Kia sorento klapan

2,0 litrlik mühərrikdə klapan boşluqlarının yoxlanılması və tənzimlənməsi. - G4KD və 2,4 litr. – G4KE Klapanın boşluqları bloka quraşdırılmış silindr başlığı ilə soyuq mühərrikdə (soyuducu suyun temperaturu 20˚C) yoxlanılmalı və tənzimlənməlidir.

1. Mühərrik qapağını (A) çıxarın.

2. Silindr baş örtüyünü çıxarın.

- Alovlanma bobininin konnektorunu ayırın və alovlanma bobinini çıxarın.

- DCS kabelini (karter ventilyasiyası) ayırın (B).

2,0 litrlik mühərrikdə klapan boşluqlarının yoxlanılması və tənzimlənməsi. - G4KD və 2,4 litr. - G4KE - Havalandırma şlanqını ayırın (A).

2,0 litrlik mühərrikdə klapan boşluqlarının yoxlanılması və tənzimlənməsi. - G4KD və 2,4 litr. – G4KE – Bərkitmə vintlərini gevşetin və silindr baş örtüyünü (A) conta ilə birlikdə çıxarın.

2,0 litrlik mühərrikdə klapan boşluqlarının yoxlanılması və tənzimlənməsi. - G4KD və 2,4 litr. – G4KE H. Birinci silindrin pistonunu sıxılma vuruşunda yuxarı ölü nöqtəyə qoyun. Bunun üçün:

- Krank mili kasnağını fırladın və kasnağın işarəsini göstərildiyi kimi lövhədəki "T" işarəsi ilə hizalayın.

2,0 litrlik mühərrikdə klapan boşluqlarının yoxlanılması və tənzimlənməsi. - G4KD və 2,4 litr. - G4KE - Eksantrik mili dişli çarxının (A) üzərindəki işarənin silindr başının səthi ilə düz bir xəttə düzüldüyünü yoxlayın və əmin olun. Əgər çuxur işarəyə uyğun gəlmirsə, krank mili 360˚ döndərin.

4. 2,0 litr mühərrikin klapanlarında boşluqların yoxlanılması və tənzimlənməsi. - G4KD və 2,4 litr. – G4KE Klapanın boşluğunu ölçün. Bunun üçün:

- Şəkildə qeyd olunan klapanı yoxlayın (silindr #1, TDC/kompressiya). Vana boşluğunu ölçün.

- Eksantrik mili ilə eksantrik mili əsas dairəsi arasındakı boşluğu ölçmək üçün ölçmə cihazından istifadə edin. Ölçüləri yazın. Əvəzedici kameranın tələb olunan mövqeyini müəyyən etmək üçün onlar lazım olacaq. Mühərrikin soyuducu temperaturu 20˚С.

Maksimum icazə verilən boş yer:

0,10 - 0,30 mm (giriş),

0,20 - 0,40 mm (xarici).

2,0 litrlik mühərrikdə klapan boşluqlarının yoxlanılması və tənzimlənməsi. - G4KD və 2,4 litr. - G4KE - Krank mili kasnağını 360° fırladın və yivi aşağı vaxt zəncirinin qapağındakı "T" işarəsi ilə hizalayın.

- Fotoşəkildə qeyd olunan klapanları yoxlayın (silindr nömrəsi 4, TDC / sıxılma). Klapanın boşluğunu ölçün.

2,0 litrlik mühərrikdə klapan boşluqlarının yoxlanılması və tənzimlənməsi. - G4KD və 2,4 litr. – G4KE 5. Suqəbuledici və işlənmiş klapan boşluqlarını tənzimləyin. Bunun üçün:

- №1 silindrin pistonunu sıxılma vuruşunda TDC-yə qoyun.

- Vaxt zəncirini və eksantrik mili dişlilərini qeyd edin.

- Vaxt zəncirinin qapağının xidmət dəliyindən vintini (A) çıxarın. (Bolt yalnız bir dəfə quraşdırıla bilər).

