Səhv kodu P2447
Məzmun
P2447 xətasının texniki təsviri və şərhi
Səhv kodu P2447 emissiya sistemi ilə bağlıdır. İkinci dərəcəli hava enjeksiyon pompası emissiyaları azaltmaq üçün havanı işlənmiş qazlara yönəldir. O, xarici havanı çəkir və onu iki birtərəfli yoxlama klapanları vasitəsilə hər bir egzoz qrupuna məcbur edir.
Səhv bəzi avtomobillərdə quraşdırılmış ikinci dərəcəli hava vurma sisteminin nasosunun ilişib qaldığını göstərir. Sistemin məqsədi soyuq başlanğıc zamanı atmosfer havasını egzoz sisteminə məcbur etməkdir.
Bu, işlənmiş qaz axınında yanmamış və ya qismən yanmış karbohidrogen molekullarının yanmasını asanlaşdırır. Mühərrik yüksək dərəcədə zənginləşdirilmiş hava-yanacaq qarışığı ilə işləyərkən soyuq işə salma zamanı natamam yanma nəticəsində baş verir.
İkinci dərəcəli hava sistemləri adətən turbin şəklində böyük tutumlu hava nasosundan və nasosun mühərrikini işə salmaq və söndürmək üçün reledən ibarətdir. Əlavə olaraq hava axınına nəzarət etmək üçün solenoid və yoxlama klapan. Bundan əlavə, tətbiq üçün uyğun müxtəlif borular və kanallar var.
Sərt sürətlənmə altında, işlənmiş qazların geri axmasının qarşısını almaq üçün hava nasosu söndürülür. Özünü yoxlamaq üçün PCM ikincil hava vurma sistemini işə salacaq və təmiz hava egzoz sisteminə yönəldiləcəkdir.
Oksigen sensorları bu təmiz havanı pis vəziyyət kimi qəbul edir. Bundan sonra, yağsız qarışığı kompensasiya etmək üçün yanacaq tədarükünün qısamüddətli tənzimlənməsi baş verməlidir.
PCM bunun özünü sınaq zamanı bir neçə saniyə ərzində baş verəcəyini gözləyir. Yanacaq trimində bir anlıq artım görmürsənsə, PCM bunu ikincil hava enjeksiyon sistemindəki nasazlıq kimi şərh edir və P2447 kodunu yaddaşda saxlayır.
Arızanın simptomları
Sürücü üçün P2447 kodunun əsas simptomu MIL (Arızalar Göstərici Lampası) olur. O, həmçinin Check Engine adlanır və ya sadəcə olaraq "yoxlama aktivdir".
Onlar da belə görünə bilər:
- İdarəetmə panelində "Mühərriki yoxlayın" idarəetmə lampası yanacaq (kod nasazlıq kimi yaddaşda saxlanacaq).
- Bəzi Avropa avtomobillərində çirklənmə xəbərdarlığı işığı yanır.
- Pompada mexaniki aşınma və ya xarici əşyalar səbəbindən hava nasosunun səs-küyü.
- Mühərrik yaxşı sürətlənmir.
- Egzoz manifolduna çox hava daxil olarsa, mühərrik çox zəngin işləyə bilər.
- Bəzən saxlanılan DTC-yə baxmayaraq heç bir simptom olmaya bilər.
Bu kodun şiddəti yüksək deyil, lakin avtomobilin emissiya testindən keçməsi ehtimalı azdır. P2447 xətası göründüyündən, egzoz toksikliyi artacaq.
Səhvin səbəbləri
P2447 kodu aşağıdakı problemlərdən birinin və ya bir neçəsinin baş verdiyini ifadə edə bilər:
- Arızalı ikincil hava nasosu rölesi.
- Pompanın yoxlama klapanları nasazdır.
- İdarəetmə solenoidində problem.
- Şlanqlarda və ya hava kanallarında qırılma və ya sızma.
- Şlanqlarda, kanallarda və digər komponentlərdə karbon yataqları.
- Pompaya və motora nəmin daxil olması.
- Zəif əlaqə və ya zədələnmiş naqillər səbəbindən nasos motorunun enerji təchizatının kəsilməsi və ya kəsilməsi.
- İkinci hava nasosunun qoruyucusu partladı.
- Bəzən pis bir PCM səbəb olur.
DTC P2447 problemlərini necə aradan qaldırmaq və ya sıfırlamaq olar
P2447 səhv kodunu düzəltmək üçün bəzi təklif olunan problemlərin həlli addımları:
- OBD-II skanerini avtomobilin diaqnostika yuvasına qoşun və bütün saxlanan məlumatları və xəta kodlarını oxuyun.
- P2447 kodunun diaqnozuna davam etməzdən əvvəl hər hansı digər səhvləri düzəldin.
- İkinci hava nasosu ilə əlaqəli elektrik kabellərini və birləşdiriciləri yoxlayın.
- Lazım gələrsə, qısaldılmış, qırılmış, zədələnmiş və ya korroziyaya uğramış komponentləri təmir edin və ya dəyişdirin.
- İkinci hava pompası rölesini yoxlayın.
- İkinci hava nasosunun müqavimətini yoxlayın.
Diaqnoz və problemin həlli
P2447 kodu soyuq başlanğıc zamanı egzoz sistemində artıq karbohidrogenləri yandırmaq üçün xarici hava olmadığı zaman təyin edilir. Bu, ön oksigen sensorunda gərginliyin müəyyən edilmiş səviyyəyə düşməməsinə səbəb olur.
Diaqnostika proseduru mühərrikin soyuq olmasını tələb edir; ideal halda avtomobil ən azı 10-12 saat dayanıb. Bundan sonra, diaqnostik aləti birləşdirmək və mühərriki işə salmaq lazımdır.
Ön oksigen sensorunda gərginlik təxminən 0,125-5 saniyə ərzində 10 voltdan aşağı düşməlidir. Gərginlik bu dəyərə düşməzsə, ikinci dərəcəli hava sistemindəki nasazlıq təsdiqlənəcəkdir.
Gərginlik 0,125V-ə düşmürsə, lakin siz hava nasosunun işlədiyini eşidirsinizsə, bütün şlanqları, xətləri, klapanları və solenoidləri sızma üçün yoxlayın. Həmçinin bütün şlanqları, xətləri və klapanları karbon yığılması və ya digər tıxanma kimi maneələr üçün yoxladığınızdan əmin olun.
Hava nasosu açılmırsa, bütün müvafiq qoruyucuları, röleləri, naqilləri və nasos motorunu davamlılıq üçün yoxlayın. Zəruri hallarda qüsurlu komponentləri dəyişdirin və ya təmir edin.
Bütün yoxlamalar tamamlandıqda, lakin P2447 kodu qaldıqda, egzoz manifoldu və ya silindr başlığının çıxarılması tələb oluna bilər. Karbon yataqlarını təmizləmək üçün sistem portlarına giriş.
Hansı avtomobillərdə bu problem daha çox olur?
P2447 kodu ilə bağlı problem müxtəlif maşınlarda baş verə bilər, lakin bu səhvin ən çox hansı markalarda baş verdiyinə dair statistika həmişə mövcuddur. Onlardan bəzilərinin siyahısını təqdim edirik:
- Lexus (Lexus lx570)
- Toyota (Toyota Sequoia, Tundra)
DTC P2447 ilə bəzən digər xətalarla rastlaşa bilərsiniz. Ən çox yayılmışlar aşağıdakılardır: P2444, P2445, P2446.
video
