Tornado RAF nişanının sonu tarixə düşdü
ZG4 seriya nömrəsi olan Tornado GR.711A (ön planda) 2006-cı ilin fevralında Belçikanın Florennes şəhərində yerləşən Taktik Liderlik Proqramında iştirak etmişdir. Təyyarə itdi
eyni ildə bir quş vurması nəticəsində.
Tornado son qırx il ərzində Kral Hərbi Hava Qüvvələrinin (RAF) əsas qırıcı-bombardmançı təyyarəsi olmuşdur. Böyük Britaniya Kral Hərbi Hava Qüvvələrində bu tipli sonuncu döyüş təyyarəsi bu il martın 31-də geri çəkilib. Bu gün Tornado missiyaları Eurofighter Typhoon FGR.4 və Lockheed Martin F-35B Lightning çoxməqsədli təyyarələri tərəfindən qəbul edilir.
Hollandiya Kral Hərbi Hava Qüvvələrinin Baş Qərargah rəisi general-leytenant Berti Vulf 1967-ci ildə F-104G Starfighter-i və Avropa Aviasiya Sənayesi tərəfindən hazırlanmalı olan keyfiyyətcə yeni qırıcı-bombardmançı dizaynı əvəz etmək məqsədi daşıyan proqrama başladı. Bunun ardınca Böyük Britaniya, Belçika, Hollandiya, İtaliya və Kanada çoxməqsədli döyüş təyyarəsi (MRCA) yaratmaq planı hazırlayıblar.
MRCA tələb tədqiqatları 1 fevral 1969-cu ildə tamamlandı. Onlar zərbə imkanlarına diqqət yetirmişdilər və buna görə də yeni təyyarə iki yerlik və iki mühərrikli olmalı idi. Bu vaxt Hollandiya Müdafiə Nazirliyinə münasib alış və istismar dəyəri olan yüngül, tək mühərrikli, çoxfunksiyalı təyyarə lazım idi. Ziddiyyətli, uyğun olmayan tələblərə görə Hollandiya 1969-cu ilin iyulunda MRCA proqramından çıxdı. Eynilə, Belçika və Kanada da eyni şeyi etdi, lakin bunun əvəzinə Almaniya Federativ Respublikası proqrama qoşuldu.
Soyuq Müharibə zamanı Tornado GR.1 təyyarələri WE 177 taktiki nüvə bombalarını daşımaq üçün uyğunlaşdırılmışdı.Yerdə: ALARM anti-radiasiya raketi.
Tərəfdaşların səyləri yer hədəflərinə zərbələr endirmək, kəşfiyyat aparmaq, həmçinin hava hücumundan müdafiə və Hərbi Dəniz Qüvvələrinə taktiki dəstək sahəsində tapşırıqlar üçün nəzərdə tutulmuş təyyarənin hazırlanmasına yönəldilib. Tək mühərrikli sabit qanadlı təyyarələrə alternativlər də daxil olmaqla müxtəlif konsepsiyalar tədqiq edilmişdir.
Yeni yaradılmış MRCA konsorsiumu prototiplər yaratmağa qərar verdi; Bunlar havadan havaya idarə olunan raketlər də daxil olmaqla geniş çeşidli aviasiya silahlarına malik iki yerlik çoxməqsədli təyyarələr olmalı idi. Belə bir təyyarənin ilk prototipi 14 avqust 1974-cü ildə Almaniyanın Mançinq hava limanında havaya qalxdı. O, yerüstü zərbələr üçün optimallaşdırılıb. Sınaqlarda doqquz prototipdən, daha sonra isə daha altı eksperimental seriyalı təyyarədən istifadə edilib. 10 mart 1976-cı ildə Tornadonun kütləvi istehsalına başlamaq qərarı verildi.
Panavia konsorsiumu (British Aerospace, German Messerschmitt-Bölkow-Blohm və Italian Aeritalia tərəfindən yaradılmışdır) ilk istehsaldan əvvəl təyyarəni inşa edənə qədər MRCA Tornado adlandırıldı. İlk dəfə 5 fevral 1977-ci ildə havaya qalxdı.
