hazır raketlərin sayı daha çox olardı: 1144-ə qarşı 70 gəmi əleyhinə raket və 20-ə qarşı 128 zenit. Təbii ki, ixrac üçün nəzərdə tutulan gəmi adi hərəkət sistemi və rus versiyası üçün nüvə sistemi (bu, mümkün tikinti müddətini daha da uzadacaq və onun dəyərini artıracaq).
Maraqlıdır ki, kabinələrdən birində oxşar ölçülərə malik, lakin daha möhkəm görünüşə malik gəmi üçün (adı açıqlanmayan) dizayn var idi. 80-ci illərin sovet modellərinə, məsələn, 1165 və 1293-ə aiddir - nisbətən kiçik və "təmiz" üst quruluşlara və gövdəyə şaquli olaraq yerləşdirilmiş güclü raket atıcılarının batareyasına malikdir.
Digər bir konsept Rusiyanın Mistral, yəni 23 min ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik Priboy desant gəmisidir.O, 000 ton yükgötürmə qabiliyyətinə malik 6 barja, 45 desant gəmisi, 6 helikopter, 12 tank, 10 daşıyıcı və 50-ə qədər daşıyacaq. desant qoşunları. Onun dizaynı və avadanlıqları Liderinkindən daha sadə olardı, lakin bu sinifdən olan WMF gəmiləri bir neçə il əvvəl Fransız Mistralları kimi indi də lazımsızdır. Donanmanın hərtərəfli genişləndirilməsi üçün uzunmüddətli və çox bahalı bir proqram başlasaydı, bu ölçüdə eniş gəmiləri hələ də prioritet olmayacaqdı. Əvəzində ruslar, məsələn, böyük Vostok-900 manevrləri ilə sübut olunduğu kimi, artıq müəyyən növ ticarət gəmilərini amfibiya logistika bölmələri kimi sınaqdan keçirirlər. Buna baxmayaraq, hələ də rəsmi olaraq bildirilir ki, Sankt-Peterburq Şimal Gəmiqayırma Zavodu 2018-cı ilə qədər yerdəyişmə qabiliyyəti 2026 min tondan çox olan iki dok gəmisi inşa etməlidir.
OSK-nın təklifində hələ də 80-ci illərin sovet konstruksiyalarına əsaslanan iri gəmilər, esmineslər və freqatlar var, onlar üçün xarici alıcı tapmaq şansı sıfıra bərabərdir və WMF daha müasir bölmələrə investisiya qoymağa üstünlük verir. Bu və ya digər şəkildə SSRİ dövründən çoxsaylı kooperatorların itirilməsi şəraitində onların istehsalını bərpa etmək asan və ya ucuz başa gəlməzdi. Bununla belə, bu təklifləri qeyd etmək yerinə düşər. Severnovodan olan layihə 21956 esminesi ÜDM baxımından 956-cı layihəyə aiddir, oxşar yerdəyişmə qabiliyyətinə malikdir - 7700 tona qarşı 7900 ton.Lakin onu buxar turbinləri deyil, 54 kVt gücündə qaz turbinləri idarə etməlidir, onun silahlanması demək olar ki, eyni olacaq, yalnız 000 mm çaplı bir silah ikilü deyil, tək lüləli olacaq. Zelonodolskdan 130 ton yerdəyişmə ilə 11541 "Corsair" layihəsi modul silahlarla 4500 "Yastrib" layihəsinin başqa bir versiyasıdır. Hər iki layihənin gəmiləri illərdir təklif olunur - uğur qazanmadı.
