Maşın... donanda

Bu il gec gələn qış ancaq dekabrın sonunda gəldi. Bir qədər qar yağıb və ətraf mühitin temperaturu sıfırdan bir neçə bar aşağı düşüb. Hələ sərt şaxta deyil, amma maşını bədnam buludun altında saxlasaq, soyuq və qarlı bir gecədən sonra onu görəndə artıq təəccüblənə bilərik. Buna görə də, içəri girməyimizə və gündəlik istifadə üçün dörd təkərimizi "yenidən aktivləşdirməyə" kömək edəcək bir neçə məsləhəti oxumağa dəyər.

Buz bloku = donmuş qalalar

Daha da pisi, birbaşa yağışdan belə bir vəziyyətə çevrilən donmuş qarın intensiv düşməsindən sonra avtomobil qeyri-bərabər bir buz blokunun görünüşünü alacaq. Yaş qar avtomobilin bütün gövdəsini donduraraq həm qapılardakı çatları, həm də bütün qıfılları bağlayacaq. Beləliklə, içəri necə girirsiniz? Əgər mərkəzi kilidimiz varsa, yəqin ki, onu uzaqdan aça bilərik. Ancaq bundan əvvəl, qapını möhürlərə bağlayan bütün boşluqlarda buz çıxarılmalıdır. Bunu necə etmək olar? Hər tərəfdən qapının yaralarını döymək yaxşıdır, bu da sərt buzun parçalanmasına və qapının açılmasına səbəb olacaqdır. Ancaq açarı dondurulmuş kilidə daxil edə bilmədikdə vəziyyət daha pisdir. Belə bir vəziyyətdə, bazarda mövcud olan məşhur defrostlardan birini (tercihen spirt əsaslı) istifadə etmək yaxşıdır. Diqqət! Bu spesifikliyi tez-tez istifadə etməməyi unutmayın, çünki onun yan təsiri kilidin mexaniki hissələrindəki yağı yumaqdır. Ancaq qalanın dondurulması kifayət deyil. Əgər açarı orada çevirə bilsək, o zaman qapını çox diqqətlə açmağa çalışmalıyıq. Niyə bu qədər vacibdir? Bunlar donduqda qapıya yapışan və qapı çox sərt çəkildikdə zədələnə bilən contalardır. Qapı açıldıqdan sonra, möhürlərin neft jeli və ya xüsusi silikonla profilaktik yağlanması barədə düşünməyə dəyər. Bu, başqa bir şaxtalı gecədən sonra onların qapıya yapışmasının qarşısını alacaq.

Sızdırmaq və ya əritmək?

Artıq avtomobilimizin içindəyik və burada başqa bir problem var. Şaxtalı gecə pəncərələrin qalın buz təbəqəsi ilə örtülməsinə səbəb olub. Bəs nə etməli? Bir şüşə kazıyıcı (tercihen plastik və ya rezin) ilə cızmağa cəhd edə bilərsiniz, lakin bu həmişə tam təsirli olmayacaqdır. Qalın bir buz təbəqəsi varsa, buz təmizləyici və ya yuyucu maye istifadə etməlisiniz - tercihen birbaşa şüşədən. Mütəxəssislər aşağı temperaturda təsirsiz olduqları üçün aerozol defrostlarından istifadə etməyi məsləhət görmürlər. Son vaxtlara qədər sürücülər mühərriki işə salmaqla və ona hava axını tənzimləməklə qabaq şüşənin buzunun əridilməsi prosesini dəstəkləyirdilər. Halbuki indi dayanacaqda bu cür fəaliyyət qadağandır və cərimə ilə cəzalandırılır. Belə bir vəziyyətdə yeganə çıxış yolu, təbii olaraq mühərriki işə salmadan pəncərələrin elektrik isitmə sistemini açmaqdır.

Hərtərəfli qar təmizlənməsi

Beləliklə, açarı alovda çevirib yolumuza davam edə bilərik. Hələ yox! Mühərriki işə salmazdan əvvəl bütün bədəni astarlayın. Bu halda, hər şey təhlükəsizliklə bağlıdır: damdan ön şüşəyə yuvarlanan qar yolda manevr edərkən görmə qabiliyyətini kəskin şəkildə azalda bilər. Bundan əlavə, qar papağında sürməyə görə cərimə var. Qarı təmizləyərkən, siləcəklərin şüşəyə qədər donub-donmadığını da yoxlamaq lazımdır. Ekstremal hallarda onları işə salmağa cəhd onları idarə edən mühərriklərə ciddi ziyan və ya hətta yanğınla nəticələnə bilər. Növbəti problem adətən mühərriki işə saldıqdan sonra baş verir. Söhbət pəncərələrin dumanlanmasından gedir. Kondisionerlə təchiz edilmiş avtomobillər vəziyyətində, bu, tez bir zamanda həll edilə bilər, daha da pis, yalnız bir fanatımız varsa. Belə bir vəziyyətdə onu yüksək temperaturda qoymamaq daha yaxşıdır, çünki problem yalnız pisləşəcək və yox olmayacaq. Qurutma prosesini sürətləndirmək üçün bazarda mövcud olan hər hansı bir dərmandan istifadə edə bilərsiniz, lakin onların effektivliyi həmişə % deyil. Buna görə səbirli olmağa dəyər və hava axınını soyuducudan istiyə tənzimləyərək, pəncərələrin zəhlətökən buxarlanmasını tədricən aradan qaldırın.

Əlavə: 7 il əvvəl,

şəkil: bullfax.com