Kral Hərbi Hava Qüvvələri üçün ilk versiya Tornado GR.1 adlanırdı və Alman-İtalyan Tornado IDS təyyarəsindən bir qədər fərqlənirdi. İlk Tornado GR.1 qırıcı-bombardmançı 1 iyul 1980-ci ildə RAF Cottesmore-da çoxmillətli Trinational Tornado Training Establishment (TTTE) üçün təhvil verildi.
Bölmə hər üç tərəfdaş ölkə üçün Tornado ekipajlarına təlim keçmişdir. Tornado GR.1 ilə təchiz edilmiş ilk RAF xətt eskadronu №-li idi. Əvvəllər Avro Vulcan strateji bombardmançılarını idarə edən IX (Bombardmançı) Eskadra. 1984-cü ildə yeni avadanlıqla tam istifadəyə verilmişdir.
Tapşırıqlar və taktiki və texniki xüsusiyyətlər
Tornado düşmən müdafiəsinin dərinliklərindəki hədəflərin aşağı hündürlükdə təmizlənməsi və bombalanması, həmçinin kəşfiyyat uçuşları üçün optimallaşdırılmış ikimühərrikli çoxməqsədli təyyarədir. Təyyarənin yuxarıdakı tapşırıqlarda aşağı hündürlükdə yaxşı çıxış etməsi üçün onun həm yüksək səsdən sürətli sürətə, həm də aşağı sürətlə yaxşı manevr və manevr qabiliyyətinə nail olması nəzərdə tutulurdu.
O dövrlərdə yüksək sürətli təyyarələr üçün adətən delta qanad seçilirdi. Amma bu tip qanad aşağı sürətlə və ya aşağı hündürlükdə kəskin manevrlər üçün effektiv deyil. Aşağı hündürlüklərə gəlincə, biz əsasən hücumun yüksək bucaqlarında belə bir qanadın yüksək sürükləmə qabiliyyətindən danışırıq ki, bu da sürətin və manevr enerjisinin sürətlə itirilməsinə səbəb olur.
Tornado üçün aşağı hündürlükdə manevr edərkən geniş sürət diapazonuna sahib olmaq probleminin həlli dəyişkən həndəsə qanad oldu. Layihənin əvvəlindən aşağı hündürlükdə müxtəlif sürətlərdə manevr qabiliyyətini və sürtünmə sürətini azaltmaq üçün MRCA üçün bu tip qanad seçilmişdir. Fəaliyyət radiusunu artırmaq üçün təyyarə uçuş zamanı əlavə yanacaq vermək üçün qatlanan qəbuledici ilə təchiz edilmişdir.
2015-ci ildə ZG4 seriya nömrəsi olan Tornado GR.750 "Səhra Çəhrayı" kimi tanınan əfsanəvi 1991 Körfəz Müharibəsi boya işini aldı. Beləliklə, Britaniya aviasiyasında bu tip təyyarələrin döyüş xidmətinin 25 illiyi qeyd olundu (Royal International Air Tattoo 2017).
Qırıcı-bombardmançı varianta əlavə olaraq, RAF həmçinin Tornado ADV qırıcısının gövdə uzunluğunun uzadılmış variantını əldə etdi, müxtəlif avadanlıq və silahlanma ilə son formada Tornado F.3 təyinatını daşıdı. Bu versiya 25-ci ilə qədər, Eurofighter Typhoon çoxməqsədli təyyarəsi ilə əvəzlənənə qədər 2011 il ərzində Böyük Britaniyanın hava hücumundan müdafiə sistemində istifadə edilmişdir.
xarakterizə
Ümumilikdə Kral Hərbi Hava Qüvvələrində müxtəlif hücum variantlarında, əsasən GR.225 və GR.1 versiyalarında 4 Tornado təyyarəsi var idi. Tornado GR.4 variantına gəlincə, bu, RAF-da xidmətdə qalan sonuncu variantdır (bu variantın ilk nüsxəsi 31 oktyabr 1997-ci ildə Britaniya Hərbi Hava Qüvvələrinə təhvil verilmişdir, onlar əvvəlki modelləri təkmilləşdirməklə yaradılmışdır), ona görə də bu məqalədə bu xüsusi çeşidin təsvirinə diqqət yetirəcəyik.
