Mersedes üçün səhv kodları

Hər cür zəng və fit və digər cihazlarla "doldurulmuş" müasir avtomobillər, vaxtında diaqnoz qoyulduqda nasazlığı tez aşkar etməyə imkan verir. Avtomobilin hər hansı bir nasazlığı müəyyən bir səhv kodu ilə xarakterizə olunur, bu, yalnız oxunmamalı, həm də deşifrə edilməlidir. Məqalədə sizə diaqnostikanın necə aparıldığını və Mercedes səhv kodlarının necə deşifr edildiyini söyləyəcəyik.

Avtomobil diaqnostikası

Avtomobilin vəziyyətini yoxlamaq üçün xidmət stansiyasına getmək və ustalardan bahalı əməliyyat sifariş etmək lazım deyil. Bunu özünüz edə bilərsiniz. Bir test cihazı almaq və onu diaqnostik konnektora bağlamaq kifayətdir. Xüsusilə, avtosalonlarda satılan K xəttindən bir test cihazı Mercedes avtomobili üçün uyğundur. Orion adapteri oxuma səhvlərini də yaxşı bacarır”.

Mercedes G klass avtomobil

Maşının hansı diaqnostik konnektorla təchiz olunduğunu da öyrənməlisiniz. Səhv kodlarını müəyyən etmək üçün standart OBD test cihazınız varsa və avtomobildə dəyirmi test konnektoru varsa, bir adapter satın almalısınız. "OBD-2 MB38pin" kimi qeyd olunub. Bir Gelendvagen sahibisinizsə, onda 16 pinli düzbucaqlı diaqnostik konnektor quraşdırılacaq. Sonra banan deyilən bir adapter almaq lazımdır.

Bir çox Mercedes sahibləri BC-yə qoşulduqda bəzi test cihazlarının işləməməsi faktı ilə qarşılaşdılar. Onlardan biri ELM327-dir. Beləliklə, prinsipcə, əksər USB test cihazları işləyir. VAG USB KKL modeli ən qənaətcil və etibarlı modellərdən biridir. Bir test cihazı almaq qərarına gəlsəniz, bu seçimi nəzərdən keçirin. Diaqnostik yardım proqramına gəldikdə, HFM Scan istifadə etməyi tövsiyə edirik. Bu yardım proqramı istifadə üçün ən asandır. Ən son tester modeli ilə tam uyğundur.

Mavi mersedes maşını

1. Laptopa yükləməlisiniz və test cihazı üçün sürücüləri quraşdırmalısınız. Bəzən əməliyyat sistemi avtomatik olaraq bütün lazımi proqramları quraşdırır, lakin bəzi hallarda əl ilə quraşdırma tələb olunur.
2. Utiliti işə salın və test cihazını kabel vasitəsilə laptopa qoşun. Köməkçi proqramın adapteri görüb-görmədiyini yoxlayın.
3. Avtomobilin diaqnostik portunu tapın və test cihazını ona qoşun.
4. Siz alovu yandırmalı olacaqsınız, ancaq mühərriki işə salmaq lazım deyil. Utiliti işə salın və sonra test cihazınızın portunu seçin (adətən portlar siyahısında FTDI sahəsi var, üzərinə klikləyin).
5. "Bağla" və ya "Qoşul" düyməsini basın. Beləliklə, yardım proqramı bort kompüterinə qoşulacaq və bu barədə məlumatları göstərəcəkdir.
6. Avtomobilin diaqnozuna başlamaq üçün "Səhvlər" sekmesine keçin və "Yoxlama" düyməsini basın. Beləliklə, yardım proqramı bort kompüterinizi nasazlıqlar üçün sınamağa başlayacaq və sonra ekranda səhv məlumatlarını göstərəcəkdir.

Mercedes avtomobilləri üçün diaqnostik rozetka

Bütün avtomobillər üçün dekodlaşdırma kodları

Mercedes-in xəta kombinasiyalarına simvolların beş rəqəmli kombinasiyası daxildir. Əvvəlcə bir məktub, sonra dörd rəqəm gəlir. Şifrəni açmağa davam etməzdən əvvəl sizi bu simvolların nə demək olduğunu öyrənməyə dəvət edirik:

• P - alınan səhvin mühərrik və ya transmissiya sisteminin işləməsi ilə əlaqəli olduğunu bildirir.
• B - kombinasiya bədən sistemlərinin, yəni mərkəzi kilidləmə, təhlükəsizlik yastıqları, oturacaqların tənzimlənməsi cihazları və s.
• C - asma sistemində nasazlıq deməkdir.
• U - elektron komponentlərin nasazlığı.

İkinci mövqe 0 ilə 3 arasındakı rəqəmdir. 0 ümumi OBD kodu, 1 və ya 2 istehsalçının nömrəsi, 3 isə ehtiyat simvoldur.