— Mühərrikin klapanlarındakı boşluqların yoxlanılması və tənzimlənməsi 2,0 l. - G4KD və 2,4 litr. – G4KE Xüsusi aləti vaxt zəncirinin qapağının xidmət dəliyinə daxil edin və kilidi buraxın.

-2,0 litrlik mühərrikin klapanlarında boşluqların yoxlanılması və tənzimlənməsi. - G4KD və 2,4 litr. – G4KE Ön podşipnik qapaqlarını (A) eksantrik vallarından çıxarın.

- Egzoz eksantrik mili yatağı qapağını və egzoz eksantrik milini çıxarın.

- Suqəbuledici eksantrik mili yatağının qapağını və suqəbuledici eksantrik milini çıxarın.

Vaxt zəncirini eksantrik mili dişlisindən ayırarkən onu dəstəkləyin.

- Vaxt zəncirini birləşdirərək bərkidin.

Zamanlama zəncirinin qapağına heç bir hissənin düşməməsinə diqqət yetirin.

2,0 litrlik mühərrikdə klapan boşluqlarının yoxlanılması və tənzimlənməsi. - G4KD və 2,4 litr. – G4KE: Çıxarılan camın qalınlığını mikrometre ilə ölçün.

- Yeni kameranın qalınlığını hesablayın, dəyəri standartdan çox olmamalıdır.

Həmçinin baxın: Yanğınlar: simptomlar, səbəblər, addım-addım diaqnostika

Valf boşluğu (mühərrikin soyuducu temperaturu 20°C olduqda). T - çıxarılan camın qalınlığı, A - ölçülmüş klapan boşluğu, N - yeni camın qalınlığı.

Giriş: N = T [A - 0,20 mm].

Çıxış: N = T [A - 0,30 mm].

— Yeni kameranın qalınlığını standart dəyərə mümkün qədər yaxın seçin.

Contanın ölçüsü 3 ilə 3,69 ± 0,015 mm arasında olmalıdır, ölçü nömrəsi 47-dir.

- Silindr başlığına yeni kamera quraşdırın.

- Vaxt zəncirini tutarkən, suqəbuledici eksantrik mili və vaxt zəncirinin dişli çarxını quraşdırın.

Vaxt zəncirindəki və eksantrik mili dişli çarxlarındakı işarələri hizalayın.

- Suqəbuledici və işlənmiş eksantrik vallarını quraşdırın.

- Ön podşipnik qapağını quraşdırın.

- Xidmət dəliyi boltunu quraşdırın. Sıxma anı 11,8–14,7 Nm.

— 2,0 litrlik mühərrikin klapanlarındakı boşluqların yoxlanılması və tənzimlənməsi. - G4KD və 2,4 litr. – G4KE Krank mili saat əqrəbi istiqamətində 2 döndərin və krank mili dişlisi və eksantrik mili üzərindəki işarələri (A) hərəkət etdirin.

- Klapanın boşluğunu yenidən yoxlayın.

Valf boşluğu (mühərrikin soyuducu temperaturunda: 20˚C).

Giriş: 0,17-0,23 mm.

Çıxış: 0,27–0,33 mm.

Kia sorento klapan tənzimlənməsi

başlamaq üçün, silindr başını çıxardıqdan sonra 4WD58-dən nəticə çıxarırıq:

1 klapanlar aydın şəkildə sıxılırsa, başları çıxarın və üyüdün. Və hər halda, bir dəfə qulaqlarınızı çıxarın və 100 min km-ə unutun.

2. Yağa qənaət etməyə dəyməz, yaxşı yağdan sonra içəridə hər şey təmiz olur.

3. Uyğun fincanlar köhnəlmir.

4. Niyə orijinalda 0,015 səs hündürlüyü olan linzalar var? Aydın deyil, hamısı eyni, yalnız 0,05 bir prob ilə tutula bilər

5. Yeni şüşə qənaət etmir, klapanları ovuşdurduqdan sonra hətta 3000 mm qalınlığında ən nazik kataloqun çox qalın olduğu ortaya çıxır.