Tornado GR.4 qırıcı-bombardmançı təyyarəsi hələ də döyüş qabiliyyətini artıraraq sistematik olaraq dəyişdirilmişdir. Beləliklə, Tornado GR.4 öz son formasında 4-cü illərin sonunda hazırlanmış taktiki və texniki tələblərə uyğun olaraq əvvəlcə qurulan Tornadolardan çox fərqlidir. Tornado GR.199 təyyarələri iki Turbo-Union RB.34-103R Mk 38,5 bypass turbojet mühərrikləri ilə təchiz olunub, maksimum 71,5 kN və yanma zamanı 27 kN. Bu, 950 1350 kq maksimum uçuş çəkisi ilə havaya qalxmağa və aşağı hündürlükdə 1600 km/saata, yüksək hündürlükdə isə XNUMX km/saat sürətə çatmağa imkan verir.
Təyyarənin uçuş məsafəsi 3890 km-dir və uçuş zamanı yanacaq doldurmaqla artırıla bilər; tipik bir zərbə missiyasında məsafə - 1390 km.
Görülmüş tapşırıqdan asılı olaraq, Tornado GR.4 Paveway II, III və IV lazer və peyk idarə olunan bombaları, Brimstone hava-yer raketlərini, Storm Shadow taktiki qanadlı raketləri və kiçik hava-hava idarə olunan raketləri daşıya bilər. ASRAAM raketlərinin əhatə dairəsi. Tornado GR.1 təyyarəsi daimi olaraq GR.27 versiyasında sökülən, lüləsi 27 mərmi olan iki 180 mm-lik Mauser BK 4 topu ilə silahlanmışdı.
İlk xidmət dövründə RAF-ın Tornado GR.1 qırıcı-bombardmançıları tünd yaşıl və boz rəngli kamuflyaj geyinmişdilər.
Silahlanma ilə yanaşı, Tornado GR.4 təyyarəsi xarici sapanda tutumu 1500 və ya 2250 litr olan əlavə yanacaq çənləri, Litening III optoelektronik müşahidə və istiqamət çəni, Raptor vizual kəşfiyyat tankı və Sky Shadow aktiv radio müdaxiləsi daşıyır. sistemi. anti-radiasiya və termodestruktiv patronların tankı və ya ejektorları. Təyyarənin xarici asmasının maksimum yükgötürmə qabiliyyəti təxminən 9000 kq-dır.
Bu silahlar və xüsusi texnika ilə Tornado GR.4 qırıcı-bombardmançı təyyarəsi müasir döyüş meydanında tapıla bilən bütün hədəflərə hücum edə bilir. Məlum mövqeləri olan obyektlərlə mübarizə aparmaq üçün adətən lazer və peyklə idarə olunan Paveway ailə bombaları və ya Storm Shadow taktiki qanadlı raketləri (düşmən üçün əsas əhəmiyyət kəsb edən hədəflər üçün) istifadə olunur.
Müstəqil axtarış və yerüstü hədəflərə qarşı mübarizəni əhatə edən əməliyyatlarda və ya quru qoşunları üçün yaxın hava dəstəyi missiyalarında, Tornado Paveway IV bombaları və ikili diapazonlu hədəf təyinat sistemi (lazer və aktiv radar) ilə Brimstone havadan yerə idarə olunan raketlərin birləşməsini daşıyır. Litening III tanklarının müşahidəsi və nişanlanması üçün optik-elektron qurğu ilə birlikdə.
RAF Tornadoları xidmətə girəndən bəri müxtəlif kamuflyaj nümunələrinə malikdir. GR.1 versiyası zeytun yaşılı və boz ləkələrdən ibarət kamuflyaj modelində gəldi, lakin 1991-cı illərin ikinci yarısında bu rəng tünd boz rəngə dəyişdirildi. 1-ci ildə İraq üzərində əməliyyatlar zamanı Tornado GR.2003-in bir hissəsi çəhrayı və qum rəngi aldı. 4-cü ildə İraqla başqa bir müharibə zamanı Tornado GR.XNUMX açıq boz rəngə boyanmışdı.
