ucun sonu

Sükan çarxında nəzərə çarpan bir oyun varsa və hərəkət zamanı titrəmələr hiss olunursa və fərdi döymələr eşidilirsə, sükan sistemindəki dönmə birləşmələri çox güman ki, köhnəlmişdir.

Bunu sadə bir diaqnostik testlə təsdiqləmək olar. Təkərin idarə oluna bilməsi üçün maşını domkratla qaldırmaq kifayətdir yerdən qaldırdı və onu iki müstəvidə güclü şəkildə hərəkət etdirməyə çalışdı: üfüqi və şaquli. Hər iki təyyarədə nəzərə çarpan bir oyun, çox güman ki, köhnəlmiş hub rulmanı ilə əlaqələndirilə bilər. Digər tərəfdən, sükan sistemindəki nasaz əlaqə adətən yalnız idarə olunan təkərlərin üfüqi müstəvisində görünən oyuna səbəb olur. Çox vaxt bu, bağlama çubuğunun sonunda, daha doğrusu, top birləşməsində bir boşluqdur.

Həm minik avtomobillərində, həm də mikroavtobuslarda istifadə edilən tipik bir həlldə, belə bir birləşmədə pin topunu daşıyan element, yüksək mexaniki gücü olan bir plastik olan poliasetaldan hazırlanmış bir parça mandalı oturacaqdır. Bağlantının kənarında, adətən, kirdən və suya qarşı etibarlı qorunma olan bir metal fiş var. Eyni rolu həm menteşə gövdəsində, həm də pin üzərində sıxılmış poliuretan və ya rezindən hazırlanmış bir örtük oynayır. Qapağın sancağın səthi ilə qarşılıqlı əlaqəsi olan hissəsi keçid qolunun səthinə bitişik bir sızdırmazlıq dodağı ilə təmin edilir.

Topun oynaması normal aşınma və ya həddindən artıq mexaniki yüklənmə və ya qarşılıqlı təsir göstərən daşıyıcı elementlər arasında daxil olan çirklənmə nəticəsində yaranan sürətlənmiş aşınmanın nəticəsi ola bilər.