6. Zəncirlər 150 min problemsiz keçir.Yağ yaxşı olarsa - gərgilər, amortizatorlar və başqa hər şey varsa - köhnəni qoya bilərsiniz (baxmayaraq ki, əvvəlcədən hər şeyi təzə almışam və yenisini quraşdırmışam). Zəncirlərin şəklini çəkə bilmədim, şəkil çəkmək istəmirlər, əlavə edirlər

7 80 min yürüş, bloklar, pistonlar və başqa hər şey idealdır. Qollarında heç bir aşınma yoxdur, hətta dırnaqla hiss olunmur.

8. Neft kazıyıcı belə 100 min km.

9. Tüninq proseduru çox yorucu və xoşagəlməzdir, çox vaxt və əsəb tələb edir. Əgər bu sizə baha başa gəlirsə, başlamamaq daha yaxşıdır. Eksantrik valları bir dəfə çıxarılmalıdır ... 15-20 mütləq. HƏR !

Başları cilaladıqdan sonra yuyulur və təmizlənir. Bundan sonra yağ kazıyıcılarını dəyişdirməyə başladılar ... Bu, zibildir, yalnız kəlbətinlər xilas edildi, onlar üçün xüsusi olaraq itilənmiş və tutacaqlara yarım metrlik borularla qaynaq edilmişdir. Əks halda yükləməyin. Sadəcə çəkicin kobud gücü. Yeniləri quraşdırmaq daha asandır.

Valflar qurudulmuşdu, heç də çətin deyil - başda çoxlu yivli deşiklər var və fitinq hər hansı bir klapana çox rahat şəkildə bağlanır. Qırma-sındırma prosesində 2 fişəng itirdim. Mən bacara biləcəyimi bilirdim, ona görə də əvvəlcədən 10 yenisini aldım, ikisi lazımlı oldu

İndi siz fərdiləşdirə bilərsiniz. Sözlə desək, proses sadədir: eynək götürürük, onları düzürük, ərazini ölçürük, yeni eynəkləri hesablayırıq, yeniləri ilə yığırıq.. bəli, İNDİ!

İki dəst eynəyim var idi, mənimki təmizdir və mənimki bir az çirkli deyil, hər şeyi yumalı idim. Fakt budur ki, yoxlama üçün ən incə eynəkləri tapmaq lazımdır ki, heç olmasa bir növ boşluq yaransın. Bir neçə saat ərzində ən azı bir növ boşluq olan 6 stəkan yığdıqları ehtimalı azdır.

Bu eynəkləri növbə ilə 4 müxtəlif eksantrik valın altına qoyduq və iki dəfə hissölçənlərlə boşluqları ölçdük. Bütün nəticələr qeydə alınır. "Cazibə" iki başın, sol və sağ olmasıdır. Və çaşmaq asandır, beyin bunu düzgün hesab edir, radiatordan mühərrikə, sağa baxır. Əncir, səyahət istiqamətində gedin. Bunu anlamaq üçün mənə çox vaxt lazım oldu...

Qaydalara görə, Kia Sorento 2006 model ilinin klapanları hər 90 km-də tənzimlənməlidir; HBO quraşdırıldıqda, 000 dəfə daha tez-tez tövsiyə olunur.

KIA Sorento G6DB mühərriki V6 mühərrikə və 3,3 litr həcmə malikdir.Bu iş mühərrik klapanlarının məqbul şəraitdə işləməsini təmin etmək üçün edilir, fakt budur ki, klapanlar istirahətdə soyudulur.

İstirahət vaxtı klapanların açılmadığı və ya bağlanmadığı vaxtdır. Valfların, xüsusilə çox yüksək istilik temperaturlarında və qısa müddət ərzində düzgün bağlanması üçün Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento sözdə termal boşluğa ehtiyac duyur və nə qədər kiçik olsa, o qədər yaxşıdır, lakin zaman keçdikcə aşınma səbəbindən artır. və ya əksinə azalır, bu, xüsusilə iş şəraitindən asılıdır, buna görə də boşluqları yoxlamaq və lazım olduqda, tənzimləmək, yəni tənzimləmək lazımdır. Sorento-da bu, istədiyiniz qalınlıqda Kia Sorento klapan qaldırıcılarının quraşdırılması ilə həyata keçirilir. Orijinal Kia hidravlik qaldırıcılarını 3.3 DOHC CVVT V6 4W mühərrikində düzgün quraşdırın.