Döyüşdə sübut edilmişdir
Kral Hərbi Hava Qüvvələrində uzun müddət xidmət etdiyi müddətdə Tornado bir çox silahlı münaqişələrdə iştirak etmişdir. Tornado GR.1 təyyarəsi 1991-ci ildə Körfəz Müharibəsi zamanı atəşə tutuldu. Təxminən 60 RAF Tornado GR.1 qırıcı-bombardmançısı Bəhreyndəki Məhərraq bazasından və Səudiyyənin Təbuk və Dhahrandan Qranbi əməliyyatında (Böyük Britaniyanın Səhra Fırtınası əməliyyatında iştirakı) iştirak etdi. Ərəbistan. Ərəbistan.
“Arktika” rəngi ilə seçilən Britaniyanın “Tornado”su sistemli şəkildə Norveçdə keçirilən təlimlərdə iştirak edib. Onlardan bəziləri infraqırmızı və hava kameralarında işləyən xətt skaneri olan kəşfiyyat qabı ilə təchiz edilib.
1991-ci ilin qısa, lakin gərgin İraq kampaniyası zamanı Tornado İraqın hava bazalarına aşağı hündürlükdən hücumlar üçün istifadə edilmişdir. Bir sıra hallarda, Tornadoda yüksək dəqiqlikli silahların istifadəsinin başlanğıcı olan TIALD (termal görüntüləmə hava lazer hədəf təyinatçısı) yeni optik-elektron nəzarət və görmə patronu istifadə edildi. 1500-dən çox döyüş uçuşu həyata keçirildi, bu müddət ərzində altı təyyarə itdi.
18 Tornado F.3 qırıcısı da Səudiyyə Ərəbistanı üçün hava hücumundan müdafiəni təmin etmək üçün Səhra Qalxanı və Səhra Fırtınası Əməliyyatlarında iştirak edib. O vaxtdan bəri, İngilis Tornadoları, Bosniya və Herseqovina, eləcə də Şimali və Cənubi İraq üzərində uçuşa qadağan zonanın tətbiqinin bir hissəsi kimi Balkanlarda istifadədən başlayaraq, demək olar ki, daim döyüş əməliyyatlarında iştirak edir.
Tornado GR.1 qırıcı-bombardmançı təyyarələri ABŞ və Britaniya qüvvələri tərəfindən 16-ci il dekabrın 19-dan 1998-dək İraqı dörd günlük bombardman edən Səhra Tülkü əməliyyatında da iştirak edib. Partlayışın əsas səbəbi İraqın BMT qətnamələrinin tövsiyələrinə əməl etməməsi və BMT-nin Xüsusi Komissiyasının (UNSCOM) yoxlamalarının qarşısını alması olub.
Kral Hərbi Hava Qüvvələri Tornado-nun fəal iştirak etdiyi digər döyüş əməliyyatı 2003-cü ildə Britaniyanın İraqın Azadlığı əməliyyatına verdiyi töhfə olan Telek əməliyyatıdır. Bu əməliyyatlara həm dəyişdirilməmiş GR.1 Tornado, həm də artıq təkmilləşdirilmiş GR.4 Tornado daxildir. Sonuncu, "Storm Shadow" raketlərinin çatdırılması da daxil olmaqla, yer hədəflərinə qarşı geniş spektrli dəqiq zərbələrə malik idi. Sonuncu üçün bu, döyüş debütü idi. “Telic” əməliyyatı zamanı Amerikanın “Patriot” zenit sistemi tərəfindən səhvən vurulan bir təyyarə itirildi.
Tornado GR.4 İraqda əməliyyatları başa vuran kimi, 2009-cu ildə onlar Harrier hücumçularının "rahatlaşdıqları" Əfqanıstana göndərildi. İki ildən az müddətdə Qəndəharda hələ də Əfqan Tornadosu olan Böyük Britaniya Aralıq dənizinə daha bir Tornado göndərdi. İtaliyada yerləşən Eurofighter Typhoon təyyarəsi ilə yanaşı, RAF Marham-dan olan Tornado GR.4 2011-ci ildə Liviyada "United Protektor" əməliyyatında iştirak edib.