Üçüncü mövqe birbaşa uğursuzluq növünü göstərir. Ola bilər:

• 1 - yanacaq sisteminin nasazlığı;
• 2 - alovlanma çatışmazlığı;
• 3 - köməkçi nəzarət;
• 4 - boş vəziyyətdə müəyyən nasazlıqlar;
• 5 - mühərrik idarəetmə blokunun və ya onun naqillərinin işində səhvlər;
• 6 - ötürücü nasazlıqlar.

Ardıcıl dördüncü və beşinci simvol xətanın sıra nömrəsini göstərir.

Aşağıda alınan uğursuzluq kodlarının bölgüsü verilmişdir.

Mühərrik səhvləri

Aşağıda Mercedes-in istismarında baş verə biləcək ən çox rast gəlinən qüsurlar verilmişdir. Kodlar P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Bu və digər nasazlıqların təsviri cədvəldə verilmişdir.

Mercedes avtomobillərinin diaqnostikası

Birləşmə	Təsvir
P0016	P0016 kodu krank mili kasnağının mövqeyinin səhv olduğunu bildirir. P0016 kombinasiyası görünsə, bu, nəzarət cihazı ola bilər, ona görə də əvvəlcə onu yoxlamaq lazımdır. P0016 həmçinin naqil problemini də ifadə edə bilər.
P0172	P0172 kodu ümumidir. P0172 kodu silindrlərdə yanacaq qarışığının səviyyəsinin çox yüksək olduğunu bildirir. P0172 görünürsə, əlavə mühərrik sazlama işləri aparılmalıdır.
Р2001	Egzoz sistemindəki nasazlığı aradan qaldırdı. Sistem kanallarının düzgün işləməməsi barədə məlumat verir. Burunların sıxıldığını və ya tıxandığını yoxlamaq lazımdır. Lazım gələrsə təmizləyin. Problem naqillər, burunları tənzimləmək ehtiyacı, klapan qırılması ola bilər.
Р2003	İdarəetmə bloku doldurma hava axını sistemində nasazlıq qeydə aldı. Bir naqil problemi axtarmaq lazımdır. Bu, həmçinin hava təchizatı klapanının işləməməsi ola bilər.
Р2004	Kompressorun arxasındakı hava axınının temperaturu tənzimləyicisi düzgün işləmir. Xüsusilə, sol cihazdan danışırıq.
Р2005	Soyuducu suyun səviyyəsi və temperatur tənzimləyicisi işləmir və ya düzgün işləmir. Bu xətaya tez-tez Mercedes Sprinter və Actros modellərində rast gəlinir. Elektrik dövrəsini yoxlayın, qısaqapanma və ya qırıq sensor kabelləri ola bilər.
Р2006	Kompressordan sonra hava axınının temperaturunu idarə etmək üçün düzgün tənzimləyicini dəyişdirmək lazımdır.
Р2007	Manifold təzyiq sensorunun nasazlığı. Problemin naqillərdə olması ehtimalı var.
Р2008	Səhv kodu ilk bank qızdırılan oksigen cihazına aiddir. Sensoru dəyişdirmək və ya onun ətraflı diaqnozunu aparmaq, həmçinin dövrəni yoxlamaq lazımdır.
P0410	Suqəbuledici manifold qüsurları düzəldildi.
Р2009	Eyni problem, yalnız birinci qutunun ikinci sensoruna aiddir.
P200A	İdarəetmə bloku sürücüyə detonasiya sisteminin nasazlığı barədə siqnal verir. Ola bilsin ki, sistem blokunun özündə nasazlıq olub və ya bəlkə bu, naqillərin pozulması, yəni onun qırılması ilə əlaqədardır. Həm də qoruyucunun işini birbaşa blokda yoxlamaq artıq olmaz.
P200B	Buna görə də, ECU katalitik çeviricinin düzgün işləmədiyini göstərir. Onun performansı istehsalçı tərəfindən elan ediləndən aşağıdır. Bəlkə də problem oksigen sensorunun ikinci qızdırılmasında və ya katalizatorun özünün işləməsində axtarmaq lazımdır.
R200C	Birinci bank oksigen tənzimləyicisinin səhv işləmə diapazonu. Dövrəni yoxlamaq məntiqlidir.
Р2010	İkinci qızdırılan oksigen sensoru düzgün işləmir. Problem elektrik dövrəsindədir, buna görə də nəhayət səhvi başa düşmək üçün zəng etməlisiniz.
Р2011	Birinci sıra tıqqıltı nəzarət tənzimləyicisi yoxlanılmalıdır. Aktros və Sprinter modellərinin avtomobillərində belə bir bədbəxtlik tez-tez olur. Ola bilsin ki, yenidən dövrənin özünə ziyan vurur. Buna görə tənzimləyiciyə qoşulma zamanı naqilləri yoxlamaq lazımdır. Kontaktın yenicə ayrılması və yenidən qoşulmağınız ehtimalı yüksəkdir.
Р2012	Yanacaq buxarı akkumulyatorunun elektromaqnit qurğusunun zədələnməsi barədə məlumat verilir. Əməliyyatda çətinliklər qaz tankının ventilyasiya klapanının nasazlığı ilə bağlı ola bilər. Burada naqilləri ətraflı yoxlamaq lazımdır.
Р2013	Beləliklə, kompüter benzin buxarının aşkarlanması sistemindəki nasazlıq barədə sürücüyə məlumat verir. Bu, pis enjektör bağlantısına işarə edə bilər, buna görə də sızma baş verə bilər. Həmçinin, səbəb suqəbuledici sisteminin və ya qaz çəninin doldurucu boğazının zəif möhürlənməsi ola bilər. Bununla hər şey qaydasındadırsa, bu səhv kodu yanacaq buxar akkumulyatoru klapanının nasazlığının nəticəsi ola bilər.
Р2014	İdarəetmə bloku sistemdən yanacaq buxarının sızmasını aşkar edib. Bu, zəif sistemin sıxlığının nəticəsi ola bilər.
P2016 - P2018	Enjeksiyon sistemi yüksək və ya aşağı yanacaq qarışığı barədə məlumat verir. Bu, tənzimləyicinin hava qarışığının axını sürətini idarə edə bilməməsi ilə əlaqədar ola bilər. Onun əməliyyatının hərtərəfli diaqnozunu aparmaq lazımdır. Ola bilsin ki, naqil kontaktı boşdur və ya tənzimləyici qırılıb.
R2019	Soyutma sistemində çox yüksək soyuducu temperatur. Belə bir səhv baş verdikdə, bort kompüteri avtomobil sahibini fövqəladə vəziyyət rejimini aktivləşdirməyi təklif edir. Genişləndirici tankdakı soyuducu işləmə istiliyinə qədər qaynamırsa, problem sensor-ECU bölməsində açıq və ya qısa qapanma ola bilər. Cihazın funksionallığı diqqətlə yoxlanılmalıdır, çünki onun dəyişdirilməsi tələb oluna bilər.
R201A	Eksantrik mili kasnağının vəziyyəti tənzimləyicisinin nasazlığı. Mercedes, Sprinter və ya Actros modellərinin sahibləri üçün bu səhv kodu sizə tanış ola bilər. Bu qüsur tənzimləyicinin zəif quraşdırılması ilə bağlıdır. Ola bilsin ki, onun quraşdırılması yerində cihazın işinə təsir edən bir boşluq yaranıb və ya naqillərdə müəyyən problemlər var.
R201B	Bort gərginlik sistemindəki nasazlıqlar aradan qaldırıldı. Bəlkə də qüsur zəif naqillər və ya əsas sensorlardan birinin boş təması ilə əlaqədardır. Bundan əlavə, fasilələr generatorun işləməsi ilə bağlı ola bilər.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Beləliklə, altı mühərrik injektorundan birinin (1,2,3,4,5 və ya 6) qeyri-sabit işləməsi barədə sürücüyə məlumat verilir. Arızanın mahiyyəti çalınması lazım olan pis elektrik dövrəsində və ya enjektörün özünün nasazlığında ola bilər. Ətraflı naqil sınaqlarını aparmaq, həmçinin kontaktların əlaqəsini yoxlamaq lazımdır.
R2023	Bort kompüteri işlənmiş hava təchizatı sisteminin işində meydana çıxan nasazlıqları göstərir. Əvvəla, qoruyucu qutunun rölesinin vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Həmçinin, nasazlıq çıxışda hava təchizatı sisteminin işləməməsi klapanında ola bilər.