Daha dəqiq KIA mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri

Avtomobil istehsal ili	2006-2021
Mühərrik gücü	3342 cm2
mühərrik gücü	248 at gücü
silindr sırası	1-2-3-4-5-6
Mumlar	IFR5G-11
Girişdə termal oyun	0,17-0,23 mm
Çıxışda termal boşluq	0,27-0,33 mm

Giriş klapanının açılması 14 dərəcə / 62 dərəcə.

Egzoz klapanının açılması 42 dərəcə/16 dərəcə.

soyuq mühərrikdə yoxlanılır, sistem klassikdir və ümumi Kia cerate mühərriklərinə bənzəyir, boşluq eksantrik mili və klapan qaldırıcısı arasındakı düz bir zond ilə yoxlanılır, hər bir silindr üçün fərq yalnız eksantrik vallarının sayındadır, klapanlar və vaxt zənciri 2 ədəd.

Addım 0,17-0,23 mm, addım isə 0,27-0,33 mm olmalıdır.

Mühərrik qazla işləyərkən, çıxışdakı boşluqlar, bir qayda olaraq, azalır.

Boşluqları dəyişdirmək üçün düz hisslər istifadə olunur, KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6 klapanlarını tənzimləmək üçün Kia klapan kubokunu lazımi qalınlıqda itələyici ilə əvəz etmək lazımdır, bunun üçün "ön uc" sökülür, eksantrik mili sürücü zənciri çıxarılır, eksantrik mili rulmanları açılır, sonra eksantrik valları çıxarılır, onların altında çıxarılacaq klapan qaldırıcıları var. Kubokun qalınlığı mikrometrlə ölçüldükdən sonra istilik boşluğu nəzərə alınmaqla lazımi arifmetika hesablanır.Sökülən zaman xronometraj zəncirini pulsuz əvəz edə bilərsiniz, əslində 2-si sıra ilə quraşdırılıb, lazım deyil yeni hidravlik gərginlik quraşdırmaq üçün, əlbəttə ki, köhnəsi yaxşı vəziyyətdədirsə və görünən aşınma əlamətləri yoxdursa.

içərisinə müxtəlif ölçülü stəkanlar doldurulur.

Eynəyimi taxdım və birtəhər rahatladım... Bəli, 4WD58-də çoxlu yapışqan var idi... Və qış gəldi, yoruldum, klapanları tənzimləmək baxımından məni nəyin və hara apardığını anlamağa qərar verdim. Başlamaq üçün sizə bu videonu göstərəcəyəm .. səslə izləyin ...

Mənə bir şey elə gəldi ki, 5 silindrdən biri işləmir, baxmayaraq ki, mükəmməl çəkilir və işə salınır! Qazmağa başladı! Diaqnostik başlanğıcım var, o, həmişə mənimlə maşında səyahət edir ...

2,0 litrlik mühərrikdə klapan boşluğunun yoxlanılması və tənzimlənməsi. - g4kd və 2,4 litr. - g4ke

Valf boşluqlarının yoxlanılması və tənzimlənməsi silindr başlığı bloka quraşdırılmış soyuq mühərrikdə (soyuducu suyun temperaturu 20 ° C) aparılmalıdır.

1. Mühərrik qapağını (A) çıxarın.

2. Silindr baş örtüyünü çıxarın.

- Alovlanma bobininin konnektorunu ayırın və alovlanma bobinini çıxarın.

- DCS kabelini (karter ventilyasiyası) ayırın (B).

- Havalandırma borusunu (A) ayırın.

- Bərkitmə vintlərini gevşetin və silindr baş örtüyünü (A) conta ilə birlikdə çıxarın.

3. Birinci silindrin pistonunu sıxılma vuruşunun yuxarı ölü mərkəzinə qoyun. Bunun üçün:

- Krank mili kasnağını fırladın və kasnağın işarəsini göstərildiyi kimi lövhədəki "T" işarəsi ilə hizalayın.