Bu, Liviya hökumət qüvvələrinin Müəmmər Qəddafi diktaturasını devirmək məqsədi daşıyan silahlı müxalifət qüvvələrinə hücumunu dayandırmaq üçün BMT-nin yaratdığı uçuşa qadağa zonasının tətbiqi əməliyyatı idi. Tornado missiyaları uçuşdan enişə qədər 4800 km məsafəni qət etdi, bu İkinci Dünya Müharibəsinin bitməsindən sonra Britaniya torpaqlarından həyata keçirilən ilk döyüş uçuşları idi. Birləşmiş Müdafiəçi Əməliyyatında Britaniyanın iştirakı Ellamy | kod adı idi.
Zərərlər
P-08 prototipi sınaq zamanı itdi, ekipaj dumanda oriyentasiyadan çıxdı və təyyarə Bləkpul yaxınlığında İrlandiya dənizində qəzaya uğradı. Ümumilikdə, RAF-da 40 illik xidmət müddətində xidmətə buraxılmış 78 avtomobildən 395-i itmişdir. Demək olar ki, düz 20 faiz. Tornadolar ildə orta hesabla iki alınır.
Əksər hallarda qəzaların səbəbləri müxtəlif növ texniki nasazlıqlar olub. Havada toqquşmalarda 18 təyyarə, ekipajlar havada toqquşmadan qaçmaq istəyərkən avtomobilin idarəetməsini itirməsi nəticəsində daha üç Tornado itdi. Yeddisi quşların zərbələri nəticəsində itdi, dördü isə “Səhrada tufan” əməliyyatı zamanı vuruldu. 142-4-cu illər arasında RAF-da xidmətdə olan 1999 Tornado GR.2019 qırıcı-bombardmançısından on ikisi itdi. Bu, təxminən 8,5 faizdir. donanma, iki ildə orta hesabla bir Tornado GR.4, lakin xidmətin son dörd ilində heç bir təyyarə itirilməmişdir.
sonu
RAF GR.4 Tornadoları daim təkmilləşdi və təkmilləşdirildi ki, bu da onların döyüş imkanlarını tədricən artırdı. Bunun sayəsində müasir Tornadolar Britaniya Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətə başlayanlardan çox fərqlənir. Bu təyyarələr bir milyondan çox uçuş saatını qeyd etdi və RAF tərəfindən təqaüdə çıxan ilk təyyarələr oldu. Tornadonun ən yaxşı silahları, Brimstone hava-hava idarə olunan raketləri və Storm Shadow taktiki qanadlı raketləri indi Typhoon FGR.4 çoxməqsədli təyyarələri daşıyır. Typhoon FGR.4 və F-35B Lightning təyyarələri bu maşınların ekipajları və yerüstü heyətləri tərəfindən əldə edilmiş qırx illik taktiki təcrübədən istifadə edərək, Tornado qırıcı-bombardmançısının tapşırıqlarını yerinə yetirir.
4-ci ildə Hollandiyanın Leeuwarden bazasından Friz Bayrağı təlimi zamanı növbəti uçuş üçün uçuşa az qalmış iki GR.2017 Tornado. Bu, Britaniya Tornado GR.4-ün Amerika təliminin illik Qırmızı Bayraq ekvivalentində sonuncu dəfə iştirak etməsi idi.
Tornado GR.4 ilə təchiz edilmiş sonuncu Britaniya bölməsi №-dir. IX (B) eskadra RAF Marham. 2020-ci ildən eskadron “Protektor RG.1” pilotsuz uçuş aparatları ilə təchiz ediləcək. Almanlar və italyanlar hələ də Tornado qırıcı-bombardmançılarından istifadə edirlər. Onlardan bu tip maşınların yeganə qeyri-Avropa alıcısı olan Səudiyyə Ərəbistanı da istifadə edir. Bununla belə, bütün yaxşı şeylərin sonu var. Digər Tornado istifadəçiləri də 2025-ci ilə qədər baş verəcək bu tipli təyyarələrini geri çəkməyi planlaşdırırlar. Onda “Tornado” nəhayət ki, tarixə düşəcək.