Avtomobil Mercedes Gelendvagen

Diqqətiniz avtomobilə diaqnoz qoyarkən görünə biləcək bütün kodların kiçik bir hissəsinə təqdim olunur. Xüsusilə resursun istifadəçiləri üçün mütəxəssislərimiz diaqnostikada ən çox yayılmış birləşmələri seçmişlər.

Bu səhvlər mühərrikin işinə təsir göstərə bilər, buna görə də vacibdir.

Necə sıfırlamaq olar?

Səhv sayğacını yenidən qurmağın bir neçə yolu var. Əvvəla, bu, məqalənin əvvəlində yazdığımız proqram təminatından istifadə etməklə edilə bilər. Kommunal pəncərədə "Sayçacı sıfırla" düyməsi var. İkinci yol aşağıda təsvir edilmişdir:

1. Mercedes-in mühərrikini işə salın.
2. Diaqnostik konnektorda birinci və altıncı kontaktları tel ilə bağlamaq lazımdır. Bu 3 saniyə ərzində edilməlidir, lakin dörddən çox olmamalıdır.
3. Bundan sonra üç saniyəlik fasilə gözləyin.
4. Və bir daha eyni kontaktları bağlayın, lakin ən azı 6 saniyə.
5. Bu, xəta kodunu təmizləyəcək.

Nə birinci, nə də ikinci üsul kömək etmədisə, "baba" üsulundan istifadə edə bilərsiniz. Sadəcə başlığı açın və mənfi batareya terminalını sıfırlayın. Beş saniyə gözləyin və yenidən qoşulun. Səhv kodu yaddaşdan silinəcək.

Video "Xətanı yenidən qurmağın başqa bir yolu"