- Eksantrik mili dişli çarxının işarəsinin (A) silindr başının səthi ilə düz xəttə uyğunluğunu yoxlayın və əmin olun.

Əgər çuxur işarəyə uyğun gəlmirsə, krank mili 360˚ döndərin.

4. Klapanın boşluğunu ölçün. Bunun üçün:

- Şəkildə qeyd olunan klapanı yoxlayın (silindr #1, TDC/kompressiya). Vana boşluğunu ölçün.

- Eksantrik mili ilə eksantrik mili əsas dairəsi arasındakı boşluğu ölçmək üçün ölçmə cihazından istifadə edin.

Ölçüləri yazın. Əvəzedici kameranın tələb olunan mövqeyini müəyyən etmək üçün onlar lazım olacaq. Mühərrikin soyuducu temperaturu 20˚С.

Maksimum icazə verilən boş yer:

0,10 - 0,30 mm (giriş),

0,20 - 0,40 mm (xarici).

- Krank mili kasnağını 360˚ fırladın və yivi aşağı vaxt zəncirinin qapağındakı "T" işarəsi ilə hizalayın.

- Fotoşəkildə qeyd olunan klapanları yoxlayın (silindr nömrəsi 4, TDC / sıxılma). Klapanın boşluğunu ölçün.

5. Qəbul və buraxma klapanlarında boşluqları tənzimləyin. Bunun üçün:

- №1 silindrin pistonunu sıxılma vuruşunda TDC-yə qoyun.

- Vaxt zəncirini və eksantrik mili dişlilərini qeyd edin.

- Vaxt zəncirinin qapağının xidmət dəliyindən vintini (A) çıxarın. (Bolt yalnız bir dəfə quraşdırıla bilər).

- Xüsusi aləti vaxt zəncirinin qapağının xidmət dəliyinə daxil edin və kilidi buraxın.

- Ön qapaqları (A) eksantrik vallarından çıxarın.

- Egzoz eksantrik mili yatağı qapağını və egzoz eksantrik milini çıxarın.

- Suqəbuledici eksantrik mili yatağının qapağını və suqəbuledici eksantrik milini çıxarın.

Vaxt zəncirini eksantrik mili dişlisindən ayırarkən onu dəstəkləyin.

- Vaxt zəncirini birləşdirərək bərkidin.

Zamanlama zəncirinin qapağına heç bir hissənin düşməməsinə diqqət yetirin.

- Çıxarılan kameranın qalınlığını mikrometre ilə ölçün.

- Yeni kameranın qalınlığını hesablayın, dəyəri standartdan çox olmamalıdır

Valf boşluğu (mühərrikin soyuducu temperaturu 20°C olduqda). T - çıxarılan camın qalınlığı, A - ölçülmüş klapan boşluğu, N - yeni camın qalınlığı.

Giriş: N = T [A - 0,20 mm].

Çıxış: N = T [A - 0,30 mm].

— Yeni kameranın qalınlığını standart dəyərə mümkün qədər yaxın seçin.

Contanın ölçüsü 3 ilə 3,69 ± 0,015 mm arasında olmalıdır, ölçü nömrəsi 47-dir.

- Silindr başlığına yeni kamera quraşdırın.

- Vaxt zəncirini tutarkən, suqəbuledici eksantrik mili və vaxt zəncirinin dişli çarxını quraşdırın.

Vaxt zəncirindəki və eksantrik mili dişli çarxlarındakı işarələri hizalayın.

- Suqəbuledici və işlənmiş eksantrik vallarını quraşdırın.

- Ön podşipnik qapağını quraşdırın.

- Xidmət dəliyi boltunu quraşdırın. Sıxma anı 11,8–14,7 Nm.

- Krank mili saat əqrəbi istiqamətində 2 döndərin və krank mili və eksantrik mili dişlilərindəki işarələri (A) hərəkət etdirin.

- Klapanın boşluğunu yenidən yoxlayın.

Valf boşluğu (mühərrikin soyuducu temperaturunda: 20˚C).